Tahtoo tuommoisen. Ja tuo pakka. Onhan se hirveä. :D
Printable View
Tahtoo tuommoisen. Ja tuo pakka. Onhan se hirveä. :D
Pakkahan on mitä pähein. Tahtoo tuommoisen myös!
Jokohan ensimmäinen sakemanni on soittanut SRAMille ja vaatinut triplakampia?
Mutta joo, polkisin.
^^ Hyvällä tavalla hirveä tarkoitinkin :)
https://www.sram.com/sram/mountain/p...eagle-cassette . parit kasetit varastoon :)
Jumaliste! tekee höpöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kyrdis
1x11 kyllä ollut hyvä laitos. Etuvaihtajia en enää huoli fillareihin. Kiitos ei.
Myös ulkonäköön on satsattu tuossa XX1 mallissa..
Sori en kyllä huomannut. Tässä arviota aiheesta:https://www.youtube.com/watch?v=gGycLGpEsdgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Neljäsataaviisikymmentäkahdeksan euroa....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kyrdis
No huh huh.
Hölmöiltä rahat pois. Tässä on se hyvä puoli, että tuo Sram NX ja mahdollinen SLX 1x11 tuominen markkinoille laskevat merkittävästi 1x11 voimansiirron hintaa. Ja 1x10 tulee vielä parempiin aleihin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
Voi sanoa että järjetöntä.
ei hyvänen aika. Tällainen on pakko saada joka jantterin koska alpeilla on pitkiä mäkiä.
Mutta mitähän ne keksii seuraavaksi? Hohhoijjaa.
En vaan jotenkin ymmärrä tän ideaa. Mulla on 3x10 maasturissa ja käytän edessä lähinnä 30t ja takana on 11-36 eikä tuota isointa tule käytettyä juuri koskaan. Mihin tuollaista välitystä ihan oikeasti tarvii? Tuolla omalla välityksellä pääsee 5-35km/h nopeuksiin koskematta etuvaihtajaan. Tietenkin jos ajat XC kisaa niin huippunopeus alamäkipätkällä nousee helposti korkeammaksi, mutta mihin tavallisella harrastajalla on niin kiire?
Tuo 1x10 konversio onkin pyörinyt mielessä niin paino tippuisi 500g enkä oikeastaan joudu tinkimään vaihteista, aina tuntuu löytyvän sopivia välityksiä.
1x13?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti missile
Itse asiassa minusta olisi nerokas veto keksiä 1x14.
Vanha juttu, ollut myynnissä jo vuodesta 1998. http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
No tavis harrastaja just tarvii kun ei ole Nino Schurterin jalkoja. ☺Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Ainakin itellä jäis aika moni pidempi metsämäki ajamatta ylös, jos olis edessä 30t ja takana 11—36.
Mulla 28 eturieska ja takana 11-45 pakka, silti joskus kaivannut vielä pykälää pienempää eteen - ei sen takia etteikö jaksais polkee, vaan et olis hallitumpaa kikkailla jossain nypyllä. Toisaalta taas 28-11 väli loppuu isommissa alamäissä kesken, mut se nyt ei tollasessa huonosti rullaavassa läskissä niin haittaa. Nykyinen 10 vaihdetta sinänsä riittää mainiosti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Hinnat vaan melkoiset/kipukynnyksen ylittävät jo SRAMin 11-vaihteisen osissa, Sinpan M8000 menee paremmin jakeluun.
12-vaihteiseen päivitys suositushinnoilla:
• pakka 458€
• vaihtaja 304€
• vaihteenvalitsin 170€
• ketju 92€
• XD-vapari 102€
= 1126€! http://forums.offipalsta.com/images/smilies/eek.gif
^ monesti se on hallitumpaa(melkeen aina) ajaa hankalat kinkamat hiukan isommalla vaihteella.
Olisikohan sopiva vaihde kuitenkin se paras?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä
Mimmoset narujalat pitää olla että vain 10-52 pakan välityksellä pärjää tuolla maastossa ? Etenkin kun edessä on noinkin pieniä ketjurattaita kuin videomannekiinien vehkeissä eli 28-32 piikkisiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
Vaikka kadenssi on 100+ niin pyörä liikkuu jo niin hitaasti että vaatii supermiehen refleksit pitää se pystyssä ja kurssilla nousuissa, saati sitten etupyörä maassa.
Ja kun pienempiin ketjurattaisiin mennään sekä ajetaan enemmän pienemmillä pakan rissoilla niin hyötysuhde laskee sekä kuluminen lisääntyy.
Ja vielä bonuksena saa pitkän jos ei jo pisimmän vaihtajan häkin joka varmasti kaapii helpommin kepit pinnojen väliin.
Itselle kelpaisi joskus 12-vaihteinen 11-45 kun sillä saisi simpan 11-vaihteiseen tuon grannyn ilman hyppyä välillä jota vakiopakalla ei ole. Ja tietysti järkevämpään hintaan.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
No varmaan joku 28t & 10-50 combo on jo sellainen, että pitäisi ajella tosi isoilla vuorilla, missä vois tarvita bail out- vaihtoehtoa jos sattuu niksahtamaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
Siitä asti kun xx1 julkaistiin, niin kaikki kovakuntoiset tuulenviemät alkoi huutelemaan joka foorumilla, että kuka hiton heikkojalkainen läski noitakin tarvii... 😜
Jotenkin hupaisaa aina näissä vaihdekeskusteluissa, että moni näyttää tietävän, että kukaan muu ei voi semmoisia ja semmoisia välityksiä tarvia tietämättä mitään muiden ajomaastoista tai tavoista.
30-36 olisi pari viikkoa sitten lauantaina loppunut loppunousussa kesken tälläisellä höpöhöpöharrastajalla.
Kuinka paljon tulee ajettua täysin polutomissa puskissa ja suonsilmissä? ;) Siellä ei vauhtia ole paikoin kuin alle 1 km/h. Ja kun pyörä liikkuu hitaimmallakin nyt 1,5 metriä per kammenkierros niin sekin on välillä liikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Heikin aikaan 70 luvulla noita sanottiin "mummovälityksiksi". Ette voi uskoa naurun määrää kun oikea maantiepyöräilijä näki minun maasturin välitykset vuonna 86.
Itsellää ainakin käytettäessä 30-36 välitystä vauhti laskee niin alas, että pyörä lähtee vaeltamaan eikä ylämäessa pysy kyllä hallinnassa. Ehkä tämä on enemmänkin sitten taidon puutetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Tampere - Hämeenlinna akselilla löytyy useitakin vähän teknisempiä mäkiä mitkä pystyy ryömimään 28-42 välityksellä ylös ilman mitään ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Toki on nähty kun kisakuskit yms. ajelee noita ylös hirveetä vauhtia jollain 34-34 välityksellä, mutta ne on eri kastia harrastelijan kanssa.. ☺
Ainoastaan silloin kun reitinvalinta on pahasti epäonnistunut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa