Olis ainakin syytä päästä jos kutsuvat "2bliss readyiksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Printable View
Olis ainakin syytä päästä jos kutsuvat "2bliss readyiksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
^Spessun kumit ovat kyllä olleet helpoimpia tubeless -hommissa lajissa kuin lajissa evö.
Jos niillä ei onnistu niin harrastajan kannattaa unohtaa tubeless omalta osaltaan.
Täysin samaa mieltä! Paria hairahdusta lukuunottamatta Spessun renkailla menty tubeless hommissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Eipä tuntunut ongelmia olevan panaracereiden tubeless hommissakaan, ainakaan american classicin mtb race kehillä. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...331bb2737b.jpg
Edit. On kyllä ihanaa mössöä nää tapatalk kuvat...
Olikos kellään vihreää soranjauhinta? Schwalbelta rajoitettu erä vihreäkylkistä G-One Ultrabitea. Hieno.
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Reifen-...oSkin-TLE-2020
Jo, men nejLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
pathfinderit kiinnostais, mutta spessun sivuilla mainitaan minimipaineeksi 700c versiolle 50psi joka kuulostaa vähän hurjalta. millasilla paineilla ootte ajelleet näitä tubeleksina?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Mulla! Tai sinivihreä se on, mutta ehkä tulis tårta på tårta kuitenkin, mutta mä näkisin noi hyvinkin väripilkkuna eräässä neutraalin värisessä titaanigrainderissa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
(+100 g painoa per pää Steilacoomeihin verrattuna ei varsinaisesti houkuttele Schwalben matkaan heittäytymään. Vaihdoin ennen K:nummi-Mathildedalia uuden renkaan taakse, ja olin kyllä taas tyytyväinen, että niillä läksin. Takarengas ei tosin ollut ehtinyt ihan tiivistymään ja jouduin pariin otteeseen pumppailemaan markan varrella. Stanin litkut sisällä, ei Orange, niin kuin suositus.)
Tuo erillinen aihe ei herättänyt kuin nuren (1 ääni RK:lle!), niin kysellään vielä tässä. Eli parin tuuman huitteilla olevat yleiskäyttögravelrenkaat 700c koossa on speksauksen alaisena, vaihtoehdot omassa päässä rajautuneet nyt Race Kingeihin, G One Allroundeihin tai Donnelly X'ploreihin.
Kokemukset, erot ja yhtäläisyydet? Muita vastaavia vaihtoehtoja?
Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla
En ole moista edes huomioinut, paineet on ollut 42mm kumissa 35-45 psi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti johannes1
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J4nn3R
GravelKing SK 50 millisenä?
Harmittava takaisku Hutchinsonin Overiden suunnalta. Toista kesää ajossa olleisiin kumeihin alkaa ilmestyä pieniä pistomaisia halkeamia sinne tänne. Osa ulottuu melkein kokonaan läpi.
Kulutuspintaa olisi vaikka kuinka mutta täytyy siirtää kumit syrjään. Reikiä on tällä hetkellä puolisen tusinaa per rengas, en tohdi ajella näillä enää.
https://i.imgur.com/uGew50W.jpg
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J4nn3R
No niin, tuohan vaikuttaa listaan oikeen sopivalta myös! [emoji28]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
En ollut havainnut GK:takin tarjottavan tuossa koossa. Nyt pitäisi sitten näistä neljästä tehdä valinta. [emoji848]
Nykyiset kumit on siis Furious Fredit, jotka muuten miellyttää kovasti, mutta reikiintymisherkkyys on ihan omaa luokkaansa.
Edit: typo
no niin, laitetaan sitten ostoslistalle. kiitoksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Nuo nyt lähti tilaukseen, ennen kun kaikkien kiinnostavien kumien saldot näyttää kaikkialla nollaa. Internetti kertoi, että ois sopivin kompromissi kestävyyttä ja mukavuutta sekä tasapainoisimmin kaikilla alustoilla toimivat. Erittäin choolit kakan väriset kyljet tietty plussaa muuten umpimustan pyörän pirtsakoittamiseksi. Ajaa, niin tietää - eiköhän Saksan poika saa paketin jussiksi kotiovelle, että pääsee lenkkeilee kun muut tippuilee veneistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla
Epätieteellisten rullausvertailujen sarja jatkuu: muutaman vuoden vanhat Ralliranet (EVO TLR) 29x2,25" rullaa paremmin kuin Steilacoomit niin karkeammalla alustalla kuin asfaltillakin, vähän yllättäen. Steilacoomin kuitenkin pitäisi olla noin suunnilleen parhaiten rullaava nappulageegeerengas. Käytiin eilen vaimon kanssa seikkailemassa Kimito-graveleita ja Kajsalla on pelkästään maasturi mukana matkassa, niin pääsi vertailemaan.
Olikos tämä palsta, jossa sopii moittia Panaraasserin Gravelkingejä slick-muotoisina (koossa 38 mm)? Muistan jonkun heitelleen mereenkin näitä. Lähdin eilen laukut päällä matka-ajoon ja eikö ala pian kotoa lähdön jälkeen taas pihinää kuulumaan ja sääret alkavat kastua. 60 km kotoa taas kerran lisää ilmaa ja litkua sekä jälkiruoaksi kamelinpaskaa. Ovat kyllä mukavat ja rullaavat, mutta luottamus on vähitellen kadonnut. Viime kesän kokemukset perus-sorakunkuista aivan toista luokkaa.
Haastavissa olosuhteissa olen vannonut muuten Stanin race sealantin nimiin. Vaan eipä paikannut eilen. Olikohan mennyt vanhaksi. Lähikauppiaalla ei ollut muuta kuin Vittorian harmaata litkua, joka näyttäisi toimivan.
Oikein muistettu. Kannattaa olla SK tai EXT, joka tosin sekin on ollut allekirjoittaneella kova syömään kamelinpaskaa. Stenun mukaan se on ollut oma syy, voi olla oikeassakin. Silti tykkään koska iloinen pito ja hyvin vakaa. Äsken ajoin 126km/5,5h lenkuran 38mm EXT:illä ja ei potuttanut maantielläkäänLainaus:
Muistan jonkun heitelleen mereenkin näitä.
Meinasinkin viitata sinuun, parahin LJ:, mutten ollut aivan varma. Joo, ne "perussorakunkut" on minulle juuri nuo SKt, joita lämmöllä muistelen. EXT-setti vähän turhan järeä siihen tarkoitukseen, johon nuo slicksit hommasin.
Gravelking SK:stä on kyllä jäänyt hyvät fiilikset nyt reilun 200km kokemuksella. Assullakaan ei suuremmin vituta vaan rullaa kyllä kivasti ja omasta mielestä muutenkin varsin mukavat renkaat, vaikka ei hipsterikatu-uskottavat taida nykyään ollakaan. Pitäisi olla jotkut käsinpunotut siihen tarkoitukseen. Edessä 43 ja takana 40 millinen. Alunperin oli tarkoitus laittaa 43mm molempiin päihin, mutta sitten alkoi jännittää, että mahtuuko ja piti varalta hakea 40mm taakse. Päätös on osoittautunut oikeaksi. Sen verran nuo on vanteella venähtäneet, että tila alkaisi olla takana kortilla. Tubeless oli naurettavan helppo. Paukaus vaan kävi, kun nousivat jalkapumpulla Stanin tubeless-vanteelle ja pitivät ilmaa jo ennen litkujen lisäystä.
Pirellit ovat pyörineet nyt noin 1500 km ja kevään tultua sisureina on palvellut Schwalben SV18. Takana olleessa oli jo melko paljon pieniä syvempiä viiltoja, joten edessä ollut pääsi takakumin tilalle ja päinvastoin. Puhkeamisia ei ole sattunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Harmittomat, neutraalit kumit, jotka eivät ainakaan itsessäni herätä intohimoja. Sopivat siis tällaisen soraretkeilijän työkaluiksi.
Laitoin Aventurat sinkulakrossariin alle ja kävin herättelemässä endorfiinintuotantoa reilun tunnin pyrähdyksellä Kepuun pitkin ulkoiluteitä ja pellonreunoja, parilla lyhyellä polkupätkällä höystettynä. Ajoin näköjään KOM:in Malminkartanon pellonreunoihin (ehkä ekaa kertaa ikinä Hesalan ulkoiluteillä, missä ajetaan paljon), joten tuntuis, että kulkevat erinomaisesti, mutta mukavuudessa häviävät Steilacoomeille ainakin tuoreeltaan.
https://www.strava.com/activities/3624172692
Olen testaillut Ridleyn Kanzo A-pyörää. Ihmetyttää, miten voi WTB Riddler 45-622 rullata niin hyvin. Paineet vajaa neljä, ajelua kovalla pinnalla, ja on kyllä yllättänyt.
No se 4bar ja 45mm kertoo kyllä jo miksi ne rullaa hyvin.
Ite tykkään ajaa aika kovilla paineilla kun painoakin on yli 110kg, mutta tuo kuullostaa jo vähä överiltä.
Pitäähän nyt renkaat valita ajon mukaan. Nuo perus sliksithän ovat kisarenkaan tasoa. En kyllä lähtisi noilla mitään touringia ajamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Minä ajan aina kisaa. Laukuilla ja ilman...
Totta puhuen painosta ja käsituntumalla jo saattoi päätellä, että kestävyys tulee olemaan kyseenalainen. Suuri syy ongelmiini taisi olla kuitenkin väljähtynyt Stanin race sealant, joka ei enää jostain syystä paikannut syntyneitä reikiä. On ollut tähän mennessä tuohon hommaan ehdottomasti tehokkain litku omassa käytössäni.
On ollut tapana luottaa valmistajien suosituksiin: WTB Riddler 45-622-renkaissa 3.1-4.5. Käytän 3.8 baria, painoa yli neuvolapainolukeman, joten jos se on jotenkin överiä, niin enpäs tiedä, millä logiikalla.
Hassuja noi renkaaseen painetut merkinnät kun suosittelevat aina melkoista ylipainetta.
Esim. Hutsun Overridessa lukee kyljessä min 3.0 bar, mutta renkaan pakkauskääreessä on kerrottu eri painoisille kuskeille suosituspaineet. Esim. itselleni eteen 2.1 ja taakse 2.3. Noilla rullaa törkeän hyvin.
Ei se 3.8bar mitään överiä ole yli 100kg painavalle. Jostain syystä vaan gravell genressä on tullut tärkeäksi mainostaa pieniä paineita. Testaa vaan itse mikä tuntuu kivalta. Jos tiputat kolmeen ja ajat karkea mursketta tai juurakkoa, niin rengas pohjaa saletisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Terry
Danke paaton! :-)
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/24/2...elrr-large.jpg
Bywayt jää noin 10w nopeimmille kumeille, niin luultavasti Riddlerit jää vielä vähän enemmän. Viime lenkillä ei ainakaan Riddlerit rullannut, kun takarenkaan paine oli pudonnut 3 barista 1,5 bariin (tubelessin sisäänajoa) :)
Mulla on nuo samat 45mm Riddlerit ja yli 100kg painolla (nyt tosin laihdutellut ja alkaa kaksnumeroinen häämöttää) olen ajanut n. 2.5barinn paineilla. Muutaman kerran juurakossa on joustanut enemmän, mutta paaluta alun 3.5 barin paineisiin ei tullut edes retkeillessä. Sepelillä en ole läpilyömistä huomannut, enkä usko sellaista tulevankaan. Paineet on kyllä tosi henkilökohtainen juttu. Joka tapauksessa vaihdan Riddleristä pois, kun tuntuu alle pari tonnia ajettuna puhkeavan jatkuvasti pienemmilläkin paineilla. Uutena se vielä tuntui kestävän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Itsellä Pirellin renkaissa paineet ovat asettuneet sekalaisessa ajossa takana karvan yli kolmen ja edessä hieman alle kolmen baarin. Ja painoa kuskissa on noin 95 kg. Tuosta voisi mennä hieman alaskin päin.
Toisaalta kun en kisaa, niin juurakkoon ei tarvitse syöstä täydellä höyryllä.
Nyt sain minäkin Aventurat alle, tilasin mustat 44-millisenä. Insinöörin mittailut kertoo, että molemmat hieman ylipainoiset 468g (speksi 450g), leveyttä 115 mm ja 22,5 mm vanteella heti luvatut 44 mm neljän barin asennuspaineilla. Mittailin myös kyljen paksuutta tönärillä: Aventura 0,7 mm, Goodyear Connector 1,2 mm. Varsinkin kyljen tuntumassa on kyllä hyvin suuri ero Vredesteinin hyväksi, kuvio noissa on melkolailla samanhenkinen. Harmi etten ehdi tänään testata ajossa.
Asennus meinasi kyllä olla yhden sortin aventura. Toinen nousi Schwalben napsauttimella kerralla, kun avitti toisen puolen sisurilla hyllylle. Toista taas sai kokeilla napsautella moneen kertaan, viritellä nippusiteitä ja vierailla naapurihuoltoaseman kompuralla. Sitten vasta napsahti kun otin jo nostetun puolen hyllyltä alas ja nostin tuon ongelmapuolen ensin sisurilla paikoilleen. Niin, virhe oli ilmiselvästi siinä että heitin itsevarmana litkut sisään liian aikaisin.
edit: 2,8 bar minimipaine renkaan kyljessä hämmentää. Olen käyttänyt tuollaista 35-millisissä Gravelkingissä maantielenkeillä, ja oletus oli että näillä pärjäisi hyvin paljon matalammalla. Katsotaan mihin asettuu ajaessa.
Näillä nyt ajeltu tovi ja hyvältä vaikuttaa. Paperilla saman kokoisiin Fredeihin verrattuna ihan todella muhkut, en ole mitannut, mutta nuo on oikeasti isot renkaat - fiilikseltään samaa luokkaa kun maasturin 2.25-tuumaiseksi ilmoitetutut. Rullaamisessa en huomaa heikennystä aikaisempiin kumeihin ja paineita voi sisureillakin pitää varsin alhaalla, edessä karvan alle kaksi eikä väärin graveloidessakaan juuri hakannut vanteelle - ja vaikka muutaman kerran löi, niin ei puhkaissut sisuria. Toimivilta ja hemmetin mukavilta kumeilta siis tuntuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla
Riddlerit 37mm koossa eivät kyllä todellakaan vakuuttaneet nopeudellaan. Ihan pätevät yleisrenkaat kyllä joista jäi melko tankkerifiilis. G-one allroud 35mm ja wtb exposure 34mm suorastaan lensivät verrattuna riddleriin. Kumpikaan noista ei tosin mikään kestävä rengas. Tällä hetkellä testissä pathfinder pro 38mm koossa ja ihan positiiviset tunnelmat.
Täältä puolestaan voimakas puoltoääni WTBn resoluteille, joita myytäneen 700-kokoluokassa 42-millisinä. Gravelilla kulkevat erinomaisesti ollen mukavat ja rullaavat. Bonarina yllättävän hyvä rullaavuus myös asfaltilla, jota ovat ikävästi levitelleet maamme teille.
Näkyy Keski-Suomen hiekkateillä nimismiehen kiharat lisääntyneen edellisestä lomasta. Juomapullotelineestä lensi eilen ”työkalupullo” rytyytyksen seurauksena ja kuskikin pysyi jakkaralla juuri ja juuri.
Kuivuus. Ei kannata lanata. Sama ongelma 2018 kesällä kun oli pitkä hellejakso.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Ei ole Riddlerit maailman nopeimmat, tai ei ainakaan tunnu siltä. Eikä kestä tappajasepeliä. Silti ihan hyvät ovat, tosin mitä nyt on kokemusta niin Byway tuntuu mukavammalta ja nopeammalta. Oliko sisurilla vai ilman?
Kiharoihin vaikuttavat varmaan myös olemattomat talvet ja karhujen puute. Siis maantiekarhujen.
Mitä tulee noihin WTB-gummeihin niin valitsin Resolutet Riddlerien sijaan kun edelliset kuulemma rullaavat niin hyvin.