Printable View
Kesän aikana ollu alla pyytton/bulldog, Twister ss:ät, NBX-litet ja lopulta heitin kokeiluks alle Maxxis Rancherot (MBA testin innoittama). Todellla vakuuttava rengas (hinta/laatusuhde huippu). Painoa ehkä xc/marathon vähän runsaasti(595g), mutta tahkolla olisi varmasti turvallinen valinta.
Ajoin tuossa Hämenlinnan kisan ja kun tämä minun ajaminen on tämmöistä "harrastamista" niin olen ajanut kaikki maastoajoni NBX2.3:lla... ja kyllähän ne pitää ja kestää - mutta ei rullaa... liikaa antaa tasoitusta jos niillä lähtee tuommoiseen kisaan.
Tässä nyt on porukat kahta mieltä tuosta NBX2.2Litestä (kevyempi versio) - tulkitsen kuitenkin niin että saattaisi olla aivan jees-kumi maraton tyyppiseen ajoon (esim.Finlandia) jossa voi olla suht paljon hiekkatie pätkiä ja baana muutenkin helppoa.
HäH?
No ekana tulisi mieleen Racing Ralph, joka on vastaavan levyisenä kevyempi, pitää ja ohjautuu (mun mielestä ainaki) paremmin. Sekin kyllä kuluu nopsaan.
NBX 2,2 lite tubeless-vanteelle litkujen kanssa.
Kellään kokemuksia Maxxiksen Flyweight 330 ja/tai 490 renkaista?
Eikö? No täytyy sitten ottaa riski ja vaan kokeilla ite.
Wanhat ei ehdi vastaamaan mutta eikös nuo Flyweightit ole jo moneen kertaan todettu kelvottomiksi maastossa...
Noh, noi tulis enemmänki kovan alustan renkaiksi... (asfaltti, hiekkatiet jne)
Elasto, koklaa Larseneita? Itellä ja faijalla on ollut tän kesän Larsen TT alla 2.0" ja hyvin on toiminu. Liukkaat tosin märällä, mut muuten hyvät. Painoa oli muistaakseni 520g/kpl kun punnitsin. Ei ihan köykäsimmät maholliset, mut ei mun mielestä painavatkaan. Ja kas kummaa... Jos semmoset haluat niin ;)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ei ole kokemuksia, mutta tuo 330 voisi toimia hyvinkin hiekkatiellä. Todennäköisesti ominaisuudet on lähellä Contin Twister SS:ää, eli rullaavat hyvin, ovat ihanan kevyet, lipsuvat yllättävästi, lukittuvat herkästi jarrutuksissa, kuluvat nopeasti, eivätkä kestä hiekoitus-sepeliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
http://terrengsykkel.no/?1388
jutun alareunassa on linkki toiseen tekemäänsä testiin.
Alkusyksystä hankitut Michelin XCR dry renkaat (sisärenkaalliset) ovat osoittautuneet mukaviksi ajaa ja tosi hyvin rullaaviksi:). Ne ovat pitäneet toistaiseksi riittävästi syysliukkaillakin. Kovin märkiä mutakelejä pyrin välttämään ja ehkä hyvä niin näillä renkailla:rolleyes:.
Hyvin rullaava, tai ainakin paremmin kuin edelliset käytössä olleet 2.3 gumeet, on nykyinen Panaracer Fire DH Pro, jota olen metsiköissä käynyt rankaisemassa. Eikä ihan pienistä kolhuista ainakaan edessä hajoa, se on tullut todistettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kilimu
Taakse laittanen kaiketi jotain muuta näin XC-ajoon kylläkin.
Saakohan niitä Panaracer renkaita maantiekäyttöön Suomesta. Vuosi tai pari sitten, ei Suomesta toimittajaa löytynyt, vaan piti tilata Japanista...
Kestävyyttä ei voi taata mutta pitoa ja rullaavuutta löytyy mukavasti Schwalbe Nobby Niceistä. 2.25" koossa on tilavuuttakin mutta löysän rungon vuoksi joutuu pitämään aika reilua painetta.
Valitettavasti kestotestistä ei näillä ajomäärillä voi puhua, osa renkuloista menettää suuren pidosta vähäiselläkin kulumisella.
[QUOTE=Reino Hoo]Alkusyksystä hankitut Michelin XCR dry renkaat (sisärenkaalliset) ovat osoittautuneet mukaviksi ajaa ja tosi hyvin rullaaviksi:). Ne ovat pitäneet toistaiseksi riittävästi syysliukkaillakin. Kovin märkiä mutakelejä pyrin välttämään ja ehkä hyvä niin näillä renkailla:rolleyes:.[/QUOTE
Renkaissa on myös erittäin hylkivä pinta, minkä ansiosta märempikään aines ei jää turhana massana mukaan pyörimään...
Ostinpa kokeeksi Intensen system4 cc 2,25" renkaan (ihan oikeesti 2,25"
eikä tilulei Schwalben Big Jimmy 2,25"). Sikahyvä rengas sekakelikäyttöön
ja kestää kiviröykkyajonkin. Painoa reilut 740gr ja hinta kotimaassa 37e.
Eteen ja taakse. Ei lähde alta jarruttaessa niin kuin em. Schwalbe.
SPECS
SIZE: 26 X 2.25
COMPOUND: C3
CASING: 72 TPI
BEAD: Kevlar
Weight: 745 Grams
INFO
System 4 is the high volume counterpart to the Intense System line. A performance full volume 26X 2.25 tire, the System 4 offers the same fast rolling hard cornering feel as their System 2 but with added volume and taller knobs for the tougher demands of Enduro style riding. With added strength to the center knobs that extend wear life the System 4 is a perfect balance of speed, handling and durability. Intense's patented C3 compound adds to the supplest feeling tire you will ever ride.
Ja hitaaseen syysetenemiseen olen käyttänyt takana
Intensen cc 2,125 rengasta karvan päälle 2.2bar.
Tämän renkaan pidon tuntee takamuksessa asti!
Ihan kuin ajaisi tubelesgummilla. Kandee kokeilla, oikeesti!
Kaarrepitokin on aivan järkyttävän hyvä:)
SPECS
SIZE: 26 X 2.25
COMPOUND: C3
CASING: 72 TPI
BEAD: Kevlar
Weight: 660 Grams
INFO
CC 2.25 is a true all around cross-country tire. It has been designed for soft, intermediate and hard conditions. It's larger sized than our SYSTEM Tires, so it also works well as a light weight Freeride Tire. It features a large center knob and an open spaced pattern that increases in height from center towards the edges offering much traction with little rolling resistance. This is the Swiss Army Knife of Tires. Intense's patented C3 compound adds to the supplest feeling tire you will ever ride.
Ja tämä ei ollut maksettu mainos..? :rolleyes:
Eihän toki. Schwalbe vaan ei pärjää em. gummeille ominaisuuksillaan,
pl. paino.
Omat kokemukseni Nokian NBX 2.3:sta - Jos maasto on märkää, ei kannata odottaa paljoa pitoa kivikossa ja juurakoissa. Aika paljon petyin luettuani ensin kovasti hehkutuksia sieltä täältä NBX:ien pidosta pehmeän seoksen ansiosta, ehkä tuo sitten pitää paikkansa vaan kuivalla kelillä. Piti ajaa kieli keskellä suuta, renkaat lähti lipsumaan ihan jatkuvasti vähänkin viistoista kivistä ja juurista. Verrattuna esim aiemmin käytössä olleisiin Jones ACX-B:hin, pitoa noista Nokioista ei löytynyt lähellekään yhtä paljoa.
Kiinnostaisikin kuulla, mitä renkaita suosittelette melko tekniseen polkujen ajamiseen, jotain mikä toimisi niin kuivalla kuin märällä kelillä. Painolla ei ole merkitystä, mieluummin ostan vaikka jollain tapaa vahvistetun renkaan jos se kestää jotain kevyitä renkaita paremmin. Pitoa tarvittaisiin myös reilusti renkaan reunoilla, kannattaisikohan harkita esim jotain Gazzaloddeja?
Tsekkaa vaikka Intensen free-gummeja, koot 2,35..
Sama kokemus vanhemmasta Nokian X-track DH kumista.. aivan hirveitä liukuja jos vaan ajaa lähelläkin märkää kalliota saati sitten sen päällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kreal
Panaracerin Trailraker on ulkomailla kovasti kehuttu juurikin tuollaiseen, pitoa kuulemma löytyy, tiedä sitten. Tilailen varmaankin yhden kappaleen testimielessä takapäähän, ellei jollakulla täällä ole äärettömän negatiivisia kokemuksia kyseisestä rinkulasta. !!???
Brittien foorumeilla kehuvat Trailrakereita todellaksi hyviksi renkaiksi sikäläisiin oloihin, ehkäpä toimivat täälläkin. East coast tyypit mtbrässä taas kehuu räkäkumiversioita jostain Kendan renkaista.
No kunhan jotain uutta kummia laittaa alle niin märistä juurakoistakin saattaa selvitä hengissä... Nobby Nicit toimii kohtuullisesti märälläkin.
Maxxikselta tulee keväällä ulos Sauserin suunnittelema xc-gummi. Joutunee tyypittämään. Hypeä löytyy jo M:n sivuilta.
Luulisi, että keskikuvio menee helposti tukkoon???Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VAHVA
Tuli tänään koekäytettyä Trailrakeria takapäässä. Hyvin pelittää ja pitoa on. Tottakai mahdottomissa tilanteissa tuli lipsuntaa, mutta puolijäistä puolimärkää kallionharjaa selvisi hengissä ja pystyssä pysyen ihan meikäläisenkin taidoilla... paikassa jossa aiemmat takarenkaani antautuivat hyvinkin nopeasti.. minua kovemmalla jannulla saattaisi pelittää Trailraker vieläkin paremmin.
Rengas on kyllä kapein ikinä näkemäni 1.95" ja siis selvästi kapeampi kuin Wildgripper XLS samana leveytenä. Kumi on todella pehmeää ja haavoittuu terävissä kivikoissa huonolla tuurilla ensimmäisellä ajokerralla jopa vainaaksi asti. Minä sain vain naarmuja ja lovia aikaiseksi, mutta se on tuurista kiinni se. Hiekoitussepeli tappaa Trailrakerin 99,999% varmuudella ja nopeasti, näin väitän.
Hyvä rengas, mutta ei kivikkoihin eikä soraan.. mutavellissä toimi myöskin paremmin kuin yksikään aikaisemmista renkaistani.. tosin oikeaa mutarengasta en ole käyttänyt.
NBX 2,3" on ollut pitävä mudassa ja myös lumessa. Ehkäpä se on tuon perusvarman nappulakuvion ansiota. Renkailla on ajettu paljon eikä mokomat meinaa ollenkaan kulua. :) Helpoilla poluilla ja asfaltilla toivoisi alla olevan vierivämmät renkaat.
Käytättekö täpärissä kapeampia renkaita kuin jäykkiksessä. Minulla on ollut 2,5 jäykkiksessä ja 2,1 täpärissä. Nyt on 1,9 nastoilla ja tuntuu kun maa on jäässä ihan riittävältä. Millaisethan olisivat maasturin kitkarenkaat?
Aika tasainen pitäisi jäätävasten tuleva osuus olla.
En muuten uskaltaisi jäisillä kallioilla ilman nastoja ajelle, joten rispektiä.
Eivät nastatkaan kyllä pidä jos kallion päällä on hyvin ohut jääkuori. Niin sippunen, että nastat eivät oikein pysty pureutumaan siihen.
Mitenköhän kestää isommalla miehellä????Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius
Kuulin joskus puhuttavan, että perus litessä ei olisi mitää muuta eroa vastaavaan tubeless renkaaseen, kuin kylkien paksuus????
Onkohan asianlaita noin?:seko:
http://www.cyclingnews.com/tech/2005...?id=wicks_kona
Ainakin Konan Barry Wicksillä, joka on suht' iso proffaksi.