Printable View
Hyvät ohjeet, aika vastaavathan kyllä löytää Foxin sivuiltakin; http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm (otsikko "air sleeve maintenance").Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Tässä ei siis ole kyse itse vaimentimen huollosta, vaan ilmajousen ilmakammion huollosta, joka on mahdollista tehdä kotikonstein.
- Tomi
Mullakin foxi RP23 on alkanut suhisemaan ihan kunnolla. Muuten iskari taitaa toimia suht normaalisti, mutta propedal taitaa olla vähemmän kunnossa. Johan tolla iskarilla on ajettu 1200 km.
Kyllä mullakin jonkin verran RP23 suhisee, kun iskari menee kasaan. Toiminta tuntuu kuitenkin ihan normaalilta, ja sama ääni on ollut ennen ja jälkeen huollon. Vanhatkin tiivisteet olivat ihan hyvässä kunnossa. Eli ei ääni varmaankaan ilmakammiosta johdu. Pitäisi käydä kaupassa testaamassa, millaista ääntä uudet pitävät vai pitävätkö mitään.
Öljyä vuotaa varsinkin huollon jälkeen jonkin verran, kun pöntössä on enemmän öljyä. Paineet pysyvät kuitenkin, joten tiivisteet ovat kunnossa. Osaako joku tarkemmin kertoa, mitä iskari sisältää ilmakammion lisäksi ja miten se vaikuttaa toimintaan?
Mulla piti RP23 ennen huoltoa sellasta nuha-ääntä. keulakin joskus. Korjatkaa heti jos oon väärässä, mutta muistan jostain lukeneeni että öljy vaahtoutuisi?? ja tästä seuraisi tämä ääni. Huollon jälkeen ei oo enään pitänyt mitään ääntä paitti muuttu pirun pehmeeks:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JHi
Paljon mahdollista. Mitähän iskarin huoltaminen maksaa siten, että öljyt vaihdetaan? Tuohon 50 euron hintaan ei taida saada kuin ilmakammion tiivisteet. Järeämpi huolto maksanee uuden iskarin hinnan. Ja miten vaahtoutuminen sitten vaikuttaa iskarin toimintaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Öljy vaahtoutuu, vaimennukset menettää ominaisuutensa.
R-techistä kun ostin fillarin niin sielläpä huollatin, no ainut tamperelainen joten pakko valinta. oliko sen jotai 180-200€ keula+iskari. ja kyseessä oli kokohuolto, en tiiä mitä sisältää:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JHi
Juu, R-Techille tulee asiaa meikäläisen RP23:llaki. Kurl kurl ja reboundisäätö ei vaikuta mihkään. Johan tuolla tuli vajaa 200km ajettuakin. Vissii ensimmäiset lenkit rapsakassa pakkasessa oli heti kärkeen liikaa...
Muutama lenkki on heitetty takuukorjatulla RP23:sella ja toiminut niinkuin pitääkin. Tossa tuli mieleen että missä tilanteessa kullakin on hajonnut tämä Propedal/Rebound? Ootteko esim. kääntäneet vipua ajaessa? DHX-airissa oli nimittäin kielletty säätäminen ajessa. Oliskohan juuri tuon tiivistejutun takia?
Itellä ei ainakaan säätäessä pitäs olla hajonnu kun en vielä ehtinyt muita säätöjä alkaa edes härppiä kuin painetta ja pikaseen testate propedalin 1- ja 2- tasoja :)
Minullakin iskari on toiminut moitteetta takuukorjauksen jälkeen. Eikö tuota Propedal-vipua ole tarkoituskin kääntää ajon aikana? Mutta tuota 3-asentoista Propedal-nappulaa saa kääntää vain paikallaan, näin ymmärsin manuaalistaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti haedon
Täälläkin RP23 alkoi suhisemaan ja reilusti molempiin suuntiin 9kk käytön jälkeen. Joustossa tuntuu myös pientä pykälää paineltaessa, varmaan ne kuplat siellä hiertää tms. Pitää lähettää takuuhuoltoon, mutta eipä toi liikoja lupaa kestävyydestä, jos jatkossakin on huollatettava samaan tahtiin. Tätä silmälläpitäen mietin, josko laittais varalle tilatun 2009 Float R:n pushattavaksi, ja saisi paluupostissa hyvin toimivan ja toimintavarman iskarin?
Voi myös olla että kieltävät iskareiden säädön ajaessa ihan turvallisuussyistä, esim. tuota propedalin voimakkuussäätöä ei liian helposti saa säädettyä pyörän päältä, riippuen tietty missä pumppu sijaitsee.
Suhina siis ilmeisesti johtuu pääosin siitä, että iskarin öljy vaahtoontuu. Tähän öljyyn ei taida päästä käsiksi mitenkään omatoimisesti, vaan ainoa huolto, jonka itse voi tehdä, on ilmapöntön tiivisteiden vaihtaminen. Sillä ei taida olla mitään vaikutusta suhinaan? R-Techissä iskarin huolto maksaa näemmä 50 euroa, eikä voi mitenkään sisältää kuin nuo ilmapöntön tiivisteiden vaihdot. Vai olenko väärässä?
Propedalin voi käsittääkseni laittaa päälle tai pois ajon aikana, mutta tasojen säätöä ei ajaessa kannata tehdä. Säätöön vielä tuntuu tarvitsevan kaksi kättä, joten ajaessa se on jo siinä suhteessa hankalaa. Ja säätö piti tehdä nimenomaan joko päällä tai pois päältä -asennossa, en vaan muista kummassa.
Iskarinhuolto on 99 e r-techissä. 50 eurolla eivät taida huoltaa ku ilmapöntön.
Olipa tuo minullakin sitten Fox Float RP2 heittänyt rebound-säädön juuresta talvella osan öljyistä ulos ja kirnusi ja kurlasi, mutta en huomannut asiaa, kun vasta pyörää keväthuoltaessa. Pakkasella tietysti oli öljyt täysin jäässä, niin ei huomannut moista ja ilmaa piti pistää enemmän pakkasen vuoksi.
Ei sitten kestä näköjään talven pakkasia nämä ilmajouset :seko: Onneksi oli vielä takuu voimassa ja Rtech suostui huoltamaan, vaikka olikin saksan pyörä. Hyvä ja nopea palvelu oli, vaikka varmasti sattui nyt ruuhka-aikaan tuo huolto :).
Tjahans
Putsailin tuossa fillaria ja huomasin että rp23 iskarin propedal/repoundnappulan juuressa on märkää.
Öljyä näkyy tulleen minimaalisen pieni määrä, punaisen reboundnapin juuressa sen verran että on kerännyt vähän paskaa ja tästä syystä huomasin. Toiminnassa ei toistaiseksi mitään ongelmaa eli vaikuttaa kosmeettiselta. Kuuluukohan tämä asiaan vai pitäisikö kiikuttaa takuhuoltoon?
Alkaa vaikuttaa jo hälyttävältä...Mutta jos toiminta on ok, niin eihän sitä silloin kannata mihinkään kiikuttaa. Ajoa vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Noob
Ryhdyin tuossa tekemään airsleeve huoltoa ja kun otin ilmat pois iskarista tuli venttiiliin kautta parit pisarat kirkasta/kellertävää öljyä.
Tämä lienee vaimenninöljyä koska kuten jo aiemmin todettu, foxin fluid on sinistä.
Toiminta on kyllä periaatteessa ok, rebound säätö toimii propedal päällä ja pois ja samoin propedal säätö toimii.
Täytynee soittaa rtechiin ja kysyä pitäisikö lähettää huoltoon kun takuukin on vielä päällä.
Mä en soittas. Jos mä oisin sä, niin avaisin sen iskarin ja huoltaisin sen !
Se vanha fluidi siellä iskarissa on muuttunut koiran kurapaskan väriseks, siitä syystä että oot ajanu sillä kepillä hurjana. Sen takii se spruittaa sitä skeidaa siitä venasta.
Jos mä oisin sä, niin päästäisin potilaasta ilimat veks noinniinku vertauskuvallisesti. Sit mä ruuvaisin sen ilimakannun veks ja putsaisin sen huolella. Sit mä tsekkaisin et onks tiivarit ehjät. Sit jos ne olis, nii mä laittasin niihin tuoretta fox fluidia liukasteeks. Sit mä laittasin sinne ilmakannuun 2cc tuoretta fox fluidia ja ruuvaisin koko paskan kii.
Sit mä duunaisin sen kepin takas tsygää kii, ja menisin skutsii räppää :D!
Tsiikooppa viteo: http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ
No siistii hei!
Mäpä teen sitten juurikin noin, oli alunperinkin tarkoitus mutta noi oireet pysäytti suunnitelmat.
Palailen asiaan kun huolto on suoritettu.
Noniin
Reilu tunti meni, laitoin foxfluidin sijaan kasikymppistä vaihteistoöljyä kuten viksummat on opastanu. Tiivisteet näytti ehjiltä ja kulumattomilta joten en vaihtanut niitä. Nyt sitte vaan jännäämään pysyykö paineet ja vieläpä oikealla puolella.
Alaredut kun otti irti niin siinä puslassa vai mikä onkaan iskarin silmän sisällä oli lähes kaikki punainen liukaste kulunut pois. Redut istui kuitenkin napakasti joten ei liene vielä tarvetta vaihtaa.
Se aircanista löytynyt vanha öljy nyt ei ihan kuravelliä ollut ulkonäöltään. Enemmän keltasta puoliläpynäkyvää.
Noh, aika näyttää levähtääkö vaimennus ja kuinka käy ilmojen kanssa:D
Tänään pyörä ja iskari ekaa kertaa ajossa ja kotona huomasin ProPedal-vipua kääntäessä että punaista öljyä pukkaa pihalle vivun akselin juuresta..taitaa sitte jo ollakin huollon paikka? Vaikutti mun mielestä siltä että lenkillä Propedali ei olis toiminut..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti S-Works
Kirjoitettu: 06.02. :eek:
Johan oli aikakin, ruuvasin viimein iskarin täpäriin kiinni. Ehtihän se tuossa romujen seassa pyöriäkin pari kuukautta.. Ja testilenkki ennen sateita ja viileämpiä kelejä. Josko tästä taas innostuisi.. :rolleyes: Nyt vain toivoa, että pysyisi ehjänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dirtyrider
Takuuhuollosta tullut RP23 kesti käytössä reilut 18 tuntia kunnes taas alkoi suhina. Kesken lenkin alkoi suhisemaan/kurlaamaan aivan jouston loppupäässä. Propedal päällä ei juurikaan kuule, mutta kun laittaa propedalin pois äänen kuulee selvästi.
No, sitä huvia ei sitten kauaa kestänyt :seko:
Iskari kävi R-techillä takuuhuollossa parissa päivässä. Nyt taas pelaa Propedali ja öljytkin pysyy sisällä. Propedali-vivun tyven tiiviste kuulemma oli skeidana iskarin kasauksen jäljiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 8 1/2
Samalla tavalla kävi uudelle RP23:lle. Ilmakannun olake oli taipunut sen verran että se oli murtunut. Mitään kummallista ei toiminnassa ole ollut. Fillarin putsauksen yhteydessä huomasin hassusti vinossa olevan tiivisteen. Kahtotaan mikä on R-techin tuomio. Kyseessä ulkomailta ostettu iskari mutta sen ei vissiin Foxin tapauksessa pitäis haitata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
Ei temppuja, mutta aihetta sivuten. En löytänyt Foxin sivuilta mitään mainintaa rp23:sta, jonka silmäväli olisi 190mm ja iskunpituus 38mm. Ilmeisesti mittasin väärin. Eipä tässä niin väliä kun iskari vielä pelaa. Ajattelin vaan, että osaa napata joku kerta tarjouksesta uuden kun sattuu vastaan. Fillari on Cube AMS 125 -08.
Kai se pitäis olla 190mm silmävälillä sitten 50mm isku. Täytyypä mittailla uudestaan.
Edit: Mut kun mittaa oikein sen silmävälin ja iskun, niin se mittahan oli (200 x 50,8) mm ja sehän mulle sopii. Eli mulla oli tyhjä iskari, jota en raukka saanut vedettyä tarpeeks pihalle ja jäi se kymmenisen milliä pois. Ja oli muutenkin toleranssit kuten naapurilla ennen.
Kyllä tollainen 190/38 löytyy ainakin Fox,in sivuilta .7.5/1.5 tuumaa, otaooa silmä käteen ja kato uudestaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juminy
LENGTH / TRAVELLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMT
5.5 x 1.0
6.0 x 1.25
6.5 x 1.5
7.5 x 2.0
7.875 x 2.0
7.875 x 2.25
8.5 x 2.5
HEP!
No niih, eilen vaihdoin varaiskarin ilmaa vuotavan vakioiskarin (heinäkuussa huollettu) tilalle ja huomasin, että varaiskarin rebound-nupin juuresta vuotaa punaista öljyä. Olikos tuolle jotain kotikonstein tehtävissä? Vika on tullut ihan itsestään kun iskari on seissyt käyttämättömänä n. vuoden.
Nyt on sitten kaksi RP23:a telakalla - toisessa ei pysy ilma eikä toisessä öljy :mad: Venttiilin kiristystä pitänee kokeilla ensiavuksi tuohon ilmaa vuotavaan.