Navan mitat löytyvät SA:n sivuilta. Molemmat löytyivät EDD:stä. Jos tuo nyt on 36 reikäinen ja kehä 700C, niin pinnojen pituus olisi 284. Ei, en lupaa että mitta on oikein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Printable View
Navan mitat löytyvät SA:n sivuilta. Molemmat löytyivät EDD:stä. Jos tuo nyt on 36 reikäinen ja kehä 700C, niin pinnojen pituus olisi 284. Ei, en lupaa että mitta on oikein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Kylläkin 32-reikäinen eikä tätä mallia löytynyt sivuiltaan. Mutta olinkin jo haarukoinut aikaisemman virhehankinnan ja nykyisen virhehankinnan avulla, että puolivälissä ollaan (284)
Kyllä suosittelisin mittaamaan. Ei tule sitten kolmatta virhehankintaa, kun tuossa on vielä varaa erehtyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Hyvänen aika. Vanne kädessä ja ERD:tä etsitään laskurista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Ota pinna ja nippeli käteesi. Työnnä se pinna vanteesta läpi (nippelin reiästä, ei keskeltä) ja kierrä siihen nippeli. Vedä se nippeli pinnaa apuna käyttäen sinne reikään. Mittaa sillä tönärillä paljonko se nippeli tulee vanteen sisäkehältä ulos. Vähennä tuo mitta nippelin pituudesta. Kerro tulos kahdella. Lisää tulo vanteen sisähalkaisijaan. Tadaa, sulla on ERD!
Eli Effective Rim Diameter, käytännössä valmiin kiekon nippelin kantojen muodostama kehä.
Tuota mittaa käyttäen voi pinnan pituudet huoletta pyöristää alaspäin laskurin tuloksista.
Oli hankalasti selostettu. Yritän paremmin. Laita kaksi pinnaa vastakkaisille puolille kehää nippeleineen. Nippeli kierretään ihan pinnan pään tasalle . Vedä pinnoja toisiaan kohti. Mittaa rullamitalla etäisyys nippelin alapäästä toisen nippelin alapäähän. Lisää nippelin pituus kerrottuna kahdella. Siinä on ERD.
Korjatkaapa jos olen väärässä.
Symmetrisen kiekon (etu) pinnat voi olla kaikki about samalla kireydellä vaikka vanne olisi kiero kuin kirjain S. Tällä haen sitä että esim. kireysmittarilla tai korvakuulolla tasakireyteen laitettu kiekko ei ole suinkaan välttämättä suora. Tosin pystysuuntaisen heiton pitäisi olla hyvin lähellä oikeaa. Tässä tämän päivän havaintojen satoa.
Eli toisin sanoen: pinnan kireyttä havainnointia ei tule käyttää sivuttaissuuntaisen suoruuden korjaamiseen vaan epätasaisen kireyden korjaukseen. Muistan jostain lukeneeni että kasauksessa tulisi aina korjata isoin virhe, on se sitten sivu, pysty, dish tai epätasainen kireys.
Jos vanne on päässyt kieroksi, ei pinnojen kireydet ole tasaisia.
Olen vain oikaissut heitot ja ajanut jonkin aikaa, jotta kiekko ravistuu ja tsekannut taas.
Vähitellen pinnojen kireydetkin tasaantuu.
Törmäsin ongelmaan rakentaessani etukiekkoa mavicin cxp33 vanteesta. En saanut millään vannetta suoraksi siten että pinnojen kireyden olisivat edes jotakuinkin tasaiset. Purin kiekon ja asetin vanteen pöydälle. Vanne on luonnostaan ihan kiero parista kohtaa 2mm verran. Ongelmakohdat ovat sauma ja venttiilin reijän kohdat. Voiko vannetta yrittää suoristaa taivuttamalla vai onko se ihan varma tapa rikkoa vanne kokonaan? Vai pitäisikö vanteesta tehdä reklamaatio?
Mulla autto lopuks cxp33 kanssa ihan kunnon leipominen. Vaikka kiekoilla oli ajettu pari tuhatta kilsaa niin kyl niissä vaan vieläki oli jännitettä. Plink plink vaan kuulu ku väänteli.
Eli se ei välttiis vedä suoraks ja tasakireelle ilman kunnon leipomista. Mä en vielä parista millistä huolestuis.
Mun metodi on seuraava: kiristys tasaan ja suoristus ja leivonta. Toistetaan noin 4x kunnes leipomalla ei enää kiristy ja ihmeellisesti pinnatki on kaikki tasakireydellä ja kiekko suorassa.
Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla
Kyselläänpäs tyhmiä, voiko tällaisen kehän: http://www.silverfish-uk.com/Product...0/7151/LG1-Rim rakentaa käytännössä minkä navan ympärille vain? Esim. hope pro 2 evo. Vai voiko kehillä olla jotain vaatimuksia navan suhteen?
^Voi, kunhan on 32-reikäinen napa.
Onko tietoa Shimano DH-3D32 navan mitoista kun puusilmänä en internetistä niitä löytänyt? Tarkoituksena olisi kasata nyt syksyksi työmatkafillariin dynamokiekko edellämainitulla navalla sekä Mavicin open sport kehällä, olisi mukava tilata pinnat samaan pakettiin kun napa ja kehä. Jos on valmiit mitat pinnoille niin nekin käyvät.
Tämä napa siis kyseessä: http://www.rosebikes.com/article/shi...amo/aid:670781
Kertokaapa viisaammat missä menee vikaan. Minulla on Alexrimsin DX32 vanne ja SRAMin MTH 506-napa. Tässä on https://leonard.io/edd/ sivuston tulos, jonka perusteella tilasin 267mm ja 270mm pinnat.
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Piilotetut...pg?img=smaller
Noh, useaan kertaan olen purkanut kiekon ja kasannut uudestaan ja lähimmäksi pääsen kun laitan pinnat ristiin myös sivusuunnassa. Tämä sen vuoksi, että vaikka Edd:n laskurin mukaan vanteessa ei ole offsettiä, niin oikeasti siinä on sitä n. 1.5mm. Se ei kuitenkaan paljoa vaikuta pinnojen pituuteen. Tai oikeastaan niiden ylimittaisuuteen.
Saan kiekon suoraksi ja vähän kireelle, mutta tässä vaiheessa pinnan pää on jo millin yli nippelin päästä ja varmasti rikkoo vannenauhan. Puhumattakaan siitä jos kiristän tuota vielä kunnolla.
Olen mitannut ERD:n ja sain mitaksi saman 553mm mitä Edd:in laskurissa on. Olen myös mitannut navan mitat ja ne näyttäisivät olevan millin tarkkuudella kohdallaan.
Takakiekon kanssa samalla laskurilla lasketut pinnat ovat myös hitusen sillä rajalla ennen viimeistä kiristystä, mutta siinä kiekossa valitut pinnat olivat 0.3-0.8mm alimittaiset laskurin arvoihin nähden, joten se pelastaa tilanteen.
Missä ihmeessä homma menee väärin? DT Swissin laskuri antaa ihan samanlaiset tulokset. Sapimin laskuri antaa toiseksi pinnan mitaksi 1mm vähemmän, eli 269mm, mutta ei se silti selitä sitä, että pinnat ovat pari milliä liian pitkät.
Pitäisikö vain tilata pari milliä lyhemmät pinnat?
Useammaltakin sivulta katsoin, että em. vanteen ERD on 550
http://www.cheapbikeparts360.com/pro...-dx-32-26-rim/
Onko navan mitat oikein? Mittasitko itse vai luotitko laskurin mittoihin?
Sramin sivuilla olevien mittojen mukaan pinnat tulevat vasemmalle 265 ja oikealle 268 (ERD 550). Offsetin takia tulee puolen millin lyhennys, eli kolme milliä lyhyemmät pitäisi osua juuri paikalleen.
Ja monella sivulla kerrotaan ERDiksi ihan eri luku. Ihan lähtien 545.6mm: http://26bikes.com/shop/parts/rims-a...reet/prod/dx32 tai 548mm tai 550mm tai 553mm...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A.M.®
Mittasin kyllä navan mitat niiden tultua jo kun olin ensimmäisen kerran epäonnistunut kiekon kanssa ja ne olivat minusta oikein. Ehkäpä mittaan vielä kaikki uusiksi, jos kerran muita mahdollisia virheitä tuossa ei ole tehtävissä. ( Tai sitten vain tilaan toiselle puolelle 3mm lyhyemmät pinnat )
Se 550mm ERD kyllä tosiaan vaikuttaisi oikealta.
Riippuu, kuinka ERD mitataan, laskurin ohjeen mukaan voisi kuvitella että nippelin päistä:
http://sheldonbrown.com/rinard/images/erd.gif
vaikka yleisempi tapa on tällainen:
http://www.bikeschool.com/spokecalc/erd.gif
tai jopa nippelin ”pohjasta”. Lisäksi monet laskurit eivät ota huomioon pinnan venymistä.
Varsinkin ohuilla pinnoilla, esim DT Revolution, tuo venyminen on aika merkittävä seikka. Paras käyttämäni laskuri on mielestäni http://www.kstoerz.com/freespoke/ se antoi pinnoillesi mitat (eteen 32/ 3 ristiin)
Left Right Spoke length 262.7mm 265.8mm Bracing angle 4.8° 7.1° Tension distribution 100% 68% Spoke head clearance 2.4 mm 1.39 mm
Hain nyt läjän 265mm pinnoja Sportaxista ja vaihdan 267mm pinnojen puolta, joten eiköhän tämä kiekko tästä valmistu :)
Kiitokset kaikille avusta!
Näistä DT Swissin messiknkinippeleistä on väännetty täälläkin monta kertaa.
https://lh6.googleusercontent.com/-j...-no/14%2B-%2B1
Tuossa joulupyhinä olutta nauttiessan totesin tarvitsevani crossarin toisen kiekkosetin. Tilailin takanavan ja kehät samalta istumalta, halvalla kun sain alennusmyynneistä...
Jälkeen päin kun ajattelee, niin en ole tarpeesta enää niin varma, mutta tilattu mikä tilattu. Kuitenkin, kasaukseen tulee setti:
- navoiksi DT Swiss 350 disc
- kehät WTB Frequency i19
- nippelit tulee olemaan DT prolock
Pinnoja aloin tässä vähän arpomaan. Aikaisemmin olen tehnyt kiekkoja pelkästään Sapim Race:lla, mutta nyt ajattelin kokeilla jotain muuta. Sapim D-light on käynyt mielessä, on kohtuuhintainen ja -painoinen. Ilmeisesti toimii levarikiekoissa hyvin, onko näistä kenelläkään kokemuksia? Mites aeropinnat sitten, onko niistä 32-pinnaisissa kiekoissa juurikaan iloa? CN Aero424 (näitä saisi saksasta 1€/kpl...) on pohdinnassa. Onko noista kokemuksia, kestääkö miten käytössä?
Vai tehdäkö budjettiratkaisu ja tilata ne Racet...
CN airot kyllä kestää, mutta kasaus on perkeleellistä, noihin vrt DTRevot on kiertojäykkyydeltään rautakankia . Myös kierteen pituus vaihteli jopa pari milliä pinnojen kesken. Sama paino kuin revoilla, mutta vetelämpi.
^Mitenköhän CN:t toimii noiden Prolockien kanssa, kun Revojakaan ei ilmeisesti saa niille kunnolla kiertymään ilman että menee korkkiruuville?
D-lightiä olen käyttänyt hyvällä menetyksellä itse kasaamissani allmountain kiekoissani muutaman vuoden. Ja tälläkin hetkellä pöydälläni lojuu DT350 napa ja ulkovarastossa odottaa uudet vanteet sitä että saan tilattua uudet pinnat. D-light on pinna seuraavassakin projeksissa.
Ovat suhtkot kevyet eikä tarvitse taistella kiertymistä vastaan. Ja turhien sekoilujen välttämiseksi olen pysynyt 2 millin kierteissä kaikissa talouden kiekoissa. Painoero aeropinnoihin oli aika pieni ja vitutti yli puolet vähemmän kun toisen puolen pinnojen pituudessa oli käynyt laskuvirhepaholainen.
Bike24 ja Actionbike myy 90 senttiä kipale. Onko muilla hyviä kauppoja tiedossa D-light pinnoille?
^Kiitokset infosta. Pitää tuo D-light ottaa vakavaan harkintaan, vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta. Bike24 on minulla ollut pinnojen hankintapaikka, ja on varmaan jatkossakin, ei ole halvemmalla näkynyt.
Tuo Aero 424 on samoilla mitoilla kuin DT Aerolite tai Sapim CX-Ray. Nuo ovat kaikki käytännössä 2,0/1,5 mm ohennettuja pinnoja, joista on ohennettu osuus pamautettu litteäksi. Materiaalia on saman verran, eli kiekosta tulee samanpainoinen ja yhtä jäykkä.
En oikein ymmärrä aeropinnojen käyttöä 32-pinnaisessa kiekossa, sillä kiekkoa nyt muutenkaan ei olla rakentamassa aerodynamiikan ehdoilla? Maastokiekoissa erityisesti ne ovat ihan hukkaan heitettyä rahaa. Korkeaprofiilisissa ja harvapinnaisissa maantiekiekoissa niissä on sitten paljonkin järkeä.
^Noin mä vähän itsekin ajattelin, ettei niistä aeropinnoista ole muuta iloa kuin painon säästö 32-pinnaisissa kiekoissa. Ajattelin vaan, että voisi olla hyvä mahdollisuus nyt harrastella noillakin kasaamista, mutta taidan jättää näissä kiekoissa väliin. Eli varmaan D-lightit sitten tulee näihin kiekkoihin.
Mitkä pinnat tulevaan etukiekkoon:
Kuskilla on painoa 125 kg
Navaksi tulee Zipp 88 24h (vaatii suorat pinnat)
Vanne Kiinalainen kuituvanne, 38 mm korkea ja 23 mm leveä (24 h) http://www.asiancyclexpress.com/clea...-on-sale-jl38t
Painoraja tuolle vanteelle on 100 kg, mutta uskaltaisin siitä kuitenkin 24 pinnaisena etukiekon tehdä (maallikon silmin katsottuna ihan asiallinen vanne, ilmoitettu ERD on kuitenkin puppua)
Siis mitkä pinnat?
Haen tietysti sitä että pinnojen paksuus olisi optimaalinen suhteessa muihin osiin ja kuskin painoon. Aeropinnat voi tulla kyseeseen, mutta pyöreäkin käy.