Riittääkö tuo Canyonin aerotangon alin spaceri/kiinnike pitämään ohjainlaakerin kireällä vaikka tangon ottaa irti vai mikä tuon tarkoitus on?
https://pic.useful.fi/I8YZmcp_V.jpg
Printable View
Riittääkö tuo Canyonin aerotangon alin spaceri/kiinnike pitämään ohjainlaakerin kireällä vaikka tangon ottaa irti vai mikä tuon tarkoitus on?
https://pic.useful.fi/I8YZmcp_V.jpg
Sram Code jarru jumittaa. Vaihdoin kiekon toiseen, molemmissa dt350 napa ja centerline jarrulevy 6 pulttikiinnityksellä. Tietenkin takajarru hankasi vaikka setuppi pitäisi olla identtinen :mad:
Päätin vähän painaa paloja sisäänpäin kun ajattelin että uusi jarrulevy on vähän paksumpi, vaikka ei tuolla edelliselläkään ole kuin 500 km ajettu. No nyt nuo männät ei tule ulos tuolta satulasta vaikka kuinka kahvaa pumppailee… On koitettu herkistellä mäntä kerrallaan ja yksi on selkeästi jäykin. Mutta mikään mäntä ei tule yksinkään muutamaa milliä enempää ulos poterostaan. Onko tonne nyt hypännyt jostain ilmaa yhtäkkiä jostakin väärään paikkaan, hajosiko kahvasta säiliö vai mitä helkkaria? Jarrut siis toimivat ennen tätä ”operaatiota” jossa ei muuta tapahtunut kuin että hieman rengasmuovilla työnsin palojen välistä mäntiä sisäänpäin :seko::seko::seko: VMP
Hubba, vahva veikkaus että ei tuolle muuta tarkoitusta löydy. Toisaaltaan helposti koittamalla selviää.
Löytyipäs Fulcrumin sivuilta OEM-osasto, jossa ko. vanteen kohdalla oli listattu:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
FRONT AXLE COMPATIBILITY HH12-100
REAR AXLE COMPATIBILITY HH12-142
Noilla spekseilla metsästämään.
Kuinkakohan pitkään taaksepäin osat ovat yhteensopivia? Justiinsa hokasin, että minullahan on Fulcrumin adaptereita vuodelta 2014, jotka tulivat Red Power XL kiekkojen mukana... Tuskin käyvät mutta tsekataan kuitenkin.
^Mä luulen ettei ainakaan noissa peruskiekoissa joka mallin mukaan vaihdu.
Ompas kovasti kärsinyt pinkka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Mutta tuossa alimmassa on ainakin myös ylälaakerin suojaheltta. Epäilen ettei laakerin kireyteen ole kummoistakaan vaikutusta. Eikä tuo näytä olevan kovin kireällä kun rako paistaa. Tuo pitää nippanappa kiinni kaulaputken jottei kolahda lattiaan kun ratin poistaa.
Pinkka on ihan kunnossa on vaan hien ja sokeriveden kyllästämä kun pyörä on trainerissa kiinni. Pitää kai vaan kokeilla toivoin että tuo pitäisi ohjainlaakerin kireällä niin ei tarvitsisi ostaa pitempää expander plugia mikä pysyisi paikallaan vaan voisin poistaa välyksen ensin sillä acroksen laajentuvalla välikappaleella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Millähän tämä onnistuu? Voimalla? Pitääkö sieltä päädystä saada joku kääntymään, jolloin toi painuu sisään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
No enää ei varmaan millään onnistu, täysin jumissa ja pienen käsittelyn jälkeen varmaan täysin entinen akseli. Harmi, että vaimon kuiturunkoinen pyörä, niin ei uskalla levittää takahaarukkaa, jotta tuon romun saisi pois. Pitää varmaan viedä jonnekin pajalle, jos joku suostuisi rälläköimään tuon akselin poikki.
Jos sieltä toisesta päästä saa pidettyä jollakin pihdillä kiinni ja vääntää linkusta väkisin, luulis jonkun pettävän.
Akseli itse näyttäis ontolta ja päädyt terästä.
Saatanasta kumminkin.
Purin sen kahvapään ja irroitin toiselta puolelta haarukasta sen vastapalan, jonka läpi menee vaihtajan kiristävä pulttikin. Sitten kaksilla pihdeillä koitin väännellä sitä akselia päästä, kun siinähän on ikäänkuin toinen akseli sisällä ja vähän se kiertyi. Koitin ensin käännellä varovasti ja painaa sitä nylpyrää sisään (se kai lukitsee sen sisemmän ohuen ohuen akselin, jonka muljahtaessa se nylpyrä on työntynyt ulos) mutta en saanut sitä painumaa sisään. Koitin sitten seuraavana taktiikkana vääntää niin paljon, että jos sieltä tarpeeksi kääntämällä se sisempi tulisi ulos tai jotain lähtisi iri tai hajoaisi. No lopulta se on taas jumissa, ei eiköhän se ole rälläkkää vaille siinä. Itse en ehkä uskalla lainailla rautasahaa tai rälläkkää, vaan jos joku ammattimies saisi tuon perkeleen irti. 50e osa mutta kun ei saa sitä pois, että saisi ehjän tilalle...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Lapsella on pyöränä linkin mukainen Cube:
https://rtech.fi/tuote/cube_acid_200...a?attr1_id=165
Siinä on ilmeisesti vikaa takapakassa / vararissa, kun vispaa kivasti. Paikkahan on Sunrace MFM300.7, 13-34T. Minkälainen tuo pakka on, onko pakka ja vaari ns samaa puuta? Netistä vähän koitin tutkailla mutta en tullut viisaammaksi. Ja minkälaisella avaimella tuon saa irti navasta?
^Kierrepakka, joku perehtynyt kertoo mikä avain sopii. Itse unohtanut kun edellisestä moisesta aikaa yli 20vuotta. Vatkaaminen kyllä viittaa vapaarattaaseen (imo) ja jolloin veikkaan että voi olla helpompi hankkia jokin edullinen uusi kiekko...
Noissa kierrepakoissa taisi olla ongelmana myös taka-akselin vääntyminen, josta seuraa vispaamista. Edit: että ensin akseli pois ja pyörittelemään sitä pöydällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kamaha
^ Jep, saattaa selvitä akselin vaihdolla, hyvä huomio!
Pyörä kävi tosiaan paikallisessa korjaamossa viime viikolla ja siellä todettiin, että akseli olisi kunnossa. Heidän mielestään, kuten minunkin ajatus oli, että mahdollinen vika voisi olla tuossa pakka ratas yhdistelmässä. Näissä halvoissa on kuulemma normaalia tuommoinen huono kestävyys ja vippausta voi esiintyä. Ennen korjausta mielestä kyllä annoin luvan vaihtaa tarpeen vaatiessa tarvittavat osat uusiin jos vikaa löytyy. Uusi pakka maksaisi parisen kymppiä, jos vain on oikea. Ei viittisi tuon takia ostaa uutta avainta yhden kerran takia.
Huonoa tai ei mutta kyllä aikoinaan noilla kierrepakoilla ja vapaarattailla ajettiin paljon kilometrejä. Voi hyvä vaihtaa myös huoltoliikettä...
^
Tommonen kierrepakka maksaa ~15€, niin ei se nyt niin dramaattista ole :)
Mikähän olis järkevä vaihtoehto päivittää vanhaan flatbar hypridiin 2x9 sora-vaihteiston tilalle? Nykyisessä on jotain häikkää, ehkä liipaisin rikki, kun tyhjää välillä lyö (takaratas ja vaijerit vaihdettu).
Jotain 1x9 tai 1x11 miettinyt (simppeli ja halpa).
Suihkutat sinne vaihdevivun sisään Crc-öljyä tms., tai ostat uuden vaihdevivun. Tämä on minun mielestäni järkevää.
^^https://r2-bike.com/SRAM-Apex-1-Upgr...tbar-Shifter_1 tai https://r2-bike.com/SHIMANO-SLX-Upgr...t-M7000-1x11_1
Huomioi että kaikki muut osat ovat yhteensopivia.
jotain liottavaa öljyä vaan jostain rakosesta sisään ja rämpyttää edestakas niin kyllä ne kuivuneet rasvat siitä notkistuu jos vika on siinä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eepeli
^Kuitenkin jos on jo vanha sarja niin saattaa muutkin osat olemaan vaihdon tarpeessa ja täytyy huomioida että uusiminen on hauskaa puuhaa näin keväällä.
Mitenkä sä nyt olet kulutuksen kannalla vaikka vasta aloit ekomieheksi ja kehoitit korjaamista :rolleyes:
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Jack, ei aina kannata jämähtää. Lienee myös kysyjä halusi päivittää pyörää myös modernimmaksi. Jos pelkästä vaihtajasta kyse niin yhä samaa mieltä edellisten kommenttieni kanssa.
Lienee kysyjä voisi täydentää tarkoituksiaan niin sekin asia selviäisi.
Pah:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
this set of Racing 900db wheels set as a 12mm thru axle cannot be converted to QR,
I remain available for clarifications or doubts.
Best regards
Team Fulcrum
Se siitä...
Shimanon maasto takavaihtajasta löytyy nivelestä rasva/öljynippa, mitä rasvaa olette käyttäneet? Lisäksi mitä hyötyä tuosta takavaihtajasta olevasta kytkimestä on?
Onko kyse 12spd XT vaihtajasta? Semmonen on sähköjopossa ollut syksyllä 2 vuotta. Empä ole ees moisesta nipasta tienny! Mielenkiinnolla ootan vastauksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^11 vaihteiset XT ja XTR... En myöskään moiseen koskaan törmännyt.
Laitatko kuvan siitä rasvanipasta :rolleyes:
Kytkimellä on se virka, että pitää ketjun kireällä.