Printable View
Omilla potkureilla eikä ympärillä olevillakaan voi "rytkäyttää", kun tarttuu penkkaan, autollahan tuo onnistuu sopivasti vaihteita ja kytkintä käyttämällä, jopa automaattivaihteilla. Oma paljon seisova auto jää lumikoloon omalla paikallaan, eikä lähde liikkeelle ilman tuota pientä ees-taas nykäisyä.
Wikipedia kertoi kahdesta väylästä, tukoksen kohdilla liikenne molempiin suuntiin seis, tuolla kohtaa ei sitte kahta kanavaväylää ole?
Juu ei tuossa kohtaa. Muutama kilometri Suezinlahdelta taitaa olla tuo paikka. Kaksi väylää on muutenkin korkeintaan puolet kanavan pituudesta (kaivetusta osuudesta).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
^^ Tuossa kuvassa näkyy, ilman parempaa tietoa kyseisistä syistä ja olosuhteista tässä tapauksessa, ihmeellisyyksiä, jotka suurvoima hinauksissa pyritään välttämään. Normaalisti tuollainen hinaus pitäisi suorittaa mahdollisimman pitkällä vaijerilla, jotta vaijeri roikkuisi vedessä, poistaen nykäysvoimia tai noin lyhyellä vaijerilla vaijerissa olisi painoja vaijerin keskellä tekemässä samaa nykäyksen vaimentamis efektiä. Tuossa kuvassa lyhyellä vaijerilla toimittaessa menetetään järjettömästi vetovoimaa, koska potkuripaine osuu hinattavan aluksen kylkeen. En kuitenkaan tiedä tämän kuvan hinauksen taustoja. Saattaa olla jopa sellainen syy, että potkurivirralla halutaan liikuttaa kiinni olevan aluksen alla olevaa maamassaa?
Lisäksi tuossa potkurivirta työntää hinattavan aluksen keulaa penkkaan päin. Eli, joku niksi tässä on nyt kyseessä.
^Niin joo totta, kiinnostavin aihehan tämä on heti ihmisen kuuhun laskeutumisen jälkeen ja kun en ollut silloin paikalla niin kiinnostavin kautta aikain.
^tätä varten on kyllä pitänyt pystyttää hemmetin paljon isompi sound stage. Nostan hattua egyptiläisille, tuntuu isot rakentamiset olevan siellä verissä.
Hieman on ruuhkaa havaittavissa.
https://pbs.twimg.com/media/ExgyX38W...jpg&name=large
Tossa on twitteristä poimittu kuva missä mennään:
https://pbs.twimg.com/media/ExpA0z2X...g&name=900x900
Jos tilanne on sama kuin marmarin laittamassa kuvassa niin vielä ei kyllä kellu? Kun katsoo punaista myrkkymaalia, sen pitäisi kai olla aika lähellä vedenpintaa ja niin että on vaaterissa. Kuvassa laiva on selvästi keula pystyssä eli patin päällä. Yläpuolen kuvasta sen näkeekin, vielä on tekemistä.
Jos tämä olisi sattunut faaraoiden aikaan, niin tuolla olisi muutama satatuhatta orjaa kiskomassa laivaa irti hiekasta. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MV
Minä jo ehdin ehdottaa vaimolleni Volgan lauttureita...
Kyllä se jo liikkuu, vessel finderin mukaan vauhtia 7,2 kn.
^ympäri maailmaa on isoja kiviä pudonnut sydämiltä. Jään katsomaan mitä aiotaan tehdä moisen tapauksen välttämiseksi jatkossa, ei tämä tähän jää.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Onko tästä haverista jo uutisoitu missään. :D VB lienee kuultu. Ei, en se ollu minä.
https://lh3.googleusercontent.com/39...-no?authuser=0https://lh3.googleusercontent.com/n0...-no?authuser=0https://lh3.googleusercontent.com/_3...-no?authuser=0
Huomaa heti, että kuvat ovat Savonmualta, kun venekin on niin kiaron näköinen.
Ei mikään ihme että liikkuu:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti taski63
https://pbs.twimg.com/media/ExpS63FW...jpg&name=small
Ja suoraan erämaan halki eikä mitään mutaista väylää, ei töki enää...
Aika syvällä ja vinossa kulkee. Ei taida ihan vahingoittumaton olla. Mutta pääasia, että kulkee ja saadaan pois tukkimasta kanaalia.
https://www.aljazeera.com/wp-content...size=763%2C570
https://images.cdn.yle.fi/image/uplo...186df15508.jpg
Ei tarvinnut onneksi ryöstöhintaista dieseliä tankata, kun ehdin tankkaamaan tankin täyteen ennen hintojen nousua. Bensa on vielä Sen verran kallista, että pitää harkita etanolikonversiota priukseen nyt kun ikärajat nousi niin, että siihenkin saa tukea. Kai se bensakin sieltä tulee vielä alaspäin.
Tästä ohjaamaan konttilaivaa. VB tulee melkoisen nopsaan.
https://edition.cnn.com/interactive/...zszNIqZALJH3Os
^ enempi lähellä reaktiotestiä kuin 200 000 tonnin laivan ajamista ;)
Suezin kuskit kouluttautuvat 15 vuotta ennenkuin päästetään rattiin. On hankalaa hommaa.
Lienee KonttiSchettino ohjannut laivaansa kännykällä, aika ankea oli ohjata. Tietokoneella näppäimistöllä täydellä kaasulla tarvii vain kolme ohjauspainallusta. [emoji846]
Ja 70% vauhdilla yksi riittää. Turha sitä on hosua.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Mä olisin päässyt sukkana läpi, mutta siellä oli joku "idiootti" poikittain väylällä... Hirvee ruuhka tiedossa... :D
Kyllä tämä kanoottia käyttäville on ollut henkilökohtainen VB.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
^
Joo aatteleppa omalle kohalle. Täällä epäili @Risto Koivunen jotta ois savolaisten kiero kanootti. Saattaapi ollakkin, mut tapahtumapaikka on Hossa ja vuosi 2015 joten vanha VB tämä.
Ajelin maastopyörällä tuon sillan yli ja piti ihan tarkistaa onko ihmisiä paatissa. Onneksi ei ollut.
Ei sitä pääsyt ajamaan läpi, kun peli keskeytyi alkuunsa ja tuli tällainen ilmoitus:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p bonk
Congratulations
You've simulated navigating roughly 4% of the Suez Canal!
^ Joo, pettymys oli suunnaton. Olisivat nyt tehneet koko kanavan tuohon.
Kyllä siellä on vb:t ja hurraahuudot kaikuneet
https://i.ibb.co/526Zmpw/583-E2174-0...F5-ED9-DE9.jpg
Siis mikä tuossa oli hankalaa?? :)
Riittävän paksu vetonaru, Putini karhuineen oli heti toisena paivänä paikalla ja katkoivat kaikki saatavilla olevat.
No se 15mailin myrsky vähän hirlvitti, mutta vetäsin pakin kautta keulan vasuriin ja varovasti eteen. Ei siinä putinia tarvita, mä oon ukkomies
Ei mikään, koska simulaattori oli täysin epärealistinen ja paljon oikeaa laivaa helpompi hallita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm
Tuulen vaikutus oli ehkä realistinen, mutta siihen oli naurettavan helppo reagoida, kun moottoritehoa, sekä potkurin ja peräsimen pitoa oli järjettömästi.
Pieni ohjusvene voisi tehdä tuollaisia liikkeitä, mutta ei iso rahtilaiva.
Näyttäkää mulle se konttilaiva, joka vaihtaa suuntaa muutamassa sekunnissa ;)
Kaikkihan ne muuttaa, kuinka paljon on eri asia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Ohuella terällä sahasin tapin poikki, ujutin palat ja jousen ulos ja väänsin pienillä papukaijoilla akselin tyngästä. Piukassa, mutta lopulta kiertyi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
https://live.staticflickr.com/65535/...acf3844b_w.jpg
Palat olivat jo melko loppu, eikä aikaa isompaan remonttiin nyt olisi aikaa, joten Spyren tappi taakse tilalle, uudet palat ja ajoa. Myöhemmin sitten vaihdetaan kahva, letkut ja satula.
Ever Givenin tapauksen VB -näytelmä jatkuu https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/...6-318f340da598
Tuossa on varmaan yksi syy miksi pelastajat eivät halunneet purkaa lastia. Nyt pysyy pantti nipussa eikä karkaa proomujen kyydissä pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Ei taida olla aiemmin mainitsemani arvio, että tästä tulee maailman historian kallein meripelastusoperaatio, ihan kaukaa haettu. Pitää vain löytää se korvauksen maksaja lukuisista vaihtoehdoista. Veikkaan hyvin riitaisaa ja pitkää taistelua korvauksista. Pahimmillaan alus lasteineen seisoo kauan panttina, kunnes tilanne on selvä.
Tavaran joukossa oli ilmeisesti paljon sesonkitavaraa, jonka arvo laskee sitä mukaa, kun sesonki etenee...
Lienee turha toivoa tästä seuraavan tuotannon tasaisempaa jakautumista maapallomme eri puolille?
^jep, aivan turha toivoa.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
https://navigatormagazine.fi/uutiset...navamaksuilla/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mgcc
Mun mielestä ajattelet väärin. Pitää laskea montako paattia tukoksen aikana keskimäärin olisi purjehtinut kanavan läpi. Aiheuttaahan tuo kuluja kun liikenne kanavassa ei kulkenut.
Voidaan funtsia näin, jos vaikka oot autolla liikenteessä ja kuulet liikennetiedotuksen jotta kolari moottoritiellä nelostiellä etelään päin keravan kohdalla, molemmat kaistat suljettu.
Kesto epämääräinen, ajatko sinne ruuhkaan vai pyritkö kiertämään jos mahdollista. Eiköhän varustamot ole noita reittejä muuttaneet jo parin päivän kuluttua tukoksesta...eli kanavamaksuja ei silloin syntynyt.
Mikä on Egyptiläisten oma vastuu. Rakentaisivat kanavan jossa paatit pysyvät väylällä.