Hellepäivän aamulenkillä.
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Printable View
Hellepäivän aamulenkillä.
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Ylläs fiilistelyä myös. Reidet hapoilla.
Tasan yks luomupyörä tuli vastaan
https://live.staticflickr.com/65535/...0bbb95_k_d.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...c0bb41_k_d.jpg
Entäs sähköjä?
^No niitä tuli paljon. Kymmeniä
On vähän väärä ketju, mutta saman olen huomannut täällä Pirkanmaalla. Jos on tuolla metikössä jollain laavulla makkaratulilla ja siihen pölähtää porukka maastureilla, niin varmaan 80-90 prossaa on sähkiksillä liikkeellä. Retkeilyhenkinen sakki on kyllä sähköpyöriin tarttunut.
Tai sitten sähköpyörähenkinen sakki on innostunut retkeilystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
10727m väittää Strava tulleen nousuaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti OKS
Aloitin uuden topikin Läskillä läpi SuomenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Olin jo vuosia haaveillut pyöräretkestä läpi Suomen. Eteläisimmästä kärjestä aina pohjoisimpaan. Tänä keväänä tuli 50v. mittariin ja reilu vuosi sitten aloin tosissani suunnittelemaan itselleni syntymäpäivälahjaa.
Olen tehnyt aikaisemmin kahden, kolmen päivän bikebacking reissuja. Päivämatkat näissä parhaimmillaan yli 100km. 2016 ajoin Turusta Kuopioon mökille saunomaan. 466km ja kokonaisaika 17h 40 min. Tahko MTB 240 olen ajanut 16 tunnissa. Tällä taustalla toivoin tämän reissun olevan tehtävissä.
Valmistelut alkoivat tosissaan vuodenvaihteessa. Pyörävaihtoehtoina olivat cyclocrossi tai fatbike. Jonkun aivopierun tuloksena päädyin läskiin. Specialized Fatboy sai erilaisten kokeilujen jälkeen retkivarustelunsa. Tavaratelineeseen Ortlieb gravel- pack laukut. Omatekele runkolaukku. Vaude Trailmulti haarukkalaukut. Ortlieb dry pack 22l tankoon kiinnitettynä. Blackburn tobtube bag. Juomia varten tangossa Minoura Bottle Cage Holder BH-95X ja vaakaputken alla Toppeak modula cage xl. Yöpymistä varten riippumatto, underquilt, tarppi ja makuupussi. Jetboil flash keitin ja Sea to summit 1,3 l taittuva kattila ruoanlaittoon ja Grayl ultralaight vedenpuhdistin.
Retki alkoi 26.6 siirtymällä autolla Hankoon. Suomen eteläisin paikka sijaitsee Tulliniemen luontopolun päässä ja siellä on pyöräily kielletty joten kävimme perheen kanssa siellä kävellen. 27.6 aamulla starttasin Hangon vapaudenpatsaalta. Reitin olin suunnitellut kulkemaan keskisuomen kautta, en lyhintä reittiä.
Matka alkoi jopa vähän pelonsekaisin tuntein, olihan tiedossa todella lämmintä keliä. Miten tämän 34kg varusteineen painavan läskin (ilman vesiä) saa toimitettua Nuorgamiin. Siitä se lähti kuitenkin maisema vaihtumaan maltilla ja rauhallisesti. Tammisaari, Pohja, Fiskars, Karjalohja. Nestetäydennystä aina mahdollisissa paikoissa. Yö Salkojanjärven uimarannan kupeessa #fillaripäiväkirja suosituksesta. 146km/ 7 h. Mukavaa matkantekoa. Fiskars varsinkin hieno paikka. Yö oli vähän rauhaton. Uimareita pitkälle iltaan ja vt2 raskas liikenne häiritsi.
Toinen päivä alkoi upeasti Liesjärven kansallispuiston läpi menevää tietä. Muutamia kauriita ja joku iso pöllö kulkivat hetken samaa matkaa. Seuraavaksi Saaren kansanpuisto. Tammelassa ruoka- ja nestetäydennys. Valkeakoski, Kangasala ja Orivedellä yöpyminen Säynäniemen leirialueella riippumatossa. Mukava siisti paikka. Sain rauhallisen paikan alueen reunalta. Hyvin nukuttu yö. Hienoja maisemia matka taittui mukavasti. Kuuma keli vähän tuntui. Paljon nestettä, pienet tauot varjossa ja uimaankin pääsin. Takapuolessa pientä epämukavuutta. En pitänyt mitenkään hälyttävänä. 163km/ 8h25min
Kolmas päivä. Aamupalaa ja suihku leirialueen tiloissa. Kirvelyä takapuolessa! Molemmissa pakaroissa pienet hankaumat. Iski pelko, jääkö tämä reissu tekemättä hiertyneen perseen takia. Tuli mieleen rakkolaastarit. Eikun kauppaan hakemaan ja asentamaan kipeän paikan päälle. Ja toimii! Matka jatkuu. Jalka kevyt. Mänttä, Keuruu. Keuruun Saha ja Erä liikkeessä kävin ostamassa satulan päälle geelipehmusteen. Sellaisen mummomallin, mutta se pelasti loppureissun. Sitten Multian kautta Saarijärvelle. Kuuma päivä. Nestettä ja aurinkorasvaa meni taas runsaasti. Orivedeltä Multialle kantatie 58 oli melko tylsä. Paljon pikkuhiljaa nitkutettavia mäkiä. Onneksi aina alamäkeäkin palkinnoksi. Tien pientareilla paljon perhosia. Ritariperhosten näkeminen ilahdutti kovasti. Yö Ahvenlammen leirialueella riippumatossa. Olin ensimmäinen lajiaan siellä. Melko kulahtaneet olivat tilat. 173km/9h 17min
Neljäs päivä. Saarijärveltä lähes Kärsämäelle. Suunnitelma oli mennä Haapajärven kautta, mutta jotenkin E75 veti puoleensa ja ajoinkin suoraan kiertämättä pienempiä teitä. Jalka oli kepeä ja matka taittui mukavasti. Kuuma oli edelleen, mutta se ei jostain syystä tuntunut. Kämmenissä alkoi tuntua puutumista. Ajoin hetken ilman ajohanskoja ja se helpotti. Ilman hanskoja ajaminen ei kuitenkaan onnistunut, koska hikisillä käsillä ei saanut pitoa tangosta. Käyttämissäni hanskoissa on paksu geelipehmuste joka alkoi painamaan. Kävin hakemassa jostain rautakaupasta työhanskat joista leikkasin sormet pois. Auttoi. Yön vietin riippumatossa pienen matkaa E75 tiestä. 174km/ 8h 22min
Viides päivä alkoi räväkällä herätyksellä heti kuuden jälkeen. Leirini olin pystyttänyt pienen polun viereen, tai oikeastaan riippumatto oli viritetty polun yli. Vanhempi mies koiransa kanssa melkein käveli päin. Hyppäsin ylös makuulta melko hätäisesti. Toivoteltiin hyvät huomenet ja pahoittelin polun tukkimista.
Olin suunnitellut yöpyväni Puolangalla leirialueella mökissä. En ollut varannut etukäteen, koska reissun aikataulu oli suunniteltukin venyväksi. Aamulla soitin leirialueelle ja kysyin mökkiä. Sieltä kerrottiin, että on joku Lankafest ja kaikki paikat täynnä. Onneksi pessimisti ei pety. Jäin varmuuden vuoksi reilusti ennen Puolankaa metsämajoitukseen.
Onneksi päivän etappi oli melko tasaista. Kuumuus tuntui paikoitellen tosi tukahduttavalta. Paljon juomaa ja aurinkorasvaa. . 175km/ 8h34min
Kuudes päivä. Hyvin nukutun yön jälkeen eteenpäin. Ensimmäistä kertaa jalat tuntuivat vähän raskailta. Puolangalla täydennystä juoma ja ruokapuoleen ja eteenpäin. Alun nousut vaarojen päälle olivat raskaita, mutta siitä se taas lähti rullaamaan. Komeita maisemia ja nousujen jälkeen mukavia alamäkiä. Lämpötilakin oli tippunut siedettäviin lukemiin. Pudasjärven paikkeilla satoi vettä ihan reilusti reilun tunnin ajan. Piti oikein pukea sadevaatteet. Ensimmäiset porotkin tulivat vastaan heti Puolangan jälkeen. Ranualla ”luksusyö” leirialueella mökissä. Vaikka alkumatkasta jalat olivat vähän raskaat tuntui illalla ensimmäistä kertaa siltä, että tämä taitaa onnistua. Päivästä toiseen vauhti on pysynyt samana, miksei jatkossakin. 175km/ 8h 43min
Seitsemäs päivä. Ranua-Autti-Kemijärvi-Pyhätunturi. Huoltotauko suihkuineen teki hyvää. Aamu alkoi pienessä vesisateessa, mutta se ei haitannut. Loppupäivä auringonpaisteessa, mutta ei liian kuumassa. Jalka kepeä, vaikka kilometrit jo alkoivat tuntua. Napapiirin ylitys oli mukava piristys päivälle. Maisemat senkuin paranevat. Paarmoista alkoi tulla reissukavereita. Vauhdin ollessa alle 30km/h niitä pyöri isompi tai pienempi parvi ympärillä. Aina välillä joku pääsi puremaankin. Yöksi löytyi aivan mahtava paikka 173km/ 8h10min
Kahdeksas päivä. Pyhätunturi-Luosto-Sodankylä-Tankavaara. Pyhätunturin kupeesta nousu Luostolle meni yllättävän helposti pikkuhiljaa nitkutellen. E75 siitä eteenpäin oli vauhdikasta pieneen myötätuuleen. Loppumatkasta nousua oli jonkin verran ja se alkoi jo vähän tuntumaan jaloissa. Keli lähes optimaalinen. Yösija tienvarressa riippumattoillen. 176km/ 8h 25min.
Yhdeksäs päivä. Ehdottomasti reissun paras päivä. Jalka oli kepeä, vaikka alkumatkasta oli tiukkaakin nousua. Saariselältä alkaen maisemat olivat aivan mahtavat. Pyörä tuntui kulkevan kuin itsestään maisemia ihaillessa. Inarista lähtiessä idästä lähestyi uhkaava ukkoskuuro. Vääjäämättä se saavutti yksinäisen pyöräilijän. Puin sadevaatteet ja salamoinnin lähestyessä aloin katsella suojapaikkaa. Kuin ihmeenä tuli eteen kyltti: Neljän tuulen tupa 300m. Sinne puoleksi tunniksi suojaan. Ja sattumalta perheeni, joka oli tulossa Turusta Nuorgamiin sattui juuri samaan aikaan sinne. Tervehdysten jälkeen he menivät edellä ”lämmittämään saunaa”. Viimeinen yö tienvarrella riippumatossa. 172km/ 8h 36min
Kymmenes päivä. 96km. Viimeinen rypistys. Keskinopeus 23,7km/h. Paljon alamäkeä, mutta tuo neljä tuntia meni kuin hurmiossa. Tenojoen maisemat aivan mahtavat. Sieltä se tuli Suomen ja Eu:n pohjoisin piste vastaan. 1625km/76h kymmenessä päivässä
Mahtava reissu. Teknisiä ongelmia ei ollut. Perse ruvella, mutta siitäkin selvittiin. Fyysisesti reissu meni yllättävän helposti. Joinain päivinä oli vaikeampia hetkiä. Nekin menivät ohi pienellä tauolla ja tankkaamisella. En ole varmaan koskaan juonut niin paljon kuin ensimmäisellä viikolla. enimmäkseen Dexal tabletteja veteen liuotettuna. Nestettä sain mahtumaan noin 4l kyytiin. Lähes aina kun oli mahdollista täydensin vesivaroja. Ruokailut hoituivat kauppoihin ja kuppiloihin tukeutuen. Aamupalat ja iltapalat retkikeittimellä keittäen.
Läskilläkin pääsee
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...afe4f4500d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...509f4c2528.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...18416691c8.jpg
Pallaksellekki tullu ajettava maastopyöräreitti.
Pallas-mäntyrova-torasieppi.
Kilometrejä tuli 34km edestakasi ja aikaa meni 4,5h + tauot.
Torasieppiin meni fiiliksellä mut takasi tullessa alko kunto loppuun. Sehä nousee kokoajan kohti pallasta.
Polku on hyvää. Mäntyrovaan menee 2 reittiä. Toinen soratettu ja toinen meleko rankkaa maastoa.
Mäntyrovasta jatkuu hetken kapea soratettu polku. Sit on naulaspolkuja. Jossain vaihees muuttuu mönkkäriuraksi.
Torasieppi oli kiinni. Harmi. Ois ollu kiva vähä evästä ostaa. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...81a5b7e254.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cff61d4dd8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6aac3f6239.jpg
Uusi pyörä tulossa sitten 90 luvun , käytettyä läskipyörää katselin mutta pyynnöt oli niin lähellä uuden hintaa , että päätin uskaltaa tilata uuden.
Tiistaina 9 päivä tilasin ja keskiviikkona maksoin tänään tuli sähköpostia että maksu näkyi , saa nähdä koska saapuu.
Niin ja pyörä canyon dude .
^Noni, Näyttäs renkaat vähä kaventuneen edellisiltä vuosilta. Eikä leveämpää saa
Saa Dudeen 27.7/4.5 tuumaiset mallista riippuen (esim Barbegazi)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcf
Ootko varma? Jäykkään etuhaarukkaan ei ainakaan saa ku 3.8"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MiG-77
Takahaarukasta ei ole mainintaa mutta ei tuossa kauheena tilaa näytä olevan.
Uusin malli
https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...&sfrm=jpg&q=80
Itse en ole omaan vaihtanut, mutta käy tsekkaa dude ketju -> pitäis saada. Takana pitää kääntää tuo flip chip jolloin kiekko siirtyy hieman taaemmaksi.
Höpo höpö. Olen ajellut takana 27.5"/4.5" Terrenen Cake Eatereilla joka on reilusti isompi, kuin Barbegazi kulma nappulat on ainoat mitkä menee aikas lähelle Cakella, mutta Barbi on paljon pienempi sekä leveydessä, että korkeudessa. Jäykkään haarukkaan menee 26" Bud ihan kirkkaasti, joten olen 99.9% varma, että 27.5" Cake Eater menee eteenkin ja Barbegazi 100 varmasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcf
Kuvassa toki perä lyhyenä, jolloin ei mene isot kumit.
Sama Dudehan se on kuin ennenkin. Ei se runko ole mihinkään muuttunut, vaikka vannekoko onkin kasvanut. 27.5" 4.5" Barbegazi on hitusen matalampi kuin esim. Bud tai Lou eli varmasti menee Duden etuhaarukkaan ja myös peräänkin.
Ai tällä uusimmalla pyörällä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Sivulta lainattua:
Duden Canyonin kehittämässä Rude CF -hiilikuituetuhaarukassa on tilaa leveille 3,8’’-renkaille.
Dude CF -pyörän hiilikuiturungossa on tilaa suurille 3,8''-renkaille.
Sillä mä vähän tota ajattelin ku näyttäs että ovat suunnitelleet pyörän uusiksi
Hyvin pyörii 4.5" Barbegazit tämän vuoden jäykkäkeula Dudessa
Se on kuitenkin rungoltaan ihan sama vehe mikä aina ennenkin mainosmiesten lauseista huolimatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcf
Joo, sama runko ollut Dudessa aina julkaisusta lähtien. Väri vain vaihdellut ajan myötä. Ja spekseissä pientä elämistä (ilmeisesti vain paperilla). Markkinoille tullessaan esim. hta 68,5 ast. ja sta 74ast. Nyt muutaman vuoden ilmoitettu hta 69 ja sta 73ast. Kumpi lienee totuus? Yleensä jos julkaistaan uusi runko, niin muutokset ovat silmin nähden erillaisia vaikkapa putkien muotoilussa. Että saadaan vanha runko näyttämään vanhalle ja kansalle osto/päivityspaineita.
Ei haittaa , mulla ei läskiä ole ollut eli kaikki yli kolmetuumaiset tuntuu Leviltä .
Eilen saapui dude ja heti illalla pikaisesti testailin . Tänään parikymppiä pirkanuralla , suurinpiirtein sellainen kuin kuvittelin .
Alkuun tuntui oudolta kun polkimet oli leveämmällä kuin normaalisti ja tanko varmaan 800 jarrut ok ja vaihteet vaikka aikoihin ei chimanoo ole ollut .
No lenkin jälkeen tulee mieleen pari päivitystä tanko joka melko suora pitää vaihtaa taivutettuun tuntui ranteissa ja hissitolppa vaihtuu normiin , en näe itselle tarvetta .
Sqlab:ltä löytyy hyviä taivutustankoja.
Munki pitäny vaihtaa molempiin pyöriin. Miksihän näitä aina myydään suorilla tangoilla. Ei varmaan kellekkään sovi
^mulla on kyllä kohtuu suora tanko läskissä. En ole kokenut ongelmaksi.
^^ Ite myös muutaman lenkin jälkeen alkanut kattoo vähän lisää sweeppiä tankoon. Kommuutterissa on On Onen Mary, sellasta en maastoon laittas, mutta noi SqLabit vaikuttaa kiinnostavilta, tyyriihköjä vaan kokeiltavaksi, jos ei sitte ookaan hyvä. Ergotech M-Bar Sportia löytyis muutamalla kympillä 14-asteen taivutuksella 780mm leveenä, vois olla kokeiltava jos ei tuu käytettynä vastaan.
Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla
Valmiina lähtöön…
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b316a9c0d1.jpg
Sääennusteiden mukaan tänään taisi olla viimeinen kesäinen päivä tälle kesälle, joten sillä teemalla meni pari tuntia pyörän kanssa kierrellessä.
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
Kerrotko mitkä osat on tuossa tehomittari systeemissä RF kammissa? Kammet RF Next G5 olis tulossa joskus takuuna. Akselin ostolla sais ne Dudee kiinnostelis kyl tuo tehomittailu talvi vänkäilyissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Kammet RF Next SL G5 (169mm akselilla), pituus 170mm. Mittarina Power2Max NGeco RF ja rattaana tällä hetkellä AB:n 32T 104BCD ovaali. Shimmattu mahdollisimman kapealle Q-factorille, kuten Duden E13 originaalikammet aikoinaan. Q-factoria vielä kavennettu -6mm Shimanon XTR-polkimilla, jotta siirtymä gravelista ja täpäristä ei olisi niin raju.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Dude rakennettu XC-mara käyttöön sekä kesällä että talvella, ei siis mikään umpihangessa tai turvesuossa hassutteluun tarkoitettu rennosteluvehe. Kulkee minun alla siinä missä täpärinikin, jollain polulla jopa nopeammin. Ainakin jos Stravan segmenttejä on asiassa uskominen. Kuitukehät pitäisi vielä raaskia laittaa, vaikka ei niillä ole vaikutusta kuin keveyteen. Lompakon, että pyörän.
^mulla sama setuppi, paitsi 30T eikä mitään erityisiä shimmejä. Mutta RF ja P2M. Toimii kuin junan vessa.
Kuitukehät ei säästä painoa kuin lompakosta, jäykkyyttä tulee lisää.
^Kyllä niillä kuitukehillä yhteensä se n. 400g lähtee pois vs DT:n alukehä (pelkät kehät siis). Kuidulla jää ne vannenauhat jää pois, jotka painaa n. 100g-130g/pari, siitä lisävähennys. Pinnat laittaisin myös kevyemmät mitä DT Competition, siitä lähtisi myös extraa pois. Joten kokonaisuudessaan kiekkosetti kevenisi jotain 600g luokkaa.
Mulla on ollut LB:n 65mm leveät, jotka painoi 1798g/setti ja Kuroshiron Enso 685 85mm leveät 1708g/setti. Molemmat oli DT BR350 navoilla. Nykyinen DT BR2250 sarja painaa 2382g vannenauhoineen.
Mutta järkeähän tuossa vaihdossa ei silti paljon ole. Niin hyvä kokonaisuus tämä DT BR2250 on.
^mä muistelen punninneeni, että ei paljon iloa tullut, mutta voin olla väärässäkin. Mut kuitupyörässä kuitukiekot.
^Joo, riippuu vähän setupista. Muistelen tälläkin foorumilla nähneeni jossain kahen kilon siik... läskin kuitukiekkoja.
Ja kyllähän se - niin kuin mainitsit - kuitupyörä niitä (M)carbonkiekkoja kaipailee :D
Juu, ei kai niitä muita olekaan ;DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
On niitä kuitukiekkosarjoja alle kahden kilon, keveimmät lienee siellä 1.8 kg, mutta itsellä DTSwissin navoilla ja ihan normipinnoilla juuri alle kahden kilon ( 1990 g ), pinnoitus kestänyt katkeilematta, kehät siis juuri 65 mm McCarbon. Ei siinä painon säästöä juuri tule verrokkina esim. DTSwiss 2250 sarja ( ~ 235 g ) mutta litkutus noissa kuituvanteissa on äärimmäisen helppoa jos sitä harrastaa...
Kevein setti mihin törmännyt, Kuroshiro Enso 685 85mm kehät, Tunen navoilla ja Sapimin CX-Ray pinnoilla 1674g.
Nuo em. kehät ovat vielä siitä mukavat, että eivät tarvitse teippejä/säkkejä tubeless-käytössä. Itsellä toimi mainiosti, kumi paikalleen, litkut sisään ja naps. Ilmatiivis laakista.
Pannaa nyt läskitäpäristä kuva, kun se pääsi ekan kerran tänä vuonna tositoimiin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9db6e32070.jpg
Ei tee mieli muulla ajaakkaan kuin täysjoustoläskillä. Saariselällä oli komiat maisemat viimeviikolla.
https://pic.useful.fi/gDuayxX3_.jpg