Printable View
Tämä ei nyt voi olla mitenkään mahdollista. Oikeasti jyrkässä nousussa on pakko istua satulan nokassa ja nojata täysillä eteenpäin pitkälläkin stemmillä ja matalalla ajo-asennolla että eturengas koskettaisi maata eikä keikahtaisi selän ympäri… :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Joskus näistä postauksista tulee mieleen, että pitäisiköhän sitä pyörää käydä oikeasti ajamassa ulkona erilaisissa paikoissa pelkän foorumilla ihmettelyn sijaan...
Mulla on niin heikot jalat että joudun jyrkät ylämäet runttaamaan putkelta, siis seisten, ja ihan maksimi tehoilla. Istuen ei mitään mahiksia. Esimerkiksi ulkoilureitti 2000:lla on petikon ja serenan välillä semmoinen kunnon testimäki. Useimmiten onnistuu mutta jos on irtosoraa niin silloin loppuu pito vaikka taiteilee minkä osaa niin ettei juuri ala keulia. Ajolinjan onnistuminen ratkaisee aika paljon.
Tämän tapaisissa tilanteissa ei yletä "koko kouralla" vaan otetta joutuu löysäämään.
Voishan noi tietysti tunkatakin mutta aina tulee fiilis että nyt kokeillaan.
ealexin viestiin viitaten todennäköinen selitys kokemalleni on se tällä palstalla tavallinen:"Väärin ajettu."
Juu ei, keula nostetaan jaloilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Nyt olisi Dude 9.0 CF liipasimella. SL ei oikein tuo muuta kuin XT jarrut kun etuvaihtaja saa kuitenkin lähtöpassit ja kasettikin on kulutustavaraa.
Duden plussana datojen mukaan pidän akseliväliä. Inhoan nykypyörässä 113cm akseliväliä (22" Cube) Että osaa olla kiikkerä vekotin vaikeammassa maastossa.
Myös reach on pitkä joten stemmiksi voisi vaihtaa 40mm version ja aina paranisi jyrkkien paikkojen ajo.
Toinen vaihtoehto edelleen Huraxdax mutta 3kg lisäpainoa on paljon ja 2ke lisähintaa on sekin paljon. Kaippa Canyonin myydyksi saa jos selkä ei kestä jäykkää pyörää tai jos ajaminen ei muuten maistu jäykällä. Jäykkä on (ainakin normaalirenkainen) jotenkin nyökkivä ja tökkivä.
On teillä jätkillä hirmu reidet, jos pelkällä jalalla nousee keulat pystyy. Tässäpä teille mallia miten vedetään manuaali selälleen :) Onneksi oli niin jyrkkä alamäki, että ei sattunut yhtään. https://youtu.be/qxy7j0y883M?t=9m11s
9.0:ssa JJ 4.0" kumet ja niissä on kyllä aika onneton ilmatila, jos meinaa ajella mukavan pienillä paineilla.
Joo. Kovia kavereita. Olisko samoja joista sähköavusteisten pyörien puolustajat vakuuttelivat että lyhytaikaisesti useampi kilowatti irtoaa helposti.
4.8 JJ on tosiaan mukavampi ajella kuin pienempi. Vuodenvaihteen tienoilla svalpen mukaan tulee kauppoihin 4.8 Snakeskinn joten vasta ensi kesänä voi varmaan liteskineistäkin nauttia.
Mutta eikö aika pian tule 2016 mallit ja Unlimited jossa ainakin oli 4.8" JJ:t?
Kyllä, taustalla ovat ne samat fysiikan lait, joihin et usko. Jos nettispeksailusta kerkeäisit, niin niitä voisi tosin testata luonnossakin. Silloin huomaa, että on täysi mahdottomuus että jyrkkää nousua putkelta polkiessa kädet eivät riitä siirtämään painoa takarenkaalle. Paitsi jos jyrkkää nousua ajetaan alaspäin. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Reilun kuukauden nyt ajellut Dude CF 9.0 ja on tää kyllä hieno pyörä. Viime vuonna ostettu 29er Qube on kyllä jäänyt täysin paitsioon :D. Pitäisköhän myydä se kokonaan pois... 29er verrattuna vauhti on kasvanut hurjasti ja erityisesti teknisemmät laskut tohtii Dudella tykittää ihan eri malliin. Täytynee jossain vaiheessa postailla kuvia tuonne fiilistelyketjuunkin :)
//Offtopic: Ajeleeko käyttäjä Kiituri myös mopolla? Kohtasin toissa päivänä lenkillä selkävaivaisen mopoilijan, joka pohti täpäriläskin (Huraxdax?) tilausta :)
Tässä vähän vinkkiä. Työ tehdään jaloilla. Samalla tavalla keulan saa ilmaan myös ajossa täysin ilman polkematta. Täysjoustofillarilla on joskus parempi ajaa kuin mopolla, varsinkin jos keulaa pitää nostaa/siirtää ilman polkemista ja seisten. Eikä haittaa vaikka olisi vähän raskaampikin fillari.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
https://www.youtube.com/watch?v=O5G0QcN3f-U#t=28
Jos kiinnostaa niin tältä sivulta löytyy paljon ajamiseen liittyvää jota voi soveltaa myös fillariin (osittain). Vasemmasta reunasta löytyy lista HowTo-juttuja.
http://trialstrainingcenter.com/how-.../basic-ledges/
Olisko laittaa linkkiä miten se keula vedetään ilmaan vauhdissa polkematta läskillä ilman että vetää sarvista? Olis kiva nähdä.
Nyt kannattaa perehtyä asiaan ihan henk.kohtaisesti. Jatkat sitten huutelua. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Otetaan edes se teoria haltuu eka, kokeilet sitten vielä käytännössä niin valaistut. ;)
Vaikka tuosta alkuun:
https://www.youtube.com/watch?v=SCGQ...nnel=BikeRadar
Tokihan tangosta pitää pitää kiinni mutta se liike tuossa kertomassani tilanteessa lähtee jaloista ja koko kropasta. Käsillä ei varsinaisesti vedetä keulaa ylös kuten videokin osoitti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Tietysti keulan voi fillarilla vetäistä pelkästään käsilläkin ylös mutta aina se ei ole mahdollista. Tekniikkoja on monia ja kaikille on paikkansa. Mopolla se käsin vetäisy ei toimi painon vuoksi.
Jonkin aikaa sitten tällä palstalla oli hyviä linkkejä fillari pupuhyppyihin esteen yli. Niissäkin keula ja perä nousee pääosin keholla.
Kiirettä pitänyt viime aikoina, mutta eilen kuiten ehti aloittaa duden sovittamisen itselle paremmaksi. ohjaustangosta läksi 8cm näin alkuun, jarru vivut ym asennot haettu kohdilleen. lauantaina jatkaa pitkällä lenkillä tarkempaa asento hakua.
Onko porukalla kokemusta oneupin ovaali rattaasta? Edellisessä läskissä oli oneupin normi 32 nw ratas ja hyvin tuo kesti kulutusta ja käyttöä sekä muutenkin moitteetta pelasi.
^Ovaali I Love. Absolute 32 on kohta vuoden tuossa pyörinyt ja pelaa hienosti. Joku oli nähnyt niitä propellin mallisina. One up vaikuttaa järeemmältä, mutta ei saa vihreenä:(. Wolf Thoothillakin on nykyään ovulaatiota, mutta nekin on väärän värisiä;) http://www.wolftoothcomponents.com/c...ons/elliptical
Bike-Componentsilla on valikoima ovulaatiorattaita tarjolla, mm. Bionicon.
Tällä kertaa värillä ei ole väliä kunhan on musta. Joo onhan näitä vaikka kellä tarjolla, tuosta merkistä vain positiivinen kokemus NW rattaana sekä monsteri raattaana kasvattamassa pakkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mutta mikään merkki ei ole pois suljettu pitäisi vain osata päättää mitä alkaisi tilailemaan.
^Mulla vääntyi 42 One Up, tosin on edelleen ajossa kaverilla pajotuksen jälkeen.
Olisikohan joku foorumilaisista testannut sekä Salsa Beargrease Carbonia, että Canyon Dudea? Kumpaa suosittelisitte, ja onkohan noiden välillä jotain merkillepantavaa eroa? Myös koko vähän arveluttaa, kun noin 174/80 -mitoilla olen pahasti S- ja M-runkojen välisessä puristuksessa. Kumpaa suosittelisitte?
Salsasta en tiedä mutta Dude löytyy tallista S-kokoisena, omat mitat 174/82 ja olen erittäin tyytyväinen varsinkin kun vaihdoin tolpan Thomssonin SetBack malliin niin satullallakin riittää hienosäätövaraa.
Täällä on kuskilla mittaa 175cm ja alla on M-kokoinen Beargrease carbon. Yksi asia joka tulee heti mieleen Salsan eduksi on tuo kapeampi takapää. Ei tarvi olla kammet niin leveät mitä 197mm perällä ja jalat on luonnollisemmassa asennossa polkiessa.
Itse en ainakaan huomannut mitään eroa Farleyn ja Duden välillä tuossa asiassa vaikka Farleyssä kapeampi perä, sanovat että Dudessa olis leveästä perästä huolimatta suht kapea kampien leveys..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Absolute ovulaatiorattaat näyttää hyvältä mut aika pehmeetä amuliinia ovat; vääntyy helpoiten ja kuluu nopeiten. Mulle sattunu kaks syntymäkieroa.
Wolftoothit on kovempia, kestää paremmin kulutusta eikä väänny.
OneUp on eka ovulaatioratas jossa ketjun kireys vaihtelee kampikierroksen aikana (AB / Wolftooth / B-labs / Rotor ei vaikutusta ketjun kireyteen),
ajoa johtuneesta syystä sen verran vähän et kestävyydestä ei tietoa.
B-Labs / Bionicon vastaa wolftoothia, jämäköitä vehkeitä.
Rotor - eka 33T ovaali ajossa vuodesta 2012; myös ei N/W rattaita - naurettavan ohkoisen & heppoisen näköisiä rinkuloita mutten noita ajamalla oo entisiks saanu.
Rotor on oma suosikki. Absolute Blackiä en (enää) hommais.
^Totta ne ohuet piikit alkoi ohentua ainakin ulkopuolelta minulla aika äkkiä, tosin ajoon ei ole toistaiseksi vaikuttanut. Talven tullessa uuteen voimansiirtoon tulee uusi joka tapauksessa.
^^ hyvää lisätietoa uuden voimansiirron rakenteluun, perškele tuosta toisesta rattaasta pitää päästä pian eroon. No tämä vkl ajetaan syötteellä minkä perheen parista ehdin ja viikolla mietitään osien hankintaa uudestaan.
Canyonin laskuri suositteli mulle persjalalle (174/78) S-kokoa, mutta tilasin silti M:n. Oikea valinta on ollut. Käytössä on setbackiton tolppa ja vaihdoin vielä stokkistemmin 60mm -> 90mm ja hyvä o.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PyöräIle
AbsoluteBlack toimii ja kestää.
:)
Mitä etua tuolla ovaalirattaalla saadaan?
Noista on varmasti keskustelua ympäriinsä. Perusidea on että kun kammet on kohdassa jolloin jaloilla pääsee runttaamaan on käytössä "isompoi" rata ja taas kuolokohtien yli on "pienempi" ratas. PItäisi mahdollistaa tasaisemman tehontuoton jne jne.
Duden cf unlimited 9.0 koko m loppuunmyyty. Mitäs nytten tehdään ? Odotellaan vai siirrynkö trekin farleyn ostoon?
Nyt on sen verran tullut testailtua että kehtaa jotain sanoa. Omaan ajeluun varsin riittävä tuo 28 ovaali ja 11-36 takana. Pääsee helposti riittävää vauhtia tähän pk seudun siirtymille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Ja plussa vaihtaja ehdoton parannus 8.0 mallin vakioon verrattuna.
Pah tuossa kommentoi että absoluteblackin ovaaleiden kesto ei optimi. Oliko kyseessä CRCstä hankittu malli vai suoraan valmistajalta vai onko kokemusta molemmista? Jostain muistan lukeneeni että CRCstä myytävä malli on ns. budjetti ja laadultaan heikompi.