Printable View
Herttoniemessä tapahtui neljän aikaan onnettomuus, jossa menehtyi pyöräilijä. Tapaus sattui Laivalahdenkadun ja Linnanrakentajantien risteyksessä.
Rekka kääntyi risteyksessä ja törmäsi pyöräilijään.
https://twitter.com/HelsinkiPoliisi/...35288973082625
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006512934.html
Iltiksen uutinen tuosta Helsingin kolarista.
Kieltämättä laittaa miettimään, etenkin tuo 87 % autokuskeista keitä ei edes syytetty rikoksesta näiden oltua kolarissa missä pyöräilijä menehtyi. En tiedä haluanko edes nähdä tuota tilastoa Suomen osalta, voi olla että oma pyöräily vähenee entisestään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Paljastaa hienosti, kuinka vaarallista on olla mies ja kuinka vaarallista on pyöräillä maantiellä. Kun on nainen eikä pyöräile maantiellä, riskitaso romahtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Iltapulussa kuva paikasta ja jälkitilanteesta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti skithund
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006512934.html
Järkytys, kun sattuu ihan omilla kulmilla. Itselle olisi voinut käydä muutama vuosi sitten samalla tavalla samassa korttelissa. Laivalahdenkadun ja Puusepänportin risteyksessä. Ajoin mäkkärin ohi pyörätietä kohti itää ja vieressä ajoi rekka. Joku aavistus siinä itselle tuli rekasta, kun aloin jostain syystä varomaan ja hidastamaan. Siitä se sitten kääntyikin ihan eteen vilkkua näyttämättä pyörätienjatkeen yli.
^Joo, noi on pahoja. Syyllisyydestä ei ehkä tule riitaa, mutta jokainen ymmärtää (jos haluaa), että kuinka vaikea sieltä rekan nupista on nähdä oikealla alhaalla ajavaa pyöräilijää. Siksi noissa tapauksissa ja tilanteissa kannattaa olla itsekin hereillä.
Peilit ja kamerateknologia on jo sen verran edistynyttä ettei enää pitäisi hyväksyä tieliikenteeseen ajoneuvoja, joiden kuljettaja ei voi noudattaa väistämisvelvollisuuttaan syystä ettei näe ja joutuu puolisokeana tuurilla kuljettamaan ajoneuvoaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
^ +1.
Kamerat €?
Nuppi €?
Ihmishenki €?
Kyllä se näin alkaa pikkuhiljaa olla. 360 asteen peruutus/kääntymiskamerat alkavat yleistyä henkilöautoissakin. Lisäksi automatiikka, joka pysäyttää auton, jos anturit havaitsevat ihmisen olevan jäämässä alle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PeeJii
Ja sieltä ilman kameroita varustetustakin kuorma-autosta näkee, kun jaksaa hinata sitä roskaruuan ja keskioluen leventämää persausta irti penkistä.
Paska liikennesuunnittelu tässä tapauksessa ehkä suurin syyllinen. Itäväylän ramppi itään suljettiin ja autoliikenne itään ohjattiin tuon ahtaan risteyksen kautta, jossa vihreät samaan aikaan todella vilkkaalle klv:lle. Todella vaarallinen paikka.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuohan on siis ymmärtääkseni ”väliaikainen” ratkaisu Hertsin ympäristön rakentamisen ajaksi muutamaksi vuodeksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samik2
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ikävä tapaus, jälleen kerran. Tekniset apuvälineet tekee tuloaan, mutta taitaa mennä tovi, ennen kuin ne on toiminnassa edes puolella rahtareista. Alalla iso osa firmoja tuntuu olevan aina konkurssin partaalla.
Höpöhöpö. Toki, jos pysäytät auton, otat turvavyön irti ja konttaat apparinjakkaralle tähystämään. Huono puoli on, että tilanne ehtii muuttua, ennen kuin olet kömynnyt takaisin kuskinpukille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Eipä ole kuin muutama viikko, kun rekka ajoi takana viereisellä ajoradalla n. 150m ja seuraavassa liittymässä kääntyi pyörätien ylitse suoraan eteen. Ei auta tekniikka, jos kuski on idiootti. Ohjaamosta ei taida nähdä edes eteenpäin.
Siis k.o. ajoneuvoon ei olisi voinut laittaa lisäpeilejä siten, että näkyvyys olisi parantunut? Mistä ongit tietoosi mikä ajoneuvo oli kyseessä mitä siinä oli?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
^Toisaalta ei voi myöskään tietää olisiko joku lisäpeili auttanut.
Tämä on tätä ikuista vääntöä. Itse koitan noiden norsujen kanssa varoa mahdollisimman paljon olen sitten fillarilla tai henkilöautolla. Syyllisyys tai syyttömyys ei siellä montussa auta.
Tekniset apuvälineet tai perseen nostaminen varmaan auttaa, mutta kun itse voi vaikuttaa vain siihen omaan ajamiseen.
Pyörätiellä/ tien reunassa voi ajaa lapsi joka ei tunne liikennesääntöjä eikä osaa varoa samalla tavalla muuta liikennettä kuin aikuinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Vain täysi idiootti kääntää rekan tai muun ajoneuvon eteen varmistamatta ettei siellä " kuolleessa kulmassa" varmasti ole ketään.
0e https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...9694#gs.6ciq13Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201712182200611616
Jostain menneestä auton pyöräilijälle aiheuttamasta kuolemasta muistelen tuomitun jotain 1000e (on jäänyt mieleen, että laulujoutsenen tappamisesta olisi kuitenkin joutunut maksamaan enemmän).:(
Se on just näin. Ja tuossa kohtaa ei auto yllättäen käänny päälle. Kuskeilla on oma vastuunsa aina ja kaikkialla, mutta liikennesuunnittelulla on iso merkitys lähtötilanteeseen. Ajan tuosta päivittäin ja tänäänkin ajoin ohi melko pian tapahtuneen jälkeen, pelastustoimet oli vielä käynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kyllä. Ja tämä tieto auttaa sitä kuollutta pyöräilijää miten? Aikanaan rekkakuski saa rangaistuksensa ja jos ei nyt ole täysi psykopaatti, niin myös joutuu elämään tekemänsä asian kanssa loppuelämän. Ja miettimään, että mitä jos en nyt juuri siinä kohtaa olisikaan keskittynyt radioon. Mutta edelleen se pyöräilijä on ja pysyy kuolleena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V-P.V
Voihan kirosana.
Mikähän tuossa on ollut tilanne? Mistähän suunnista osapuolet ovat tulleet?
Useampaa lasta opastaneena tuntuu juuri takaviistosta tulevien kääntyjien huomiointi/varominen olevan vaikein liikennetieto saada juurtumaan nuoreen muistiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V-P.V
Tämä johtaa aina tähän ihme vääntöön, että eihän sieltä rekan nupista voi nähdä ja kyllähän pyöräilijän on viisasta varoa. Ei prk! Ei se, että siltä nupista ei näe, oikeuta olemaan noudattamatta liikennesääntöjä ja murhaamaan pyöräilijöitä.
Ei peilit auta mitään, mutta niihin katsominen vaikuttaa näkemiseen. Tutkimusten mukaan lisäpeilit auttavat näkemistä paljonkin, mutta lakisääteisistä ei näe optimaalisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Herttoniemen pyöräturman tapahtumapaikka nousee esiin tilastoista: ”Sadan metrin säteellä kuusi loukkaantumiseen johtanutta onnettomuutta”
Herttoniemen yliajo oli ensimmäinen pyöräilijän kuolema Helsingissä lähes kahteen vuoteen.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006513859.html
Ja Palsternakkakin toteaa:
”Sadan metrin säteellä on tapahtunut kuusi loukkaantumiseen johtanutta onnettomuutta viiden vuoden aikana”, Pasterstein kertoo.
Niistä kaksi oli tapahtunut Laivalahdenkadun ja Linnanrakentajantien risteyksessä. Kyse oli pyöräilijöiden loukkaantumisista vuosina 2015 ja 2016.
Kaikki kuusi aiempaa onnettomuutta tapahtuivat Pastersteinin mukaan Abraham Wetterin tien ja Insinöörintien välissä.
---
No hyvä nyt kuitenkin, että Kehä I:n nopeusvalvontaan on panostettu oikein isolla rahalla, mutta muita onnettomuuspaikkoja ei ole rahaa laittaa kuntoon...
Niinpä. Jokainen ihmiselämä on arvokas mutta jotenkin tämänkin tapauksen myötä tulee sellainen fiilis että pyöräilijät ovat hyvin usein niitä yhteiskunnan viisaimpia ja, voisiko jopa sanoa että parhaimmasta päästä olevia ihmisiä. Ja näitä, ympäristöä, omaa ja muiden hyvinvointia, yms. asioita miettiviä ihmisiä laitetaan tuonne turvattomiin liikennejärjestelmiin moottorilikenteen, rekkojen yms. romujen syötiksi. Ja jos sattuu jauhautumaan sinne rekan alle niin se on vaan henkilökohtainen voi voi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Anteeksi avautuminen mutta tällaisia fiiliksiä tämän tapauksen osalta.
Hmmm.
Onnettomuus on onnettomuus ja vahinko on vahinko. En usko että kukaan tahallaan niittaa liikenteessäkään ketään.
Jos yhdessä ja samassa paikkaa sattuu onnettomuuksia ja/tai vahinkoja niin kyseessä lienee jo suunnitteluvirhe. Kenen syliin ne sit kaatuu?
Jotenkin hymyilyttää yhden herra ajopäällikön vastaus kun kerroin että paikassa x aikaan y bussilinjan zzzz kuljettaja ajoi törkeästi kolmionsa takaa kiertoliittymässä eteensä katsomatta liittymän yli keretäkseen jarruttamaan pysäkille 50m päähän. Liikennehän on kuulemma yhteispeliä..... Jos en olisi nostanut takapyörää paniikkijarrulla niiin olisin nyt se edellinen raato.
Herää kysymys miksi sen heikomman pitäisi pitää sitä yhteispeliä yllä :)
Ehkä pohjalainen kulttuuri on levinnyt laajalle ja vahvemman oikeus on se oikea, kuten puukojunkkaritkin todistivat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Kun lyö osuman ensimmäisenä ja tarpeeksi lujaa, ei koskaan joudu tappeluun ja kuolleet pyöräilijät ovat useammin syyllisiä onnettomuuteen kuin henkinn jääneet.
Tuossa tapauksessa se kuski oli kyllä tuontikamaa kaukaa etelästä tai sit ollut pesemättä melko pitkään. Oikeesti oli jtnkn -hmm- noloa että ajopäälikkö (en-kerro-nimeä) kehtaa lausua että liikenne on yhteispeliä kun isonbussinkuski peeloilee. Kolmio on kolmio myös kiertoliittymästä poistuessa. kai.