Printable View
Just noin. Kyllä kaikki kierteet voi rikki mennä. Mieluummin ehkä niinpäin, että jos kiekko on pari vuotta kiinni, niin taka-akseli hapettuu haarukkaan kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Pahimmassa tapauksessa runko on tuon jälkeen entinen.
Niin ja suurin syy varmastikkin se, että valmistus on halvempaa.
Yleensähän se on noiden yhdistelmä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No siis tottakai se sisäkierre pitää olla vaihdettavassa osassa, eli korvakkeessa. Mutta se korvake voisi olla drop outin ulkopuolella eikä sisäpuolella.
No ei sillä hirveää merkitystä ole. Samanlainen "irtonainen" osa siellä on. Mietis miten käy, kun tuo korvake on ulkopuolella? Muistaakseni 3t:n jossain mallissa noin onkin. Kun vaihdat kiekkoa, niin vaihtaja tippuu irtaalleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Se haarukassa oleva iso kierre kestää kyllä, kun ei unehda tosiaan pidemmäksi aikaa paikalleen ja aja suolapskssa.
Edit: Oikein muistelin. Näyttääkö näppärältä?
https://youtu.be/vB8BBS20Lr8?t=337
Minusta Exploron systeemi on ihan näppärä, ei siitä haittaa ole. Kiekko on helppo ottaa pois, kun vaihtajakin putoaa pois tieltä.
Mutta olipa minullakin 3T:n takanavassa klappia, akselin kierrettävä välyksenpoistaja oli löystynyt. Siinä on kolme pikkuriikkistä n. 1.5 mm kuusiokoloruuvia. Ei tuo koko kuulu pyörämekaanikon perussettiin, vaan piti askarrella sopiva avain listanaulasta :(
Mun mondrakerissa se on ulkopuolella, mutta 5mm pultilla kiinni chainstayssa niin ei putoa yhtään mihinkään kun kiekon irrottaa. Akselin mutterikin on kierteellä korvakkeessa, eli tavallaan kierrekkin vaihdettava vaikka taitavat kyllä myydä vain korvaketta missä kaikki mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eikä pikalinkussa sen enempää niitä eläviä osia ole, ainoa ero on se 10mm kolo dropoutissa.
Oliko tätä jo käsitelty täällä (ja vaikka olisikin, niin saapi kommentoida). Kiinnostaisi, koska flat bar
https://allcitycycles.com/bikes/supe...ssional_apex_1
Ihan varsinaisesti flat bar -geo siinä ei ole, joten vaikka Cosmic Stallioniin suoralla tangolla kasattuna tulee kevyempää ja varauksin järkevämpi geo, jos vaihteilla on tarkoitus mennä. SP:n geo melko ”tracklocross” (bb drop 60 mm) ja sliderit kasvattaa muutenkin reiluhkoa painoa (2,5 kg + 1,2 kg).
https://www.cxmagazine.com/all-city-...lespeed-geared
Tiedä järkevyydestä, mutta pystympää asentoa haluaisin. Painavahan tuo on, mutta toki kevennykset mielessä. Nykyisessä osasarjojen saatavuustilanteessa (tai saamattomuus) complete houkuttaa runkoa enemmän. Toinen vaihtoehto on kasata titaaninen mtb enven jäykällä keulalla.
Musta tommosessa 2,5 kg teräsraamissa, varsinkaan yli kilon haarukalla, ei ole mitään muuta perustetta kuin taloudelliset syyt. Eli jos saa tosi halvalla, tyyliin alle 500 setti. Tuossa painossa menetetään kaikki teräksen hyödyt eikä saada mitään etuja. Tuossa hintaluokassa alumiini on ylivoimainen materiaali tai sitten kiinakuitu. Tai no, jos haluaa hitosti erilaisia kiinnikkeitä , niin niitä on helppo teräkseen juotella.
Hei mut hipsterit haluu terästä. Ja tuota voi aina keventää. Laittaa ne 25mm renkaat vaan gravelliin.
Kyllähän teräksellä katu-uskottavuutta länsiväylän TMT:ssä saa.
Niin ja kieltämättä ne ohutputkiset teräksiset maantiepyörät ovat alkaneet näyttää itsestänikin hienolta. Viikonloppuna viikinmäkeä ajoi jostain -70 luvun italiasta karannut kuski. Kaikki kamat ja fillari. Näytti olevan vielä hyvässä kunnossakin. Siistiä.
Rai, MachoManin runko painoi 2270g 520millisenä ja maksoi tuon alle 500€, lopullinen versio painoi alle 8.5kg 4Seasoneilla, ei ihan gravel muttei maantiepyöräkään...
En tiedä mikä vika minussa on ja missä, mutta enemmän tuo herättää omistamisen halua kuin yksikään kuiturunko. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Ainakin itsellä näin setämiehenä kun on enemmän liikakiloja vyötäröllä kuin koko pyörä painaa, ja pyöräilytavoitteita, vaikka niitä onkin, niin ne toimivat lähinnä jatkuvan pettymyksen lähteenä. Näistä lähtökohdista tuollainen pyörä on kieltämättä houkutteleva. Omistamisen tavoitteen sentään saa täytettyä :)
Canyonin alumiininen Grail oli hetken aikaa taas tilattavissa (aiemmin sold out), toimitusaika syys-lokakuun vaihteessa. Ehdin laittaa tilauksen sisään ja heti seuraavana päivänä näytti taas sold out. Toimitusaika-arvio lokakuun alussa, saas nähdä kuinka käy...
^ Olen seurannut Canyonin Endurancea. Siellä on melkein päivittäin ollut joku malli hetken tarjolla. Eilen oli Endurance 6 disc. Joskus pyörän olisi saanut heti (elokuun aikana). Eli aktiivisella kyttäämisellä tuolta voi saada pyörän alkusyksyyn.
Tuli nyt huokeahintainen ostettua. En heti huomannut pahoja heikkoiksia. Tulee yleissuhariksi kaikenlaiseen ajooon.
https://www.xxl.fi/white-gx-ltd-2x10...179896_1_style
^ Missä vaiheessa cyclo/Maantiepyörä muuttuu graveliksi? Silloin kun se on muodikkaampi kuin edellä mainitut...
Näin se taitaa olla. Mutta varmaan siinä vaiheessa kun on haarukoissa kiinnityspisteitä ja haarukoihin mahtuu isompaa rengasta pyörimään ilman ongelmia.
Itä-Suomen gravelissa pitää olla 3 tuuman renkaat ja droppitanko, valinta ei ole kovin vaikea.
^Savo onkin suomen Texas, kaikki suurta, puheetkin...
Täällä on huonot hiekkatiet, tukkirekoille suunniteltu.
Tulkaapa toukokuussa testaamaan mehtäteitä alle 2 tuuman renkuloilla niin tiedätte.
2x8 Lite tuli aiemmin ostettua yleisajoon teille (soralle ja asfaltille) ja kaduille. Meno on maistunut käppyräsarvinoviisille. Suurimmat puutteet ovat 2x8 voimansiirron suuret hypyt, etuvaihtajan toimivuus/kampien notkuminen (nelikantti joustaa ja ketju osuu häkkiin) ja jarruihinkin kaipaisi lisää tehoa ja tuntumaa. LTD korjaa nämä puutteet ja bonuksena läpiakselit sekä tubeless-valmius kiekoissa (vaan ei renkaissa). Päivittäisin tähän jos XL-kokoa tulisi tarjolle. Toisaalta, olisi kiva kokeilla esim Grail/Grizl että miten pidempi etukolmio muuttaisi ajoa. En toisaalta poluille tällä haaveile, niin tuoko tuo rennompi geometria mitään oleellisesti lisää ajoihin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Ainakin WTB:n sivujen mukaan kaikki Riddlerit on tubeless yhteensopivia. Netissä kyllä jengi valittaa että vuotaa litkut pihalle. Pitää vaikka etunakil testaa vähä mite toimii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Eipä tässä nyt teräs ole erityisesti hakusessa vaan flat bar gravel tai sen korvike. Parit bike fitting sessiot jo takana ja paria runkokokoa koettanut, eikä drop barilla löydy mukavaa ajoasentoa. Pitää keksiä jotain muuta.
Äkkiseltään kuvissa tuo Whiten Riddler näyttää eriltä kuin uudet Riddlerit, eikä TCS merkintä ole ainakaan samassa kohdassa kuin kaupassa erikseen myytävissä. Onhan niissä tuo TCS merkki?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Saattaa silti toimia, mutta kannattaa tarkistaa ja tiedostaa asia että välttämättä ei toimi.
No riddleristäkin on varmaan tullut se pistosuojattu sg2 versio. Vanhatkin toimii kyllä tubeleksena. Stanilla huonommin, orangella ja effetolla paremmin.
No sitten vaan asennukseen.
Samat litkusuositukset kuin paattomalla, jos tuntuu löysältä vanteella tai ilma suhisee kunnolla välistä ulos niin heti suosiolla kierros tai pari teippiä lisää ennen litkujen laittoa.
No eipä siellä muuta ole ollut kuin noita Tiagralla varustettuja vannejarrullisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Vähintään 105 osilla ja levyjarrullista ei ole saanut.
Katson tota monia kertoja päivässä millon tulis saataville.
Tässähän voi olla sama kun Maxxiksella, että OEM kumeissa erilaiset merkinnät kun Retail kumeissa. No, testaamalla se selviää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz