Meinaat, että mäen nousuprosentti voi olla yli sadan? Mietipä vaikkapa 50° mäkeä. Enpä ole kuullut, että laskettelijat olisivat puhuneet yli sadan prosentin jyrkkyisistä rinteistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leopejo
Meinaat, että mäen nousuprosentti voi olla yli sadan? Mietipä vaikkapa 50° mäkeä. Enpä ole kuullut, että laskettelijat olisivat puhuneet yli sadan prosentin jyrkkyisistä rinteistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leopejo
Eiköhän pro-tasolla kaikilla oo noi kilkkeet aika samanpainosia. Ja eikö 80kg ja 60kg kuskin molempien tarvitse tuottaa esim 6w/kg jotta ne nousee yhtä nopeesti? 60 kilosen ei vaa tarvii kauheesti watteja tuottaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius
Meinaan. Esim. englanninkielinen wikipedia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaveri
Suunnilleen pitää paikkansa, mutta on Markku oikeassa. Esim. polkupyörän painolla, joka suunnilleen kaikilla ammattilaisilla on sama (6,8 kg + lisätarvikkeet), on sitä pienempi merkitys mitä painavampi ajaja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Deve
Ei kanssa oikein ymmärrä. Nousunopeudesta saadaan suoraan teho/paino. Oukei, sen jymmärrän. Paino on kaverin massa+ vehkeiden massa. Toisaalta eikö tuon tehon tuota vain kauramoottori, pyörä ja muut vermeet on kuollutta painoa.
Oletetaan nousussa kuluvan 6,0 W/kg
a) Eli 60kg painavakaveri+ 8kg vehkeitä=68kg kuluttaa 408 W. Kaveri taas tuottaa 408W/60kg=6,8 W/kg
ja b) 80kg painava+8kg vehkeitä=88kg kuluttaa siis 528W. Kaveri tuottaa 528W/80kg=6,6 W/kg
Jotain laskin väärin, mutta mitä.
Esimerkki: otetaan kaksi ajajaa: A: 60 kg ja B: 80 kg. Olkoon 10 % nousu, 1800 m/h nousunopeus. Oletetaan vielä 0,004 vierimiskitka, 0,16 ja 0,18 kg/m ilmanvastuskertoimet A:lle ja B:lle (hatusta, ei muuta asioita olennaisesti), 9 kg pyörä + vehkeet (kengät, vaatetukset, kypärä, juomapullot,...). Mekaaninen hyötysuhde olkoot sama molemmille ajajille (luokkaa 0,98, mutta annetaan olla).
Nousunopeus on 0,5 m/s ja polkupyörän nopeus on 5,0 m/s (=18 km/h)
A) Teho = (60 + 9 kg) * (0,10 + 0,004) * 9,81 m/s2 * 5 m/s + 0,16 kg/m * (5 m/s)^3 = 352 W + 20 W = 372 W.
B) Teho = 89 kg * 0,104 * 9,81 * 5 + 0,18 * 125 = 454 W + 22,5 W = 476,5 W.
Teho/paino on:
A) 372 W / 60 kg = 6,2 W/kg
B) 476,5 W / 80 kg = 5,96 W/kg
Suurin tekijä tuossa erossa on "kuollut paino" (polkupyörä ym.). Vaikea sanoa miten ilmanvastus muuttuu 60 ja 80 kg välillä, muttei se muuta olennaisesti asioita.
Toisaalta yleensä pienemmällä ajajalla on parempi teho-paino suhde, heti kun suoritus kestää muutaman minuutin tai enemmän.
Italian ympäriajo 2002, 17. etappi, maalinousu Folgaria (18,5 km, 7,71 %, 1427 m korkeuseroa)
1. Pavel Tonkov (RUS / Lampre) | 55.27, 20,01 km/h, VAM 1544 m/h, 5,57 W/kg
2. Paolo Savoldelli (ITA / Alexia) | 55.39, 19,94 km/h, VAM 1538 m/h, 5,54 W/kg
---
Cadel Evans (AUS / Mapei, etapin sijoitus 41.) 1.10.39, 15,71 km/h, VAM 1211 m/h, 4,37 W/kg
Italian ympäriajo 2007, 17. etappi, maalinousu Monte Zoncolan (10 km*, 11,94 %, 1194 m korkeuseroa)
* Monte Zoncolanin virallinen mitta on 10,1 km, mutta laskeminen sujui helpommin 10,0 km:llä.
1. Gilberto Simoni (ITA / Saunier Duval) | 38.59, 15,39 km/h, VAM 1838 m/h, W/kg ei lasketa
2. Leonardo Piepoli (ITA / Saunier Duval) | 38.59, 15,32 km/h, VAM 1838 m/h, W/kg ei lasketa
3. Andy Schleck (LUX / CSC) | 39.10, 15,32 km/h, VAM 1829 m/h, W/kg ei lasketa
---
Jussi Veikkanen (FIN / Francaise des Jeux, etapin sijoitus 18.) | 46.21, 12,94 km/h, VAM 1545 m/h, W/kg ei lasketa
vetooo, jos laskemista kaipaat niin TdF vm 2000 ja 12. etappi mont ventoux :)
Noissa wateissa vielä se kuskin paino on niin merkittävä. Jos sanon että 500W, niin olen varmasti jonkin painoisen kuskin kohdalla oikeassa. Tuosta voi vaikka yrittää arvioida sitä paria minuuttia, ottaen kuitenkin huomioon sen että minuutin ja kahden ero on aika suuri. Kuskin ominaisuuksista vähän riippuu myöskin se kuinka kovalla happivelalla pystyy rykimään. Lihaksikkailla sprinttereillä näkyy niin käsittämättömiä hyytymisiä jo minuutin kohdalla että tuollaisesta kestävyyspuolen voimajousesta ei moista saa edes piiskaamalla ulos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
http://img63.imageshack.us/img63/921...enperkg1lx.jpg
Joo, yritän etsiä VHS:n. Se pitäisi löytyä. Kahdeksan nousun ajajatiedot laskettu ja täytyy sanoa, ettei tämä ole ainoastaan laakereilla makaamista ja parin hassun numerosarjan näpyttelyä. :eek: Laskinta pitää totisesti käyttää, mutta eniten tätä hidastaa kisajärjestäjien epäselvät km-kyltit, jotka ovat vähän siellä sun täällä. Mapmyride.com, Map.google.com, Salite.ch ja ympäriajojen kotisivut ovat tulleet sangen tutuiksi viime päivinä. Ei valiteta vaan: Eteenpäin, sanoi mummo lumihangessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti matik
No seison korjattuna sitten. Mikään ei näköjään ole niin loogista kuin epälooginen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leopejo
Toissa vuoden Tourissa painavin tiimifillari painoi muuten suunnilleen 8,5kg. Mikä on normaali halvan hiilarirungon+Ultegra-palikoilla kootun fillarin normaalipaino. Monet hiilarirungot painaa 1200-1400g, eikä mitään alle 900g. Esim kevein 10' Colnago taitaa olla ~1200g ja C50 lähemmäs 1350g, "Celeste"-väriset rungot on olleet samaa luokkaa myös. Saa niitäkin 6,8kg mutta tarvitaan kevyet kiekot. Ja niitä kaikilla pikku tiimeillä ei ole. Ja muutenkin kun ajetaan sillä minkä sponsori antaa, toi minipaino 6,8kg ei toteudu. Sit tietty on isommat tiimit joilla on sopivammat sponsorit,voivat ajaa tehomittareilla ja sitä fillari on sen minimin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leopejo
Ei kyllä aiheuta hirmuista erhettä vs. kuskin paino.
SRM:n sivuille oli ilmestynyt Kenny Van Hummelin SRM-data Ronde Van Het Groene Hartista. Vaikka nyt mikään nousu kyseessä ollutkaan vaan koko kisa niin laitetaan tänne.
http://www.srm.de/index.php?option=c...id=163&lang=en
Ranskan ympäriajo 2003, 15. etappi, maalinousu Luz Ardiden (10 km*, 7,87 %, 787 m korkeuseroa)
* Luz Ardidenin mitat ovat ASO:n etappiprofiilissa 13,4 km, 7,6 %, 1018 m korkeuseroa. Nousun alkukohta oli mahdotonta havaita tv-lähetyksestä, joten otan huomioon vain viimeiset 10 km heti Armstrongin kaatumisen jälkeen.
1. Lance Armstrong (USA / US Postal) | 27.08, 22,11 km/h, VAM 1740 m/h, 6,24 W/kg
2. Iban Mayo (ESP / Euskaltel) | 27.53*, 21,52 km/h, VAM 1693 m/h, 6,08 W/kg
3. Jan Ullrich (GER / Team Bianchi) 28.03*, 21,39 km/h, VAM 1683 m/h, 6,04 W/kg
* Mayon aikaan on lisätty 5 sekuntia, sillä hän ohitti 10 km -kyltin 5 sekuntia ennen Armstrongia (syynä LA:n kaatuminen).
* Ullrichin aikaan on lisätty 15 sekuntia, sillä hän ohitti 10 km -kyltin 15 sekuntia ennen Armstrongia (syynä LA:n kaatuminen).
* * * * *
Vaikka tohtori Ferrarin hieno VAM-keksintö näyttääkin toimivan hienosti, päätin listata erikseen alle 10 km:n ja yli 10 km:n nousujen VAM:t. Nyt listalla on lähes pelkästään näitä 7-8 km nousuja ajajineen ja VAM:neen. Uusi listaus kestää tovin...
Minulla ei valitettavasti taida olla VHS:llä vuoden 2000 Ranskan ympäriajon 12. etapin maalinousua Mont Ventoux'ta. Siitä esitettiin statistiikkatoiveita, mutta niitä ei ole käytettävissä. Aika vankan käsitykseni mukaan, silloin ei päästy huippuaikoihin navakan tuulen takia (viimeisten kilometrien kuuosuudella ei ollut kylttejä = too windy). Marco Pantanin ja Armstrongin aika oli jotain ~59.00 - 1.00.00. Iban Mayon ennätys on 55.51.
Espanjan ympäriajo 2003, 15. etappi, maalinousu Sierra de la Pandera (8,4 km, 8,1 %, 680 m korkeuseroa)
1. Alejandro Valverde (ESP / Kelme) | 23.40, 21,30 km/h, VAM 1724 m/h, 6,14 W/kg
2. Felix Cardenas (COL / Labarca-2) | 23.40, 21,30 km/h, VAM 1724 m/h, 6,14 W/kg
3. Roberto Heras (ESP / US Postal) | 23.42, 21,27 km/h, VAM 1722 m/h, 6,13 W/kg
Espanjan ympäriajo 2009, 14. etappi, maalinousu Sierra de la Pandera (8,4 km, 8,1 %, 680 m korkeuseroa)
1. Samuel Sanchez (ESP / Euskaltel) | 23.52, 21,12 km/h, VAM 1709 m/h, 6,08 W/kg
2. Ezequiel Mosquera (ESP / Xacobeo Galicia) | 23.54, 21,09 km/h, VAM 1707 m/h, 6,07 W/kg
3. Alejandro Valverde (ESP / Caisse d'Epargne) | 24.06, 20,92 km/h, VAM 1692 m/h, 6,02 W/kg
Kerran olet laskimeen jälleen tarttunut niin miten olisi Alto de L'Angliru, tuo sadistisista nousuista keinotekoisin? Löytyykö laajasta arkistostasi esimerkiksi Vueltan 13.etappia vuodelta 2008?
Kyllä se löytyy tästä ketjusta, mutta jostain syystä en ole muistanut listata sitä TOP10:een.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambody
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vetooo
Mitäs pirua, kun ei tarttunut sarveiskalvolle mokomaa viestiä. Sielähän se möllötti toisella sivulla, :oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti vetooo
Ranskan ympäriajo 2009, 20. etappi, maalinousu Mont Ventoux (21,1 km, 7,52 %, 1588 m korkeuseroa)
1. Andy Schleck (LUX / Saxo Bank, etapin sijoitus 3.) | 58.01, 21,82 km/h, VAM 1642 m/h, 5,97 W/kg
2. Alberto Contador (ESP / Astana, etapin sijoitus 4.) | 58.01, 21,82 km/h, VAM 1642 m/h, 5,97 W/kg
3. Lance Armstrong (USA / Astana, etapin sijoitus 5.) | 58.04, 21,80 km/h, VAM 1641 m/h, 5,96 W/kg
Espanjan ympäriajo 2002, 6. etappi, maalinousu Sierra de la Pandera (8,4 km, 8,1 %, 680 m korkeuseroa)
1. Roberto Heras (ESP / US Postal) | 21.40, 23,26 km/h, VAM 1883 m/h, 6,70 W/kg
2. Gilberto Simoni (ITA / Saeco) | 21.58, 22,94 km/h, VAM 1857 m/h, 6,61 W/kg
3. Oscar Sevilla (ESP / Kelme) 21.58, 22,94 km/h, VAM 1857 m/h, 6,61 W/kg
Ranskan ympäriajo 2006, 16. etappi, maalinousu La Toussuire (19,0 km, 6,0 %, 1145 m korkeuseroa)
1. Carlos Sastre (ESP / CSC, etapin sijoitus 2.) | 44.47, 25,46 km/h, VAM 1534 m/h, 5,89 W/kg
2. Oscar Pereiro (ESP / Caisse d'Epargne, etapin sijoitus 3.) | 45.00, 25,33 km/h, VAM 1526 m/h, 5,86 W/kg
3. Cadel Evans (AUS / Davitamon-Lotto, etapin sijoitus 4.) | 45.02, 25,31 km/h, VAM 1525 m/h, 5,86 W/kg
4. Andreas Klöden (GER / T-Mobile, etapin sijoitus 5.) | 45.02, 25,31 km/h, VAM 1525 m/h, 5,86 W/kg
Ranskan yumpäriajo 2006, 11. etappi, maalinousu Pla de Beret* (13 km, 5,6 %, 730 m korkeuseroa)
* = Pla de Beret on käytännössä maalinousu, vaikka sen huipulta on noin 2 km tasamaaprofiilia maaliviivalle. Floyd Landista en ole huomioinut ASO:n tavoin.
1. Denis Mentshov (RUS / Rabobank) | 28.36, 27,27 km/h, VAM 1531 m/h, W/kg ei lasketa
2. Levi Leipheimer (USA / Gerolsteriner) | 28.36, 27,27 km/h, VAM 1531 m/h, W/kg ei lasketa
3. Cadel Evans (AUS / Davitamon-Lotto) | 28.53, 27,00 km/h, VAM 1516 m/h, W/kg ei lasketa
Espanjan ympäriajo 2006, 18. etappi, maalinousu Sierra de la Pandera (8,4 km, 8,1 %, 680 m korkeuseroa)
1. Andrei Kashetshkin (KAZ / Astana) | 23.24, 21,54 km/h, VAM 1744 m/h, 6,20 W/kg
2. Alexander Vinokourov (KAZ / Astana) | 23.24, 21,54 km/h, VAM 1744 m/h, 6,20 W/kg
3. Jose Angel Gomez Marchante (ESP / Saunier Duval) | 23.54, 21,09 km/h, VAM 1707 m/h, 6,08 W/kg
Ranskan ympäriajo 2001, 11. etappi (ITT), maalinousu Chamrousse (18,5 km*, 7,03 %, 1300 m korkeuseroa)
* = Ajat on otettu Chamroussen alkukilometreiltä, jossa oli ensimmäinen väliaikapiste.
1. Lance Armstrong (USA / US Postal, etapin sijoitus 1.) | 47.47, 23,23 km/h, VAM 1632 m/h, 6,04 W/kg
2. Roberto Laiseka (ESP / Euskaltel, etapin sijoitus 4.) | 48.07, 23,07 km/h, VAM 1621 m/h, 6,00 W/kg
3. Jan Ullrich (GER / Telekom, etapin sijoitus 2.) | 48.37, 22,83 km/h, VAM 1604 m/h, 5,94 W/kg
4. Joseba Beloki (ESP / Once, etapin sijoitus 3.) | 48.51, 22,72 km/h, VAM 1597 m/h, 5,91 W/kg
Dauphine Libere 2004, 4. etappi (ITT), maalinousu Mont Ventoux (21,6 km, 7,54 %, 1629 m korkeuseroa)
1. Iban Mayo (ESP / Euskaltel) | 55.51, 23,21 km/h, VAM 1750 m/h, 6,35 W/kg
2. Tyler Hamilton (USA / Phonank) | 56.24, 22,97 km/h, VAM 1732 m/h, 6,29 W/kg
5. Lance Armstrong (USA / US Postal) | 57.49, 22,42 km/h, VAM 1691 m/h, 6,14 W/kg
Ranskan ympäriajo 2001, 10. etappi, maalinousu Alpe d'Huez (13,8 km, 7,9 %, 1090 m korkeuseroa)
1. Lance Armstrong (USA / US Postal) | 38.01, 21,78 km/h, VAM 1720 m/h, 6,17 W/kg
2. Jan Ullrich (GER / Telekom) | 40.00, 20,70 km/h, VAM 1635 m/h, 5,89 W/kg
3. Joseba Beloki (ESP / Once) | 40.10, 20,61 m/h, VAM 1628 m/h, 5,84 W/kg
Ranskan ympäriajo 2004, 16. etappi (ITT), maalinousu Alpe d'Huez (13,8 km, 7,9 %, 1090 m korkeuseroa)
1. Lance Armstrong (USA / US Postal) | 37.36, 22,02 km/h, VAM 1739 m/h, 6,23 W/kg
2. Jan Ullrich (GER / Telekom) | 38.37, 21,44 km/h, VAM 1694 m/h, 6,07 W/kg
3. Andreas Klöden (GER / Telekom) | 39.17, 21,08 km/h,VAM 1665 m/h, 5,97 W/kg
Ranskan ympäriajo 2008, 17. etappi, maalinousu Alpe d'Huez (13,8 km, 7,9 %, 1090 m korkeuseroa)
1. Carlos Sastre (ESP / CSC) | 39.31, 20,95 km/h, VAM 1655 m/h, 5,93 W/kg
2. Samuel Sanchez (ESP / Euskaltel) | 41.34, 19,92 km/h, VAM 1573 m/h, 5,64 W/kg
3. Andy Schleck (LUX / CSC) | 41.34, 19,92 km/h, VAM 1573 m/h, 5,64 W/kg
Espanjan ympäriajo, 2006, 5. etappi, maalinousu La Covatilla (8,0 km*, 8,0 %, 645 m korkeuseroa)
* = Covatillan profiilista esitellään erilaisia versioita, mutta päätin huomioida vain viimeiset 8 km, josta nousun vaativa osuus alkaa.
1. Danilo Di Luca (ITA / Liquigas) | 24.12, 19,83 km/h, VAM 1599 m/h, 5,70 W/kg
2. Janez Brajkovic (SLO / Discovery Channel) | 24.12, 19,83 km/h, VAM 1599 m/h, 5,70 W/kg
3. Andrei Kashetshkin (KAZ / Astana) | 24.19, 19,74 km/h, VAM 1592 m/h, 5,67 W/kg
Gazzettan mukaan Settimana Lombardan ensimmäinen etappi, 6,6 km nousuaika-ajo:
Michele Scarponi: 14'55", 26,543 km/h, VAM 1713 m/h
En tiedä nousun arvoja, joten en osaa sanoa onko tuo täsmällinen VAM-arvo.
Tohtori F: In the stage with the finish in Bergamo (Giro d'Italia 2009), on the Colle del Gallo (6.2 km at 7%, with an altitude between 328 and 763m) we have seen a small group formed by excellent riders such as Garzelli, Cunego, Pellizotti, Horner, Rogers, Leipheimer attack and literally devour the 435m of climbing in 14'11", with a resulting VAM = 1838 m/h, corresponding on such a gradient to an excellent 6.8 w/kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leopejo
Katsotaan, ettei tohtori F:lle ole sattunut laskuvirheitä.
Colle del Gallo
Matka: 6,2 km
Korkeusero: 435 m
Keskijyrkkyys: ~7,0 %
Aika: 14.11
Garzeli, Cunego, Pellizotti, Horner, Rogers, Leipheimer
26,23 km/h, VAM 1840 m/h, 6,81 W/kg
Ja näiden muutamien laskelmienkin jälkeen näyttää edelleen siltä, että >6,5W/kg pitää tuottaa kynnyksellä jos aikoo isommissa ympäriajoissa pärjätä. Moni asia muuttuu ammattipyöräilyssä, mutta tämä on pysynyt samassa 90-luvulta lähtien.
Sitä vähän mitä näin koostetta, eilisessä nousuaika-ajossa oli jonkin verran tasaista ja mäkikin näytti aika loivalta. No ainakin he ajoivat 0,4 km enemmän kuin Giron etapin ajanotot (6,6 km <> 6,2 km).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vetooo
cycling weekly - health & fitness lehdestä löytyy seuraavat tiedot:
Cavendish: peak power 1680 watts, peak power to height 9,6 watts, per kg at peak power 24,35 watts
Boonen: peak power 1800 watts, peak power to height 9,3 watts, per kg at peak power 21,9 watts
EDIT: jasso täällä kerättiinkin vain nousutietoja. pahoittelen. no ehkä tuo jotakuta kiinnostaa
Eikös Cipollinin maksimitehojen huhuiltu olleen peräti 2000 watin luokkaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0pa
Perjantain 2.4. satoa
Ranskan ympäriajo 2006, 15. etappi, maalinousu Alpe d'Huez (13,8 km, 7,9 %, 1090 m korkeuseroa)
1. Floyd Landis (USA / Phonak, etapin sijoitus 4.) | 38.35, 21,46 km/h, VAM 1695 m/h, 6,08 W/kg
2. Andreas Klöden (GER / T-Mobile, etapin sijoitus 5.) | 38.35, 21,46 km/h, VAM 1695 m/h, 6,08 W/kg
3. Carlos Sastre (ESP / CSC, etapin sijoitus 9.) | 39.00, 21,23 km/h, VAM 1677 m/h, 6,01 W/kg
Ranskan ympäriajo 1995, 10. etappi, maalinousu Alpe d'Huez (13,8 km, 7,97 %, 1100 m korkeuseroa)
1. Marco Pantani (ITA) | 36.50, 22,48 km/h, VAM 1792 m/h, 6,41 W/kg
2. Miguel Indurain (ESP) | 38.14, 21,66 km/h, VAM 1726 m/h, 6,17 W/kg
3. Alex Zülle (SUI) | 38.14, 21,66 km/h, VAM 1726 m/h, 6,17 W/kg
Ranskan ympäriajo 2003, 8. etappi, maalinousu Alpe d'Huez (13,8 km, 7,9 %, 1090 m korkeuseroa)
1. Iban Mayo (ESP / Euskaltel) | 39.06, 21,18 km/h, VAM 1673 m/h, 6,00 W/kg
2. Alexander Vinokourov (KAZ / Telekom) | 40.51, 20,27 km/h, VAM 1601 m/h, 5,74 W/kg
3. Lance Armstrong (USA / US Postal) | 41.18, 20,05 km/h, VAM 1584 m/h, 5,68 W/kg
Italian ympäriajo 2003, 7. etappi, maalinousu Terminillo (15,0 km*, 7,55 %, 1133 m korkeuseroa)
* = Terminillon viralliset mitat ovat 16,1 km, 7,3 %, 1172 m korkueseroa, mutta jälleen kerran laskeminen ei onnistunut aivan oikeasta nousun kohdasta.
1. Stefano Garzelli (ITA / Vini Cardirola) | 40.46, 22,08 km/h, VAM 1668 m/h, 6,05 W/kg
2. Gilberto Simoni (ITA / Saeco) | 40.46, 22,08 km/h, VAM 1668 m/h, 6,05 W/kg
3. Andrea Noe (ITA / Alessio) | 40.48, 22,06 km/h, VAM 1666 m/h, 6,05 W/kg
Tässä vähän "nousu tietoa" http://www.youtube.com/watch?v=GHJEr...eature=related
Uskomattoman kovaa ruovitusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Indurain
Ranskan ympäriajo 1994, 11. etappi, maalinousu Hautacam (13,8 km*, 7,68 %, 1060 m korkeuseroa)
* = Hautacamiin tultiin vuonna 1994 lännestä päin, kun vuonna 2008 suunta oli idästä. Tästä syystä Hautacamin mitat ovat erilaiset 1994 ja 2008.
1. Luc Leblanc (FRA) | 35.22, 23,41 km/h, VAM 1798 m/h, 6,50 W/kg
2. Miguel Indurain (ESP) | 35.24, 23,39 km/h, VAM 1797 m/h, 6,49 W/kg
3. Marco Pantani (ITA) | 35.40, 23,21 km/h, VAM 1783 m/h, 6,44 W/kg
Ranskan ympäriajo 1996, 16. etappi, maalinousu Hautacam (13,8 km, 7,68 %, 1060 m korkeuseroa)
1. Bjarne Riis (DEN) | 34.35, 23,94 km/h, VAM 1839 m/h, 6,64 W/kg
2. Richard Virenque (FRA) | 35.24, 23,39 km/h, VAM 1797 m/h, 6,49 W/kg
3. Laurent Dufaux (SUI) | 35.24, 23,39 km/h, VAM 1797 m/h, 6,49 W/kg
Cyclingnews.com ilmoittaa nousun 13,5 km, 7,9 %, 1067 m korkeuseroa. Tällöin lukemat olisivat
1. Bjarne Riis (DEN) | 34.35, 23,42 km/h, VAM 1851 m/h, 6,63 W/kg
2. Richard Virenque (FRA) | 35.24, 22,88 km/h, VAM 1808 m/h, 6,48 W/kg
3. Laurent Dufaux (SUI) | 35.24, 22,88 km/h, VAM 1808 m/h, 6,48 W/kg
Ranskan ympäriajo 2000, 10. etappi, maalinousu Hautacam (13,8 km, 7,68 %, 1060 m korkeuseroa)
1. Lance Armstrong (USA / US Postal, etapin sijoitus 2.) | 36.25, 22,74 km/h, VAM 1746 m/h, 6,31 W/kg
Cyclingnews.com ilmoittaa nousun 13,5 km, 7,9 %, 1067 m korkeuseroa. Tällöin lukemat olisivat
1. Lance Armstrong (USA / US Postal, etapin sijoitus 2.) | 36.25, 22,24 km/h, VAM 1757 m/h, 6,30 W/kg