Hienossa kunnossa oli tänään pätkä Vanhan Turuntien kelviä.. Jollain harvesterilla rouhittu täyteen reikiä :mad:
Tämän lisäksi joku sankari ajoi pakettiautolla siinä kevyeenliikenteenväylällä muutaman kilometrin hätävilkut päällä.
Hienossa kunnossa oli tänään pätkä Vanhan Turuntien kelviä.. Jollain harvesterilla rouhittu täyteen reikiä :mad:
Tämän lisäksi joku sankari ajoi pakettiautolla siinä kevyeenliikenteenväylällä muutaman kilometrin hätävilkut päällä.
Missä kohden? (Menossa kotiin Tsadista iltapäivällä tuon vartta...)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petewow
Siitä Kehä II risteyksestä kun kääntyy itäänpäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
No siitä just pitäis ajaa. Justiinsahan se muutama viikko sitten päällystettiin putkitöiden jälkeen :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petewow
Fillaristi pysyy muun liikenteen seassa hengissä ja/tai ehjänä vain emuloimalla pitkähäntäistä kissaa huoneessa joka on täynnä motorisoituja eri tahtiin heiluvaisia keinutuoleja. Tämä toimintamalli on laulanut jo 40 vuotta ilman kolhuja autojen kaa. Semmoiset räikeän mustat ajoasut kannattaa unohtaa ja pukeutua vaikka hillittyyn fluorescent pinkkiin tai musta-keltaiseen. Tai mieluiten niiden komboon. Viimeksi tänään ninjasähköpyöräilijä tuli 90 asteen kulmassa alikulusta vasemmalta eteen ja kun sen sit ohitin ylämäkeen työmatkakinkulalla kysyen että milläs liikennesäännöillä ajelet niin kovin oli ajorata kiinnostavaa vaikkei siellä mtn tapahtunna. Ehkä se pipodisko oli vaan liian lujalla... Onneksi se talvi tulee ihan kohta :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nikobiker
Ei ole kadunrakennusohjelmassa, joten lienee tekeillä jotain putkilinjaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petewow
Eilen olivat tekemässä.
Rastaalantien kulmasta alkaen länteen oli piikkipyöräinen monitoimikone (työmaa-auto Espoon merkinnöillä) rouhinut asfalttia uusintakuntoon.
Kulmassa moto oli oikaissut, asfaltista ei tullut otettua kuvaa.
http://lh3.googleusercontent.com/BCn...3gxDQZ7i=w2400
Se aikaisempi putkityö oli Lähderannantien ja Viherlaakson välillä, tämä siis oli eilen vielä Rastaalantien ja Lähderannantien välissä.
Joku jantteri suhautti kelvillä nappikaasupyörällä noin neljääkymppiä ohi. Kuulokkeet korvilla ja ilman kypärää tietenkin. Ihme touhua kun aikuisella miehellä on meno kuin 15-vuotiailla mopojonneilla.
Eilen ajelin työajoa Helsingissä Fredrikinkadulla etsiessä parkkia. Tulin Pohjoiselta Rautatiekadulta ja ajoin kohti Arkadiankatua. Katsoin, että kadun päässä oikealla on suht helppo paikka tuupata paku pienenllä peruutuksella.
Laitoin vilkun päälle paria sekunttia ennen stoppia ja tilanne nopeus oli 20-30 km/h välillä itsellä. No samassa kun stoppaan havaitsen, että oikealta tulee fillarimies ohitse viimeisen parkissa olevan auton ja itseni ja tyhjän parkkitilan välistä.
Pelästyin pirusti kun vilkaisin peilistä, että kaveri oli tulossa oikealta ohi. Onneksi huomasin, sillä olisin saattanut kiilata hänet reunakiven ja auton väliin.
Tuossahan kohtaa kaista haarautuu ja tästä voi ajaa suoraan Temppeliaukon kirkolle, vasempaan Arkadiankadulle kohti Mechelininkatua tai oikealle kohti Luonnontieteellistä Museota ja Rautatiekatua.
En oikein tiedä mikä kaverilla oli pointtina kun minulla kuitenkin oli vilkku päällä oikealle. Itse olisi stopannut ja seurannut mitä auto tekee ennen kuin lähden tekemään päätöksiä.
Fillaristin koukkauis oikealle olisi jollain tavalla ollut ihan vielä ymmärrettävä ratkaisu, mutta kaveri koukkasi minut oikealta, palasi keskelle ja lähtie Arkadiankatua Mechelininkadun suuntaan.
Oma stoppini oli aavituksen yllättävä, mutta ei tuossa nopeudessa mukulakivellä mitään peränajon vaaraa autojen kanssa olisi ollut.
Lähinnä jäin pohtimaan pyöräilijän käytöstä ja kirosiko itse minun töyttöilyäni? Vai tajusiko oman virheen? Vai oliko täysin välinpitämätön hyvästä käytöksestä liikenteessä? Itse veikkaisin viimeistä, sillä tahti ja suojatieylitykset oli sen mukaisia.
Nyt kun katsoin alla olevaa google kuvaa niin tuossa on pysäköintikielto ollut kuvan ottohetkellä, mutta nyt tuohon päätyyn saa mielestäni parkkeerata. Toki voi olla, että olen väärässä joten joudun käydä asian vielä tarkistamassa xD
Itse olen kerran syyllistynyt vastaavanlaiseen töyttöyilyyn Simonkadun ja Annankadun kulmassa kun olin tulossa Annankadulta ja menossa Manskun suuntaan. Koukkasin oikealta pakun edestä vasemmalle suojatien ylitse Narikkatorin puolelle. Paku oli hetken hiillostanut takana ja ilmeisesti halusi ohitse. Torvi soi.
edit: En siis parkkeerannutkaan tuohon kohtaa kun tuo tilanne sekoitti pään ja takana bemari oli änkenyt niin lähelle, että ei ollut tilaa peruutella ja jatkoin matkaa.
https://pic.useful.fi/c4-QsDv7C.png
Joo. Tuo on jatketta sille aiemmin Viherlaakson ja Lähderannantielle rakennettuun runkovesilinjaan. Tulevat repimään kelvin auki tod. näk kokonaan. Mielenkiintoista nähdä miten järjestävät kiertotien. Tuossa aiemmassa rempassa Karakallion ja Viherlaakson välillä rakensivat tilapäisen kiertotien viereisen metsän läpi. Nyt vieressä on omakotitontteja, joten ei liene optio tässä. Näinköhän siirtävät liikenteen Turuntien eteläpuolelle (Herttuantie)...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Tuota Herttuantien vaihtoehtoa veikkaisin myös, suojellut tammetkin rajoittavat metsikön kohdalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Tämä kierto sisältää kaksi liikennevaloylitystä, eikä kierron kohdalla voi välttämättä osoittaa että Turuntiellä on olemassa pyörätie jota pitäisi käyttää.. => tulee siis näkymään paljon ajoradalla pyöräileviä.
Ei tietenkään pidä lähteä ohittamaan ajoneuvoa siltä puolelta, jonne näytetään kääntymissignaalia. Tuossa on kenties tullut tilanne pyöräilijällle aika nopeasti, koska kuvauksen perusteella aika vilkun käynnistyksestä ohitukseen on kaksi sekuntia. Siinä ajassa ehkä juuri ehtii havaita vilkun, mutta siihen ei ehdi reagoida.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Erbis
Tuon vaihtoehdon varauduin jo itsekin ottamaan :D Sitä käytin myös tuossa aiemmassa remontissa Karakallion ja Viherlaakson välillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Kukahan oman elämänsa sankari tänään kohtasi minut ja frouvani Helsingin keskustassa Kauppatorin kulmalla siinä valoristeyksessä, mihin Olympiaterminaalilta tuleva mäki päättyy. Olimme siis frouvani kanssa menossa terminaalille päin ja odottelimme jalankulkuvalojen vaihtumista vihreäksi. Sinä tulit mäkeä alas melkoisen vauhdikkaasti ja kädellä hosuit meille että antaisimme sinulle tietä. Olimme toki hieman leveästi sijoittautuneet siihen kelville odottelemaan tosiaan niitä valoja. Niin sitä vain meinasin sanoa, että jos katsot aiheelliseksi ajaa punaisia päin, niin turvallisen reitin löytäminen on sinun ja vain sinun asiasi. Ei mulla muuta.
Ja ihmettelyn aihe 2. Katajanokanrantaa kun ajaa, niin jalkakäytävällä ei ole pyörätien merkkiä, mutta sen sijaan suojatiet on maalattu pyörätien jatkeiksi. Jos siis suojatie voidaan tulikta pyörätien jatkeeksi tapauksessa, jossa pyörätie päättyy suojatiehen ja jatkuu sen jälkeen. Niin voidaanko jalkakäytävä tulkita kelviksi, jos suojatie on maalattu pyörätien jatkeeksi? Olisin linkannut googlemapsin kuvan, mutta ne on vuodelta 2011.
kääk!! rauhallisesti ajelin kauppaan, yhtäkkiä jalkaa viistoten mun ohitti sellainen....mikä se nyt oikeesti on mutta mun mielestä "muna" ja tässä tapauksessa värikäs oranssi-sininen "muna" , värikäs motorisoitu, ehkä sähkömotorisoitu kun kulki hiljaisesti, "muna" . Sain "munan" kiinni kun pysähtyi punaisiin liikennevaloihin, ja kysyin kuskilta onko hänellä soittokelloa. Oli. Olisi voinu sitä sitten käyttää, pelästyin kun yhtäkkiä joku viuhahtaa jalkaa hipoen ohi.
Lähdin valoista senverta ripeesti ettei "muna" saanu mua enää kiinni, ja sitten kääntyikin toiseen suuntaan.
Piruvie kaikkia sähkömotorisoituja vempaimia...
^ samaa mieltä punaisia päin ajamisesta, toki olen fillarilla siihen sortunu itekin mutta siinä tapauksessa tarvii varmistaa tilanne....
Velomobiili eli kinneri. Eräs rekumbenttien eli nojapyörien muodoista sieltä aerodynaamisimmasta ja siksi nopeimmasta päästä. Voidaan toki nykyisin varustaa sähkömoottorilla - ja olisihan suhteellisen painavalla ajopelillä varmasti ainakin joskus oikein mukava nousta isommat mäet sähköavusteisesti - mutta ovathan ne ilmankin nopeampia kuin pystypyöräilijä. Käytännössä kai joku kovakuntoinen kisakuski voisi aika-ajopyörällään yltää ja ylläpitää samaa vauhtia kuin heikompi kinnerikuski, mutta sellainen on jo erityistapaus.
https://upload.wikimedia.org/wikiped...5846084%29.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...maatschets.png
PS Eihän kinneri kuulu kelville sen enempää kuin aika-ajopyöräkään, mutta eiväthän (ne jotkut) autoilijat kunnioita kinnereitä yhtään sen enempää kuin muitakaan fillaristeja jotka "ajavat ajoradalla vaikka vieressä kulkee pyörätie" eikä lakitekstistäkään taida löytyä "ajoradalla ajamiseen oikeuttavaa" kohtaa, joten...
:D kiitos, "kinnerihän" se nimi oli. Tämä mun ohittanu ei ollu kylläkään tuommoinen avomalli, kupu jatkui kuskin pään yli. Joka tapauksessa ei saanu kiinni mua toiseen kertaan, ehkä kinneri ei lähde pysähdyksistä niin ketterästi ( kuin minä :D )
Ei siinä sitten mitään sähköavustusta ollut. Kaikki apustajat mitä olen nähnyt lähtevät valoista aina apustus täysillä. Vääntömomenttia kun löytyy, niin olen tuuminut että kuinkahan kauan noissa kestävät ketjut/rattaat ja muut palikat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tempokisu
Asiasta kukkaruukkuun päivästä toiseen jaksaa ihmetyttää, että miksi suurin osa pyöräilijästä ryhmittyy rintamaksi liikennevaloissa? Kummaltakin puolelta lähtee samanlainen rintama valojen vaihtuessa ja keskikorokkeen kohdalla alkaa arpominen, että kuka menee miltäkin puolelta ja siihen lisäksi jalankulkijat. Miksi ei voida vaan asettua enemmän jonomuotoon odottamaan? Ja aina jonkun pitää päästä vaikka väkisin ensimmäiseksi valoissa ja harvoin kyseessä on se nopein pyöräilijä koska hän tulee sitten selkä edellä vastaan heti kohta risteyksen jälkeen, mutta jumalaton kiire on silti olevinaan:seko:
^jos niissä on se apustus-moottori taka-akselilla?
Samaa rivi-ryhmittymistä aina joskus ihmetellyt. Koko rivi on helppo kuitata siirtymällä valoista lähtiessä hetkeksi ajoradalle niin välttää sekohäröpalloilun. Näin esim. Pasilassa Länsi-itä suunnassa pääsee kohtuullisen vaivattomasti
Selitys on luultavasti niinkin yksinkertainen, että eturivissä on tilaa. Mitään sen syvällisempää logiikkaahan ei tässä tarvita, eihän autollakaan edes ruuhkassa useimmat pidä kelvollista turvaväliä ja vasemmalla kaistalla moni haluaisi ajaa lujempaa kuin muut. Mutta kun tilaa ei ole, siitä se ongelma noille vasta syntyykin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Koska suomalaiset on moottoriurheilukansaa ja paalulle on päästävä vaikka henki menisi... :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Highlander
Mutta autot ei ryhmity valoissa vastaantulijoiden puolelleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Se nöyryytysnappi on myös yleensä väärällä puolella kaistaa. Eli kun sitä menet painamaan, niin joku on yleensä jo ajanut siihen aiemmalle paikallesi. :p
Asiat ovat sitten selvästi kehittyneet, jos kuitenkin jäädään niihin valoihin kiltisti odottamaan. Aiemmin tuppasi olemaan niin, että tietty prosentti porukasta painoi kylmän viileästi punaisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Highlander
^ :D tilanteen mukaan. Taannoin oli "pientä kisaa" yhden ukkelin kanssa, lähestyttiin liikennevaloja - ja siinä vähän enne sivusilmällä vilkaistiin mitä toinen tekee, mentiin molemmat reippaasti punaisten valojen yli. Tosin ketään ei ollu missään esimerkiksi lähestyviä autoja.
Sitten on ne tilanteet kun kaikki muut, ja pieniä lapsia, pysähtyy nätisti punaisiin valoihin, niin siinä ei ole kovin hyvä hetki olla huonona esimerkkinä...
Senverta samoja reittejä kun ajelee niin on jo oppinu miten ne valot vaihtuu ja menee, osaa sitten hidastaa että pääsee jalkautumatta.
Enhän minä nyt löytänyt omista videoistani sitä, jossa porukka jonottaa erittäin nätisti. Tässä kuitenkin kaksi videota, joista käy ilmi, että pyöräilykulttuuri on kehittymässä hyvään suuntaan.
https://www.youtube.com/watch?v=d8C_GTyBwoI
https://www.youtube.com/watch?v=mR2nxdR2eMg
Tämä tuli nyt kahdesti.
Oletko sitä mieltä, ettei jälkimmäisessä tapauksessa tuo ohittanut reppuselkäinen 'spandexmies' ohittanut turvallisesti?
Heitän vastapallon. Mitä mieltä olet? Onko hänen ajotyylinsä sellaista, jonka soisi leviävän laajemmalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Tilanteen arviointia helpottaisi, jos video pyörisi normaalinopeudella. Nopeutettuna yksi ohitus vaikutti vastaantulijaan nähden tapahtuvan aika lailla viime tipassa.
Vastapallo meni ohi l. vedän omat johtopäätökseni videosta ja sen tekijästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepper
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä
Välillä 33-n.45 nopeus on normaali. Tarkoititko ohitusta, joka tapahtuu kohdassa 45? Mielestäni se oli vähän liian nafti.
Ok. Yritän kaivaa lisää videoita samalta reitiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Vaikka et minulta kysynyt, niin mun mielestä meni liian tiukalle. Ohittajan mielestä varmaan kaikki hyvin, mutta vastaantuleva voi olla arempi ja kokemattomampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Lähes tuhatta videota läpi kahlatessani väliin makupala. Tämä tapa on lisääntynyt viime vuosina.
https://www.youtube.com/watch?v=BClVDjjUsv4
Samaa reittiä ajan tässä. Video ohittamisesta, tai ehkä pikemmin sen järjettömyydestä.
https://www.youtube.com/watch?v=NPK-7hvvW5M
Löytyi etsimäni video: https://www.youtube.com/watch?v=fKrxSaX22z0
Kehityksen seuraavat vaiheet: https://www.youtube.com/watch?v=y4RgeBKLAH0
https://www.youtube.com/watch?v=2AMbQdCVabE
Sankaripyöräilijä: https://www.youtube.com/watch?v=UGKbsPlkz4c
Toisesta aiheesta. Tämä on viesti, jota pitäisi autoilijoille toitottaa. Yksi on kaksi: https://www.youtube.com/watch?v=1O2ZILEOBxY
Tästä pääsemmekin (filosofiseenkin) kysymykseen, tarvitseeko ja kuuluko meidän ottaa kaikki huomioon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Tunnen ihmisen, joka pelkää koiria niin paljon, että koiran (taluttajansa kanssa) tullessa vastaan kadulla, vaihtaa automaattisesti toiselle puolen katua. Pitäisikö siis koirantaluttajan ottaa tällaiset potentiaaliset tilanteet huomioon ja tehtävän mahdottomuuden edessä päättää jäädä kotiin kera koiransa, joka tylsistyy.
Tahdon tällä pienellä esimerkillä tuoda esiin sen, että Kepperin videot, niin hyvin kuin ne kuvaavatkin elävää elämää, ovat kommentteineen yhden ihmisen ajatuksia ja sinällään hyviä herättämään ajatuksia ja keskustelua, mutteivat sisällä absoluuttista totuutta.
Ne ovat minun tulkintaani tilanteista ja niistä saa olla eri mieltä. En kuvittele tietäväni kaikkea. Tähtäimessä on kehittää pyöräilykulttuuria, miettiä mikä olisi kulloisessakin tilanteessa sopiva tapa ajaa / ottaa muut huomioon. Yhdessähän liikenteessä ollaan ja olisi hyvä olla yhteiset säännöt. Osa säännöistä löytyy lakikirjoista, osa tavoista, jotka kehittyvät ajan myötä, toisilla sanoilla pyöräilykulttuuria.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Minusta Kepperin videot ovat hyviä keskustelun pohjaksi, enkä oikein ymmärrä, mihin Fuuga viittaa absolutismillaan.
Minustakin tuo meni liian tiukalle. Kyse ei välttämättä ole arkuudesta tai kokemattomuudesta (vs taitava pyörän käsittelijä, joka selviytyy tiukoistakin tilanteista), vaan pelivarasta. Aina kun mitoittaa oman ajamisen tiukille ilman pelivaraa, tekee 100% oletuksen, että oma ennuste muiden osapuolien käytöksestä pitää paikkaansa. Mutta ellei pidäkään, silloin astuu tuuri peliin ja kyse on lähinnä siitä, kunka pahasti sattuu. Tätä pelivarat ulosmittaava tuskin ymmärtää. Psykologiassa tunnetaan tiettyjä ilmiöitä, jotka liikenteessä lisää riskiä. Tuo oletus siitä, että vastapuoli (ohittajan näkökulmasta vastaantulija) jatkaa ajamista kuten siihenkin saakka, on yksi esimerkki. Vastaantulija puolestaan näkee tilanteen niin, että ohittaja pysyy omalla puolellaan, eikä viime tipassa ala ohittaa. Jos siis ohittajan vastaantulija tekisikin jotain, mihin ohittaja ei ole varautunut, olisi ohittaja aidon hämmästynyt toisen käytöksestä ymmärtämättä, että itse juuri syyllistyi samaan oletukseen. Sitten alkaa epähedelmällinen keskustelu siitä, kumpi teki enemmän väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Tässä tilanteessa ei nyt oltu ihan hiuskarvan varassa osumasta tms. seurauksista, mutta jos tuollainen on osa normaalia ajotapaa, vuosittaiseen esim. 2-10 tkm ajosuoritteeseen mahtuu aika monta tiukkaa tilannetta ja jos niistä promille (kuulostaa todella pieneltä todennäköisyydeltä) johtaa konkreettiseen vaaratilanteeseen, aika usein niihin joutuu. Ja vaikka ei joutuisikaan, tilanteet lavennettuna koskemaan kaikkia pyöräilijöitä, tilanteita alkaa jo tulla sen verran, että pienestäkin todennäköisyydestä koostuu lukumääräisesti merkittävä asia.
Tarkoitin ohitusta kohdassa 35-37 sekuntia. Juu, nopeus olikin siinä kohdassa normaali videolla, mutta elävässä elämässä mielestäni aika kova noin vilkkaalla väylällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepper
Yllä oleva Mohkkun pohdinta pelivaroista ja niiden ulosmittauksesta on aika osuva.