Printable View
katos, niinpä onkin. Miulla on 2012 spearfish runko, eli siinä taitaa olla tuo PF30. Eli katson vaan että laakeria valitessa että spekseissä lukee tuo PF30? Ja xx1 käy kaikkiin PF30?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Meikö noi vaan vasaran ja puukalikan kanssa paikoilleen?
Edit. Käykö tämä siis http://www.bike-components.de/produc...?xtcr=1&xtmcl=
GXP ja BB30 kammet eivät mene päittäin, kampien akselin paksuus on eri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
GXP version pystyy teoriassa laittamaan PF30 runkoon adaptereilla.
Tulossa on xx1 BB30 kammet. En siis tarvitse adaptereja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Näyttäis olevan oikea laakeri. Mulla on Salsassa SRAMin laakeri, tais olla kympin halvempi.
No niin. Tälläistä täällä. Pyörällä on viimeksi torstaina ajettu liki 40 kilsaa ja silloin kuulunut mitään. Sen jälkeen se on kuivunut rauhassa varastossa kunnes aloin rasvailemaan ketjuja ja huomasin tuon oudon nakseen. Laakerihan sieltä on varmaan sökö, mutta miten nuo kammet saa edes irti? Keskiöhän on BB30.
SRAMin kammet lähtee ihan 8millisellä kuusiokololla irti.
Nuo kammet on FSA:n mutta isolla kuusiokolollahan nuo näkyy lähtevän.
Ei kyllä kiinnosta tällä hetkellä pätkääkään tuota rassata, joten paikallinen pyörähuolto saa minusta pitkästä aikaa asiakkaan.
E: On muuten hauska peli tämä. Ulkona on ihan älyttömän kostea keli ja yön parvekkeella majaillut keskiö ei äännä enää ollenkaan.
Alkaa mennä hermo press-fit keskiön kanssa. Onko kukaan saanut irti BB92 -keskiöstä laakerin kuppeja irti kotikonstein? Yritin nakutella muovitikulla kuppia irti mutta ei tunnu kovin helposti lähtevän. Onko tässä muuta vaihtoehtoa kohta kuin brutaali väkivalta?
Asensin alunperin ilmeisesti on one whippetiin keskiön väärin eli ilman 2.5mm spaceria vetopuollle. Ilmeisesti tuo siellä kuitenkin pitäisi olla.
edit: Missähän Oulun alueella keskiön vaihto hoituisi?
^isolla ruuvimeisselillä ja vasaralla naputtelulla lähtee. Laakeri hajoaa irrotettaessa joka tapauksessa. Superstar Componentsista taitaa saada halvimman irrotustyökalun tällä hetkellä: http://superstar.tibolts.co.uk/produ...roducts_id=567
Joo täytyy illalla kokeilla voimaa. Eikä tuota vanhaa keskiötä enää viitsi tosiaan takaisin laittaa.
Moi, kuuskolo avaimella vaan pyörität toisen kammen auki ja kampi lähtee pois. Sitte naputtelet puupalikalla akselin ja vetopuolet kammet ulos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Uudet laakerit pakkaseen ja vanhat kopsauta ulos vaikka vasaralla ja jollain tangolla minkä saat sinne keskiön sisään. Kato sen verran ettet lyö sitä jousirikkaa sieltä keskiöstä vaan laakeria.
Sitten putsaa keskiönpinnat puhtaaksi ja naputtele uudet laakerit sisään. Käytä apuna vaikka isoa hylsyä tai osta/tilaa BB30 asennusholkit jostain.
Sen pituinen se.
Tai vie liikkeeseen, vaihtavat oottaessa jos ei oo kiirettä, tai kyllä siellä näin keväällä on kiirettä... :)
Pyörä kävi mutkan Spessussa. Ei ollu hinnan kiroissa joten jäi tällä kertaa itse säätämättä. Seuraavaa kertaa varten pitää hommata työkalut.
Laittovatko FSA keskiön? :)
Enpä tullut kysyneeksi mitkä laakerit siellä nyt on. Pääasia että toimii.
Maasturissa löytyy press fit ja ikävästihän oli käynyt seisomisen aikana, ihmettelin kun kammet ei meinaa pyöriä ollenkaan ja purkailin paikkoja. Laakerit ruostuneet ihan jumiin, pois otto myös mielenkiintoista. Isolla tuurnalla naputellen laakerit tuli pihalle ja muoviosia pieninä paloina, loput muovit on nyt tuolla keskiön sisällä ja pysyy. Näyttäisi siltä että ovat pyörähuollossa käyttäneet jotain tiivisteliimaa asennuksessa koska keskiöstä löytyy vaaleata kuivuneen liiman näköistä ainetta. Sillä on vissiin saatu kaikki muovit jumittumaan keskiöön, no täytyy hakea kuumailmapuhallin ja alkaa sulattelemaan muoveja, vähän tulee ikävä kierteellisiä keskiötä joitten kanssa ei itsellä ollut koskaan ongelmia.
Onkohan nämä Press-Fit keksinnöt laantumassa, kun joissan uusissa maastureissa on taas perinteisiä 68 mm kierre-muhveja...
^^ Vähän vaihtelevia ohjeita ollut noissa Pressfittien kiinnityksessä käytetyistä aineista - osa pyörämerkeistäkin liimasi ne aluksi kiinni liimalla tai lukitteella mutta viimeisin ohje on kai kuivana asentaminen.
Pressfit ei edelleenkään ole maailman paras systeemi mutta ainakin ne on nopea vaihtaa oikealla työkalulla ja Shimanot on halpoja.
Saattaa olla että tila loppuu kesken press-fit kuppien kanssa, varsinkin 29er täpäreissä joissa yritetään saada CS pituutta alas?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
No niin. Rungon spekseissä lukee BB92 ja olisi tarkoitus työntää siihen Shimanon kaksilehtiset SLX-kammet. Minkälainen laakeri siihen kannattaa laittaa? Onko tämä oikea? http://www.bike-discount.de/shop/k40...a.html?mfid=43
Tuo sopii. Mittaa keskiö ja lisää spacereita sen mukaan. Usein taitaa olla 89.5mm keskiö ja vaatii 2.5mm spacerin vetopuolelle. Shimanon press-fit laakereista montaa mielipidettä tosin.
Mikä ero tähän http://www.bike-discount.de/shop/k40...a.html?mfid=43
Toki saa suositella laakeria jos nuo Shimanot on huonoja.
Tuossa ei ole holkkia laakerikuppien välissä. Riippuu varmaan rungosta tarvitseeko. Eli onko keskiö täysin eristetty vai pääseekö sinne esim. vettä. Varmaan ottaisin kuitenkin tuon ensimmäisen.
Minulla on ollut Token On One Whippetissa. Ihan laadukkaan oloinen, mutta ei Shimanosta siis omakätistä haukuttavaa. Tokenissa tulee mukana jotain shimmejä, joilla keskiö sopii myös SRAMin kammille, jos myöhemmin ilmenee tarvetta.
Asensin äsken sramin pf30 laakerin, ja iskin xx1 kammet kiinni. Kaikki meni muuten nätisti mutta pieni vastus kampea kädellä pyörittäessä, juuri sen verran ettei itse pyöri. Alkukankeutta?
Kellään mitään sanottavaa Shimanon Press-fiteistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Entäs asennus? Joku työkalu olisi varmaan hyvä olla? Muuta huomioitavaa.
Eipä noista press-fiteistä ainakaan vielä valittamista löydy kun en ole yhtään keskiötä saanut vaihtokuntoon. Vanhin on 2,5v ja eipä sen toiminta poikkea millään tavalla tuoreemman pyörän pari kk vanhasta keskiöstä. Ei tuon asentamiseen mitään ihmeempiä työkaluja tarvitse, ainakin itse olen ihan DIY-hengellä irroitellut&asennellut :).
Tuohon asentamiseen voisin semmoisen vinkin antaa, että putsaa rungon kuppi huolella ja kenties laakerikin niiltä osin joilta se tulee koskettamaan runkoa. Minulla aikoinaan irtoili muutaman kerran toisen puolen laakeri kun siellä keskiön laakeripinnoilla oli jotain rasvan tapaista oksennusta, joka mahdollisti laakerin ulkokehän pyörimisen yms. Tentulla putsasin paikat ja nyt onkin 1,5v toiminut moitteetta.
Kammen akseli meni molempien laakereitten läpi ilman lekan käyttöä? Jos niin sitten alkukankeutta. Luulisin...Lainaus:
Asensin äsken sramin pf30 laakerin, ja iskin xx1 kammet kiinni. Kaikki meni muuten nätisti mutta pieni vastus kampea kädellä pyörittäessä, juuri sen verran ettei itse pyöri. Alkukankeutta?
Ei mennyt, mutta ohjeissa oli että saa/pitää lyödä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Asennukseen riittää pätkä kierretankoa, pari mutteria ja pari riittävän isoa prikkaa. Tai sitten puukapula ja vasara. Ei vaadi juurikaan voimaa asennukseen. Tai sitten se oikea asennustyökalu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Poistaminen olikin kimurantimpi juttu. Tuurnalla ja vasaralla kokeilen alkuun; ei tullut mitään vaikka kuinka löi. Hommasin oikean työkalun tuohon ja laakeri loikkari pajan lattialle kevyehköllä kopauksella. Suosittelen hankkimaan ainakin irroitustyökalun.
Onko noiden PF30-keskiöiden välillä isoja laatueroja vai onko sama minkä valitsee?
Piti uteliaisuuttaan Canyonin (Nerve AL29) Pressfit-laakerin sielunelämä tutkia. XT:n kammet ja Shimanon laakeri. Ihan samalla rakenteella tuo on kuin Hollowtec2. Ensin semmoinen kaulusholkki pois ja sitten varsinainen laakerin pölysuoja. Nää oli hyvässä rasvassa ja yhtä helposti (tai vaikeasti) huollettavissa kuin Bsa:keskiön ulkoiset.
Avaamani yksilö on ensimmäinen pressfittini ja ihan kämmenellä läpsien kammen akseli ujui paikalleen. Jos oikein kunnon lyömäkalua tarvitsee niin jotain kyllä vialla!Lainaus:
Ei mennyt, mutta ohjeissa oli että saa/pitää lyödä...