Printable View
Lauantai-illan kevennys:
SLX etuvaihtaja 138g
36t eturatas ja pultit 76g
etuvaihtajan pidike 28g
SLX etuvaihtajan liipasin ja vaijeri 172g
22t eturattaan (17g) tilalle meni 28t absolute black oval (42g)
kevennys siis yhteensä 389g
samalla vaihdoin pitkähäkkisen XTn tilalle medium XT plussan. näitä ei tullut puntaroitua
pyörä näyttää olevan nyt noin 11,8kg
^mikä takapakka sulla on, normi11-36? Tuntuuko siirtymillä loppuvan välitykset kesken? Itse haluaisin ovaalin 30 piikkisenä mutta jostain syystä se puuttuu valikoimasta. Mulla on takapakkana Praxis 11-40 http://www.praxiscycles.com/product/cassette/ ja hyvin pelittää tuolla medium XT plussa vaihtajalla.
Aika hyvin kevenee tuolla 1*1X-sydeemillä. Pitää laittaa harkintaan. Olisi varmaan kuitenkin pitänyt vaan suosiolla ottaa se kalliimpi malli missä olisi ollut paremmat jarrut ja 1*11 valmiina. Sulo Vilen mikä Sulo Vilen.
Oli muuten varmaan yli puolet läskeistä Dudeja Saariselällä :) Etujarrunkin vois ton reissun perusteella keventää pois, ihan hyvin meni pelkällä takajarrulla toisena päivänä viimeiset 50km:ä. Laiska kuski ei jaksanut tarkistaa palojen kuntoa ekan päivän jälkeen... Muuten toimi Dude kuin unelma, ei tarvinnut muuta huoltoa kuin öljytä ketjut.
Koitin zoomailla Duden kiinnitysmahdollisuuksia mutten heti hoksannut millaset tarakat siihen passais. Tarve sellaiselle tarakalle mihin sais Ortliebin sivulaukut kiinni.
Onko kukaan laittanut etu- ja tai taka-tarakkaa Dudeen kiinni. Mikäli kyllä niin kehtaisko heittää linkkiä ?
Dudessa ei ole mitään valmiita paikkoja tarakoille, onko tarkoituksena kuskata mitä tavaraa?
Niinkuin HC edellä vähän sanoikin niin Dude on kyllä sieltä läskien sportimmasta päästä ja se mitä olen päässyt testaamaan niin Dudea ei ole ollenkaan tarkoitettu tavaran kuljettamiseen vaan urheilullisempaan ajoon. Juomapullotelineen paikka alaputkessa, satulalaukku, pieni runkolaukku ja ohjaustankolaukku on varmaan enin kuljetuskapasiteetti joita voi ajatella.
Hiilikuiturunkoon ei oikein voi vetää kiinni mitään letkuklemmarivirityksiä tms joita alu tai teräsraami paremmin sallii. Kuitu vaatisi jotain liimaamisia tai vastaavaa että saa jotain kiinni. Sanoisin että jos tarve vaatii tavaratelineiden käyttöä niin kannattaisi miettiä jotain paremmin yleiskäyttöön sopivaa mallia kuin Dude.
Sen kun tietäs :seko: Läskipyörä pitää saada, se on selvä. Duden oisin jo tilannut mutta oikee runkokoko loppuunmyyty. Uusia malleja odotellessa oon ehtinyt mietiskellä mihin kaikkeen muuhun kun peruslenkkeilyyn pyörä tapipuisi. Kovin montaa yötä ei matkalla viitti olla pelkällä juomarepulla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Pitää miettiä lisää :p
Kiitoksia.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalmarijumi
Jos Dude on pakko saada niin suosittelisin että tutustut Relevate Designsin kuljetus ratkaisuihin, myynti Suomessa Shocktherapy.fi, jos haluut tavaratelineitä kiinni pyörään niin suosittelisin tutustumaan Salsaan, Surlyn tai 9:Zero:7 merkkeihin, kaikkia löytyy myynnistä Suomesta.
Joskus mainitsin, että pohje(tai kenkä vai onko se lahje) ottaa seat stayhin, lauantain mutavelliajon jälkeen oli jo vähän kulumaakin havaittavissa:
https://lh3.googleusercontent.com/-b..._42_46_Pro.jpg
Voi muodostua jonkinlaiseksi ongelmaksi talvella, jos tulee ajettua kengänsuojien kanssa.
Sulo Vilen ajoi jarrupalat loppuun koko rahan edestä:
https://lh3.googleusercontent.com/-P..._50_07_Pro.jpg
Ääni tälle. Runkolaukku ei ole tuottanut pettymystä; laadukas ja toimiva tuote.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Kannattaa hankkia tuohon heijastinteippiä, ebaysta saa varmasti sopivan väristä. Jos valkoinen käy, niin sitä nyt löytyy vaikka mistä. Toinen vaihtoehto on kirkas pakkausteippi.
Hain ite rautakaupasta 3M:n suojateippiä jolla oletettuaja ongelmakohtia koitin suojata.
On paljon vahvepaa materiaalia kun tallinen pakkausteippi.
Tuota kohtaa en hokannut.
Lisää teipin vetoa tiedossa.
Voi olla kuskissakin vika kun tuo seat stay kuluu, ajan vammasessa asennossa kantapää sisäänpäin kääntyneenä. Laitoin Stanin keltasta suojaksi, pitää kattoo jotain oikean väristä teippiä jossakin vaiheessa jos jaksaa. Vasen kantapää on sitten ulospäin ja siellä ei ole mitään kulumajälkiä.
Mä olen käyttänyt 3M:n kiveniskuteippiä rungon suojana. Ostin jostakin autoteippaamosta.
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
Itse suojasin Dudeni tällä setillä (matta) heti sen jälkeen kun sen paketista nostin: http://www.invisiframe.co.uk/CANYON/DUDE
On melko hintava, mutta myös asentuu nätisti ja huomaamattomasti. Toisaalta eipä nuo(kaan) kestä kunnon kolhaisuja kiveen, mutta hankaumilta suojaa varmasti.
Reilu kuukausi nyt tullut ajeltua Dude 9.0 SL:llä ja onhan tuo aivan mahtivehjes. Mutta ei taida mikään pyörä olla niin hyvä, etteikö sitä haluaisi pikkaisen muokata mieleisekseen.
Elikkäs: Tänään asentelin 36-piikkisen eturattaan tilalle 32-piikkisen ja ajattelin laiskana suorittaa dropouttien siirtämisen 16mm pidempään asentoon, niin ei tarvitsisi ruveta pätkimään ketjua. Ei-vetopuolen hilut nyt meni ihan helposti, kun ne vaan väänsi toiste päin alkuperäisestä, mutta vetopuolella tuli minun älynlahjojen rajat vastaan. Puuttuuko minulta paketista joku muunnospala, mikä pitäisi laittaa rungon ja takavaihtajan korvakon väliin, niin että korvakko asettuu oikealle paikalleen? Nyt korvakko jää vaan huojumaan sen keskimmäisen ison reiän päälle, eikä mikään aseta sitä kunnolla paikalleen. Vai onko tuolle dropoutin pidemmälle asennolle oma korvakkonsa? Canyonin omat sivut näyttävät tosin pelkästään NR. 26:sta kaikille Dude-versioille.
Onko kukaan muu Dude 8.0, 9.0 tai 9.0SL:n omistajista laittanut Duden perää tuohon pidempään asentoon ja jos on, niin miten se pitäisi mukamas tapahtua?
Toivottavasti tuosta selityksestä tulee kaikki oleellinen ilmi. Ei meinaan jaksaisi alkaa räpsimään kuvia ja leikkimään Flickr:n kanssa, että saisi kuvamuodossa ongelman selitettyä.
Itekin ihmettelin samaa, mutta ruuvasin vaan kiinni. Akseli tukee sen korvakkeen paikalleen. Ainakin oma on pysynyt läjässä.
Palataanpä vielä siihen räminäinserttiin Duden haarukassa. Sain tästä lisäinfoa:
"Lupasin palata etuhaarukan kierre-inserttiin Eurobike-messujen jälkeen. Juttelin pyörän suunnitelleen tuotepäällikön kanssa ja hän vahvisti, että insertti ei ole tarpeellinen.
Haarukan valmistavaa alihankkijaamme on informoitu asiasta ja vastaavia tapauksia ei siten pitäisi enää tulla.
Voit poistaa insertin halutessasi.
Mukavaa kesän jatkoa,
Miika
Ystävällisin terveisin | With best regards
MIIKA ENROOS
COUNTRY MANAGER"
Tarkastin äsken omasta fillarista ketjut ja ne on vaihtokunnossa. Kesti noin 1000km.
Mahtuukos Dudeen 4.8" kumit pyörimään?
9.0 Unlimited -mallissa on 4.8" Jumbo Jim -gummit vakiona.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
^^100mm vanteella Bud tai Lou perään? 80mm ja alle luulis menevän varmasti. Meinaan omaan 170mm peräseen Salsaankin menee.
Jos 4.8" toimii takana niin tuohan voisi toimia talvellakin.
Nyt kyllä menee vaikeaksi. Noita kun saisi heti toimitukseen ja pyörän paino olisi varsin maltillinen, vaan kun jousituksesta puuttuu puolet enkä ole ollenkaan varma mitä selkä tykkää nyökkimisestä ja kyökkimisestä lyllerrysvauhdissa. Hintaan pitäisi lyödä 2ke lisää jotta saisi kokonaisen joustuksen ja painoa tulisi 3kg lisää. Että osaa olla vaikeaa fillarin valinta...
En ole (entisenä ja jossain määrin selkävaivaisena) täpärikuskina osannut kaivata takajousitusta. Etujousituksen tarpeellisuudestakaan en ole aivan varma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Huonoselkäselle täpäri voi tosiaan olla huonompi. Tulee vähemmän elin tärkeä liikettä rankaan, koska ajo on staattisempaa istumista. Ääni kovalle läskille se pakottaa pyllyn ylös ja ruodon liikkeeseen T: selkävammanen.
Jäykkäperäisestä normimaasturista mun selkäni ei tykännyt. Töyssyt olivat liian teräviä. Täpäri toimi hyvin, mutta niin näyttää tämä läskikin toimivan. Selälle terveellistä liikettä voi läskiä kuskatessa tulla enemmän. Töyssyjä on, mutta ne ovat renkaan jouston ansiosta paljon pehmeämpiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
3. selkävammanen kuittaa, rintarangan ongelma T5 murskana/paskana/hermot väärissä väleissä. Hiihdolla pääsin eroon jatkuvasta kovasta kivusta, läski on ollut aivan huippu juttu sen päälle, kunhan ajoasento on tarpeeksi pysty.
Lisää selkävikaisia... Miulla lannerangassa välilevyt vinksinvonksin ja nipussa ja jäykkä maasturi oli todella myrkkyä,käytännössä en voinut pyöräillä juuri lainkaan. Nyt läskillä paukutettu menemään viime syksystä asti ja melkein pelkästään maastossa ja selkä on ollut parempi kuin koskaan näiden kipuvuosien aikana. Ilmeisesti sopii siis mainiosti :)
Mun mielestä läskiin sopii mainiosti normimaasturia pystympi ajoasento.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Btw, jos jyrkemmissä ylämäissä ei tahdo kädet riittää että saa painoa tarpeeksi taakse ettei sudi niin ilmeisesti tarvitaan lyhyempi stemmi tai lisää backsweeppiä ohjaustankoon tms?
^ Vedät sarvista ylöspäin kuin keulisit, alkaa takarengas pitämään. Ei tarvi kuskin painoa renkaan päälle, kun käyttää koko fillaria vipuvartena.
OT: ^Tää muuten tapahtuu Answerin stongalla jostain syystä vähän kuin automatic. Nousuissa(kin) varsin mainio taNko.
Ja sarvistatahan ei muuten juuri vedetä ylös kun keulitaan. ;)