Syksy tulee, valoa!

Visto Roadway 1600 piti ostaa itsellekin. Oli sunnuntai ja kivijalkaliikkeestä piti saada jokin. Oulun seudulla lähinnä vaihtoehdot rajautuikin sitten Vistoihin, Blackburn 800 tai 1100 ja xxl:ssä varmaan magicshinejä sekä puuilosta olisi voinut 20€ 800lm lampun riskillä ostaa. Mikä tahansa varmaan parempi kun rikkinäinen moon meteor 200lm, jossa ei edes minimiteholla enää pysy 10 minuuttia kauempaa päällä kun akku ei lataudu enää.

Blackburneista löytyi hyvin arvosteluja netistä: 800 lumenin lampun valokeilassa keskellä tietä musta aukko, ei kiitos. 1100 lumenin malli muuten ok mutta lyhyehköt akkukestot ja kalliimpi hinta rajasi tämänkin pois. Erilliset virtalähteet taas ms lampuissa ei kiinnostaneet, joten.. Vistosta ei mitään älyttömän huonoa edes täälläkään ole luettu ja prisman nettisivujenkin arvostelut oli ihan ok.

Kysymys Vistosta: Erikoisesti missään ei lue lumenimäärää noille High, med, low, ultra-low sekä overdrive boost moodeille +3 vilkkumoodia. Olettaisin kai tuon overdrive boostin sitten olevan sen maksimitehon 1600lm. Entäs nuo muut? Kenelläkään mitään tietoa oikeista mitatuista arvoista tai edes sinnepäin? Muistaakseni täältä luin että paketin kyljessäkin olevat toiminta-ajat ovat oikeasti pidemmät sekä samaa ristiriitaa löytyy prisman tuotesivuilta https://www.prisma.fi/fi/prisma/vist...m-6000mah-akku

Suositelkaapas USB-ladattavaa valovoimaista takavaloa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti N.N.

Suositelkaapas USB-ladattavaa valovoimaista takavaloa.

---

Lupine Rotlicht.

Komppaan elastista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti palikka

Visto Roadway 1600 piti ostaa itsellekin. Oli sunnuntai ja kivijalkaliikkeestä piti saada jokin. Oulun seudulla lähinnä vaihtoehdot rajautuikin sitten Vistoihin, Blackburn 800 tai 1100 ja xxl:ssä varmaan magicshinejä sekä puuilosta olisi voinut 20€ 800lm lampun riskillä ostaa. Mikä tahansa varmaan parempi kun rikkinäinen moon meteor 200lm, jossa ei edes minimiteholla enää pysy 10 minuuttia kauempaa päällä kun akku ei lataudu enää.

Blackburneista löytyi hyvin arvosteluja netistä: 800 lumenin lampun valokeilassa keskellä tietä musta aukko, ei kiitos. 1100 lumenin malli muuten ok mutta lyhyehköt akkukestot ja kalliimpi hinta rajasi tämänkin pois. Erilliset virtalähteet taas ms lampuissa ei kiinnostaneet, joten.. Vistosta ei mitään älyttömän huonoa edes täälläkään ole luettu ja prisman nettisivujenkin arvostelut oli ihan ok.

Kysymys Vistosta: Erikoisesti missään ei lue lumenimäärää noille High, med, low, ultra-low sekä overdrive boost moodeille +3 vilkkumoodia. Olettaisin kai tuon overdrive boostin sitten olevan sen maksimitehon 1600lm. Entäs nuo muut? Kenelläkään mitään tietoa oikeista mitatuista arvoista tai edes sinnepäin? Muistaakseni täältä luin että paketin kyljessäkin olevat toiminta-ajat ovat oikeasti pidemmät sekä samaa ristiriitaa löytyy prisman tuotesivuilta https://www.prisma.fi/fi/prisma/vist...m-6000mah-akku

---

Tuo puuilon 20€ lamppu on oikein hyvä, varsinkin hintasekseen. Asteikko 1-4 ja 2 teholla joka ainaki itelle riittää näin talavesta, akku kesti n. 2t mettälenkin kun pakkasta oli n.11 astetta ja virtaa jäi vielä. Kokeilin sisällä syksyllä kauonko kestää täydellä teholla niin 2h40min kun lamppu sammu.

Mikä puuilon lamppu?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti N.N.

Suositelkaapas USB-ladattavaa valovoimaista takavaloa.

---

XLite100 on ollu positiivinen yllätys. Tuskin on paras mutta edullinen ja varmaan riittävä itselle. Tarkemmat testit osin tekemättä kuinka kauas tuon itse huomaan

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti N.N.

Suositelkaapas USB-ladattavaa valovoimaista takavaloa.

---

Kaupunni fillariin B&M Ixxi on ollut hyvä valinta omasta mielestä, nopsa kiinnitää ja irroittaa mukaan. Säteilee kohtuu mukavasti myös muuallekkin kuin suoraan taakse. Isoa plussaa että tässä on vain kaksi moodia, päällä tai pois.

http://en.bumm.de/produkte/batterie-ruecklicht/ixxi.html

lupine tietysti omaa luokkaansa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti harald

Mikä puuilon lamppu?

---

https://www.puuilo.fi/Berg-polkupyoe...adattava-800lm

Keila tuosson joittenkin mielestä liian kapia van itelle riittävä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lysmy

Kaupunni fillariin B&M Ixxi on ollut hyvä valinta omasta mielestä, nopsa kiinnitää ja irroittaa mukaan. Säteilee kohtuu mukavasti myös muuallekkin kuin suoraan taakse. Isoa plussaa että tässä on vain kaksi moodia, päällä tai pois.

---

Tyytyväinen Ixxin käyttäjä minäkin olen, mutta jos haetaan nimenomaan valovoimaista takavaloa, ei Ixxiä voi laittaa ihan suosituslistan kärkeen. Se on sitten eri asia tarvitaanko suurempaa valovoimaa; minusta ei - mutta jos katsoo että takavalo toisi päivälläkin lisää turvallisuutta tai että ilman kahdensadan metrin päähän näkyvää takavaloa on kovin turvatonta ajaa, niin silloin valovoimaisempi takavalo on varmasti hankinnan arvoinen.

En voi vilpittömästi suositella koska ei ole minkäänlaista kokemusta edes hypistelemisestä, mutta suosittelen silti Spanninga Arco Rearia juuri sen vuoksi. Valovoimaa siinä ilmeisestikin riittää. Ixxin valtteihin kuuluu ettei sitä tarvitse kovin usein ladata ja Spanningan viiden tunnin käyttöaika on Ixxin kuuteentoista tuntiin verrattuna jopa naurettavan lyhyt, mutta eihän sen lataaminen vaikka joka lenkin jälkeen olisi turhan hankalaa (ja useimmat ajaisivat kertalatauksella kahden tai kolmenkin päivän työmatkat). Ja ainahan voi ostaa kaksi ja käyttää niitä peräkkäin tai vuorottain..

Ainoaksi todelliseksi miinukseksi jäänee alla saksalaisessa testituloksessa mainittu työnlaatu, joka ei aivan vastaa muuta tasoa. Ehkä se ei kuitenkaan tarkoita sitä ettei Spanninga todennköisesti kestä jatkuvaa sadetta tai suomalaista roiskevettä tai se ei vuoden käytön jälkeen enää lataudu tai muuten toimi kunnolla...

Sitäkin voi toki pitää miinuksena ettei Spanningaa taida löytyä lähimmästä pyöräliikkeestä eikä edes suosituimmista verkkokaupoista.

Copypastena jotain ettei mahdollisesti kiinnostuvan tarvitse hakea.

"Das Arco Rear ist ein vielseitig nutzbares LED-Rücklicht, das sich über USB aufladen lässt. Es kommt auf 30 Lumen und soll eine Brenndauer von bis zu fünf Stunden im Normalmodus bringen. Im Blitzmodus schafft die Lampe demnach sogar zehn Stunden. Spanninga setzt auf moderne COB-LED, die eine gleichmäßige Strahlkraft erzeugen. Die Leuchte besitzt eine praktische Batterie-Ladeanzeige. Sie ist auch als Vorderlicht und im Set erhältlich. Im Vergleichstest schlug sich die Lampe gut, sie ist leicht anzubringen und blendet kaum. Auch der Preis überzeugt - die Verarbeitungsqualität leidet allerdings etwas darunter."

"Stärken: hohe Lichtleistung und gleichmäßige Ausleuchtung; blendet kaum; leicht zu montieren.
Schwächen: nur durchschnittliche Verarbeitungsqualität."

"The Arco Light is the latest and greatest from Spaninga. In true keeping with the innovative values of the company, the Arco utilizes the finest in LED technology installing COB LED (Chip on Board) hardware. This allows for an insanely bright light output with a wider field of dispersion than a standard LED bulb. USB light technology has been steadily improving as well and Spanninga incorporates this into the Arco. The lights will last 5 hours on steady to 10 hours on flashing, but it’s easy to recharge in a few hours with the supplied USB cable. The light will even indicate to you when charging is required, so you’ll never get caught out in the dark. The Arco Rear Light comes with various sized O-rings to accommodate any handlebar or seatpost size. For those dark mornings and late nights, the Arco has you covered."

"The taillight is almost blinding at night. And in the daytime, it's ideal whether you're in heavy traffic or a back country road. There are two brightness levels in steady mode, and flashing mode is at the brighter setting. The Arco lights charge via USB. If you use them at night, I think the taillight should be used at the lower power setting. It attaches easily with a rubber "O" ring. So if you leave your bike locked in a public area you'll want to remove it, but that only takes a few seconds. The surface of the Arco against the seat post is rubber, so the Arco stays put while riding."

Juuri ostin Fillaritorilta neljälläkympillä toisen MS 628C-paketin, jossa tulee 3200 kiinanlumenin etulamppu ja melkoisen kirkas takavalo. Plussana kauko-ohjain, jota pidän tehokkaassa kypärälampussa pakollisena varusteena.

Kaikista lupine-hehkutuksista huolimatta olen ollut kolmisen vuotta varsin tyytyväinen Magicshine-käyttäjä. Ekasta paketista maksoin 80 EUR ja nyt toisesta 40 EUR. 120 EURolla kaksi tehokasta valoa ja neljä akkua. Kaksi laturia ja kahdet kiinnitysremmit, ym. Ja lisäkaapelit. Ei voi valittaa.

Takavaloina mulla on toisessa fillarissa joku el-cheapo, johon menee kaksi AAA-paristoa. Toinen on sitten täälläkin "mainostettu" ladattava kiinanlamppu, joka sekin on toiminut varsin mukavasti. Stongassa Ravemen PR1600 tai CR900, joista ensiksimainittuun saa myös kaken. Plussana noissa Ravemen:eissä, että sama kiinnike käy molempiin valoihin. Vaikka nuo valot eivät ole StVZO-hyväksyttyjä, niiden keila on kuitenkin yläreunastaan voimakkaasti leikattu, joten valo ei häikäise. En sitten tiedä että onko hyväksyntä niin kallista, että valmistaja ei sellaista ole lähtenyt hakemaan.

Tosin käyttö mulla on säännöllisen epäsäännöllistä lenkkiajelua, pituudeltaan 1.5 - 2.5 tuntia. Jos tarvitsisin valoa joka päivä ja/tai useamman tunnin kerrallaan, voisi valinta kohdistua johonkin muuhun.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRe

Tosin käyttö mulla on säännöllisen epäsäännöllistä lenkkiajelua, pituudeltaan 1.5 - 2.5 tuntia. Jos tarvitsisin valoa joka päivä ja/tai useamman tunnin kerrallaan, voisi valinta kohdistua johonkin muuhun.

---

Tämä.

Mullakin oli joskus noita Magicshineja, mutta sitten kun valoja tarvitsi keskimäärin 12 kertaa viikossa, niin ei ne kestäneet sitä käyttöä ja oli pakko sijoittaa laadukkaampiin ja samalla kalliimpiin vehkeisiin.

Pari talvea hyvin palvelleista 1000 lumenin magicshine-valoista toinen sanoi työsuhteen nyt irti. Muuten valot olleet mainiot omiin talven ja syksyn polkurientoihini, mutta nyt pitäisi toinen valaisin uusia. Pyöräilen metiköissä omaksi ilokseni noin 1 krt/vk. Olisko suositella mitään jokseenkin vastaavaa valoa? Löytyykö kiinan ihmeistä, tai muuten kohtuullisen hintaisista valoista jotain toimivaa? Sopii niin tankoon kuin kypäräänkin kiinnitettävät. Jäljelle jääneen Magicshinen kun saa kumpaan tahansa kiinni ja siihen muuten varsin tyytyväinen. Akku (toivottavasti tulee valon mukana) saisi pakkasessa kestää sen parisen tuntia ja valotehoa järkevällä keilalla olla suunnilleen tuon mitä tuossa MS 1000ssa. Yleensä olen noitakin valoja "väliteholla" käyttänyt, että varmasti akku riittänyt - ja siinä valotehokin hyvin mun tarpeisiin kelvannut. Muuten sellainen ilman turhia hifistelyjä oleva lamppu hakusessa. Eli helppo kiinnittää ja käyttää ja toimii kohtuullisen varmasti perus-käytössä. Suosituksia?

PS. Omat Magicshinet ostanut noin 29€ alennuksista ja olisin varmaan ostanut uuden, jos olisin tuohon hintaan saanut. Nyt päätin lähteä ihmettelemään markkinoita, kun ei tuohon hintahaarukkaan suoraan sattunut.

Mun Fenix BC30 joka lienee ekoja mitä Suomesta sai kävi sillai huonosti että patterikotelon kiinnityssysteemi mureni. Ei ny hätää, kohtuuhintaan sain uuden.
https://www.fenixvalaisimet.fi/Paris..._pyoralamppuun

Kiinnityskiskokin on kertaalleen vaihdettu kiitos kolarini josta vasen titaanilevyllä ja kuudella ruuvilla paikattu solisluu kera kirurgintaimen toimesta korjattu, olkapää aina ajoittain muistuttaa.

Syksyyn on vielä aikaa.😊

Mutta taakse tarvitaan valo piakkoin. Nuo vilkkuvat valot edessä kuin takanakaan eivät omassa suosiossa lainkaan. Eipä väärin suunnatut hyvin voimakkaat ajovalotkaan mukavat ole, ellei satu olemaan omassani - no sehän ei tietenkään.

Saksan kaupan mukaan heidän maassaan valot eivät saa vilkutella, onpas ne järkeviä.

https://www.bike-discount.de/en/buy/...l-k-set-756647

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Saksan kaupan mukaan heidän maassaan valot eivät saa vilkutella, onpas ne järkeviä.

---

Vilkkumattomuus on hyvä, mutta sitä en ymmärrä, miksi saksalaisissa valoissa valoteho on paljon pienempi kuin saman lampun kansainvälisessä versiossa. Näin esim.Lupinen rotlichtissa, jossa saksalaisen version teho on vain 40 lumenia, kansainvälisessä muistaakseni 160.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kervelo

...sitä en ymmärrä, miksi saksalaisissa valoissa valoteho on paljon pienempi kuin saman lampun kansainvälisessä versiossa...

---

Saksalainen autoilija on pyhä, hän ei kertakaikkiaan saa häikäistyä.

Itsellä nimenomaan Rotlichtin ei-StVZo -versio.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Saksalainen autoilija on pyhä, hän ei kertakaikkiaan saa häikäistyä.

Itsellä nimenomaan Rotlichtin ei-StVZo -versio.

---

Mun mielestä se häikäisemättömyys on loistava juttu. Isolla teholla ja hyvällä näkyvyydellä voi painaa menemään kuin Tsingis-kaan yössä vaikka olisi vastaantulijoita (kelvillä tai ajoradalla). Mutta ehkä se ei kaikille sovi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Syksyyn on vielä aikaa.

Mutta taakse tarvitaan valo piakkoin. Nuo vilkkuvat valot edessä kuin takanakaan eivät omassa suosiossa lainkaan. Eipä väärin suunnatut hyvin voimakkaat ajovalotkaan mukavat ole, ellei satu olemaan omassani - no sehän ei tietenkään.

Saksan kaupan mukaan heidän maassaan valot eivät saa vilkutella, onpas ne järkeviä.

https://www.bike-discount.de/en/buy/...l-k-set-756647

---

Edelleen ihmettelen minkä takia on käytettävä vilkkuvaloja kelvillä? vastaantulija voi ihan oikeasti saada migreenin. Takavalovilkuttajien suhteen on pitänyt odottaa tovi, muuttaa reittiä tai ajaa ohi ja "et sitten ohita vilkkuvalosi kanssa" - olen käyttänyt kaikkia näitä keinoja.
Eikä ole mitään tarvetta kelvillä, pimeelläkään laittaa sitä valotehoa 3000luumenia, riittää että tulee huomatuksi ja suurin osa kelveistä on valaistua reittiä.

ps. nyt onkin jo pääsiäisviikko, kohta on juhannus ja syksy tulee ihan pian. Mä odotan syksyä. ( ja inhoon eniten juuri tätä kevättä, vaikee pukeutua kun aamulla viileetä ja iltapäivällä hellettä )

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

... vaikka olisi vastaantulijoita ....

---

Rotlicht on takavalo.

En minä etuvaloilla ketään häikäise, mutta ihme nillitystä saksalaisilta tuon takalampun kanssa. Max 40 lumenia, jeesus!

Vilkkuvalot yleisesti on hanurista, mutta itseäni ei häiritse pätkääkään nämä rauhalliset vilkut. Eli taajuus sekunnin luokkaa tai yli. Jollakulla oli moinen, joka myös vaihtoi välillä tehoaan kirkkaammaksi. Hyvä havaittavuus mielestäni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Rotlicht on takavalo.

En minä etuvaloilla ketään häikäise, mutta ihme nillitystä saksalaisilta tuon takalampun kanssa. Max 40 lumenia, jeesus!

---

Niinhän se taitaa mullakin olla, Mutakaupasta ostin. Talvipäivänseisausajossa kun vedettiin nettona about 12h pimeässä tuijottaen edellä olevan takavaloa, niin kyllä liian kirkas voi särkeä ja särkeekin silmiä kun väsyttää ja kvituttaa. Oma valo harvemmin toki omaa silmää sokaisee (myös maailmanhistoriassa silmiä on puhkaistu enemmän vihulaisilta kuin itseltään). Joten kyllä natsaksalaista arvostan myös takana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Saksalainen autoilija on pyhä, hän ei kertakaikkiaan saa häikäistyä.

Itsellä nimenomaan Rotlichtin ei-StVZo -versio.

---

En ymmärrä miksi saksalaisen autoilijan tai yhtään kenenkään muunkaan liikenteessä liikkujan häikäiseminen Saksassa tai Suomessa olisi ok.

Moni takatuikku riittää varmasti hyvän kelin valoksi, mutta kun hernerokkasumuun tai lumipyryyn tekee mieli, on hyvä olla lumeneita reservissä. Vilkku auttaa myös, tai mieluummin tietysti pulssitoiminto, jollainen Rotlichtissakin on. Yleensä näissä lampuissa on myös säätökytkin :seko:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teemu H

Yleensä näissä lampuissa on myös säätökytkin :seko:

---

Rotlichtin heikkous on yhden nuppulan käyttöliittymä. Siitä tapahtuu jos jonkinmoisia asioita.

Säätökytkimissä on sekin ongelma että ihan liian monelle käyttäjälle muut kuin se voimakkain ja/tai villkkuvaloasetus ovat ikään kuin tarpeettomia.

En ihan tarkkaan muista mitä vuonna 2017 uudistetussa StZVO:ssa valojen ja erityisesti takavalon voimakkuudesta sanottiin - tai sanottiinko mitään. Vanhentuneena jäänteenähän sieltä edelleen löytyi määräys 10 luxin minimistä etuvalolle, mutta muuten ei taida olla sen tarkempaa määrittelyä sille mikä olisi liian kirkas (taka)valo kuin se yleinen ettei valo saa häikäistä muita.

Eli sikäli en minäkään ymmärrä miksi Saksassa hyväksyttäväksi tarkoitetussa takavalossa ei voisi olla enempää valotehoa kuin esimerkiksi mainittu 40 lumenea.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

En ymmärrä miksi saksalaisen autoilijan tai yhtään kenenkään muunkaan liikenteessä liikkujan häikäiseminen Saksassa tai Suomessa olisi ok.

---

Eihän se olekaan ok. Onko joku väittänyt niin? Mutta saksalainen autoilija on ilmeisesti poikkeuksellisen herkkäsilmäinen jos 40 lm on raja. Tai saksalaiset pyöräilijät eivät ehkä osaa käyttää valoja joten heitä varten pitää olla rajoituksia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Saksan kaupan mukaan heidän maassaan valot eivät saa vilkutella, onpas ne järkeviä.

https://www.bike-discount.de/en/buy/...l-k-set-756647

---

Tuossa linkin takaa löytyvässä Nuggetissa on aika heiveröiset kiinnitykseen tarkoitetut o-renkaat. Mulla on mennyt jo useampi poikki. Varaosana myydään tollasta settiä: https://www.bike-discount.de/en/buy/...bracket-891326
En oo keksinyt mitä tolla pienemmällä pitäisi tehdä. 27.2mm tolppaan venuttaessa menee ainakin poikki ekalla yrityksellä. Akun loppumisesta ilmoittava indikaattori on vaikea nähdä ja kun se syttyy, niin käyttöaikaa on jäljellä todella vähän.

Esim. Lidlin valosetin takavalo on mun mielestä paljon parempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Rotlichtin heikkous on yhden nuppulan käyttöliittymä. Siitä tapahtuu jos jonkinmoisia asioita.

---

STVZO-versiossa ei todennäköisesti ole tätäkään ongelmaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

STVZO-versiossa ei todennäköisesti ole tätäkään ongelmaa.

---

Mä luulen ettei mulla sitten ole sitä. Siinä on vaikka mitä starwars-tason vilkkutoimintoa sekä jarruvalo. Onko VMPEVVK-versiossa jarruvalo? Se on aika kirkas.

^^ Tattista Puskis, korissa on kolme muutakin perävaloa, pitääkin päätyä johonkin toiseen ja nakata tuo pois. Joskus noi takavalotkin, "kissansilmät", käyvät hermoon, etenkin vilkkuvina, kun jonkun perävaloa joutuu katsomaan. Vastamelukuulokeet kun jo on vastavalolasit tietenkin vois kehittää kans.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Rotlichtin heikkous on yhden nuppulan käyttöliittymä. Siitä tapahtuu jos jonkinmoisia asioita.

---

Höh. Sehän on yhtä ratkiriemukkaanhauska käytettävä ku Talbot Horizontin vaihteenarvontaväline..... :) Kohta voikin työmatkuttimesta jättää lupiinit pois eestä ja takaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shimaani

...vaihteenarvontaväline.....

---

Kun arvontalaulu raikaa, on arvonnan aika. Kelle Rotlichtin vilkkutoiminto napsahtaa, tai akun varaustilan indikaattori napsahtaa.

Varmennan vielä, ennenkuin painan Saksalaista tilausnappia.
1. Ixon IQ premium, onko vaihtoehtoa?
2. Ihanko oikeasti Suomesta ei saa hyviä valaisimia?

Markku Lehikoinen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Markku Lehikoinen

2. Ihanko oikeasti Suomesta ei saa hyviä valaisimia?

Markku Lehikoinen

---

Saa.
https://larunpyora.com/tuote/exposur...-mk11-ajovalo/

^^Saahan Suomesta vaikka mitä. Se, että saako juuri nyt tuota Ixon IQ premiumia, niin se on toinen juttu. Mutta saahan täältä Lumoniteja, Lupinea, ym. valoja, joissa ainakin valoteho on ns. riittävä.

Mulla taitaa olla tuollainen IQ jouten jossain... ainakin joku B&M-tuikku löytyy, enkä käytä sitä enää, kun kiinanvalot on vieneet mennessään.

Ei taida tuo Exposurekaan olla häikäisemätön, että jos sille ominaisuudelle antaa arvoa, niin aika huono valikoima on Suomessa. (muoks.) Lupinea taitaa saada jostain.

Tuo tai joku muu Fenix vois olla vaihtoehto:
https://www.fenixvalaisimet.fi/Fenix...va_pyoralamppu

Mulla on tuollainen Ravemen, mutta 1600 lumen, kun tuossa on 1200 lumen:
https://www.velo-oxygen.fi/tarvikkee...n-1200lm.html?

Hyvänä puolena tarkka valon rajaus yläreunasta, huonona puolena heikko akunkesto.

Lisäksi löytyy Ravemen PR900, jossa on vain yksi valoelementti js se lähivalolle. Riittää normiajeluille. Mutta ei sekään mikään kestoihme ole. Olisko maksimissaan täydellä teholla joku 2h. Voi olla vähemminkin.

Kiitän ehdotuksista, mutta ovat ihan eri tyyppisiä, kuin hakusessa oleva.
Maastolamppuja toki löytyy helpostikin, mutta kun pitäisi olla tieliikenteeseen.
StVZo, sisäinen, yleisesti saatavissa oleva ja kotikonstein vaihdettavissa
oleva akku, tehoa reippaasti. Tosiaan siis tuo tieliikenne kelpoisuus on
ehdoton kriteeri, Feniksit ei nyt kelpaa.

Markku Lehikoinen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Markku Lehikoinen

Varmennan vielä, ennenkuin painan Saksalaista tilausnappia.
1. Ixon IQ premium, onko vaihtoehtoa?
2. Ihanko oikeasti Suomesta ei saa hyviä valaisimia?

Markku Lehikoinen

---

Ulkomailta (Saksasta) tottakai tilaukseen, saa kymmeniä pinnoja edullisemmin kuin Suomesta. Ixon IQ Premium:in valoteho ja -kuvio hyvä, mekaniikka surkea. Kaksi omistanut muutaman vuoden, toinen takuuvaihdettu. Takuuvaihdetun mekaniikka nyt hajoamispisteessä noin kolmen vuoden käytön jälkeen. Toinen hörpännyt vettä tms. kun ei päälle enää suostu menemään. B&M -lamppuja ei tänne enää osteta :(

Hyvä vaihtoehto on napadybamo + SON Edelux II. Valotehoa Ixonin verran samalla mainiolla leikatulla kuviolla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti _ava_

mekaniikka surkea.

---

Hui, tuo on huolestuttava seikka. Taidan kuitenkin otta riskin,
hieman jännitystä elämään.
Napadynamo on sinänsä fiksu juttu, mutta kun pitää voida kierrättää
tuikkua ainakin kolmessa eri pyörässä.

Markku Lehikoinen