Printable View
Tuosta heräsi uteliaisuus, miksi pitäisi olla tuo MRP:n XCG jos on XX1 setti kokonaisuudessaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Tuota miettinyt itsekkin, menikös se sitten niin että Sram meni ja patentoi tuon. Toimiikohan muuten tuommoinen XX1 eturatas 2x setupissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakke
Saattais semisti vituttaa voimansiirtoa kun sitä mänttää kivikkoon? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige
XX1:een ei taida saada ratas-bäshiä ja aika kalliita on vaihtorattaat ??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige
Tuskin on vakio-BCD tuossa eli muihin kampiin tuo on nou-gou ja tuskin on paikkaa pultata XX1-kampiin toista ratasta ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige
muoks: minä hidas, saku nopee
Ainiinjoohups :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Nuo tosiaan on tämän hetken toteuttamisen esteitä. Lähinnä pohdin että jos joku tekisi tuolla Sramin x-sync tekniikalla (eturattaassa joka toinen piikki leveämpi) muilla BCD:llä olevia rattaita. Eli jos noihin minun nykyisiin kampiin saisin ostettua tuolla x-sync tekniikalla olevan eturattaan, niin toimisikohan se 2x setupissa. Toisinsanoen, saisiko sen ketjun siitä pois edes etuvaihtajalla. Oma veikkaus: huonosti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Siis X-Sync eturattaat 2x10 vaihteistoon? eeeei... lennä tuo ajatus, lopputulos olisi varmaan vääntyneitä vaihtajan häkkejä tai katkenneita ketjuja. Sitäpaitsi BCD jako on ihan omansa, jotta saa 28t rattaan kiinni.
Ei toimi. X-sync nimestäkin voi jo vähän päätellä että nuo erikokoiset hampaat vaatii siis ketjun synkronoinnin rattaan kanssa. Jos ketjua aletaan siirtelemään rattaalta toiselle, niin synkronointi menee jossain vaiheessa pieleen ja kun ketjun kapea osa ei mene leveään hampaaseen, niin ketju putoaa. 2x setupissa olisi siis varmaan huomattavasti enemmän haittaa kuin hyötyä. Näin ainakin itse päättelen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige
Onkos tästä isosta pojasta kellään omakohtaisia kokemuksia, lähinnä kiinnostaa kuinka se toimisi täällä suomen poluilla juurakoissa, kivikoissa ja kallioilla ja soveltuuko se nousu ja polkemisvoittoiseen ajamiseen, kun tuntuu että suurin osa matkasta meNnään aina lenkeillä ylämäkeen ja sitten rullaavampiakin pätikä on paljon (esimerkkinä vaikka reitti 2000).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Ei valitettavasti ole omaa kokemusta, mutta enpä kyllä näkisi mitään syytä miksei olisi erinomainen myös Suomen polkuajelussa. Hauskempi kuin keskiverto xc 29er ja painaa korkeintaan saman verran, siihen yhdistettynä vpp2 niin eiköhän tuo mene sekä painovoimaa vastaan että sen avustamana kuin aropupu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maggo
Tallboy ltc :Muutaman lenkin kokemuksella erittäin tukeva ja vakaa, ihan varmasti loistava yleispyörä suomimaastoon. Tarkotus ois sille hissienskaakin näyttää ens kesänä. Verrokkina Niner Jet9 RDO.
Spessulta ilmeisesti tulossa 29er Enduro -> http://www.vitalmtb.com/product/feat...nduro-29er,144
oksettava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Varsinkin tuo s-Works oli kyllä niin oksu ,etten ottas vaikka ilmaseks saisin.:rolleyes:
Pakko ihan vähän hehkuttaa tota El Guapoa. Taas on mulla paras pyörä mitä mulla on ikinä ollu (tapahtuu noin puolentoista vuoden välein). Ei tää ole ennenkään pitkään kestänyt ja minen näistä fillareista mitään tiedä tai osaa vaatia. Silti, ihan älyttömän haaska pelj eikä maksant paljoo.
En silti suosittele muille.
Mä tungen joku päivä sun satulaputken täyteen lyijyä jottet aja niin kovaa. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti juminy
Voisiko joku mondraker foxyn omistaja kertoa paljon emäputki on pitkä isoissa koissa? Tai suoraan ilmoittaa stäckin.
Siinä vois olla kauden -13 pyörä! On se niin kaunis... (Mega AM)
http://www.pinkbike.com/news/Eurobik...Nukeproof.html
Ihan nätti on kyllä. Aika kovia hintoja koittavat pyytää noista uusista malleista tosin. Mulla on ite kasattu enskapyörä tuohon 2012-mallin runkoloidiin ja kyllä mä rahoilleni parempaa vastinetta mielestäni sain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Michael L.
Eikö noiden runkosettien hinnat melkein tuplaantuneet..? Vaikka hinta alkaa olemaan jo aika reipas niin kyllä nuo omaa silmää miellyttävät enemmän.
En osaa sanoa, aika kovalta kuulostais? Onko jotain faktoja heittää vai "luit vaan jostain?"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
No oli miten oli niin todella hienoja...
tässä vielä videon tynkää laitoksesta http://www.youtube.com/watch?v=sTa95wRLs3w
€1,399/€1,699 frame only (Monarch Plus/CCDB) ja 2012 runko + monarch oli 1200€..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
No ei ne nyt ihan tuplaantunut. :D Mistä toi ylläoleva tieto on peräisin.. lähde ois ihan kiva. :)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Eli näköjään olivat huhuja noilta enkkufoorumeilta...
Niin no ei tuon rungon hinta vieläkään kovin paha ole, lähinnä tarkoitin noita kompliitteja. Compissa ei ole ainoatakaan osaa, joka sopii lähes 3,5Ke hintaluokkaan.
Siellähän ne hinnat speksien perässä on..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Michael L.
Aikast hyvältä tuo runkosetti hinnan puolesta vaikuttaa ja jopa kiinnostaakin, varsinkin tuolla CCDB:llä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Michael L.
Noniin siellähän ne, my bad!
No nyt alkaa ajatukset näyttämään selkeemmiltä. Jonkin aikaa tuli etsiskeltyä sopivalla geometrialla olevia 26er 150mm joustavia all mountain vehkeitä, mutta ei sieltä kovin sopivia löytynyt. Sen puoleen 29er pyörissä stackki on jo kohtuullisen suuri ja muutenkin geometria näyttää hyvälle. Päädyin sitten loppupeleissä samaan merkkiin, vaikka tuo peräratkaisu hieman arveluttaa. Eli spessuun. Nyt arpominen on enää stumpyn evo 29er ja 29er välissä sekä koossa. Normi 29erpolkulenkeillä stumpy miellyttää silmää enemmän, samoin foxin keula mutta siinä on vähemmän joustoa, ei hissitolppaa, kapeampi linkku edessä jne. Herrat saavat nyt vapaasti kommentoida hyvistä ja huonoista puolista. Jarrut tulevat vaihtumaan parempiin, avidien kanssa en enää jaksa pelleillä. Ehkä myös ketjunohjuri vaihtuu.
Entä tuo koko? Pituutta tarkistuksen jälkeen 192 ja inseam 95, tykkään ehkä vähän isosta ohjaamosta enemmän kuin pienestä. Eli xl vai xxl?
Mikäh?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Ensin sulla oli liian pieni pyörä ja nyt harkitset liian isoa :seko:Lainaus:
Entä tuo koko? Pituutta tarkistuksen jälkeen 192 ja inseam 95, tykkään ehkä vähän isosta ohjaamosta enemmän kuin pienestä. Eli xl vai xxl?
XL on sun koko, ethän sää nyt sentään kaksmetrinen ole :eek:
Siis tarkotin etuakselia :DD Juuri tuon halusin kuulla. Ja kai tuossa on tilaa kun vaihtaa 60mm stemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Saman valinnan kanssa minäkin pitkään arvoin. Päädyin evoon, enkä ole katunut. Mielestäni varustus (hissitolppineen, "linkkuineen", vanteineen ja keulineen) oli lisähinnan arvoista. Painohan pyörässä pysyy aika samana, mutta tuntuu jotenkin tukevammalta ajossa, varsinkin kun kuski on 100 kg ajokamppeissa. Avideista en vielä ole keksinyt kauheasti huonoa kertoa, paitsi äänekkyys kosteana (mitkä jarrut ovat silloin hiljaisia?). Olen 178 pitkä ja valitsin L koon. Spessun taulukoissa olen M ja L väliinputoaja. Aikaisempi pyöräni oli Camber comp 26" M-kokoisena ja koin sen hieman pieneksi. Camberi oli kiva, mutta evo 29 voittaa sen kaikilla osa-alueilla, myös kiipeämisessä. Ehkä evo 29 ei ole kaikkien mielestä ihan enduro-tasoa. Eiköhän sitäkin kokeilla ensi vuonna:)
Mites tommosessa kannattaa olla vaihteita, kannattaako säilyttää alku peräiset 2x10 vai 1x10. Toki tuommoinen haluaa varmaan noita pieniä vaihteita mutta mutta... Tossa on 33 rieska eessä ja takana 36-11, muistelisin että 29er tarvitsee eri välit kuin 26? Taidan päätyä evo malliin, command post ja jousto ovat suurimmat houkuttelijat.
Käytännössähän tuo 2x10 vs. 1x10 riippuu hyvin pitkälti siitä minkälaisissa maastoissa meinaat ajella. Jos maastoissa missä yleensä ajelet, tai käyt usein muualla ajelemassa, missä on paljon (ylä)mäkiä niin silloin tuota pikkuratasta osannee arvostaa. Muutoin liputtaisin 1x10 puolesta, silläkin saa jo aika hyvän skaalan vaihteita ja varmaan aika pitkälle riittää. Lisäksi saa simppelimmän, toimintavarmemman(ohjurin kanssa) ja hieman keveämmän systeemin kun etuvaihtajan voi jättää pois.
Etenkin 1x10 systeemi saattaa 29":llä vaatia muutaman napsun pienemmän eturattaan kuin 26":ssa, koska jos vertaa 26" ja 29" samalla välityksellä niin 29" liikkuu yhdellä poljin kierroksella pidemmän matkan koska suuremman pyörän kehä on pidempi...
Mulla 190cm ja L. Joissakin malleissa XL menisi, XXL ei varmaan missään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Mä hämmennän lisää viel tähän et mulla on sama runko ku dropilla ja myöskin kokoa L. Mutta pituutta vaan 178. Ja olisin kyllä varmaan pystynyt elämään pienemmänkin rungon kanssa, mutta traileille heittäisin et tää on parempi.
Jos mahdollista käy kokeilemassa. Vaikka sit siihen joutuis käytää päivän aikaa ja matkustaa pirusti. Jos kuitenkin kiikarissa on nyt yksi ja tietty pyörä.
Sen verran viel et ne mitä oon nähny xxl-runkoja, niin ne on sit ISOJA. ja niin on ollu kuskitkin.
Tämä vaikuttaisi oikealta ketjulta seuraavaa pyörähankintaa ajatellen. Nykyinen on Giantin Trance 120mm joustoilla, ja seuraavaan pitäisi saada vähän loivempia kulmia ja myös joustoa lisää.
Ketjua on tullut luettua aika pitkästi taaksepäin, ja linkkien pyöriä tutkittua. Tällä hetkellä eniten kiinnostaisi saman merkin Reign, ja tarkemmin Reign 1. Enduroa en aja vaikka tähän ketjuun jatkoinkin, mutta varmaan se on sellaista am-painotteista polkuajelua. Ylöspäin mennään siis aina polkemalla, mutta seuraavassa fillarissa on tarkoitus painottaa aavistuksen enemmän alamäkiominaisuuksia.
Onko foorumilaisilla kokemuksia Reignistä? Speksit siinä näyttäisi itselle olevan aika lailla kohdallaan, paitsi kuiturunko puuttuu. Pysyisi kuitenkin 3000€ tavoitebudjetissa.
Mittaa kuskilla 180, josta jalkaa 90. painoa ajokamoissa noin 80kg. Kokotaulukoiden mukaan oikea olisi M tai L, mutta Trance on M ja hyvin olen sillä lyhytselkäisenä pärjännyt.
En oikein tiedä tuleeko tämä nyt oikeaan ketjuun. Osuupahan kohdeyleisöön.
http://www.pinkbike.com/news/Release-Enduro-Mountainbike-Magazine-0012.html
Vähän toki vaikea vertailla, kun oma Reign on vuosimallia 2009 mutta yritellään. Tuo vanhempi reiska joustaa 130 mm eestä-takkaa ja siinä on inan jyrkempi ohjauskulma sekä suora 1 1/8" ohjainlaakeri. Oma fillarini tuntuu ikään kuin väliinputoajalta noin alkuperäisessä kokoonpanossaan - ainakin modernimpiin värkkeihin verrattuna. Joustoa ei ole kauheasti ja painaa silti kohtuu paljon. Olen sen verta muutoksia tehnyt, että alkuperäisen DHX air 4.0:n tilalla takana joustaa Elkan stage 5 jousi-iskari, joka muutti kyllä koko rassin luonteen. Lisäksi voimansiirto on 2x9 nykyisellään ja hissitolppa löytyy. Kiekot tuli väsättyä kevyemmät ja kestävämmät myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti f64
Nuo muutokset kulmissa ja joustomatkoissa, tapered keula sekä ketjunohjuri ja hissitolppa vaikuttavat erittäin tervetulleilta. Taka-akselista en nyt saanut selvää onko perinteistä 135mm vai jämympää 142 mm mallia tuossa uudessakaan. Se mikä pyörässä toimii todella hyvin, on tuo Giantin maestro-linkkuratkaisu. En sano, etteikö muilla voisi olla yhtä hyviä tai jollakin jopa parempia mutta Maestro kyllä toimii. Nykymallin painoa en tiedä, oma painanee L-koossa semmoisen 15kg eli ei mikään keiju. Ilmaiskarilla sitten napakat 600g vähemmän.
Summa summarum; hiton kiva pyörä, joka on alkanut vanhentua kehityksen kehittyessä. Uusi versio varmasti soiva - harkitse kuitenkin vakavasti Reign X:kin. Puoli astetta lussumpi kulma ja lisää joustoa kuitenkaan olematta ihan kivikasaa painavampi. Itte varmaan siihen nykyisin päätyisin, jos pitäisi noista valita. Tosin ajattelin vaihteeksi kurjistella jäykkäperäisellä ensi kesänä eli runko menee seinäkoristeeksi odottamaan selän antautumista rytyytyksessä ;)
No hämmenetään vielä. Pituutta 195 cm mutta jalat todella syvällä perseessä, inseam vain 90. Täpärin runkokoko L, tykkäsin enemmän kuin XL:sta. Ed. viestissä malli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Itsok
Vissiinkin nuissa parin vuoden takasissa reigneissä tai x:ssä on linkussa joku osanen joka murtunu useemmalta, mutta kuulemma -13 mallissa tuo osa on järeempää tekelettä. Eikä nuita tainnu olla -12 malleissakaan murtuneita. Näin ne ainakin ameriikoissa kirjoitteli foorumeillaan.
Ite tosiaan jo -13 reign x:n tilasinki tuossa ja rahatkii annoin, mutta joutu kuitenkii perumaan koska saatavilla vasta joskus helmikuussa :(. Tiedä sitten onko sama perus reigneissä.
Reignissä on ollut alusta asti 6" tuumaa joustoa, eli pautiarallaa 152mm. 2008 eteenpäin runkojen keulakulma 160 millin keulalla on noin 66.5-67 astetta, ja pyörän saa rakennettua hyvinkin reiluun kolmeentoista kiloon. Mielestäni edelleen siis täysin vertailukelpoisia lukuja uusien enduropyörien kanssa. ISGC-täbit tulevat Reigniin vasta ensi vuodeksi, Reign X:ssähän ne ovat olleet aina. Reignissä taka-akseli on ollut perinteistä 9mm tyyppiä, koska takahaarukka on Maestron rakenteen vuoksi voitu tehdä muita ratkaisuja jämäkämmin yhdestä puusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kooki
Jos f64:llä on nimenomaan Trance X (2009 eteenpäin), niin suosittelen harkitsemaan siihen 140 tai 150 keulaa, lyhyttä stemmiä ja leveää tankoa - pyörä muuttaa luonnettaan ja on hyvin samankaltainen Reignin kanssa. Jos haluat selkeämpää pesäeroa Trance X:ään, niin sitten Reign X on parempi vaihtoehto. Koko on M tai L, itse ehkä ottaisin sinuna L:n ja lyhyen stemmin tuolla jalan mitalla.
Vaimolla on 2010 Reign 0 (eli vielä tuota vanhempaa mallia) ja siinä siis 9mm taka-akseli ja silläkin perä on huomattavan paljon jämäkämpi kuin esim. omassa 2012 Dune RR:ssä läpiakselilla (vaikka Dunessakin yhdestä puusta oleva takahaarukka), joten siitä ei kannata murehtia. Myöskin painoltaan vanhemmankin Reinon saa täysin kilpailukykyiseksi uudempia vastaan jos vain haluaa (itse rungot käytännössä uudessa ja vanhassa lähes saman painoisia). Muutenkin tuo vanhempikin Reign on varsin soiva peli edelleenkin - varsinkin jos keulan vaihtaa isompaan menoon 160mm:ksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sandels
Ennen Dunea oli itselläni myöskin juuri tuollainen 2008 Trance X (=tuli jo tuona vuonna, eikä vasta 2009) johon vaihdoin melkein uutena 140mm keulan -> huomattavasti parempi tuolla keulalla joka suhteessa kuin alkuperäisellä 120mm. Itselläni on mittaa 180cm jalan sisämitan ollessa 87cm. Pyörä oli L-kokoa ja stemmi mallia lyhyt -> toimii... Keulakulma oli silti hieman jyrkähkö omaan makuuni ja siinä mielessä Regn on parempi lähtökohta (muuten hyvin samanlaiset pelit). Mutta tosissaan 140-150mm keula, leveä tanko ja lyhyt stemmi (vakiona noissa on ollut karmean pitkät stemmit nykymittapuulla, varsinkin isoissa rungoissa) muuttavat Trance X:n ihan eri peliksi ja väittäisin tuollaisen setupin olevan erittäin nopea laite keskiverto suomalaisilla poluilla edelleenkin..