Hommasin keväällä tän maantiepyörään ja olen kyllä tosi tyytyväinen kun oli pikku tärinän kanssa ongelmia. Jossain kohtaa hommaan myös cycloon (tai tulevaan graveliin).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Printable View
Hommasin keväällä tän maantiepyörään ja olen kyllä tosi tyytyväinen kun oli pikku tärinän kanssa ongelmia. Jossain kohtaa hommaan myös cycloon (tai tulevaan graveliin).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Parran kera lökäpöksyt ok myös kuitupyörän satulassa.;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Kerro nyt ihmeessä lisää, mistä moinen ajatus oikein lähti ja mitä on tulossa? ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Canyon+Grizl+Ekar?
Olen järkyttynyt. Melkoinen takinkääntö :o Vaikka on sen suuntaista puhetta viime kuukausina ollutkin.
Canyon? 3T? Open?
Siitä on hyvä tehdä sit rospuuttobiitteri ja laittaa ensi kesälle terästä tilaukseen..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
https://pic.useful.fi/C9FSJ_zW2.jpg
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Ei takin, vaan emäputken.. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Teiltä saattoi mennä ohi mun pikku episodi erään Corollan kanssa. Etuhaarukka oikeni suunnilleen oikeisiin mittoihinsa, mutta emäputki ei sitten enää oiennut ja kun oli vähän kiero jo sen edellisen korjauksen jäljiltä, niin nyt on uusi tulossa XCR:stä, mutta niitä(kään) ei saa Suomeen ihan sekunnissa, kun maailmanaika on mikä on. Joku käyttörunko Gravasta varmaan vielä tulee, mutta ei ehkä enää ykköspyörä.
Lisähuomiona: kuulin myös, että esim. Columbuksen BSA-kokoiset keskiömuhvit on loppu suunnilleen kaikkialta. Custom-pajoillakin on pillit käyneet kuumina.
Laitoin aamulla Stiggyn tilaukseen - niin ja Bernatilta muuten - koska en jaksa puolta vuotta tjsp ajella pelkillä yksivaihteisillakaan. Aattelin, että kun se on vähän sellainen epägravel gravel, niin sillä voisi ajella Helcx:t myös, kun ne syö vanteita enemmän kuin vuoden graveloinnit. Lisäksi Ylläksellä tunturinrinteitä vannejarrujen kanssa lasketellessa tuli vähän sellainen olo, että ehkä sitä voisi yksi levyjarrullinen käyrätankoinen olla ja levareista olen aina ollut vähän sitä mieltä, jos sellaiset tulee, niin sitten voi mennä suoraan syvään päätyyn. Se on vaan ihme hommeli, kun 180-senttisille tehdään edelleenkin pääasiassa vain väärän kokoisia pyöriä. Viikon arvoin kokoa, enkä vieläkään ole ihan varma, että meneekö persiilleen.
Juuri näin ja taiskin käydä niin, että on jo keskustelut käynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Ps. näyttää hyvältä.
Eli uusi pyörä on bernalin tekemä xcr stiggy! Oli kyllä selkeä vastaus :)
Arvelinkin että Stigmata sieltä on tulossa.
^^ Heh.. Ei kun siis tilasin Stigmatan, jonka siis tilasin Bernatilta, joka siis on ex. Mr. Cyclo Bicycles ja siis nykyään työskentelee Eat Sleep Cycle -nimisessä gironalaisessa yrityksessä, joka myy pyöriä ja pyöräilyelämyksiä ja josta sattumalta sattui löytymään suunnilleen Euroopan viimeiset tänvuotiset Stigmatat. 2022 värit on kelvottomat.
Mutta tulee nyt sit 56-senttinen ja sen 17-senttinen emäputki vähän epäilyttää. Saa nähdä tuleeko siitä todellinen setämiespyörä ajoasentoa myöten :) 54-senttinen olisi ollut niin lyhyt, että olisi tarvinnut luultavimmin 11-senttisen stemmin.
E: niin ja XCR:stä on toistaiseksi tulossa vaan uusi emäputki vanhaan runkoon ja tuskin muuta tuleekaan.
Onnea Stenu uudesta pyörästä! Itsekin mietin Stigmataa jossain vaiheessa oman Secanin rinnalle, mutta näin lyhyelle ja pitkäkätiselle ei oikein se geometria tuntunut sopivalta ajateltuun käyttöön. Eipä noita muitakaan kiinnostavia pyöriä oikein saa tällä hetkellä niin mennään tämä vuosi sitten pelkällä Secanilla (maastopyörien ohella).
Itsekin muuten onnistuin osallistumaan kolariin (vastaantuleva pyöräilijä ajoi suoraan eteen, kun lähti ohittamaan kävelijöitä) viikko ennen Alppien ylitys reissua ja sen seurauksena pitäis varmaan keula vaihtaa tuohon graveliin varmuudeksi. Ongelmana vaan on, kun Fairlightin omaa keulaa saa joskus ensi keväänä. Ritheyltä löytyis kiinnostava Adventure gravel fork, mutta sen kanssa pitäis käyttää keulaputken reduceria, mutta kaipa sekin toimis (kun EC 44/30 alalaakeria ei löydy maailmasta oranssina)... Onneksi molemmat kuskit säilyivät kolarissa ilman isoja vahinkoja ja sain Alppireissunkin jo tehtyä suunnitelmien mukaisesti.
Tuollaista se noiden kanssa on. Joko 17deg, tai liian pitkä stemmi. 17deg on rumempi, mutta varmasti ajettavuuden kannalta fiksumpi vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Edit: Aika pitkä reachihan tuossa 54 koossakin olisi ollut? 56 stack 600mm. Hui.
Kyllä tämä oli tiedossa. Mutta yllätys oli kun sielukas teräs korvataan epoksipuurolla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mutta se Gravan emäputken uusinta kiinnostaa. Lähetätkö rungon sinne korjattavaksi, vai kuinka se tapahtuu?
Juu ei ollut mennyt ohi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Kun muistelee niin olethan tosiaan Stigmatan positiiviseen sävyyn maininnut takavuosina.
Mulla on pitkä selkä, Gravassa reach on 399 mm (mutta melkein vaaka vaakaputki, ja pari senttiä speicereitä + ohjainlaakerin kuppi, mitkä kyllä lyhentää todellista reachia jonkin verran ja hankaloittaa myös vertailua. Siksi meni niin arpomiseksi. Viisnelosessa olis ollut sentin lyhyempi vaakaputki kuin mun vanhassa Gunnarissa, joka sekin tuntuu aavistuksen lyhyeltä. Mutta tosiaan 17 cm on aika paljon. Niinkään aerouden takia mua se ei epäilytä, mutta saa nähdä mitä selkä tykkää pystymmästä ajoasennosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No nyt pitää mennä sillä, mitä kaupasta saa. N+1 ei kyllä varsinaisesti innosta, joten maasturi saattaa olla kierrättämisuhan alla, jos Stigmata toimii. Tahkolla en ole käynyt enää mineen vuoteen ja nyt tän kesän Lapin lomakin tuntui gg-pyörällä kivemmalta kuin maasturilla. Niin ja voihan tässä käydä niin, että Stigmata onkin sellainen quiver killeri kuin väitetään ja siitä seuraakin n-1 tai vaikka -2 :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Sielukkaat teräät on mun mielestä parhaimmillaan vannejarruilla ja teräskeulalla enkä viitsinyt laittaa uutta vannejarrurunkoa tilaukseen ennen kuin selviää, millainen vanhasta tulee. Puhdas järkivalinta siis.
Eetu (@oulufixed) hitsannee uuden emäputken vanhaan ihan täällä Hesassa. Cyclolla on ollut hommat seis jo jonkun aikaa, joten siitä ei ole apua ja muutenkin pääsen helpommalla, kun ei tartte lähettää ulkomaille. Sitä en ole vielä päättänyt, että mitä teen maalauksen suhteen, mutta Eetulla on välineet myös maalaamiseen tarvittaessa.
Miten se reduceri toimii tuon integroidun alakoolin kanssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka
Itsellä tuo haarukka, on kiva ja hyvä
Joo ja ei se 17deg stemmi oikeasti niin kamala ole. Sillä saat keulan matalaksi, eikä ajettavuuteen tule muutoksia liian pitkän stemmin vuoksi, jonka 54 koko olisi varmaankin vaatinut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Stigmatan iso plussa kokoa arpoessa on tuo normaali hytti ulkoisilla vedoilla. Integroitujen ohjaamojen kanssa voi tulla "summassa" tilattu runko kalliiksi.
Tuo asia itseäkin mietityttää, laitoinkin jo kysymystä tuosta maailmalle. R2-Bikes esim. myy tälläistä reduceria, joka voisi toimia: Extralite Fork Cone Headset Reducer Extrabolt 16.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Edit. Tarkemmin kun katsoin Ritcheyn keulan mittoja, niin jäisi haarrukka visuaalisesti aika kapeaksi alakeulalaakerin alta, tuo nykyinen EC44/40 on aika paljon halkaisijaltaan Ritcheyn 47 mm isompi.
Oletko vertaillu bikegeocalcilla? Sillä saa hyvin verrattua kahden fillarin kontaktipisteitä, ottaen huomioon ohjainlaakerin, spacerit, stemmin ja tangon reachin. Fit Deltalla näkee muutokset kätevästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
110mm stemmi on mielestäni 72° HTA:n ja Stigmatan raken kanssa ainakin paperilla hyvä yhdistelmä, jos maantiepyörämäistä ajettavuutta arvostaa.
https://www.laufcycling.com/product/...nd-warrior-axs
Mites mieltä Laufista? Ei näytä hinnan kiroissa olevan kuin pienellä naksuttelulla 3700€ tuolle Rival AXS-mallille hintaa. Anywhere-malli tavallisella hiilikuituhaarukalla kevyempi painoltaan kuin myös hinnaltaan.
Vähän enemmän reachia ja vähemmän stackia. Minkä pituinen stemmi näissä on?
Stigmata on yksi niistä graveleista, joka herättää jonkin sortin omistamisen halua. (54 ois just passeli pikku fixauksella itelle, hmmm... :)) Mielenkiintoista kuulla sitten kokemuksia aikanaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^ kävikin niin, että ei tarvinnut ostaa sokkona, kun Larunpyörän henkilökunnalta löytyi 54-senttinen Stigmata - Laufilla(!), jonka ystävällisesti antoivat testattavaksi. Mahdun sen päälle ihan hyvin, joten koko vaihtui pienemmäksi.
Lauf muuten toimii ihan oikeasti hyvin ja paremmin kuin hyväkään teräskeula eli sille jollekin, joka kyseli apuja nimismiehenkiharaan, niin siinä on ratkaisu, jos ulkonäkö ei hirvitä.
Hieno juttu! 54 on omastakin mielestäni oikea koko.
Joo aika paljon hämää reach-mittojen kanssa, kun vertaa ohuella emäputkella, ulkoisella laakerilla ja parilla speiserillä varustettua pyörää zero stack -laakerilla ja slämmätyllä stemmillä varustettuun, vaikka yritin vatupassin kanssa mittailla ”efektiivistä reachiä” noista nykyisistä.
Oon kyllä tyytyväinen, tulee leikkisämpi ja ketterämpi pyörä, kun ei ole niin iso/korkea runko. Siinä on myös semmoinen etu, että 54:sen geometria on muutenkin enemmän mun mieleen. 74-asteisen satulaputken kanssa saan 25 mm setback-tolppaan satulan suunnilleen säätövaran keskelle ja myös 71,5 asteinen/50 mm rakella oleva keula on kivempi kuin 56:sen melko perinteisen cyclocrossiset 72 astetta/45 mm. Tankoon nähden etupyörä saattaa jäädä jopa vähän edemmäksi kuin 56:ssa lyhyemmällä stemmillä.
Misopa, sinne jäi vielä 650b-kiekoilla ja mullet-1x-sähkö-Forcella varustettu. Pitkään mietin sitä, kun toiset kiekot hankin kuitenkin, mutta paino ja takapakkojen hinta piti mut erossa siitä eli karvalakkiversio Rivalilla tulee. Putkiosat menee vaihtoon joka tapauksessa ja ehkä vaihdan Gravasta Forcen kammet siihen ainakin siksi aikaa, kun se on telakalla. Ja taisi jäädä yksi Rival-versiokin.
Larunpyörässä sanoivat eilen, että luulivat 2021-Stigmatojen olevan tyystin myyty loppuun Euroopasta ja että heillä ei ole minkäänlaista hajua siitä, koska 2022-malleja saattaisi saada.. Tänään oli näköjään päivittynyt 2022-mallit SC:n sivuille. Eikä se beigenruskea ehkä niin pahalta näyttänytkään kuin, mitä pelkäsin. Lilaan en kykenisi.
Kävin kans Larussa joskus testaamassa Lauffia. Tuntui kyllä yllättävän hyvältä tuo keula kaikilla alustoilla.
Ja pyörä kokonaisuutena myös, voisin hyvin hommata ja olla tyytyväinen.
Hintakin alkaa olemaan ihan ok, muistikuvan mukaan oli huomattavasti kalliimpi aiemmin (otin huomioon veron joka näkyy vasta lopussa).
En vaan pysty vieläkään ymmärtämään tuon eagle vaihteiston tarpeellisuutta gravelissa, mutta sehän on niin tarpeista ja käyttäjästä kiinni. Kai tuossa axs systeemissä toimii joku pienempikin pakka vai miten noita speksaillaan?
^ Ylläksen sorastetuilla ”mtb”-reiteillä 38/18-väleillä sinkula-CX-graveloidessa tuli pari kertaa mieleen, että just tommonen 650b ja Eagle-yhdistelmä olisi ihan paras. Siellä saa 12 kilsan lenkille 600 nousumetriä :)
Mutta joo, mäkin hankin toiset kiekot tavallisella HG-vaparilla ja laitan 11-36 pakan, kun toi Rival-versionkin välitysalue on mun mielestä turhan iso Etelä-Suomeen.
Kuulemma Espanjan maahantuojalla on vielä muutama pyörä noitten Eat Sleep Cyclessä olevien lisäksi eli, jos jollain muulla sattuu olemaan akuuttitarve, niin sieltä saa.
Noin muuten tämmönen ”Pandemia-gravel” pelastaa tilanteen, kun se liikkuu vaikka olisi kaikki maailman pyörät ja vaihde- sekä jarruosat myyty loppuun.
https://live.staticflickr.com/65535/...6ab92ae3_k.jpg
Kiitos vinkistä, mutta menisi voimansiirto ja kiekot vaihtoon. Di2 on myös seuraavassa gravelissa jos (ja kun) sellaisen sivusiirron teen. Revoltissa ei mitään moitittavaa, mutta kun vaihtelun halu jne... :). Näytti tuota Stigmataa saavan myös runkosettinä (mikä olisi järkevin ratkaisu itselle), mutta saatavuutta oli tosi heikosti tällä hetkellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ok, eli sähkövaihteetkin toiminee fiksusti ja saa vaihdettua lennosta pienempää pakkaa. Hyvä niin ja houkuttelee sähköt nykyään jo minuakin vähän.
On varmasti noille maastovälityksillekin paikkansa. Itse kun ajelen Etelä-Suomessa ja mäkisimpiä reittejä on reitti 2000, Sipoo ja jotkut länsi-uusimaan reitit niin 42-32 on vielä ihan passeli kesäisin.