^Oletko koittanut vasemmalta, jarrulevyn puoleista nro.5 päätymutteria hiukan kiristää? On muuten aika kova momentti osassa nro.8
870562-1.pdf
Printable View
^Oletko koittanut vasemmalta, jarrulevyn puoleista nro.5 päätymutteria hiukan kiristää? On muuten aika kova momentti osassa nro.8
870562-1.pdf
Joo.....tuollehan annetaan momentti 3-5Nm ja ei se paranna tuota tilannetta yhtään vaikka kiristäisi kuinka tiukalle, se on tuo muffi osa 7 joka joka tuon koko systeemin yhdistää yhdeksi kiinteäksi kokonaisuudeksi näin sen olen tulkinnut. Onko tuo harkittu Shimanolla niin että tuollainen pieni välys pitää olla vai onko niin että siinä on tullut selvä virhe sen aika näyttää kun onhan tämä uusi napa jollaista Shimano ei aiemmin ole valmistanut ja tuossa on jouduttu mennä patenttien takia kiertämällä hiukan poikkeavaan rakenteeseen eli onko käynyt niin että markkinoille on päässyt keskeneräinen ei viimeisenpäälle suunniteltu tuote.
Tästä on maailmalta tullut juttua että tuo välys on tiedossa mutta se olisi mielenkiintoista tietää mikä on syy, että onko se välys tarkoituksella vai virhe ja se että vaikka simmiprikalla tuon välyksen saa pois niin toimiiko tuo napa sitten niin kuin sen on ajateltu toimivan siksi en ole vielä tuota simmiä laittanut kun tuosta välyksestä ei ole haittaa ollut muuta kuin se että tulee aina aika ajoin kokeiltua että lisääntyykö se ja samana se on ainakin vielä pysynyt.
Ps. tuossa osassa 8 on myös laakeri sisällä vaikka sitä ei kuvassa näy ja vapaa rattaassa on sekä sisäpäässä että ulkopäässä laakeri eli niitä on yhteesä 4 laakeria tuossa navassa. Eli tuo muffi osa 7 on tuon osan 8 laakerin ja vapaarattaan sisäpuolen laakerin välissä ja kun tuo muffi on sen n. 0.5mm liian lyhyt niin tuosta tulee se välys eli akseli ei pysty kiristää niin että tuo välys häviäisi jota epäilen että ehkä Shimanolla on ajateltu tapahtuvan.
Vankka kokonaisuushan tuo on laakeroitien perusteella ja helppo huoltaa.
^Jos se napa jotenkin ääntelehtii, niin voihan sen osa 7:n päihin sipaista hiukan vaseliinia. Jos gäppi on jotain 0,5mm, niin ei paljoa tarvitse.
Napa ei äännä mitenkään vaan pyörii todella kevyesti eikä laakereissa tunnu käsin pidellen ja pyörittäen minkäälaista pykällystä. Eli toimii mutta se pieni klonkse kuuluu heiluttaessa eli välys on pieni mutta kumminkin tuntuu.
Mistä olet tullut siihen johtopäätökseen että tuo välys on vika? Liikkuuko kiekko sivusuunnassa kun taka-akseli on kiinni? Vai minkälainen ongelma on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Aika hyvä kysymys??
Osaako raati neuvoa kumpaan pyörään päätyisin. Fillari tulossa pelkästään työmatkalle, noin 10km per suunta.
Helkama Se10 EP6
http://www.helkamavelox.fi/tuoteosas...10-10v-28-ep6/
vai
Cannondale tesoro neo X3
bikexpert.fi/products/cannondale-tesoro-neo-x-3
Mielipiteitä kuuntelen.
Entäs tämä:
https://www.karkkainen.com/verkkokau...bridipyora--24
Halpaa on ominaisuuksiin nähden. Sähkövaihteet ja kaikkea. Itse laittaisin heti tilaukseen, jos sähköpyöriä ei olisi ennestään.
Jumaleissön kun on halpa, pitää tutkia tarkemmin. Kiitoksia!
Haussa sähköpyörä päivittäiseen käyttöön ja ympäri vuoden.
Vaatimuksena napavaihteet tai vaihteeton ja telineet eteen & taakse. Akku ei mielellään integroitu mutta siitä voi joustaa.
Olisko Helkama ejääkäri hyvä vehje noilla spekseillä?
Rengaskoko siinä on 27.5 mikä vähän harmittaa. 28' saa nastarengasta huokeammin ja vaihtoehtoja on enemmän.
^Tuossa jääkärissä on Shimanon moottori, jonka vioista, korjattavuudesta ja kestävyydestä on täällä oma ketjunsakin. Itseäni Shimanon moottorissa häiritsee se, että sitä ei ole suunniteltu korjattavaksi. Itse valitsisin Boschin tai Yamahan moottorilla olevan, jotka voi korjata aika monessa ebike huollossa. Jääkärissä on myös perinteiden Shimano Nexus napavaihde, jonka kestävyydestä sähköavusteisessa laittaa ainakin miettimään. Jos budjetti taipuu jonnekin 4 tonniin, niin uusin Bosch gen. 5 moottori ja hihnaveto voisivat olla hyvä valinta. Tässä yksi: CUBE Kathmandu Hybrid Comfort Pro 800 slabgrey´n´black Jos ottaa perinteisellä ketjuvedolla, niin saa hiukan halvemmalla. Tässä yksi: Cube Kathmandu Hybrid SLX 800 graphite´n´black Men | Bike-Discount
Ja sitten vielä hyvällä hinta/laatu suhteella: Radon Relate 8.0 625 Men | Bike-Discount Ketjuveto, Bosch Gen. 4 moottori (ei ollenkaan huono) + kohtuu hyvät osat ja edullinen hinta. Tuolta vain vain 54 cm kokoa saatavilla.
^ Kiitoksia. Moottoreiden kestävyydestä mulla ei mitään tietoa ollutkaan. Oletin että sähköfillaria mulle ei ikinä tule niin niitä ei ole tullut tutkittua.
Minulla on ollut vuodesta 2018 asti Helkaman TE8 sähköpyörä, jossa on Shimanon ulkoinen akku 504 Wh, Shimanon 8-vaihteinen takapakka, Shimanon E6002 moottori (50 nm) ja Simanon Di2 sähkövaihteet. En ole ajanut yhteensäkään kuin noin reilut 5000 km kesät talvet kelissä kuin kelissä (työ on etätyöpainotteista). Mitään ongelmia ei ole osien, ei edes ketjujen kanssa ole ollut. Varsinkin sähkövaihteisiin olen ollut ihastunut (ei automaattimoodiin vaan käsin vaihtaen), vaihteissa ei ole mitään jäätymis tai muita ongelmia talvella. Vaihteita vaihtaa ihan huvikseen välillä ;) Moottorin vääntö riittää tasaiseen maastoon ja alle 25 km/h nopeuksiin. Akkukin riittää noin 25 km edestakaiseen työmatkaan ja on tarvittaessa irrotettavissa sekunneissa sekä vaihdettavissa rahalla isompaan (630 Wh),
Etujousia ei ole kaupungissa juurikaan kaivannut, ainoastaan kadunkulmissa menisi hieman pehmeämmin, mutta onko painon/huoltotarpeen takia järkevää?
Ongelmat ovat liittyneet enemmän siihen, että hiemankaan leveämmät renkaat eivät mahdu ja takana lokasuojien ja renkaan väliin voi erittäin vaikeassa lumisateissa/kinoksissa tarttua lunta , joka tiivistyy ja lopulta estää takapyörän pyörimisen.
Sähköpyörä on loistava valinta, jos haluat kevyesti liikkua pidempiä matkoja. Suosittelen tutustumaan erilaisiin malleihin ja miettimään, millaista ajoa aiot eniten tehdä.
Tuossa ei pitäis olla enää mitään mietittävää kun äkkiä ennen kuin on myöhäistä:https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...QaAtL1EALw_wcB
Tai: https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...hkopyora-52-cm