^ ^Pahus, tuossa on vielä vanha haarukka! Ja stemmi, jarrut ja satulakin vaihtunut, niin se aika vaan kuluu!
Printable View
^ ^Pahus, tuossa on vielä vanha haarukka! Ja stemmi, jarrut ja satulakin vaihtunut, niin se aika vaan kuluu!
Nätti kuin sika pienenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Kiitos, tuolla setillä pitäisi ajaa syksyyn ja sitten painoa pois.
Ajaisin! Hieno valinta kuvan taustaksi, sormet syhyää päästä sekä pyörään että kirjoihin käsiksi =D
Tausta ei ollut erityinen valinta vaan "verstaassa" yhdistyy muutkin harrastukset.
Miten onkin virvelitehtaan takavaihtaja lipsahtanut spekseihin…saattaisi joillekin aiheuttaa allergisia reaktioita
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sattuuhan sitä joskus viisaammallekin. Oli ydin tuohon "budjetti" ajatukseen. XT:n vaihtaja, pakka, XTR:n vipu ja ketjut ovat luotettavaa keskitason osaa ja edullisia. Suunnitelmissa ei ole edes niitä uusia koska tuo 11vaihteinen vaihtelua toiseen pyörään.
Ps. Allergialääkkeenä toimii toisen pyörän XX1...
Kyllä tämä vakuuttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Plussana vaikuttava kirjahylly.
Sieltä bongattu Nalle Puh ja Tao !!
"Nalle Puh ja Tao on Benjamin Hoffin kirjoittama filosofinen teos, joka käsittelee taolaisuutta A. A. Milnen Nalle Puh -kirjoista tuttujen hahmojen kautta. Kirjassa Puh kuvataan taolaisten wu wei- ja pu-käsitteiden henkilöitymänä yksinkertaisen luonteensa ja huolettoman verkkaisen elämäntyylinsä vuoksi. Wikipedia"
Kiitos! Kirjahyllyä joutunut harventamaan vuosien aikana, nyt noin 12 metriä sekalaista tavaraa. Jörn Donnerin sanoin, lukeminen kannattaa aina!
Ps. Nalle Puh ja Tao kieltämättä viisas kirja ei ollenkaan yhtä vaikea kuin Zen ja Moottoripyörän kunnossapito.
Hieno pyörä tulossa ajoon!
^Ja toivottavasti on myös kuskille sopiva.
Kummasta, kuskista vai pyörästä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Sekä, prosentuaalisesti pyörästä enemmän. Laskennallisesti sellaiset reilu puoli kiloa pois, kuskista muutama kilo.
Mikäs Shimanossa ahdistaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Eikös se ole plussaa, että pyörällä voi sekä ajaa, että kalastaa?
^piikki minulle, olen suht fanaattinen SRAM kuski ja useasti sen maininnut.
hieno on superstar, tosin mullakin on alkaneet stemmit vaan pidentyä canyonissa ja se ei ole edes mitoitettu käppyrätangolle. Ensin piti tulla suoratanko gravel-tyyppinen fillari, nyt on enemmän flatroad ja sitä myöden jättepitkä stemmi. No ei se maskuliininen kannatin ole mua haitannut :/
^En oikeastaan pidä 120millistä kovin pitkänä, joskus ollut jossain pyörässä pitempikin. Tuo tod.näk. vaihtuu Extraliten -12asteiseen jolloin hieman muuttuu.
Kun on reippaasti selän pituutta, voi sitä olla stemmissäkin.
Jos on paljon selkää ja vastaavasti vähemmän jalkaa, niin eikö runkokin saisi olla pitkä? Mulla on taas enemmän jalkaa ja vähemmän selkää, niin lyhyempikin kelpaa, vaikka sylilläkin on leveyttä, eli ulottuvuutta on.
Oma kroppa suht tasapainoinen noissa seikoissa ja aina tottunut matalampaan/pitempään ajoasentoon kun paikat oli 100% kunnossa. Tuo SuperStar on kolme senttiä pitempi satulasta tankoon kuin FBG ja se on hyvin luonnikkaan tuntuinen. Saas katsoo miten sitten ajossa toimii.
Joo tuohon runkoon tarttee jatkaa vaakapituutta.
Kun satulan saa kohdilleen koipien vaatimuksen mukaan, tarttee stemmin olla jotain kakstoista ettei ihan pystyssä tarvi ajaa...ja arvelua kertakaikkiaan...
Juuri näin :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Itsehän olen sen verran monilahjakas että Shimanon kanssa olen tullut hyvin juttuun kuten myös Sramin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Just, pitkä ura Shimano kuskina mutta jokin SRAM:ssa vei mukanaan ja jos sähköisistä puhutaan niin langattomat voittaa.
Tanskalaiset osaa designin. Olisko tästä Nuren seuraavaksi märäksi päiväuneksi..? :)
^Täytyy tutkia, oli sivut kiinni. Toisaaltaan ei ainakaan kokonaisena mitään ambitioita herättänyt, ei ainakaan maailman rumimmalla paskan värisillä renkailla.
Tuskin kalliskaan projekti jos FBG:stä osat siirtäisi tuohon runkoon.
Vakiogeolla 35000 dkk + 5000 dkk custom geo (jos haluaa suoraa tankoa varten vähän pitemmän rungon) + toi titaaninen bullmoose, jota ilman jää tyylipisteet saamatta. Melko kallis tuo on rungoksi noin ylipäätänsä, mutta ei kuitenkaan varmaan suhteettoman kallis Euroopassa tehdyksi titskurungoksi varsinkin huomioiden tuo kuituinen isp. Tanskan kruunun vahva kurssi nostaa hintaa jonkin verran euro-maitten asukeille.
Miten Tanskan kruunu on voinut vahvistua euroa vastaan? Kurssilla on kiinteä putki, missä vaihtelu on 2,25% kumpaankin suuntaan.
Ei se ole vahvistunut vaan on ollut vahva koko ajan. Sekä Tanska että Norja on kalliita maita euroina palkkansa saaville.
^Tosiaan aika hintava, tuossa kategoriassa paljon muitakin vaihtoehtoja.
^ Ai kuitu-isp:llä varustettuja titskurunkoja? Äkkiseltään ei tule mieleen kuin Speedvagen (alkaen 7000$) ja Isen, joka ei edes kerro hintojaan.
^Kuitu ISP? Meni hieman ohi terminologia, selvennä?
Integrated Seat Post (= integrated seat mast tai integrated seat tube). Yhtenäinen hiilikuituinen istuinputki.
Hienoa! Siis lyhennetäänkö tuo alapäästä? Onneksi en nähnyt vielä mitään mainitsemiasi märkiä unia moisesta. Hieno mutta järjetön!
Ei vaan yläpäästä. Tossa flat bar -protossa on joku muu viritys. Ei ole järjetön. Kevyempi kuin metallinen satulaputki + erillinen tolppa ja isp:n pystyy tekemään joustavammaksi (tai jäykemmäksi) tarpeen mukaan.
https://images.squarespace-cdn.com/c...V/DSC_5651.jpg
En tiedä sopiiko otsikkoon, mutta yritetään.
Heitin tänään aamusella kiikarit selkään ja fillaroin sekalaisia reittejä pitkin Iidesjärvelle lintuja kiikaroimaan. Ajelin sitten siinä niitä rantapolkuja ristiin rastiin ja muutenkin kiertelin vähän Pyhäjärven rantojakin katsomassa. Ja pyöränä oli mun ”gravel” eli täysjäykkä 29” Rekon Race renkailla.
Ja tuolla lenkillä tajusin että puhdasverinen gravelpyörä ei taida olla se mun juttu. Parhaiten viihdyn kun alla sellainen vanhan ajan maraton reitin ja pyörätien sekoitus. Sellainen missä täpäri olisi vähän liioittelua ja C-C pyörä taas liian heppoinen. Eli helppo polku.
Millä nimellä tuota siten halutaankaan kutsua. :)
^^Ihan kiva kun haluaa korkeutta vaihtaa tai myydä eteenpäin, ei jatkoon vaikkakin hyvältä näyttää.
^Se on kuule gravel ja jos suoralla tangolla niin flatbar, loppupeleissä missä ajat ratkaisee eikä pelkkä nimike!
Isp-systeemeissä on noin 2-3 cm varaa säätää korkeutta. Tuskinpa tuollaista isp:llä varustettua custom-titskurunkoa kukaan tilaa myyntiajatus ensimmäisenä mielessä. Enemmän noilla lienee kysyntää ”runko loppuelämäksi” -tyyppisille asiakkaille.
Torissa joku myy Cännärin Raveniä, se täyttää just noi sun speksit, täpäri gravelin geometrialla. [emoji23]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
^^Stenu, olen huomannut että ei edes omalla iällä löydy käsitettä "runko loppuelämäksi". Silti jossain vaiheessa ainakin kauden alkaessa satulan korkeudella kikkailtiin kun talvi ajeltu eri tyyppisellä pyörällä jolloin aina tuollaisella saatetaan mennä limiteillä. Vanhan liiton kuskina pidän myös että joka komponentti on helposti vaihdettavissa ilman mitään kummempia ongelmia.