Mistä kannattaa spessun command postia kattella? Euroopasta mielellään, ko menee tulliin kuitenki jos usasta tilaa.
Printable View
Mistä kannattaa spessun command postia kattella? Euroopasta mielellään, ko menee tulliin kuitenki jos usasta tilaa.
Onko täällä porukalla kokemuksia Foxin DOSS:sta? Mitä nyt tuossa arvosteluja lukenut, niin kehuttu erittäin luotettavaksi, lähes pomminvarmaksi. Miinuksina mainittu paino( mikä ei omassa vaakakupissa paina ollenkaan) ja naksuminen, joka on ilmeisesti ominaisuus jo uudesta lähtien. Tuon taikka Spessun Command Post on se seuraava tolppa. Vielä kun osaisi päättää kumpi. :)
Tuolla näkyy joku toteuttaneen moisen Spessun Enduroon, http://forums.mtbr.com/specialized/w...l#post10131350Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moby
Hibikesta omani tilasin männä vuonna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarimies
Tänään sain haettua ja hetikohta asennettua Instigatoriin Command Postin. Oli varsin simppeli homma. Pikkasen ihmetyttää, kun ei jaksa aivan ylös saakka nousta. Viimeinen sentti kaipaa apunostoa. Täytyy huomenna tutkia, mikä mahtaa maksaa. Väliasennossa on hassu klappi, kun istahtaa. Ja klappiahan tuossa on sivuttainkin milli pari. Muuten tykkään kyllä. Ylin asento on säädetty nyt "hitusen liian ylös", silloin pykälän alas on varmaan yleisimmin käytössä. Alin asento on just sopivasti poiss tieltä teknisessä paikassa.
Satula ylimmässä ja alimmassa asennossa.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Namiska hienosäädettynä niin, että mahtuu juuri sopivasti painumaan jarrun ohi.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Kuulostaa äkkiseltään kuin olisi liian vähän ilmaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TomiKoo
No tuohon itsekin päädyin, vaikka tehtaan teipit kivasti varottavatkin, että on ladattu ja vaarallinen. En jaksanu koeajon ja loppusäädön jälkeen enää alkaa purkamaan. Mutta harjotellaan huomenna lisää.
Mulla on tuo doss ja hyvin on toiminut. Mitään ongelmia ei ole ollut ja hoitanut hommansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Mun Dossi ei naksu. Hyvin toimii, joskin on kiinni pyörässä jolla ajetaan vähemmän.
Onko dossit ollut talvikäytössä? Toimineet ongelmitta silloinkin?
Satunnaisesti. Kyllä. Mun kohdalla ei kuitenkaan voi puhua mistään talvikestotestistä, sillä ajan läskillä. Siinä on Elite, sekin toimii.
Täpärissä on Doss, ei napsu ja toimii muutenkin hienosti kesällä. Talvella on ollut kylmässä varastossa, satunnaisessa ajossa ja vaatinut paineiden lisäilyä.
Rupes itseäkin kiinnostamaan tää hissitolppa. Minkähintainen toi Spessun on?
Specialized Blacklite Command Post maksaa n. 300 euroa. Oman hankin Mountainbikeshopista. Uudella MatchMakerillä (Specialized Command Post SRL Lever) aivan loistava peli. Alkuperäinen liipaisin vähän tahmea käyttää, mutta to uusi peukaloliipaisin tangon alapuolelle toimii erittäin hyvin ja loogisesti.
^
Okei, kiitos. Onhan tuo suht hintava, mutta on siitä varmasti hyötyäkin.
Jeps, ilmaa oli vähän. Nousi viisari juuri ja juuri 10psi nurkille. Laitoin noin 35psi paineet, 40psi tuohon ilmoitetaan suurin kirjaimin maksimiksi. Pelasi muutaman kerran hyvin, paukahtaen ylös saakka. Sitten aloitti taas saman, viimeinen 5mm takertaa. Mahtoko tämä nyt olla kuitenkin tyhjä arpa, peekele. Irrotellaan ja katellaan joku päivä, kunhan huvittaa. Ei jaksaisi uutta kepukkaa alkaa purkamaan, vaikka helppohan tuo on nyt auki käyttää. Onneksi tuolla voi hyvin ajaa noinkin, mekaanisen tolpan hyviä puolia. Ja oli kait tuo aika kohtuu hintanen muihin nähden, hyvän alen sai vielä kivijalassa tingaten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Siellä on todennäkösesti tiiviste sökönä niin pääsee vuotamaan. Ei muuta kun käyt vaihtamassa toiseen yksilöön tai vaihdatat heillä tiivisteet kun takuukeissi kuitenkin..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TomiKoo
Ei ole nyt kuvaa mutta vasemmalla puolen on vaihdevipujen vieressä tangon päällä. Ihan mukavasti pystyy ajossa vipua käyttämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NikHa
Tolppakin on toiminut kesät talvet ilman ongelmia. Hyvä ostos tuo on ollut.
Ice V8 tolpalle mainostan taas edullisempaa vaihtoehtoa. Se on melko paljon edullisempi ja täysin identtinen tolppa. Ainoa ero on tuossa lukkotapissa, jonka mekanismi on jopa paremmin toteutettu kuin Ice tolpassa. Noita on ebay pullollaan hakusanalla tmars dropper.
http://www.ebay.com/itm/mr-ride-TMAR...item35e3ebf67a
^ Mulla on tuollainen vuoden 2015 Tmars. Hommasin ensihissitolpaksi halvan, kun halusin kokeilla että olisiko minulle siitä iloa. Kyllä tuo tuntuu mukavalta varusteelta. Käytän laskumahdollisuutta silloin kun edessä on odotettavissa jalkakosketuksia jolloin ylettävämpi jalka helpottaa liikkellelähtöä. Samalla hanuri näemmä siirtyy taaksepäin, mikä sekin muuttaa ajoasentoa. Polun auetessa kun nostaa satulan takaisin ylös, tuntuu hetken kuin istuisi todella korkealla. Alamäessä en koe laskumahdollisuutta tarpeelliseksi.
Itse Tmarsista: Takana on vasta kolmisen lenkkiä, ja heti tuota piti alkaa modaamaan. Korkeimmasta asennosta ensimmäinen pykälä alaspäin eli 45mm on aivan liian matala, joten porasin välille ~23mm asennon. Vaikea vaan käsiporalla saada jämptisti oikean kokoinen reikä täsmälleen oikealle kohtaa. Reiän tulee olla 8mm, mutta opin että kannattaisi aloittaa 7,5mm terällä jos sellaisen löytää ja hioa reikä Dremelillä tms. tapille napakaksi. Tai sitten poraa pylväsporalla yms. kunnon välineillä kerralla hyvän. Jos reiästä tekee yhtään väljän, tolppa lonksuu ylös-alas mikä tuntuu ikävältä. Itse täytin poraamaani reikää jälkikäteen epoksilla ja yritin Dremelöidä paremman sovituksen. Alkuperäiset reiät ovat uutena välyksettömät. Alin 90mm-asento on minulle tarpeeton.
Purkaminen on helppo homma, mutta edellyttää vaijerin irrottamisen, missä itsessään ei ole muuta ongelmaa kuin ylimääräinen työvaihe. Nostojousen jouduin välittömästi ruuvaamaan kireimmilleen kun satula ei jaksanut nousta ylös. Saisi olla jäykempi. Jollakin purkukerralla jäi rasvat vähiin, ja heti nosto alkoi takkuamaan, mutta korjaantui kun lisäsin väliin silikonirasvaa.
Eteenpäin lähtevä vaijerilähtö tolpan keskeltä on mielestäni huono, vaijerin joutuu vetämään S:lle jotta sen saa edes yläputken päälle. Taakse tai alas lähtö olisi fiksumpi. Tolpan haitarikumi on ruma, mutta pakollinen suojaamaan lialta. Mukana tullut vipu on ongelmaton, laitoin sen oikealla peukalolla painettavaksi. Satulan kiskon vastinkappaleita nipussa pitävä apuruuvi taittui heti ensikiristyksessä asemoidessani satulaa vaakasuoraan, vaikkei runkoni satulaputki ole edes kovin takakeno. Mutta ymmärtääkseni tuolla ruuvilla ei ole sen suurempaa merkitystä. Satulan kiristysruuveista etummainen joutuu samaisesta kulmasta johtuen niin lähelle tolpan putkea että kiristämiseen ei mikä tahansa avain välttämättä käy. Yksinkertaisella L-mallisella kuusiokololla onnistuu.
Painoksi punnitsin vaijereineen vipuineen tasan 600g.
Ensimmäisen väliasennon puutetta ja vaijerinvedon tapauskohtaista ongelmallisuutta lukuunottamatta tolppa on ainakin uutena ihan toimiva. Tuntuu tuosta ajossa iloa olevan, joten ei kokeilu mennyt hukkaan. Jos kulumisen myötä alkaa tuntua klappia tai muuta epätäsmällisyyttä liikaa, pitänee hankkia laadukkaampi, mutta vielä en tiedä mikä se seuraava sitten olisi.
Jos käyttää 1x10 voimansiirtoa saman saa halvemalla/ilmaiseksi tekemällä liipaisimen esim. tarpeettomasta etuvaihtajan triggeristä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pumafi
Toimii. (y)
http://blog.artscyclery.com/how-to-2...r-post-switch/
Aivan mahtava säästökohde, jos ei olisi peukku keskellä kämmentä. Onneksi Alppilan Mutakeisarit tekivät omat muutokset hissitolppaan ja 1x10, koska olisi muuten jäänyt noi hommat tekemättä. Ne jotka ei osaa maksavat niille jotka osaa.
Muutama seikka tuli tuosta mieleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Lisäreikiä en ihan heti lähtisi itse tekemään, sillä ne vaan heikentävät tolppaa ja lisäävät asentoja. Omissa ajoissa käytössä vain ylä- ja ala-asento, niin ei senkään puolesta tarvetta. Kaveri on vastaavaan tyyliin toteutettuja tolppia katkaissut jo kaksi jäykkäperäisessä maastokäytössä.
Tuo on yksi tuon lukitusmekanismin paremmuuksista tuo vaijerin irroitus ja tarvittaessa vaihto. Ice V8 tolpassa se on turhan vaikeaksi tehty ja lukitusmekanismin toteutus vaijerin reitteineen tekee siitä raskaamman käyttää.
Mulla on 2014 mallin tolppa, jossa alaspäin lähtevä vaijeri. Nakkaa YV jos tahdot vaihtaa tuon osan. Moitteettomassa kunnossa. Olettaen siis, että tuo 2015 mallin tolppasi on 27.2 ympärysmitalla?
Mainittavaa on myös se, että tuohon hintaan sisältyi ainakin vielä viime vuoden mallissa shimmipalat 30.9 ja 31.6 tolpille. Nämähän on erikseen liki 15€/kpl alan liikkeissä.
Marsin saa suoraan 31.6 paksuudessa. Ei tuo lisäreikä sitä dramaattisesti heikennä, ehkä ohuemmassa tolpasta. Ylin asento oli minullekin liian matala.
Tollasella Azonic tolpalla tässä nyt ajellu jonkinaikaa.. Oli talvitestissäkin (mtb centre:ltä saa ko. tolppaa) ennen tilauspäätöstä ja totesin jopa pakkasenkestäväksi (johtuisko erillisistä ilma/öljymännistä, nii ei pääse sekasin).. Tuo 100mm droppia tuntuu itselle riittävän ihan hyvin, remotevipu tuntuu tottumisen jälkeen jopa paremmalta kuin KS:n vipu..
Uskallan suositella jos haluaa portaattoman dropin ja 100mm piisaa..
https://www.oneal-b2b.com/shop/?cont...l=0&menuid=757
Mikäs on reverb stealhtissä vikana ku ei liiku mihinkään? Uusi siis kyseessä. Pitääkö vaan ilmailla vai mitä? Yritin ilmata mutta tein senkin varmaa väärin:D
Askartelinpa ketjun innoittamana V8-tolpan alapäähän lisäshimmin laatikosta löytyneestä ohjainputken pätkästä (mukana tullut lyhyt shimmi oli oluttölkistä leikatun lisäshimminkin kanssa hieman väljähkö).
Huomasin myös että yläshimmi kannattaa asentaa ennen alempaa ellei sitä halua viedä yläkautta ;).
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...9&d=1438640813
Itsellä on ollu pari vuotta käytössä ICE V8. Hinta on tuotteessa kohdillaan, mutta viimeaikoina tolppa on alkanut katkomaan vaijereita, jonka vaihto on mielestäni harvinaisen kypsää puuhastelua. Juurisyytä ongelmaan en ole vielä tutkinut. Lisäksi kuluneet liukupalat aiheuttavat satulan pientä klappia. Tarkoitus olisi siis pistää tolppa vaihtoon, valinta tullaan todennäköisesti tekemään spessun command postin ja 9point8 välillä. Pohdinnat ovat olleet tähän mennessä melko samanlaiset kuin jäsenellä TomiKoo. Tarkoituksena olisi saada luotettava, talvikäyttöön soveltuva tolppa. 9point8 mainostaa että tuote on testattu -25 °C pakasessa, mutta hieman arveluttaa +400 EUR tuotteen ostaminen lukematta mitään käyttötestejä.
Reverbi oli itsellä aikoinaan kuolailun kohde, mutta monen käyttäjän huonot kokemukset sakä talvikäytön ongelmat ovat ajaneet katselemaan muualle.
Miksi mä en löydä kohtaa missä puhutaan setbackin muuttamisesta? Ainoa satulan kiinnitykseen viittaava teksti minkä löydän, on tämä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TomiKoo
6. Insert the bolt through the outboard (pass-thru) rail clamp (Fig. 1, item C), screw it into the outboard (threaded) rail clamp (Fig. 1, item A) just enoughto engage. Snap one of the rails on your saddle into the rail clamp, making sure the side with the bolt is on the non-driveside of the bicycle. Pushthe rail clamp on the engaged side to provide slack to the other rail clamp pair. Pivot your saddle and snap the other rail into the rail clamp pair. Youshould have enough room. If not, you might need to unscrew the bolt.
Eikö tuo tummennettu meinaa juuri sitä, että tuota ei suositella käännettäväksi?
edit. Kun katsoo tämän vuoden Command Post IRcc manaria, niin siellä erikseen mainitaan, että se ei ole käännettävissä.
The Saddle head offset is 10mm with the bolt head on the drive-side, and is NOT reversible (point the arrows on the saddle head and the clamptoward each other). The outer rail clamps are either 7x7mm (OE) for round alloy rails or 7x9mm (available separately, #28214-9075) for carbonrails. Make sure the correct clamps are used for the desired saddle.
http://service.specialized.com/colla...0000048567.pdf
^
Tässä ainakin on se versio manuaalista joka mulla tuli tolpan ohessa
http://static.specialized.com/media/...0000023579.pdf
(sivu 2)
Mielenkiintoista. En usko, että tuossa on kummiskaan erilaisia osia noissa missään missä on "alien head".
Huhh noniin tässä iskin silmäni hissitolpan hankintaan läskille ja kuten Tuhat1000 nimimerkki tuossa yllä niin aika samoilla linjoilla tarpeen suhteen, reverb taitaa jäädä hankkimatta kun pitäisi kestää talvi pyöräilyt ja siten olen rajannut vaihtoehdot kahteen.
Blacx johon nimimerkki PaH tuntui olevan tyytyväinen
@ http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...89#post1792589
ja kaupasta löytyi hyvään hintaan 200€
http://www.purebike.fr/en/vtt-f1/per...30-9-a236.html
Toisena "tietty" monienkin kehuma KS LEV joka on melkeen satkun kalliimpi
http://www.purebike.fr/en/vtt-f1/per...ost-a5686.html
jälkimmäisessä olisi plussaa ainakin tuo pidempi liikematka sekä portaattomuus, oliko tuota leviä useampaakin mallia vai onko tuo hyvä (KS LEV DX) ? :) Okei tarkemmin luettuna DX mallissa on materiaaleissa säästetty, titaaninruuvi ja hiilikuituosat ovat tiessään eli painoa joku kymmenisen grammaa enämpi veikkaisin :)
Oliko vielä muita? Joo gravity dropper myös mutta se on vähän "meh" :rolleyes:
On muuten jännä juttu tuo setback kääntö. Nimittäin tuossa minun aiemmin linkkaamassa manuskassakin se minusta aivan selvästi luki aiemmin. Ovatko kenties päivittäneet tekstin sinne linkin taakse. En tiedä, ehkä minun on nyt käännettävä tuo omakin, jos se ei saa olla niin... Nääh, antaapa olla vaan. :D Mutta oli setbackissa selvä ero kummin päin tuon laittoi, kyllä siellä myös toisessa tekstissä mainitut nuolet ovat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Race Face/Easton apajille mukaan, lupaavat talviajon kestävää tolppaa: http://singletrackworld.com/2015/08/...t-the-turbine/
Lisähintainen vipu on kivan näköinen, perusmalli ei parempi kuin muillakaan.
Mulla alkoi Ice V8 tolpasta satulan kiinnikkeet vääntymään ja sen seurauksena nitisemään. Aikani niitten kanssa tappelin ja tein parannuksia, mut nyt on Reverb pyörässä. Katotaas miten kestää. Talvi käytössä toi Ice V8 hoitaa hommansa varmasti.
En pystynyt perustelemaan 9point8 hintaa itselleni ja Spessun command postin ostaminen oli liian hankalaa.Kilpailun voitti siis musta hevonen eli Foxin DOSS. Jännittää hieman tuon käyttömekanismin saaminen fiksusti ohjaamoon kiinni, mutta raportoidaan kunhan tolppa saapuu kotiin.
Olen nyt pari kautta ICE:llä ajanut ja on se myönnettävä ettei se ihan kymppi laatua ole.
Tähän mennessä vaihdettua:
-parin kuukauden jälkeen vaijeri, samalla muutettu tolpan pään ohjuri sellaiseksi että vaijeri kestää.
-ne mustat muoviohjurit sisältä, korvattu alumiinisella.
-satulan kiinnityksen alumiinipuikko poikki, korvattu teräksisellä.
-itse tolpan sisäputki kesti kauan, pyöristin reikien särmät aika uutena, mutta lopulta alkoi murtua. Korvattu alumiinisellä (7075).
Muuten ihan hyvä tolppa.
Jos noita Helsingin suunnalla on menossa roskiin niin voin noutaa varaosiksi.
Langaton vaihtoehto: http://reviews.mtbr.com/eurobike-mag...s-dropper-post
Pinkbiken sivuilta luin just tosta maguran tolpasta. Mielenkiintoinen...
Täysin pränikkä reverb stealth "pyörii" hieman paikoillaan. Eli kun satulasta kääntää eestaas vaakatasossa niin pientä klappia on havaittavissa. Onko ominaisuus vai voiko jotenkin hoitaa kuntoon? Yritin netistä googletella suomeksi ja englanniksi, mutta en onnistu vastausta löytämään.