Saisiko ensi kerralla vähän pienempänä kuvan? Tuosta erottaa jo värin.
Printable View
Nyt on kaikki kaudet avattu. Ensin alkoi gravel, sitten maantie ja tänään maasto. Kivoja juttuja kaikki.
https://i.ibb.co/5gF8MxF9/IMG-20250402-214403.jpg
Onhan tämä täällä joskus ollut, mutta nyt sora-iloitteluun Thunder Burteilla (650b-kiekoilla). Joustotolppaa ja stemmiä. Kerrankin voin olla nuren kanssa samaa mieltä: mustaa rengasta mustalla kiekolla näyttää omaan silmään hyvältä.
https://live.staticflickr.com/65535/...13f7db1f_h.jpg
Graveli uusilla maantiekiekoilla: Bora WTO C23 45mm, renkaat P ZERO Race RS Team Edition 30mm.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9b91d32c07.jpg
Ensimmäinen ajo ulkona levyjarruihin siirtymisen jälkeen. Tavoite oli kevyempi paino verrattuna vanhaan vannejarrupyörään leveämmistä renkaista ja levyjarrujen painosta huolimatta. Paino 7.23kg polkimien kanssa, 32mm GP5000 takana 30mm edessä 25 sisäleveillä vanteilla.
https://pic.useful.fi/PGxjfFfzC.jpg
https://photos.google.com/photo/AF1Q...AISwau1-k?.jpghttps://www.dropbox.com/scl/fi/0npg9...=prhkjs6e&dl=0https://www.dropbox.com/scl/fi/0npg9...025_gravel.jpghttps://www.dropbox.com/scl/fi/0npg9...avel.jpg?raw=1
Gravel lakatulla alumiinirungolla, GRX osilla, DT Swiss kiekoilla ja Schwalbe G-One renkailla…
https://www.dropbox.com/scl/fi/0npg9...gpi&dl=0&raw=1
Pienenä muistutuksena; jos haluat, että pyöräsi näyttää hyvältä ja hallitulta kokonaisuudelta, renkaat kannattaa kohdistaa vanteen tekstien kanssa hallituksi kokonaisuudeksi. Tällä viimeisellä sivulla taitaa olla muutama harrastaja, joka ei ole joko tietoinen tai huomioinut tätä.
Tai joita ei kiinnosta sellainen sivuseikka tippaakaan.
Ainakin sisureita käyttäessä vanteen ja kumen asennoinnilla on visuaalisuuden lisäksi muukin merkitys.
Välillä kuvaa Ninerista. Edelleen tuo on kiva pyörä ajaa ja huoltaa. 45mm terra ja 43mm levinnyt caracal race antavat ehkä vielä lisää ajoaikaa. Sähköt ei oikeastaan tähän edes kiinnosta. 50/34 ja 11-34 saa riittää kaikkialle.
https://pic.useful.fi/DwzLwDAoy.jpg
Niin ja taustasta ei voi valittaa. Ei noita lenkillä ehdi ottaa koskaan.
GRIZL alkaa asettua uomiinsa
https://i.imgur.com/bugyosF.jpeg
^ Mikäs on tuo tanko? Ritchey?
Ja kansa odottaa kommentteja caracal vs thunderburt. Miksi thunderburtit vaihtui pois?
Kivan aggressiivinen ajoasento. Sora-KOMeja ei selkä pystyssä enää saakaan. Mikäs pussi vaakaputkessa?
Lambada tanko ja Ritcheyn 120mm -17 stemmi
vaakaputkessa Canyonin laukku jossa pumppu, työkalu, yms
Thunder Burtit ja kevyet kiekot menee taas takaisin kunhan saan flattop-yhteensopivan eturattaan. Caracal Race etenkin asfaltilla kyllä nopeampi ja kuivalla soralla menee myös hyvin ja mukavasti.
^se mikä tuossa Lambdan tangossa pistää silmään on matala droppi, 105 mm.
Niin ja tosi lyhyet dropin päät. Multa jäi tuo käyttämättä juurikin dropin muotoilun vuoksi.
Droppi tuntuu tutulta kun on melkein sama kuin Ritcheyn VentureMaxissä joka ollut toisessa pyörässä muutamia vuosia. Dropit on tosiaan oudon lyhyet mutta tuntuu noihinkin kädet osuvan.
Uuden kauden aloitukseksi sama pyörä, maantierenkailla ja uusilla tarroilla. 7,2 kg tuossa kokoonpanossa
https://i.postimg.cc/0NWqn5jc/cannondale20253.jpg
Reserveä sielläkin. 40/44? Minä liipaisin just merliniltä 52/63 mallit. Painavathan nuo on kuin pirut, mutta muut speksit saavat nyt mennä edelle. Tuo 32mm misukka on vaan huikea rengas näillä surkeilla assuilla.
Rotorin rattaat? Kyllä tuo setuppi vaatii dura-acea. Minä en ole oikein koskaan ollut tyytyväinen muiden kuin shimanoiden vaihtamiseen. Ja tuo tankohan sinun täytyy vaihtaa vielä uudempaan visioniin. Itse oletan, että noillakin laskee vielä hinnat vähän. Ulkonäkö niissä on tosi kaunis.
Teippaus on nyt onnistunut. Ne aiemmat mallit eivät aina olleet niin komeita :)
Ostin nuo 40/44 Reservet Larunpyörästä viime kesänä. DT 350 napa ja painoa 1.4xx g. Rotorin eturattaat taas tuli tilanteessa, jossa shimanoja ei ollut saatavissa ja halusin pienempää 53-39:n tilalle. Pidän tästä vanhan Visionin muodosta ja sen korkeasta takalaidasta, joten tähän ei ole tulossa muutosta.
Tarrojen liimaaminen pyörään on todennäköisesti jotain alitajuntaista noin hallitsevaa ja kirkkaan keltaista vastaan.
Jossain näin kuvan mustasta lab71 superista reserveillä. Oli kyllä siisti. Tuossa on runko niin makean muotoinen, ettei se välttämättä näytä tarvitsevan mitään räikeää väriä, mitä nuo tiimipyörät yleensä ovat.
Kun pari vuotta sitten ostin rungon, niin tarjolla oli tuo kelta/tummanharmaa ja sitten Lab71 harmaa jossa muistaakseni violettia ja keltaista. Pidin tuota ostamaani hyvän ja pirteän värisenä vastakohtana all-black värityksille. No nyt parin vuoden jälkeen valintani olisi todennäköisesti tämän tyyppinen, ehkä jollain hillityllä lisävärillä
https://embed.widencdn.net/img/dorel...or=f7f7f7&q=90
Tuollainen tuli maalailtua ja rakenneltua
https://i.imgur.com/dHAJlm6.jpeg
Pyöräni kuva vol II. Renkaissa keväiset 2,2 ja 2,3 baria ja ketjussa trendikkäästi Rexin kuumavaha.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b4b690db4d.jpg
Pistetään nyt näistäkin viimeisimmät kokoonpanot.
Cannondale SystemSix Hi-Mod ja Carbonda CFR-696https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...40d4ac5deb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...698e4f41c6.jpg
Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla
Ja uusin tulokas Scott Spark RC Team. Kiekot, renkaat, jarrulevyt, tankosysteemi, satula ja satulatolppa vaihdettu ja paino saatu noin 10,6kg huitamille ilman polkimia.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fe9c43ac65.jpg
Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla
Tämä kuva oli jo tuolla projekti-topicissa, mutta testasin voiko kuvaa kopsata toiseen paikkaan täällä foorumin sisällä. :)
https://pic.useful.fi/e2dMJwCfK.jpg
Piti se täpäri taas laittaa. 10,3kg Assioma MX wattipolkimilla. Näiden kuvien jälkeen stemmi vaihtunut 90mm pitkään ja -17ast.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4593141ca1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1512cacb6c.jpg
Spark ja Scalpel on menevän näköisiä pelejä molemmat. Ei näistä nykyisistä xc-täpäreistä enää helpolla alle 10 kiloisia rakenneta ilman paksua lompakkoa.
Sherpalle erityismaininta. Väri näyttää kuvassakin upealta, luonnossa varmasti vielä hienommalta. Onko tämä uusinta gen4-mallia? Mulla oli aikaisemmin gen3 ja se oli kyllä mainio jäykkäperä.
Ei. Nuo Scalpellin vakiot kuitukiekot painaa noin 1540g, eli päivittämällä ne johonkin 1250-1300g luokkaan ja vaihtamalla Ashiman levyt, niin oltaisiin lähellä kympin alitusta. Levyt löytyykin jo vanhastaan, mutta kiekkoja ei :)
Toki pelkästään vaihtamalla kumit vaikka näihin, niin alle 10kg:n pääsisi myös. Mutta tykkään noista Schwalbeista.
Mutta jollakin vielä Scalpellia modernimmalla 120-130mm joustavalla, hissitolpallisella ja AXS kilkkeillä olevalla alkaa olemaan 11kg:n alitus tiukassa. Toki sellaisenkin isolla tukulla rahaa saa.
Mulla on edellisen korimallin Epic Evo ja se painaa XX-transmissionilla ja Reverb AXS:lla 10,64kg. Jäykällä tolpalla about 500g vähemmän. Kiekkoina XRC1200:t S-works Renagadeilla. Tuohon, kun laittaisi uudet Rovalin kiekot ja Airtrakit renkaiksi, niin saattaisi kymppi mennä rikki, mutta se olisikin sitten yli kolmen tonnin rasti. Eiköhän tuo ole nyt päätyyn speksattu.
^ Kovaa settiä kyllä jo nytkin.
Suihkunraikkaana lenkin jälkeen. Varastosta kaivoin eteen melko kuluneen Wolfpackin Trailin ja taakse sieltä löytyi toi Ralphi. Ai että miten on mahtavat renkaat, kulkee sen minkä polkee ja alamäkeen ei tarvitse edes veivata.:)
https://pic.useful.fi/KxBxLNJZv.jpg
Onpa sirot lokarit, minkä merkkiset ja mistä? :)
Tällaiset. Ei taida vaan enää ihan samoja löytyä. Ja siis takanakin on tuo sama.
https://off.road.cc/content/review/m...rd-1347-review