Itse en tanwalleista lähtökohtaisesti perusta, mutta tuohon runkoon sopivat mielestäni kuin nenä päähän, nyrkki silmään ja mitä näitä nyt onLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Printable View
Itse en tanwalleista lähtökohtaisesti perusta, mutta tuohon runkoon sopivat mielestäni kuin nenä päähän, nyrkki silmään ja mitä näitä nyt onLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Pidemmälle testilenkille en vielä ehtinyt, mutta tuossa pihalla testailin ja hyvin vaikuttais toimivan. Kiitos vaan vinkeistä [emoji1303]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Minäkään en oo ikinä tykänny ruskeekylkisistä renkaista, tossa ne nyt on vähän fifty/sixty [emoji848]. Pikaisen katselun perusteella tuollaista 45-50 mm. leveetä melko heikosti saatavilla, joten ehkä hinkattava noilla vielä
https://i.imgur.com/TiWa7Zq.jpg
Joo, vajaa 400km ajelua takana. En keksi valittamista. Pätkän pyörä on ilmeisesti XL? Sen verran ison näköinen runko. Tankkilaukunkin hommasin, mutta putkelta ajaessa ottaa reisiin niin ei jaksa normilenkeillä pitää paikoillaan.
^ Jep, XL-runko.
https://foxcomp.fi/surly-straggler-700c-blue
Uhka vai mahdollisuus? Kovin kiinnostaisi merkkinä tämäkin.
Merkkejä jotka ovat meillä suhteellisen tuntemattomia ja verraten tuntemattomia muuallakin kuin kotimaassaan lienee melko paljon. Yksi sellainen on espanjalainen Berria:
https://berriabikes.com/img/cms/cabe...A-4182-2-4.jpg
https://berriabikes.com/en/new-belador-allroad
https://www.gravelcyclist.com/bicycl...lador-allroad/
Tuleeko nuo Canyon Grail / Grizl tubeless "ready" sisäkumilla vai suoraan puhdas tubeless?
Grizl oli tubeless teipattu valmiiksi (dt swiss G1800)’eli sisukumit veks ja mehut tilalle. Venttiilit piti myös ostaa.
Onkos tämä ollut jo esillä, Lidl Gravel
699 eur
13,5 kg
2x8 shimanon vaihteisto
siis Saksassa
https://cdn.radfahren.de/2022/06/Auf...Gravelbike.jpg
Painoa ainakin riittää!
Tuota myydäänkin halvalla kilohinnalla!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Onhan sitä suomessakin saatavana ties mitä vastaavaa hobbyhallin Romettia ja muuta romurautaa samalla hinnalla. Ei tuossa minusta mitään niin erikoista ole että pitää monen viestin verran ihmetellä.
Ja esim tätä sai viikonloppuna kanta-asiakkaana hintaan 764€ ja on jo oikeasti ihan fiksu (ja miltei 3 kg kevyempi) pyörä:
https://www.xxl.fi/white-gx-lite-22-..._specification
^Eipä tuo pari viestiä ole "monta", typerimmästäkin jauhettu sivutolkulla. Ainahan noita market tasoisia ollut markkinoilla ja tulee olemaankin.
QR navat on vähän meh.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Varmaan niin, mutta jos pikalinkkujen käyttämiseen on tottunut, voi ehkä kysyä huomaisiko todella eroa ajo-ominaisuuksissa siinä käytössä johon fillaria on hankkimassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Soiski
(Kuten voi arvata, kommenttini lähtee siitä kokemuksesta etten itse kykene normaalissa sekalaisessa ajossa kunnoltaan jonkin verran vaihteleilla hiekketeillä ole pystynyt minkäänlaista eroa havaitsemaan. Mutta en tietenkään rupea väittämään vastaan jos esimerkiksi joku huomattavasti kovempaa tai niillä kuuluisilla kananmunankokoisella soralla päällystetyillä teillä ajavaa on oman kokemuksensa myötä vankasti toista mieltä.)
PS Mainitaan nyt se seikka - ennen kuin joku katsoo tarpeelliseksi siitä muistuttaa - että levyjarrujen aikakaudella on toki syytä aika ajoin tarkistaa että pikalinkut ovat tiukasti kiinni.
^Miettii että jos maksaa pari tonnia niin pitäisi tänä päivänä löytyä läpiakselit. Toisaaltaan kyllä pikalukoilla tultu toimeen vuosikymmeniä ja jos/kun vaihtaa kiekot kevyempiin niin useimpiin löytyy adapterit.
Juu enemmänkin itellä oli tuo mielessä, että jos meinaa kiekkoja päivittää niin qr rajoittaa valikoimaa. Suorituskyvyssä tuskin on ongelmia :) Ja kuten nure sanoi niin tuon hintaluokan fillarilta voisi odottaa nykypäivän ratkaisuja.
^Esim. Mavicin kiekoissa tulee adapterit mukana, DT:lle ja usealle muulle löytyy myös tarvittavat.
Joku päivä sitten googlettelin tarjontaa, niin ainakin vielä qr kiekkoja on hyvin saatavilla. Ja tuskin ne kokonaan loppuu, koska epäilen ettei qr ole mihinkään häviämässä… niin kuin ei nelikanttikeskiökään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Soiski
Noi DT:n konvertoitavat navat on oikeastaan qr-napoja ja hyöty läpiakselista on ehkä vähän kyseenalainen.
Et sä tarvitse mitään adaptereja koska QR napoja tulee saamaan ajasta ikuisuuteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Tottakai saa mutta laatu tulee laskemaan kuten esim. nelikanttikamojen kanssa.
Esim. Kingin ja DT240-navoille kasattuja, vähän käytettyjä pikalinkkukiekkoja on ajoittain ollut myynnissä ebayssä suhteettoman edullisesti, kun jengiltä jää niitä tarpeettomiksi runkopäivitysten jälkeen. Siinä mielessä pikalinkkurunko voi olla jopa taktisesti ihan hyvä vaihtoehto.
(Vannejarrukiekkkoja sai yhteen aikaan vielä edullisemmin, kun kaikki päivitti pyöriään levyihin. Halvimmillaan sain melkein uudet King R45/DT Aerolite/Hed Belgium Plus -kiekot n. 500 eurolla. Vannejarrukiekoissa vanteet vaan kuluu käytössä, joten niiden kysyntä jatkuu, vaikka uusia pyöriä ei juuri enää kasata ja siksi tarjonnan huvetessa on kiekkojen hinnat olleet nousussa jo jonkun aikaa. Kun olisi tajunnut silloin joskus 5-6 vuotta sitten sijoittaa läjään kiekkoja, olis ainakin ne rahat olleet turvassa inflaatiolta ja varmaan päässyt sievästi plussan puolellekin :))
Mut hei..toi on kummiskin Surly! Fillarielitistien egobuusteri. Määritelmä jossain täällä takavuosina jaksaa aina vaan naurattaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Soiski
Mun omat pyörät kaikki tällä hetkellä qr-navoilla käyräsarvista läskiin. Läpiakselilaitteitakin ollut mutta kaikki tullut myytyä pois. Mitään lisäarvoa en noista akseleista kokenut saaneeni.
Mulle kyllä kelpais läpiakselit. Jo tovi sitten päivitin sorapyörän virkaa hoitavaan vanhaan colnagon cycloon DT:n kiekot, joissa qr-adapterit ja sen myötä ei oo takakiekko pysynyt kunnolla paikallaan. Ilmeisesti nuo adapterit pääsee elämään sen verran, vaikka linkut kääntää niin kireälle kuin uskaltaa, että kiekko ei pysy paikallaan. Neljiä eri linkkuja nyt käyttänyt ja joillain shimanoilla pysynyt sentään jotenkin paikallaan (lue: ei tarvi ehkä joka lenkillä korjata). Läpiakselilla tuota ei ainakaan tapahtuisi; ei tosin tapahtunut vanhoilla kiekoillakaan, joten ehkä vaan tuo läpiakseli-qr-konversio on paska…
^laita "pikkuläpiakselit" ja napoihin asianomaiset korkit ja elämä voittaa.
^Yksi vaihtoehto tietenkin jotkin kuuskololliset "pikalinkut", itellä viimeiset oli Tunen titaaniset ja hyvin toimi kunhan muistinpitää sopivan avaimen mukana.
https://www.bike-components.de/en/Sh...elease-p51113/
Näiden kanssa ei ole koskaan ollut ongelmia sliderien kanssa vaikka kuinka junttaisi 100kg massalla. Edessä ei tietenkään väliä mitä käyttää.
Ei tietenkään ole. Mutta kun markkinointi sanoo, että läpiakselit on oltava, niin täälläkin 80% hokee samaa mantraa :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Läpiakseleihin ja 1 x vaihteistoon uskovat ovat markkinamiesten unelmajoukko. Lisää ketjujen ja pakkojen myyntiäkin.
Teknisesti parempi ratkaisu ei ole mikään uskon asia. Pikalinkku liukuvissa dropouteissa käyttää puristusvoimaa akselin/kiekon paikallaan pitämiseen, kun läpiakselissa puristusvoima pitää ainoastaan akselin momentissa.
1X toisaalta ei ole mikään markkinamiesten uusi keksintö, meikäläisen vintage tunturi on esimerkiksi 1X.
Mun läpiakselit on väljiä sekä kiekon napaan, että dropoutteihin, eli toimivat ymmärtääkseni aivan samoin, kuin pikalinkutkin. Sovitteen napaan ja droppouttiin pitäisi olla luokkaa prässättävä, että voimat välittyisivät akselin kautta.
Mitä ihmettä. Kaikki läpiakselit mitä olen nähnyt ja kaikki itsellä (olisko 6 vai 7 paria) istuu kuin valettu sekä end capit dropouteihin että akselit napoihin ja runkoihin. Edit: Eikun korjaan, yhdessä maasturissa takana dropoutit ei keskitä millilleen paikalleen, mutta yhdessäkään ei kyllä navat heilu akseleiden ympärillä vaikka olisi kiristämättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
^jos otat kiekon pois ja työnnät läpiakselin napaan, niin liukooko sisään vaivatta?
Sama väljyys siellä on qr akseleissa ja läpiakseileissa, mutta jos ei puhuta menninkäisistä ja oravista, yli satakiloinen kuski kyllä huomaa kummat on alla. Jäykkyys paranee merkittävästi akselin paksuuden kasvaessa, en ikinä ottaisi enää qr omaan pyörään. Ja esimerkiksi Canyonin integroitu kahva läpiakseliin on loistava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Näissä "tuntemuksissa" on vahvasti mukana usko. Mutta tärkeintähän on se, että pyörällä ajetaan.
Aamen.
PS: Kuva saattaa sisältää tuotesijoittelua.
http://imgur.com/hVLvtkU.jpg
Netti on kyllä pullollaan videoita kuinka qr taipuu, en kuulu kirkkoon, joten jätän uskomiset sitä tarvitseville. Siihen, kuinka moni ajaa gravelillaan niin rajusti, en ota kantaa. Mutta omana gravelina toimii cyclo, jolla ajan myös maastoa pyörää säästelemättä, joten olen iloinen kun siitä läpiakselit löytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Kaikki eivät vaan huomaa mitään eroja omassa ajossa ja sitten nauretaan, kun toisille tuokin on selkeä ero.
Jokin aikaa sittenhän foorumilla toitotettiin, ettei kukaan voi koskaan tarvita yli 46t eturatasta maantiellä.
Niin puolin jos toisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen