Virallinen Fatbike™ - TechTalk ketju.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Kaduttaako ostos? Ei kaduta. Ostaisinko nyt jos tuo olisi ollut lainapyörä. Rehellisesti sanottuna en tiedä. Toisaalta hupaisa laite, toisaalta jokin tökkii. Suurin osa jutuista on varmasti enemmänkin Fatbikeen pyörätyyppinä kuin Whiteen läskipyöränä liittyviä. En minä keksi, että miksi se aiemmin kokeilemani Spessun Expert olisi 2,5 kertaisen hinnan arvoinen. Mene ja tiedä.

---

Saako tulla potkimaan huomenna renkaita kk-setin kanssa :)

Nyt on kyllä härön halpaa On-Onea. Piru istui heti olalle yhden 16" rungon ja babyn vermeiden kanssa. Onne sikoja. Näiköhän kohta se kuitu Fatty tulloo? Floaterit mustana 24€

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mika K

Saako tulla potkimaan huomenna renkaita kk-setin kanssa :)

---

Tokkiinsa. Joskus loppu iltapäivästä voisi olla sopiva aika.

Uudet kiekot ja GC. Tuntuu toimivan tuo normi Stanin teippi aika hyvin. Paineet pysyivät reilun vuorokauden, vaikka edes litkuja ei renkaassa ole. Asettuivat niin jämerästi vanteelle että burppailusta ei liene pelkoa. Nyt sitten odotellaan runkoa saapuvaksi.

http://snag.gy/YgpBB.jpg

^Mitkä kiekot?

^Täältä. Painoa kiekkosetille renkaineen, slx-11-36 pakkoineen , akseleineen ja jarrulevyineen 6,1kg. Ei mitään hajua, onko se paljon vai vähän. Varapinnat löytyi myös kiekkopaketista. Samasta puljusta myös kammet, haarukka, runko ja o-laakeri.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Aika tavalla samat fiilikset Whitestä. Paljon tuossa tuntuisi olevan pyörää tonnilla. Nuo Aceran jarrut kyllä on vähän heikot verrattuna Servowavella varustettuihin isoveljiinsä, mutta pysähtyyhän tuo noillakin. Taidan silti swapata kauppapyörästä M615:set tähän.

Onhan tuo ihan eri kampe kuin jäykkäperäinen 29er, vaikka omani ei niin kisakireä olekaan. Viiden kilon painoero tuntuu silloin tällöin, välillä taas ei ollenkaan. Siinä missä kaksysäriä pitää viedä eteenpäin niin tämä tuntuu menevän sen kun vain polkee. En tosin tiedä kummasta tykkään enemmän. Eniten häiritsee herkkyyden ja kiihtyvyyden puute. OTB:tä tällä ei taida metsässä saada kuin ajamalla vauhdilla metriseen ojaan. Keulan keventämisen tarve tuntuu loistavan poissa olollaan suurimman osan ajasta. Asfaltilla tuntui laitteella olevan välillä oma halu ja haki suuntaa aika paljon kallistuksien mukaan, samoin kovimmilla poluilla. Kovalla alustalla kaipaisi pidempään stemmiä rauhoittamaan ohjausta, mutta toisaalta metsässä laite kääntyy yllättävän mukavasti, vaikkakaan ei erityisen herkästi.

Kaduttaako ostos? Ei kaduta. Ostaisinko nyt jos tuo olisi ollut lainapyörä. Rehellisesti sanottuna en tiedä. Toisaalta hupaisa laite, toisaalta jokin tökkii. Suurin osa jutuista on varmasti enemmänkin Fatbikeen pyörätyyppinä kuin Whiteen läskipyöränä liittyviä. En minä keksi, että miksi se aiemmin kokeilemani Spessun Expert olisi 2,5 kertaisen hinnan arvoinen. Mene ja tiedä.

---

Pidempi stemmi rauhoitti kaulan vispausta jonkun verran kovilla alustoilla ja sain sillä ajoasennon sopivan matalaksi = oikein hyvä. Mitä pahempi maasto, niin sitä hauskempi tuolla on ajaa. Ja mitä pehmeämpää on, niin sitä isompi on ero läskin hyväksi. Ajoin eilen latupohjaa jossa oli suopätkä, viime vuonna upposin 29:llä sinne, läski puolestaan meni eteenpäin ilman ongelmia. Pikkuisen kevyemmäksi kun saisi pyörivät massat, niin tuo olisi ihan täydellinen värkki, nyt täytyy antaa arvosana 9+. Ja tyytyväinen olen ostokseeni vaikka kasaan nähtävästi 29:n tuon kaveriksi.

Oletko katsonut mitä nuo navat ovat syöneet?

http://tomsbiketrip.com/eurobike-201...ught-possible/

Tuosta reportaasista pääsette näkemään mitä kaikkea läskiosastolta löytyy. Hirveä määrä pyöriä. Ainakin yhdessä näyttää siltä, että edes kammet eivät mahdu pyörimään, saatikka polkimet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tctic

Pidempi stemmi rauhoitti kaulan vispausta jonkun verran kovilla alustoilla ja sain sillä ajoasennon sopivan matalaksi = oikein hyvä. Mitä pahempi maasto, niin sitä hauskempi tuolla on ajaa. Ja mitä pehmeämpää on, niin sitä isompi on ero läskin hyväksi. Ajoin eilen latupohjaa jossa oli suopätkä, viime vuonna upposin 29:llä sinne, läski puolestaan meni eteenpäin ilman ongelmia. Pikkuisen kevyemmäksi kun saisi pyörivät massat, niin tuo olisi ihan täydellinen värkki, nyt täytyy antaa arvosana 9+. Ja tyytyväinen olen ostokseeni vaikka kasaan nähtävästi 29:n tuon kaveriksi.

---

Odottakee poijjaat lunta. Vasta sitten läski puhkeaa kukkaan. Pl. muutama todella märkä päivä syssyllä 29 täpäri hakkaa mennen tullen fätin.

Tätä on hieman odoteltu... Cannondale

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...7d&oe=549A1E26

Scotti Blutolla
http://img.tapatalk.com/d/14/09/07/y3e5e6an.jpg

Nyt olisi semmoinen kysymys
ensi viikolla on tulossa salsan beargrease 2014 paketti kotiin.

Mimmoisessa muodossa tuommoinen tehdas paketti tulle?
Mitä kaikkia erikoisia työkaluja asennuksessa tarvitaan?
Onko tommoisessa paketissa ohjaus laakeri jo asennettuna?
meneekö se suuoran paketista kasan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VitaliT

Nyt olisi semmoinen kysymys
ensi viikolla on tulossa salsan beargrease 2014 paketti kotiin.

Mimmoisessa muodossa tuommoinen tehdas paketti tulle?
Mitä kaikkia erikoisia työkaluja asennuksessa tarvitaan?
Onko tommoisessa paketissa ohjaus laakeri jo asennettuna?
meneekö se suuoran paketista kasan?

---

Siis jos nyt on valmiista pyörästä kyse niin eipä niihin yleensä (uskoisin että pätee myös läskien kohdalla) tarvitse laittaa kun etupyörä, ohjaustanko ja satulatolppa paikalleen. Eli kuusiokoloavain setti riittänee työkaluiksi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shamus

Tätä on hieman odoteltu... Cannondale

---

Eikö tuo kivikautinen Lefty joutais jo fossiiliksi johonkin kallion kupeeseen?

Kyllä tuo Lefty vielä ainakin mulla toimii vaikkei Läskissä ookkaan. Mitä kivikautista siinä on?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Oletko katsonut mitä nuo navat ovat syöneet?

---

Ei oo varmaan ehtiny kun pitää olla ajamassa koko ajan :). Jos nyt ulkopuolisesti saa heittää arvailuja niin konelaakereilla olevat navat. Siistin näköistä koneistettua työnjälkeä. Voisikohan olla että joku yksi iso kiinalaistehdas pukkaa näitä ilmoille eri merkeillä? Vapaaratas on mallia äänekäs joten viittaisi siihen että navan rungossa on hammastus jota vasten kynnet ottavat. Tämä siis puhtaasti arvailua, kun ei ole jaksanut rueta tarkemmin tutkimaan. Pitääkin lähteä tästä lenkille.

Jos tuota whitea haluaa keventää niin sisärenkaat, takapakka, tanko ja tolppa kevyemmäksi. Semmonen 700g luulis lähtevän kohtuukustannuksin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ski

Kyllä tuo Lefty vielä ainakin mulla toimii vaikkei Läskissä ookkaan. Mitä kivikautista siinä on?

---

Korjaus; kyseessä siis oma mielipiteeni, ei ole välttämättä mitään tekemistä reaalimaailman kanssa. ;)
En vain sisäistä koko kepin ideaa. Kevennysperuste tuossa paikassa on ainakin typeryyttä. Tuolla systeemillä. Ja taas kyseessä mielipide. ;)

Sitten kun maltatte pitää huilitaukoa walkoläskin ajamisessa, kuulisin mielelläni mielipiteitä Bulldozereista ;) Varsinkin takakumen vetopito/rullaus kiinnostaa. Kukaan ei varmaan ehdi niitä punnitsemaan :D

Leftyn kanssa ei tartte irrottaa etukieakkoa renkaan vaihtamiseksi :) Moisella ajavat kehuvat sitä kovin eikä varmaan syyttä enkä mää nää mtn syytä ettei se toimis paksukissakin

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

^Täältä. Painoa kiekkosetille renkaineen, slx-11-36 pakkoineen , akseleineen ja jarrulevyineen 6,1kg. Ei mitään hajua, onko se paljon vai vähän. Varapinnat löytyi myös kiekkopaketista. Samasta puljusta myös kammet, haarukka, runko ja o-laakeri.

---

Miten mä en saa tuota mobiililla toimimaan, paljon kiekkojen hinta on, mites rahti ja tulli?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Timppa H

Sitten kun maltatte pitää huilitaukoa walkoläskin ajamisessa, kuulisin mielelläni mielipiteitä Bulldozereista ;) Varsinkin takakumen vetopito/rullaus kiinnostaa. Kukaan ei varmaan ehdi niitä punnitsemaan :D

---

Itse ainakin olen tyytyväinen renkaisiin kolmen lenkin perusteella. Tosin ei ole mitään vertailu kohtaa kun eka läski. Pitoa en ole saanut loppumaan ja rullaa ihan ok. Meinasin kyllä tehdä ghetto tubeless virityksen lähiaikoina.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Two-Shoes

Meinasin kyllä tehdä ghetto tubeless virityksen lähiaikoina.

---

Kerroppa sitten miten onnistuu ja millaisilla paineilla toimii. Kiinnostaisi kyllä tubelekset, mutta epäilyttää kumin pysyminen vanteilla kun tälläinen kuivan kesän orava joutuu laittamaan paineet varsin alas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Kerroppa sitten miten onnistuu ja millaisilla paineilla toimii. Kiinnostaisi kyllä tubelekset, mutta epäilyttää kumin pysyminen vanteilla kun tälläinen kuivan kesän orava joutuu laittamaan paineet varsin alas.

---

Lähtökohdat pitäisi periaatteessa olla kunnossa kun sun ringlen mukaan vanne on tubeless ready ja myös bulldozerin kyljessä lukee tubeless ready. Pitäisi varmaan itsekin kokeilla... Pienillä paineilla joudun itsekin ajamaan.

Whiten Chosen-navoista on työläs löytää dokumenttia, mutta "Chosen 190 mm" googleen tarjoiltuna toi kaksi valtavaa pdf-tiedostoa näkösälle. Napavalmistajalla on kattava setti kaikenmoista napaa, joista ainakin osa näyttää mielestäni joidenkin kalliimpien napojen taiwanilaisilta kopioilta. Läskinapojen speksejä noistakaan papereista ei löydä :) Konelaakereita näyttäisi löytyvän monen navan sisältä. Vaparin kehutaan olevan käänteentekevån erilainen. Jostain kuulista kirjoittavat, mutten sitä kovin ajatuksella jaksanut lukea.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Anaxagore

Lähtökohdat pitäisi periaatteessa olla kunnossa kun sun ringlen mukaan vanne on tubeless ready ja myös bulldozerin kyljessä lukee tubeless ready. Pitäisi varmaan itsekin kokeilla... Pienillä paineilla joudun itsekin ajamaan.

---

Jos ne vanteetkin on kerran tubeless ready:t niin pitäiskö tohon riittää että pistää pelkät tubeless venttiilit ja litkut??

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Two-Shoes

Jos ne vanteetkin on kerran tubeless ready:t niin pitäiskö tohon riittää että pistää pelkät tubeless venttiilit ja litkut??

---

Vanne on kuin reikäjuusto mutta reunat on tubelekseen ilmeisesti hyvin sopivat. Luulis että tubelessteippi, -venttiilit ja litkut riittäis?

http://www.bikerumor.com/2014/04/11/...fat-bike-rims/

Älkää niihin Sunrigleihin mitää ghettovirityksi tehkö. Menee vanteen hyvä beadlock hukkaan. Teippiä reikiin ja litkut sisään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Älkää niihin Sunrigleihin mitää ghettovirityksi tehkö. Menee vanteen hyvä beadlock hukkaan. Teippiä reikiin ja litkut sisään.

---

Oisko sitten ihan gorilla teippi suosituksena? Toimiiko ihan vaan vanhasta sisurista leikattu venttiili?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Älkää niihin Sunrigleihin mitää ghettovirityksi tehkö. Menee vanteen hyvä beadlock hukkaan. Teippiä reikiin ja litkut sisään.

---

https://www.marlincrawler.com/images/beadlock.gif

eli mikä?

- Tomi

Taitaa olla beadhook se termi, jota haettiin. Beadlock on maastoautoista tuttu erillinen kehä, joka pultataan vanteeseen kiinni mahdollistamaan pienten paineitten käytön renkaan putoamatta päältä.

Se on sellanen snadi skrubu, mikä lukitsee renkaan ulkokehää vasten. Hyvässä TL vanteessa se on sen verran tiukkakin, ettei siihen mahdu teippiä väliin. Tainnu olla niin, että molempia nimityksiä on käytössä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Timppa H

Sitten kun maltatte pitää huilitaukoa walkoläskin ajamisessa, kuulisin mielelläni mielipiteitä Bulldozereista ;) Varsinkin takakumen vetopito/rullaus kiinnostaa. Kukaan ei varmaan ehdi niitä punnitsemaan :D

---

Itellä ei vertailukohtaa muihin läskeihin, mutta kiipiihän toi aivan uskomattomasti. Meillä päin on paljon noita hiekkamonttuja jonka pohjia tullut nyt koluttua tää viikonloppu. On se valtava kontrasti perinteiseen 2.35 maastorenkaaseen toi whiten rengas. Ne 20-30m hiekkaiset nousut johon commencal uppos 5m jälkeen, white kiipii ihan helposti. itse oon ajanut 0.55 paineilla ja se tuntuu toimivan... ehkä vois vielä siitäkin pudottaa kun oma massa suht pieni. Millä muuten kuljettajan kilomäärällä ja paineilla porukka ajalee? tohon rullaavuuteen.... mulla ei kokomusta muista fäteistä kun vaan se muutama minuutti spessusta.. niin mielestäni rengas rullaa hyvin. Paras uudistus harrastukseen fätin myötä on mielestäni se, että jo miljoona kertaa koluttujen polkujen rinnalle tuli aivan uusia ja hauskoja reittejä :D

Fattyn takanapa rohisee. Laakerit paskana? Onko helppo vaihtaa ja jotain ihan peruskamaa?

PS. 25-40 General Lee Sramin pakalle ei ole kovin pitkäikäinen tai ei ainakaan kestä kovin paljoa väärinkäyttöä. Yleensä vaihdan ketjun 0,75mm venymän kohdalla, mutta nyt ehti venähtää 1 milliin ja kaikki General Leen rattaat paskana. Uusi ketju pomppii niillä kovaa runtatessa.

Jokos Whiten takanapa on tätä uutta tyyppiä. Ovat omasta mielestään keksineet vaparin uudestaan.
http://www.bikerumor.com/2014/09/06/...th-directions/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kim71

Itellä ei vertailukohtaa muihin läskeihin, mutta kiipiihän toi aivan uskomattomasti. Meillä päin on paljon noita hiekkamonttuja jonka pohjia tullut nyt koluttua tää viikonloppu. On se valtava kontrasti perinteiseen 2.35 maastorenkaaseen toi whiten rengas. Ne 20-30m hiekkaiset nousut johon commencal uppos 5m jälkeen, white kiipii ihan helposti. itse oon ajanut 0.55 paineilla ja se tuntuu toimivan... ehkä vois vielä siitäkin pudottaa kun oma massa suht pieni. Millä muuten kuljettajan kilomäärällä ja paineilla porukka ajalee? tohon rullaavuuteen.... mulla ei kokomusta muista fäteistä kun vaan se muutama minuutti spessusta.. niin mielestäni rengas rullaa hyvin. Paras uudistus harrastukseen fätin myötä on mielestäni se, että jo miljoona kertaa koluttujen polkujen rinnalle tuli aivan uusia ja hauskoja reittejä :D

---

Eilen kävin ajelemassa juurakkopolkuja ja paineita oli edessä 0.30bar ja takana 0.35bar. Mittarina Schwalben painemittari josta ei mitään hajua kuinka päin honkia/petäjiä/mäntyä näyttää. Tänään laitoin työmatkalle eteen 0.50 ja taakse 0.55. Kuskilla painoa 76kg + varusteet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rjrm

Jokos Whiten takanapa on tätä uutta tyyppiä. Ovat omasta mielestään keksineet vaparin uudestaan.
http://www.bikerumor.com/2014/09/06/...th-directions/

---

Ei ole tuota frictionless-tyyppiä, sen verta paljon pitää mekkalaa tuo whiten vapaaratas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

^Täältä. Painoa kiekkosetille renkaineen, slx-11-36 pakkoineen , akseleineen ja jarrulevyineen 6,1kg. Ei mitään hajua, onko se paljon vai vähän. Varapinnat löytyi myös kiekkopaketista. Samasta puljusta myös kammet, haarukka, runko ja o-laakeri.

---

Vähänhän tuo paino on. Esimerkiksi Whiten kiekkosetti painaa 7.8kg. Fillarilehden läskipyörävertailussa taisi olla kiekkosettien painot 7.4-8.4kg. Tuosta Whiten setistä lähtisi litkuttamalla massaa aika paljon pois ja myös vaihtamalla pakaksi xt 11-36.

Edit: Eipä hyödytä pakan vaihtaminen kuin 44g...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Anaxagore

Eilen kävin ajelemassa juurakkopolkuja ja paineita oli edessä 0.30bar ja takana 0.35bar. Mittarina Schwalben painemittari josta ei mitään hajua kuinka päin honkia/petäjiä/mäntyä näyttää. Tänään laitoin työmatkalle eteen 0.50 ja taakse 0.55. Kuskilla painoa 76kg + varusteet.

---

Oma Schwalben mittari ainakin on varsin tarkka. Ei heitä mihinkään suuntaan 0-3bar paineissa.

Voi taivas miten on odottavan aika pitkä. Oliko se Canyonin Duden alle 2500€ hinta miten varma huhu? Mikä Dude se oli? Mua kiinnostaa se 9.0 cf versio.

Kokemuksia hyvistä hiilaristongista? On Onen sivuilla näyttäis olevan 59,99 puntaa niiden oma, onko tuosta mihinkään?
Nousua pitäis olla 25mm ylöspäin, mikä rajaa hiukan valikoimaa.
Ja leveyttä sen min 720mm.

Ja hiilarilla haen sitä pehmennystä, saa vinkata myös niitä "ei kannata" malleja. :)

Jos budjetti ei rajoita ja nousua kaipaa yli 25mm, niin tuollasen laittaisin.. http://www.bike-components.de/produc...dell-2014.html

itellä Azonic c.f.k. mutta siinä vähemmän nousua..