Saa nähdä saako Birkalan väylä huomenna sepeliä... nyt on ollut erittäin hyvää ajettaa kun aurattu kunnolla eikä sepeliä levitetty
Printable View
Saa nähdä saako Birkalan väylä huomenna sepeliä... nyt on ollut erittäin hyvää ajettaa kun aurattu kunnolla eikä sepeliä levitetty
Voisko joku inkenjööri keksiä, miten sitä soraa ei levitettäisi koko kelvin leveydeltä. Jätettäisiin kelvin molempaan reunaan vaikka 50cm leveä kaistale talvipyöräilijöille. Pyörien määrä ei iso, mahtuu kulkea.
joo meinaakko että ois tilaa pyörälle siellä... kävelijä menee myös mieluummin soratonta väylää:eek:
No minä hakeuduin eilen nimenomaan sille hiekoitetulle/sepelöidylle osalle....hiekat ja sepelit on meitä vanhempia ja huteratasapainoisempia varten.
Ei meitä näinä syksy talviaikoina ole täällä PK seudulla ainakaan jonoksi asti. Minimoituu soralla ajoaika.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Ei tuota tarvi keksiä uudelleen kuten ei pyörääkään. Hiekka voidaan levittää joko koko levittimen alueelle tai osalle siitä. Vielä joku vuosi sitten kotikunnassa levitettiin useamman talven ajan hiekkaa vain toiselle puolelle kelviä. Toista puolta käyttivät pulkkaa vetävät vanhemmat, potkukelkkailijat ja nastarenkailla pyöräilevät. Homma toimi erinomaisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Se ei ole insinööritaidosta eikä tekniikasta kiinni vaan jostain ihan muusta.
Itse poljen mieluiten täysin hiekatonta ja jäistä pintaa pitkin, jos alla on kelvolliset nastarenkaat. Nastattomilla on pakko ajaa hiekalla...
Olikohan se Aamulehden yleisönosaston kirjoitus ihan hassu kun joku täti sano että kelvit on muuttuneet luistelukentäksi... otan riskin ja kesäkumin aamulla
Täti puhu hassuja, kyllä vahva sepeli tuli Tampereen rajalla vastaan
Reilu kolme viikkoa meni siitä että tulin kehaisseeksi tässä ketjussa että tuleva talvi on seitsemäs ellei peräti kahdeksas ilman ensimmäistäkään tappajasepelille hävinnyttä nastarengasta. No, sain mitä ansaitsin. Hybris ja niin päin pois.
Pumppu oli kyllä mukana, mutta vaikka sillä sai kerran renkaaseen kuta kuinkin riittävästi ilmaa, tyhjeneminen oli sen jälkeen vain entistä nopeampi. Ei siellä kylmää ollut, ei edes tuullut eikä satanut, mutta jostain syystä renkaanvaihtohommiin ryhtyminen ei huvittanut ollenkaan. Olin jo tilaamassa itselleni joululahjaksi taksikyytiä, kun muutinkin mieltäni ja päätin kävellä kotiin ja kokeilla potutuksen purkamista sillä keinoin.
(Ehkä kroppa tarvitsi juuri sellaista kevyttä kevyempää liikuntaa tai kenties jokin suhteellisuuden taju palasi, mutta kotiin palasi rauhoittunut ja rentoutunut pyöräilijä.)
Suoritin eilen hieman maaston tiedustelua, kun pitäisi löytää paras mahdollinen työmatkareitti Espoon Bembölen ja Hkin keskustan välillä. Tein sellaisen havainnon, että Kauniaisissa käytetään todella rouheaa sepeliä kevyen liikenteen väylien talvikunnossapidossa. Eron Espoon käyttämään murskeeseen huomaa mm. Jorvin sairaalan kupeessa Bembölentien ja Vanhan Turuntien risteyksen tuntumassa, jossa kulkee kuntaraja.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tästä pitää ehkä foorumietiikan vuoksi tai totuuden nimissä postata oikaisu eli korjaus: tappajasepeli ei ollutkaan syyllinen vaan nuolenkärjen muotoinen lasinsiru (ruskeaa lasia eli todennäköisesti olutpullosta) jolle uskoisin Durano Plussankin tai muun vastaavankin renkaan yhtä lailla joutuneen antautumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
No niin, nyt on sitten tappajasepelin siru sisällä 29 tuumaisessa 2,2 leveässä schwalben nobby nicissä. Litkutettu rengas, joten kyllä tuolla kotiin nilkutti pikkupumpulla pariin otteeseen ilmaa tarjoillen. Litkutusnöösinä tässä tyhmiä kyselen, että mites näiden kanssa pitäisi toimia? Kaivaa siru pois ja antaa muurautua? Vai antaa kiven muumioitua niille sijoilleen? Osamoilleen 800 kilsaa näköjään kestivät vaihtelevissa sepelioloissa nämä renkaat.
Kaiva siru pois, muuten se elää reijässään ja falskailee. Jos litku ei riitä, niin sitten paikka taikka liimaa reikään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V
Terveisiä Tampereelta:
https://www.aamulehti.fi/uutiset/tam...mat-200646907/
Ylekin mainitsi joku päivä sitten, että Tampereella olisi ainakin jossain määrin koekäytössä kierrätetty sepeli.
Aika hyvä pointti tuo katupöly. Itse en ainakaan haluaisi hengittää hiekkapölyä yhtään enempää. Samahan pätee suolaankin. Mitä vähemmän sepeliä kylvetään, sen vähemmän se pölisee keväisin.
Onnittelut Tampereelle! Siinäpä on kaksi asiaa, jota ehkä vähiten kaipaan (vastatuulen) ohella omaan pyöräilyyni: suola ja sepeli.
Ei nyt vielä juhlita. Tampereellakin sepeli on edelleen enimmäkseen sitä tavallista.
Onnittelut taas Tampereelle kun oli levittänyt tänään reitilleni lumen päälle sepelit :rolleyes: Ei tuo kyllä yhtään liukas ollu mutta kai joku johtaja vaan oli päättänyt ja antanut käskyn... huoh.
No on teillä ongelmat ja tienpitäjiltä puuttuu ratkaisukeskeisyys.(eekö ollukii hieno sana. ihan ite ratiosta kuulin) Tiällä Savon perukollla ollaan paaaljon innovatiivisempiä.
Ei puhko sepeli kummeja. Sensijaan kylän ukot vetää hokkareilla pitkin kylänraittia kuin mikapoutala konsanaan.
Mummot tuuppaa perässä ketkupolkkaa huivit tötteröllä.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005521576.html
^^Äkkiseltään vaikutti Rantatiellä sepeli olevan jotenkin erilaista kuin aiemmin?! Sellaista isompaa, ei niin tappajasapelisepeliä, ja levitetty harvempaan kuin aiemmin. Vai luulenko vain?
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Et taida kuvitella tai sitten meitä on kaksi :) Kiinnitin nimittäin samaan huomiota jo eilen ja mietin, että kuvittelenkohan vain raekoon olevan isompaa. Samanlaista "kiveä" oli levitetty myös mm. Sarankulmassa.
^Hyvä, ettei tarvi yksin ihmetellä hölmöjä. [emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko joku puhkaissut ice spiker pro:t sepeliin. Kuudes vuosi isp:illä menossa ilman rengasrikkoa.
On! Minä männä talvena Turun sepelissä
Tätä samaa on harjoitettu Tampereella jo vuosia sitten. Silloin myös lumen auraaminen saatettiin korvata levittämällä sepeliä tai kovaksi, mutta ei liukkaaksi, tamppautunut kelvin lumikerros saatettiin rikkoa auralla senttejä vahvaksi pöperöksi kesken poutajakson.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PeZu
Häh, miten voi? Ennenkuulumatonta. Kerro lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lehisj
No kyseessä oli takarenkaana toiminut - jo monta talvea ja paljon kilometrejä nähnyt ISP, jossa keskinappulat olivat kuluneet hyvin mataliksi ja nastoja useamman täydennyskerran jälkeenkin tuskin yhtään keskirivissä, kun eivät pysyneet enää liimattunakaan matalissa nappuloissa Terävä sepeli onnistui kaivautumaan kulutuspinnan läpi matalien keskinappuloiden välistä. Loppupäätelmä: tuli kilometrit täyteen ISP:lle ainakin sepelihelvettiajoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V
OK, tämä selvensi.
Laiska kun olen, en viitsinyt lukea koko tätä keskustelua, tai edes yrittää keksiä sopivia hakusanoja, joten: Tarkoitukseni on ajaa alkukevään maantielenkkejä crossarilla, jota varten minulla on Stan's NoTubes -kiekot (ja hyvin palvelleet, nastarenkailla varustetut kakkoskiekot). Pakkasista ja paksuista jääpolanteista huolimatta elättelen toiveita keväästä ja nastarenkaiden hautaamisesta jonnekin syvälle (kellarikomeroon). Nyt pohdin noiden tubeless-kiekkojen rengastusta ja vastaan tuli tämmöinen vaihtoehto: Maxxis Re-Fuse, MaxxShield/TR (pistosuojaus, tubeless ready), 40-622. Tubelessista on lähes pelkästään hyviä kokemuksia, yhtä pakkassäällä tapahtunutta vuototapausta ja minipumpun rikkoutumista lukuunottamatta. Tuo saattaisi siis olla järkevä sijoitus (Hi5bikes myy noita hintaan 49 €/kpl). MUTTA – ja nyt tulee se varsinainen kysymys – kerääkö tuo timanttikuvio valtavasti sitä sapelisepeliä, kestääkö tuo MaxxShield-pistosuojaus sen verran, että tubelessista on tavanomaiset hyötynsä (pienet reiät paikkautuvat), eli onko foorumilaisilla joko kokemusta tai valistuneita arvauksia näistä renkaista? Tarkoitus olisi siis ajaa näillä alkukevään maantielenkkejä, ennen varsinaista maantiepyörään siirtymistä, ja syksyllä hiekkatielenkkejä (varsinaiset mutakelin cx-renkaat ovat sitten erikseen).
Minulla ei ole kokemusta kyseisestä renkaasta, mutta periaatteellisella tasolla pistosuojauksen lisäksi ilmeisen tärkeä elementti taistelussa sepeliä vastaan ovat korkeat nappulat. Edellä puheena olleessa ISPissähän nämä asiat ovat kunnossa. Mitä taas tule tubelesointiin, niin parikin kertaa olen katsellut keväällä kun ilma työntää litkut vähitellen pihalle ilman paikkausta. Oli tuoreet litkut kummallakin kerralla. Eli jahka tässä voi siirtyä nastattomaan kauteen niin, laitan Stanin race-litkua ja tänä keväänä käyn taistoon avec Panaracerin SK Gravelkingit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trollberga
Niinhän se saattaa olla, että taistelussa sapelisepeliä vastaan nuo sileät, tai siis timanttikuvioiset ReFuset saattavat olla vankaksi kehutusta pistosuojauksestakin huolimatta väärä ase. Yhden sellaisen hinnalla saisi kaksi "erinomaisesti sepeliä kestävää kitkarengasta", jotka tosiaankin ovat todennäköisesti lähes yhtä idioottivarmat sepelintorjunnassa kuin nastarenkaat. Mutta eri asia sitten on, viitsiikö tuollaisia traktorirenkaita hankkia välikausirenkaiksi, vai yrittääkö sitä mieluummin vältellä kevyen liikenteen väyliä kunnes pahin on ohi eli sepelit suurin piirtein siivottu pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Hommasin ja asensin nyt aluksi takakiekkoon tuollaisen Maxxis Re-Fusen, 40-622. Pääsenpähän sitten itse kertomaan kokemuksiani. (Joista kokemus nro 1: Jouduin yllättäen käyttämään asennuksessa kaasupatruunaa, kun jalkapumpulla ei onnistunut.)
Kolmenkympin lenkki illansuussa, suureksi osaksi paksun sepelimaton peitossa olevia (ja paikoin jäisiä, joten edessä vielä pitämälleni nastarenkaalle oli totisesti tarvetta) pyöräteitä pitkin, antoi lupaavaa osviittaa tuon Maxxis Re-Fuse -renkaan käyttökelpoisuudesta. Ainuttakaan kivensirua en joutunut nyppimään renkaasta lenkin jälkeen (tosin uusi rengas kait yleensäkin pitää pintansa paremmin kuin pidempään sisäänajettu). Pistosuojaus on ilmeisen vankka. 40 mm:n leveys tuo mukavuutta ja turvallisuutta.
Omaan maantiepyörään sopii 28 mm renkaat. Käynkö nyt siis ostamassa 28 mm Gatorskinit ja ajelen niillä niin kauan kunnes kadut on lakaistu vai onko parempaa vaihtoehtoa olemassa? Ensimmäinen kevät edessä ja omia kokemuksia ei siis ole. Renkaan vaihto tienpäällä ei nappaa yhtään kun suurinosa tämän vuodenajan ajosta on työmatkapyöräilyä.
Onkos Trollbergan kokemukset Re-fusesta olleet edelleen myönteisiä otsikon mukaisen asian suhteen? Tsekkailin globaalia kommentointia tuosta re-fusesta, "which re-fuses to puncture", ja kovasti kehuttiin pistosuojausta. Ja muistaakseni myös kotimaisia myönteisiä kommentteja oli havaittavissa. Kaikkia kansoja kun ei ole siunattu tappajasepelillä.
Itselläni odottaa vielä kesärengaskausi tuloaan. Aamulla yli 10 astetta pakkasta ja jäisiä kohtia ainakin minun reitilläni. Loppuviikosta sitten..,
Itse ostin re-fusen 40mm koossa noin vuosi sitten, tuolla on nyt ajettu 3-4tkm eikä sen kanssa ole ollut yhtään rengasongelmaa (asennus tubelessina) - se ei myöskään kerää pikkukiveä itseensä. Kulutuspintaakin tuossa tuntuu olevan mukavasti, joten takarenkaana tuollaisen kanssa ajelee varmaakin sen 8-10tkm. Pieni timantti kuvio renkaassa tosiaan on, mutta keskiosan kohdalta se kuluu kyllä sileäksi ekan tonnin aikana. Rulaavuudeltaan ja mukavuudeltaan rengas on myös ihan hyviä, mutta eihän se toki pärjää notkeammille kilpakumppaneilleen. Kumilaatu on melko kovaa/napakkaan, joten kaatosateessa kannattaa ajaa vähän varovaisemmin, pidon rajat on tuolloin helppo ylittää.
Tubeless asennuksen kanssa kannattaa huomioida se, että rengas on melko löysä vanteella, joten kiekka tai pari gorilla voi olla ihan paikallaan (riippuu toki vanteesta).
Gatorit olleet parhaat piikisen kauden renkaat, noihin ei tartu sepeli, minulla tosin 32 mm. Ajoin perusmaratoneilla kokeeksi ja lyhyen ajan kuluessa kaksi sepelin tekemää reikää. Tärkeintä juuri tuo ettei kumiin tarttuisi teräviä kiviä, koska ne painuvat vähitellen kierros kierrokselta sisään pistosuojauksesta huolimatta kuin terävät harppunat. Ei niitä muista joka välissä kaivaa kumista pois eikä niillä ole muuta suuntaa kuin sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Finale
Tattista Kalle H. Olikos se nyt sitten niin, että te otatte nämä re-fuset pois käytöstä sepelikauden jälkeen vai mennäänkö niillä koko kausi? Ainoat negatiiviset havainnot kun liittyvät juuri tuohon rullaavuuteen, joka tietysti poikkeuksetta kärsii pistosuojauksesta. Pääkaupunkiseudulla lakaistiin muistikuvieni mukaan viime keväänä ennätysvauhdilla sepelit pois. Aikaisemmin ovat saattaneet lojua kuukauden, puolitoistakin, jolloin oman "sepelirenkaan" sovittaminen vanteelle ei ole ollut mikään mahdoton ajatus.
Muistinkin juuri, että minullahan on Schwalben Marathon plussat 28-millisenä varastossa. Ihan kamala rengas, mutta mutta...
Viime kauden ajelin kesän asfalttiajot siten, että toi re-fuse toimi cyclossa kokoajan takarenkaana. Se oli luotettava kaveri myös 1,7tkm mittaisella Norjan ja Ruotsin bikepacking-reissulla. Toisaalta, mulla on myös erikseen maantiepyörä, jolla sitten ajelen ne "totisemmat" aslfattilla tapahtuvat harrasteajot. Nyt sitten hommasin kesäksi vielä noi Overidet cycloon, jotta on siinäkin sitten toisilla keikoilla vähän kepeämpi yleisrengas.
Eikä se re-fuse nyt todellakaan mikään surkea rullamaan olen, vaikkei varmaan rullaustestissä mikään Watti-kuningas olekaan. Mukavasti sillä ajoi mm. Skandeilta alas Uumajaa kohti sellaisen 450km lähes jatkuvalla +30km/h keskarilla reissukamojen kanssa- alamäkeä ja myötätuulta oli toki ihan mukavasti, alamäissä huiput taisi olla vähän yli 70km/h, joten kyllä se myös rullaa alamäkeen kun vaan tuuttaa muna-asennossa menemään :rolleyes:. Toki ilmanvastussa tuossa määrittele todellisuudessa sen nopeuden.
Mulle itselle toi on ollut juuri sopiva rengas pidemmille reissulle sekä tuohon sepelikauteen, jolloin ei halua paikkailla turhaan renkaita.