Ei se ole ollut kunnolla kiinni. Minultakin lensi tuo kolmesti täydestä vauhdista asfalttiin, ennenkuin aloin varmistamaan kiinnityksen paikalleen laittaessa. Sen jälkeen ei ole irronnut edes maastossa ajaessa.
Printable View
Kertavarmistus riittää. Eli laitat kiinni ja yrität heti irrottaa pelkästään vetämällä tai nostamalla or whatever. Jos ei lähde, se on kunnolla kiinni:cool:
Itsekin opin tämän toisenmerkkisen lampun kohdalla niin sanotusti kantapään kautta. Ihminen on erehtyväinen ja huolimaton. Piste.
PS Toinen juttu on sitten se että jos ja kun kiinnityksessä on jonkinlainen liipasin tai varmistin tai pidike, joka menee tiettyyn kiiinni-asentoon kun lampun laittaa (kunnolla) kiinni, on ainakin teoriassa mahdollista että siihen voi vahingossa osua tai sitä voi hipaista tai tökätä huomaamattaan niin että se menee auki-asuntoon ja lamppu sitten tärinän ja töyssyjen myötä vähitellen lähestyyy sitä hetkeä että seuraavaksi se jo putoaakin. Kannattanee tsekata.
Tällainen liipasin tuossa tosiaan on, joskin itsellä valo tangossa niin, että perusajossa sormet ei tuohon osu. Teoriassa alustan tärinä voi jonkin verran tuota liipasinta ylös alas liikuttaa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8b0f8a5eb3.jpg
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Kysymys liittyen Fenixin bc30 lamppua. Onko toi valon mukana tuleva kiinnike kestävä? Parina iltana tota testailin ja jotenki jäi sellanen mielikuva että pakkasella kyllä napsahtaa.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Ok. Kiitos vastauksesta.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Lampussa oleva kiinnityskisko on se joka hajoaa, eikä sekään kovin helposti. Niitä saa varaosana Fenixin nettikaupasta.
Tuossa kuvassa näkyvä kiinnike on erilainen kuin omassa kolme vuotta vanhassa lampussani. Siinä ei ole "liipaisimessa" niveltä, vaan se lipare vain taipuu. Saattaa nuo nivelratkaisu olla ainakin osasyy lentävälle lampulle?
Magicshinen 1000lumenin lamppuu odotellessa hain vielä ton 3200lumenin paketin missä kaks akkua, takavalo ja kaukosäädin kohtuulliseen ~75e hintaa. Tonninen tulee kypärään ja tää toinen tankoon. Himassa pelleilessä vaikuttaa vähintäänkin riittävältä, aika näyttää miten akut pelaa.
XXL:n tarjouksesta tarttui tänään mukaan Magicshinen Monteer 6500 tankoon (10,5Ah 6-kennoinen akku) ja 1600 lumenin MJ-902B kypärään (mukana 4 ja 2 kennon akut, takavalo ja kaukosäädin). Pienen testilenkin perusteella valoa on riittävästi ja valokuvio on monteerissa mukavan leveä. Monteeria käytin teholla 2/4 ja 1600 lumenin valoa teholla 2/3. Laatuvaikutelma on aiempia taikaloistoja parempi, eivätkä valot juurikaan kuumentuneet. Monteerissa on perinteisestä magicshinesta poikkeava kaapeli, joten akkuja ei suoraan voi vaihdella keskenään. Kypärävalon kaukosäädintä tuskin tulen käyttämään, valoa on helppo käyttää hanskatkin kädessä. Valot muistavat viimeisimmän tehoasetuksen, mikä on näppärää. Aika näyttää miten akut ja valot kestävät. Isojen poikien valoista ei ole kokemusta, mutta ensilenkin jälkeen olen tyytyväinen. XXL:n -25% alennus on voimassa vielä huomenna. Monteer 6500 -valoa ei ole vielä netissä, mutta itiksen hyllystä sattui löytymään yksi kappale. Yhteishinta näille valoille oli noin 210e. Varovainen suositus.
Yhtä asiaa ihmettelen. Miksi 6500 kiinanlumenin maastovaloon täytyy laittaa se vilkkumoodi? Tai ylipäätään mihinkään valoon?
Ai niin, vielä lisäyksenä, että se Monteerin kiinnitys tankoon on tosi tukeva, vaikka näyttääkin hieman rimpulalta.
Tuli hommattua Prisman Visto Roadway 1600 ja yhdellä ajokerralla kyllä hyvä kokemus! Mettässä riitti hienosti valoteho heikommallakin moodilla. Tosiaan lataus on hivenen hankala, mini usbin saaminen syvälle koloon tuottaa ongelmaa mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä. Paketissa mukana kilkkeitä tankokiinnitykselle, jatkopala Garminin laitteille ja Gopro kiinnike. Mielestäni tuo peruskiinnitys tankoon kumirannekkeella oli hyvä ja nopea laittaa ja toisaalta ottaa pois. Eiköhän tuollainen kumi kestä pakkastakin ihan hyvin.
ps. miten muilla tuo laite lataa? Itse pidin sitä yön laturissa, mutta palkit ei noussu kuin 50%. Kävin tänään hakeen uuden takuuseen.. Kuuluuko latauspalkkivalon vilkkua kun lataus tapahtuu? Kuinka nopeasti muilla laite lataa täyteen?
Einyt suoraa liity vistoon, mutta joka ikinen laite mikä mulla on koskaan ollut(paitsi jbl kajari :D), missä on jonkilainen valopykälien tms indikaattori akun varaukseen, niin ne ei ole koskaan toiminu niin kuin pitäisi :D
Tai sitten akun laatu vaikuttaa asiaan. Muistaakseni xxl:n lamppujen latauksissa oli myöskin pieniä ongelmia.
Tuollainen kiinteä akkuinen on vähän huono, jos akku ei ole hyvä.
Taisi olla vaan sunnuntaikappale, nyt lataa täyteen asti! Propsit Prismalle, vaihtoi laitteen kyselemättä.
Latasi täyteen noin viidessä tunnissa tietokoneen usb-portista.
Saako muuten Fenixin lamppuihin tankokiinnikkeitä tilattua jostain lisää? Minulle on juuri matkahuollon kyydissä tulossa BC25R, ja olisi kätevää, jos pystyisi käyttämään sitä molemmissa pyörissä. Onhan minulla tosin lenkkikäyttöön vanha Magicshine, mutta voisi ainakin varalla käyttää Fenixiä, jos tangossa olisi kiinnike myös cyclossa. Pääasiassa tuota uutta lamppua on tarkoitus pitää hyötyliikkumisvälineen tangossa.
Fenixin sivulta löytyy yksi vanhan mallin pidike, ei muita.
Täällä taidettiin juuri jokin aika sitten todeta, että nuo kiinnikkeet käy ristiin. Jos nyt jostain syystä välttämättä haluaa sen uudemman mallisen, niin kysyisin sitä suoraan Fenixiltä sähköpostitse. Itse sain tilattua uuden kiinnityskiskon sähköpostilla aikoinaan ennen kuin lisäsivät kyseisen varaosan suoraan verkkokauppaansa.
Uusi tai vanha, ei sillä väliä. Vaikka käytettykin kelpaa, kun vaan on yhteensopiva. Lamppu tuli tänään ja ihan fiksun oloinen vehje tuo on, näin kädessä hypisteltynä. Ajamaan en vielä ole sen kanssa ehtinyt. Ihmeen kauan vaan kestää, että viimeinen latausvalo lakkaa vilkkumasta. Kohta neljä tuntia ollut piuhassa, liekö normaalia? Ohjeen mukaan noin 2,5 tuntia latausaika.
Kerrotaanpas tänne omat kokemukset Magicshine Monteer 1400 valosta, kun tuli sellaista testattua.
Plussat:
Akkuina toimii 2 kappaletta 18650 akkuja, mikä oli iso osa ostopäätöstä. Akkukotelon saa auki 5 tai 10 sentin kolikolla.
Lampun kiinnitys on varsin napakka, kun kiristetään ihan avaimella tankoon.
Täydellä teholla akuissa riitti virtaa ainakin tunnin lenkin ajan.
Miinukset:
Maantiellä näkyvyys loppuu johonkin 40-50 metrin kieppeille täydellä teholla ilman katuvaloja. Saisi maantiekäytössä olla paremmin suunnattu valokuvio. Metsässä varmaan toimisi paremmin.
Kaikkein ärsyttävin ominaisuus on, että valo sammuu itsestään töyssyissä. Tai liekö vika... 7 bar rengaspaineilla alumiinihaarukalla ja tangolla asfaltin töyssyt tulee liian kovasti lamppuun ja sammuminen tapahtui 10 minuutin välein.
Kyllä olisi ainakin yksi kiinnostunut. Harkinnassa ostaa joko BC30 tai tämä BC35R.
BC30 puolesta puhuisi akun vaihtomahdollisuus kesken lenkin ja ainakin speksien mukaan hivenen pidempi valokeila.
BC35R:ää voi ilmeisesti pitää päällä myös ladatessa, mutta onko silloin käytössä vain tuo 100 lm valoteho? Tämä ei ihan varmaksi selviä spekseistä.
Tuosta havainnekuvaa BC25R:n rajauksen toiminnasta pyörävaraston seinässä:
http://but.fi/i/7th
Ihan hyvältähän tuo näyttää. Sillä varauksella että kuvasta on vaikea päätellä mitään varmaa, itse ehkä kääntäisin vielä pari piirua alaspäin ohjenuorana se että kun pyörä on viisi metriä seinäsä, valokuvion yläraja on samalla korkeudella kuin lamppukin.
Tänään ensituntumaa 3200 magicshineen. Oisko tokaks tehokkain asetus päällä. Iphonen automaattikuvissa kaikki tehotasot näyttää kyllä kuvissa samalta. Mutta joo, täysin riittävä mulle tuo eikä tarvitte olla täysteholla.https://i.imgur.com/AHWKnXL.jpg
Mulla on ollut joitain vuosia klv-, tie- yms käytössä valona Fenixin PD30 taskulamppu. Sehän on ollut ihan kelpo vehjes ja valoa on riittänyt ihan hyvin. Käyttöliittymä fillarikäytössä pikkusen hankala.
Tulin hankkineeksi viime viikolla sen tilalle tuon Fenixin BC25R:n. Eilen tuli vihdoin testailtua. Kyseessähän on varsin mainio valaisin ja pyöräilykäytettävyys kätevämpää kuin tuolla taskulampulla.
Valokuvio vaikutti toimivalta vaikka olin ehkä suunnannut sen joidenkin vastaantulevien kävelijöiden kärsivän ilmeen perusteella turhan ylös. Itse en kaipaa eturenkaan varjoa eteeni vaan valo saisi alkaa n. puoli metriä renkaan edestä ja sillä lailla sen asetin. Tällä lailla etuala on hyvin valaistu leveällä valokeilalla ja kauas suuntautuu kapeampi kirkas sektori ja reunoille sekä ylös hieman hajavaloa, joka kuvastuu heijastuksena liikennemerkeistä n. 100 metrin päästä.
Pari kirkkainta tehoa riittää mainiosti apuritason maastoajeluunkin. Vilkkuvalotoiminto vaatii onneksi ihan omaa aktiivisuutta eikä ole mukana siinä neljän kirkkausmoodin peruskarusellissa, siitä pojot.
Tuo uusi Fenixin kiinnike on erinomainen, helppo ja nopea siirtää fillarista toiseen.
Mutta pitääpä jatkaa kokeilua, onhan tässä aikaa kun jo sunnuntaina alkaa pimeys..
Asiallisia kuvauksia niin metsä/polku- kuin maantie/katukäyttöön sopivista valoista ei voi olla liikaa.
Muuten: jos yhdelläkin vastaantulijalla on kärsivä ilme (jonka ei voi varmuudella päätellä johtuvan peräpukamista tms), valokuvio on suunnattu liian ylös. Piste.
Ei-saksalaisissa valoissa tosin on usein ongelmana juuri tuo että jos valokuvion yläosa on oikealla korkeudella, sen alaosa on liian lähellä edessä - ja vieläpä (suhteessa) liian kirkkaana. Sellainen voi tuntua suorastaan epämiellyttävältä mutta ennen kaikkea haittaa näkemistä kauemmaksi ja valokuvion laitoihin.
Ihan uteliaisuudesta kysyn: annetaanko Fenixin käyttöohjeessa minkäänlaisia tarkempia ohjeita valokiilan suuntaamisesta? Sivuilla on kyllä parikin hienon kuvaa, kuten tämä:
http://www.fenixvalaisimet.fi/image/...18-675x510.jpg
PS Ai niin, se on taas se kellojen siirto edessä...
Itse en ole pitänyt valoa katukäytössä kovin ylös suunnattuna, sivummalla sitten nostan vähän. Enimmäkseen valaistulla taajama-alueella ei kuitenkaan ole niin tarpeen valon näyttää kymmeniä metrejä, 2-3 tehot riittää siellä hyvin. Tuossa pidikkeeessä on vaan se huono puoli, että ei ole sivuttaiskääntöä, niin tangon muodosta johtuen on hieman hankala saada se osoittamaan suoraan eteen päin. Pitäisin lampun mielellään heti ohjainkannattimen vieressä, niin siinä se jää lievästi sivulle vinoon. Ei niin paljoa, että oikeasti haittaisi, mutta kuitenkin...
Maastonmuodoillakin voi olla osuutta asiaan. Aina jossain on joku pöljä alemmassa maastonkohdassa kun maasto pikkuisenkin unduloi.
Eipä siinä lapussa tainnut olla aiheesta mitään.Lainaus:
...annetaanko Fenixin käyttöohjeessa minkäänlaisia tarkempia ohjeita valokiilan suuntaamisesta?...
Itsellä on kyllä joka stongassa pitkälti ihan suoraa pätkää stemmin juurella, joten en ehkä tule kohtaamaan tuota haittaa. Mutta joillain tangoilla saattaa olla hankalaa.
Tuon muuten huomaa hyvin. BC21R:ssä on linssin yläosaan hiotut urat, jotka kääntävät osan valosta aivan lähelle, pääkuvion ja etupyörän väliin. Se on pääkuviota kirkkaampi ja jestas kun katse hakeutuu siihen mielellään. Sen voisi kuvitella olevan hyvä maastossa, mutta maantiellä se ei mielestäni ole optimaalinen ratkaisu. Muutenkin valokuvio on sellainen, että ahtaalla polulla näkisi naamaan osuvia oksia väistellä. Kyllähän tuolla toki maantielläkin näkee, ihan riittävästi että ehtii alamäkeen rullatessa väistelemään pahimpia asfaltin paikkoja, mutta hiukan jää sellainen fiilis että maantiellä menee osa valotehosta aivan haaskioon. Maantiefillarissa myös punaisten sivuvalojen näkyvyys arveluttaa, ne vaikuttavat jäävän pääosin kahvojen/käsien katveeseen.
Vähän myös ikävältä tuntuu ajatus häikäisystä, kun on pariin kertaan itse käppäillyt katsomaan, miltä tuo käyttöasennossa edestä päin näyttää (näyttää siltä, että pitäisi laskea alemmas, jolloin valokuvio jäisi tarpeettoman lähelle).
Tuossa on nyt B+M CyoT Premium senso plus (phuh, sanopa tuo ääneen välillä hengittämättä) odottamassa toiseen, napadynamolla varustettuun fillariin asentamista. Sittenhän näkee, miten germaanin uudempi, tarvikkeena ostettu StVZO-valo pelittää.
Onko kukaan kokeillut tätä https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/451...100-boost-valo
Jättää sen fenixin kiinnikkeen vähän löysälle ja näppärällä ranneliikkeellä tyrkkää lamppua alemmas vastaantulijan kohdalla. Ei tuohon mitään tötteröitä tarvitse rakennella. Enkä kyllä oikein ymmärrä, että miten yhdellä kiinteällä säädöllä voisi pärjätä metsässä, maantiellä ja jalankulkijoiden seassa.
Kiitos foorumin, tilasin itsekin tuon BC25R:n cycloon/kommuutteriin. Valokeila näytti lupaavalta. Ei tarvi sitten edestakaisin ropailla, voin jättää BC30:n maasturikäyttöön.
On muuten -15% alennusmyynti 23.-28.10. @Fenixvalaisimet.fi jos jollakulla harkinnassa jotain sieltä.
Ainakin tuon "uuden kiinnikkeen" sisäpinta on sellaista ihanan tarttuvaista kumia ja asennon muuttamiseksi pitää tehdä hommia. En ymmärrä kuka dorka tuollaista alkaisi tekemään kun sopiva asento lampulle on löytynyt. Helpompi on pistää kättä valon eteen hetkeksi jos katsoo tarpeelliseksi.
Sale taitaa olla mallia XXL, eli ainakin lopulliset hinnat näyttävät samoilta mitä aiemminkin.
verkkokauppa.com näyttää myyvän bc25r valoa halvemmalla. Voisi melkein käydä noutamassa ja häikäistä jackojaa lauttasaaren sillalla kahdella valolla.
Varuste.net näyttäisi olevan kilpailukykyinen ilman alennuksiakin. Ostin sieltä juuri BC30:n.
BC30 on ihan OK valo, olen käyttänyt nyt muutaman kerran maastossa ja maantiellä. Maantiellä ei voi pitää täyttä tehoa vastaantulijoiden kohdalla. Lamppua voi kääntää sivuille, pidike naksahtaa muutamaan eri asentoon. Sillä tavalla voi valokeilan kääntää pois vastaantulijasta, mutta tuskin tuo on pidemmän päälle kestävä ratkaisu. Pienimmällä valoteholla en usko valon häikäisevän ketään pahasti.
Suurimmalta teholta voi myos yhdellä virtanapin painalluksella tiputtaa pienimmälle melko nopeasti, mutta välitehoilta ei niinkään kätevästi. Onneksi mitään vilkkkumoodeja ei ole. Kaukosäädin olisi kätevä, jos toimintoja voisi ohjelmoida. Nythän se on vain väliaikaista huipputehoa varten. Luultavasti pidikkeen jättäminen löysälle ja valon säätäminen tarvittaessa käsin ylös ja alas on paras ratkaisu, kuten aiemmin on mainittu.
Akut on aika vaikea asettaa akkukoteloon, tai paremminkin niiden pois ottaminen vaatii pienen ruuvimeisselin kampeamista varten, koska ovat niin tiukassa. Onkohan muilla sama homma? Minulla on Fenixin omat akut.
Maastossa taas lisävaloteho olisi aina paikallaan, mutta kyllä tuolla jotain näkee, kun hitaasti lyllertää. Vastaantulevien patikoitsijoiden kohdalla on sama ruljanssi kuin maantielläkin. Ehkä hankin vielä maantielle jonkun saksalaisen lampun.