1x11

Tuli fillari canyonilta sramin x1 1x11 voimansiirolla. Säädöt vaan pielessä. Yksi lenkki takana ja ei vaihda niin smuutisti kun pitäs. Olivat säätäneet tehtaalla vaihteet niin että vaijerin kuoren pää oli ollut kuoren päätytiivisteen reunaa vasten (miten tämmöstä eivät huomanneet?). Nyt kun laitoin kuoren päätykappaleen pohjaan saakka vaijeri oli aivan liian löysä.

Tällein oon nyt säätäny:
B tension, iskari 30% sagilla, noin 13mm rattaiden väli. Ei vaikuta vaikka kääntelee eri suuntiin. Rajat katottu ohjeiden mukaan hyviks. Kun vaijerin kireydellä säätää, saa toiseen suuntaan pelittään hyvin, mutta toinen menee pieleen. Kompromissi vaijerin kireydessä ja vaihtaa kumpaankin suuntaan hapuilevasti ja hitaasti, mutta ei hypi kuitenkaan.

Olisko jollain näitten kanssa enemmän pelanneella heittää äkkiseltään joku vinkki vai jatkuuko ropaaminen ja kokeilu mikä mättää.

Edit. Tietysti siis avasin ruuvia ja kiristin turhat löysät pois vaijerista ensimmäisenä.

Ymmärsinkö oikein aikaisemmin mainitusta http://www.bikeradar.com/mtb/news/ar...st-look-44084/ artikkelista, että 11 lehtinen shimanon xt takapakka käy samalle vapaarattaalle kuin 9 pakkakin? Ilmeisesti myös race face n/w ratas on yhteensopiva 11 kilkkeiden kanssa?

Kyllä ja kyllä.

Onko tuo 9-lehtinen mtb pakka sitten leveämpi, mitä katupakka? Maantiepuolellahan 10 ja 11 vaihteiset pakat eivät käy keskenään, mikäli 10-lehtisessä ei ole ollut takana rikkaa.

Käytiin muuten juuri ensimmäisellä lenkillä puolison uuden hybridi fillarin kanssa, johon tuli xt kampisarja 36-piikkisellä racefacella ja ultegran 11 vaihteinen 11-32 pakka. Tuo xt785 kampisarja oli ehkä vähän typerä ostos, vaikka sen halvalla saikin. Ketjulinjan sai kohdilleen siirtämällä yhden 2.5mm rikan kammista toiselle puolelle ja lisäämällä rattaan alle kaksi rikkaa. Täytyy vielä koneistaa tuo rattaan koroke alumiinista, jotta saa ne ohjuri olakkeetkin mukaan. Nyt toimii kyllä vaihteet nätisti molemmissa päissä.

Täällä noviisi kyselee tyhmiä...

Eli olen juuri olen tekemässä tilausta 1x11 sarjasta ja olisin kaivannut vähän tukea.

Nyt ostoskorissa on seuraavaa:

- XG-1195 Sram pakka (vanha Shimano HG81 11-36)
- PC-XX1 Sram ketjut
- X01 Sram vaihdevipu
- X01 Sram takavaihtaja
- Race Face eturatas n/w 104x34T (vanhat kammet Race Face Evolve 24/36 -> Onnistuuko?)

Mitä puuttuu...? Vapaaratas?

Tarviit uuden vapaarattaan eli xd-driverin.. Ei ole ihan joka napaan saatavilla..

Toinen noviisi kans kyselemässä. Jos haluisin tehdä nykyisestä 3x10 shimano XT/SLX sarjasta 1x11 shimanot niin selviänkö seuraavilla:
xt 11-42 takapakka
xt 11s ketjut
xt M8000 vaihtajavipu ja nykyinen xt takavaihtaja toimii (pitkä häkki)? Vai pitääkö takavaihtaja olla vähintään joku zee? Mikä?
Vanhat kammet käykö? Eteen 11 vaihteiselle ketjulle sopiva ratas keskimmäisen tilalle? Tähän ei vissiin käy vanha 10 vaihteisen ratas (liian leveä)? Eli vaihtoehtoina on joku raceface narrow wide? Ja se pitää olla nimenomaan 11 vaihteiselle sopiva?
ulommaisen rattaan tilalle bashring? Mutta tarviiko sisimmäisen tilalle mitään? Ketjuohjuri?

kiitosta avusta :)

Muistaakseni toi 10spd takavaihtaja ei taivu 11 vaihteelle eli tarviit myös uuden takavaihtajan.

Edessä rattaat on kyllä yhteensopivia eri vaihdemäärien kesken, mutta narrow-widen hankkiminen on foorumilla todettu best-practice. Ei tarvii kuitenkaan olla mikään 11spd specific käsittääkseni.

Joku bashring/ohjuri voi olla kans hyvä idea. Simppelein bashring menee vaan kiinni uloimman rattaan tilalle. Muita variaatioita saa sitten kiinnitettyä joko keskiöön tai erillisiin kiinnitysreikiin rungossa, jos sellaiset sattuu olemaan. Pelkällä bashringillä kyllä taitaa useimmat pärjätä, jotka eivät hissimäissä käy ajamassa.
Pikkurattaan tilalle ei tuu mitään.

Kiitos!
Ylempänä tässä ketjussa mhelander antaa ymmärtää että 10spd takavaihtaja toimisi (ainaskin zee) jos vaan on M9000/M8000 vipu joten siitä sain idean että takavaihtajaa ei tartteis vaihtaa


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mhelander viittaa tuossa siihen, että pakka menee suoraan vanhalle vapaarattaalle, eikä vaadi omaa vapaaratasta, kuten Sramin 11spd. Mhelander mainitsee myös että "vaihtaja_T_" joutuu vaihtamaan, tarkoittaen siis vipua ja itse vaihtajaa. Näin ainakin itse tulkitsen asian.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mhelander

Pistä simpan M9000 11-40 pakka niin vanhakin käy. Ja jos nykyinen vaihtaja on DynaSys niin pelkkä M9000 liipasin ketjulle kaveriksi riittää [emoji4].

---

Tätä kommenttia tarkoitin, tuosta ymmärrän että 11-40 pakan kanssa Dynasys vanha 10sp vaihtaja (myöhemmässä viestissä viitataan Zee vaihtajaan) kävis kun vaan vaihtais M8000/9000 vivun. Tosin juuri kävin asiasta kyselemässä paikallisesta liikkeestä niin kommentit oli ettei ainakaan kovin hyvin pelais, että uudessa 11sp xt takavaihtajassa ylempi rissapyörä on akseloitueri lailla jotta 40/42 rattaalle vaihto menis paremmin, että 10sp xt vaihtajalla ei kovin kaunista ääntä kuulu jos 40 taikka 42 rattaalle vaihdetaan. Eivät väittäneet ettei toimis mutta sanoivat kyllä että ei kovin hyvin tulis pelaamaan.

Katos, voi olla että toimis vanhakin vaihtaja. Ei varmaan selviä kuin kokeilemalla. Toi uus takavaihtaja taas taitaa toimia jopa OneUpin 45t takalehden kanssa eli siinä on varmaan paremmin tehty tilaa ylärissan ja pakan välille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TMo

Tätä kommenttia tarkoitin, tuosta ymmärrän että 11-40 pakan kanssa Dynasys vanha 10sp vaihtaja (myöhemmässä viestissä viitataan Zee vaihtajaan) kävis kun vaan vaihtais M8000/9000 vivun. Tosin juuri kävin asiasta kyselemässä paikallisesta liikkeestä niin kommentit oli ettei ainakaan kovin hyvin pelais, että uudessa 11sp xt takavaihtajassa ylempi rissapyörä on akseloitueri lailla jotta 40/42 rattaalle vaihto menis paremmin, että 10sp xt vaihtajalla ei kovin kaunista ääntä kuulu jos 40 taikka 42 rattaalle vaihdetaan. Eivät väittäneet ettei toimis mutta sanoivat kyllä että ei kovin hyvin tulis pelaamaan.

---

Niinhän ne sanoo jotta saavat kalliin vaihtajan myytyä. Mulle on kyllä kelvannut lyhythäkkinen ZEE paremmilla rissoilla.

Ehkä harkitsen uudestaan kun M8000/9000 sarjaan tulee lyhythäkkinen tarjolle.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mhelander

Niinhän ne sanoo jotta saavat kalliin vaihtajan myytyä. Mulle on kyllä kelvannut lyhythäkkinen ZEE paremmilla rissoilla.

Ehkä harkitsen uudestaan kun M8000/9000 sarjaan tulee lyhythäkkinen tarjolle.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

---

Tyhmänä kysyn että riittääkö lyhythäkkinen 11-42 pakalle? Ja onko sillä eroa onko se vaihtaja Zee vaiko pitkähäkkinen XT Dynasys? Eli pitäisikö tuo XT Dynasys toimia myös tuolla M8000 vivulla samoin kuin Zee?

pakan ja vivun raaskii ostaa 1x11 viritykseen (ja eteen NW rattaan) mutta vaihtajan kanssa menee vähän jo kipurajojen yli... Ja sitten alkaakin tuntua että renkataan sitä etuvaihtajaakin, ihan hyvä se on että on niitä vaihteita joka tilanteeseen :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miku80

Tarviit uuden vapaarattaan eli xd-driverin.. Ei ole ihan joka napaan saatavilla..

---

Jaahas... Hyvä homma... Eikun etsimään! Kiitos!

Sitä mä vaan että...
jos joku on ootellu shimanon 11-42 pakkaa, niin nyssitä saa. Ainakin bike-componentsilta.

Onkos kellään jo ajossa shimanon uusi xt-11 speed sarja. Olisi kiva kuulla kokemuksia kun menin tilaamaan itselleni xt 11-42 pakan,
takavaihtajan ,ketjut ja triggerin.

Vanha 10 -speed pakka meni paskaks ,samoin kun takavaihtajakin, joten melkein sama oli tilata 11 vaihteinen tilalle.
Takavaihtaja tuli tänään ja on kyllä aikamoinen taideteos.:)

Kammet mulla on vanhat xtl:t joissa on racefasen N/W ratas. rahaa tähän paloi 240 e joten ei paha kun ajattelee paljon olis maksanut uusi sram pg-70 pakka ja X9 takavaihtaja. (130-150e?)

Lainaan nyt tätä ketjua, kun 1x -konversiosta kyse. Eli kysymyksenä on että käykö tämä SRAM direct mount ratas Canyon Nerve AL 9.9 SL:n kampiin ns. heittämällä? SRAMin taulukko antaisi ymmärtää että joo, mutta onko tuossa nyt jotain mitä ei tyhmänä tule ajatelleeksi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ilaril

Lainaan nyt tätä ketjua, kun 1x -konversiosta kyse. Eli kysymyksenä on että käykö tämä SRAM direct mount ratas Canyon Nerve AL 9.9 SL:n kampiin ns. heittämällä? SRAMin taulukko antaisi ymmärtää että joo, mutta onko tuossa nyt jotain mitä ei tyhmänä tule ajatelleeksi?

---

Käy. Mulla on samat kammet, samalla direct mountilla absolute blackin ratas kii. Ja GXP-keskiöki näyttää olemaan. 6mm offsettiä tarjoais, eli anna mennä!

Kiitos. Annoin.

Nyt pyörässä 1x11 setti, sramin x1.
Kuin pitkään on muilla kestäny pakka? Entäs ketju, ootteko vaihtanu uutta ketjua kuin tiheään?

^Ketjutulkki tai mittaus on ainoa järkevä tapa arvioda ketjun vaihtotarve. 0.75 venymässä, kun vaihtelee ketjua, niin rattaatkin kestää. Tulkki->http://www.bike-discount.de/en/buy/m...51/wg_id-11464

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti slade

Nyt pyörässä 1x11 setti, sramin x1.
Kuin pitkään on muilla kestäny pakka? Entäs ketju, ootteko vaihtanu uutta ketjua kuin tiheään?

---

XX1 pakka tainnut kestää joillain jopa 6-7 tonnia, itellä ajettu ehkä joku 4.5 tonnia ja ihan hyvin pelittää vielä.

Ketjut taitaa ollakin sitten enemmän kuluvaa sorttia, viimeisellä xx1- ketjulla taisin ajaa vähän yli tonnin. Muistaakseni mtbr:ssä joskus luin, että joillain oli mennyt vaihtoon jo 700 kilsan jälkeen.

Melkein tuntuu, että saa ketjun ja eturattaan vaihtaa samalla kertaa jos Sramin tuotteita käyttää...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

^Ketjutulkki tai mittaus on ainoa järkevä tapa arvioda ketjun vaihtotarve. 0.75 venymässä, kun vaihtelee ketjua, niin rattaatkin kestää. Tulkki->http://www.bike-discount.de/en/buy/m...51/wg_id-11464

---

juu juu :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti slade

Nyt pyörässä 1x11 setti, sramin x1.
Kuin pitkään on muilla kestäny pakka? Entäs ketju, ootteko vaihtanu uutta ketjua kuin tiheään?

---

Kaveri valitteli ja myös itse totesin X1 pakan menneen melko nopeasti huonoon kuntoon. En muista tarkkaa kilometri määrää, mutta melko varhain kuitenkin. Toinen kaveri sitten taas sanoi X01 pakan kestäneen jo 6tkm eikä mitään merkkejä antautumisesta.

Liekö X1 pakka meltoa alumiinia?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hannez78

Kaveri valitteli ja myös itse totesin X1 pakan menneen melko nopeasti huonoon kuntoon. En muista tarkkaa kilometri määrää, mutta melko varhain kuitenkin. Toinen kaveri sitten taas sanoi X01 pakan kestäneen jo 6tkm eikä mitään merkkejä antautumisesta.

Liekö X1 pakka meltoa alumiinia?

---

Samaa kuullut, että xx1 ja x01 pakat kestää, mutta x1 pakka ei...

Saatavilla on Sramin GX pakkaa oliko malli XG-1150 vai 1175, joka maksaa n. 120€ ja on yhtä painava kuin X1 pakka. Kestää varmaan saman verran kuin X1 pakka ja hinta on melkein puolet vähemmän. Eroavaisuus näiden pakkojen välillä on se, että XX1 ja X01 pakat on yhdestä palasta työstetty, kun taas X1 ja GX pakat on tehty niittaamalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hannez78

Saatavilla on Sramin GX pakkaa oliko malli XG-1150 vai 1175, joka maksaa n. 120€ ja on yhtä painava kuin X1 pakka. Kestää varmaan saman verran kuin X1 pakka ja hinta on melkein puolet vähemmän. Eroavaisuus näiden pakkojen välillä on se, että XX1 ja X01 pakat on yhdestä palasta työstetty, kun taas X1 ja GX pakat on tehty niittaamalla.

---

Oisko linkkiä mistä katsoit?

Esimerkiksi www.bike24.com, bikecomponents.de tai r2-bike.com vaikka näin alkuun. Alla on linkki jollekin sivulle, jossa on pakkoja punnittu.

http://bikescale.com/index.php?d=art...r=108&s=2&sk=1

Sramin sivuilta selvis erot, 1150 cromoterästä kokonaan, 1175 cromoterästä paitsi ison on alumiinia, samoin on xx1 "1199" ja xo1 "1195". x1 "1180" Machined steel, eli koneistettuaterästä ja isoin alumiinia. Puuh...katotaanpa kauanko kestää tuo x1. Ps. en löytäny yhtään alle 200e pakkaa.