Onkos jollain Tacx Sirius käytössä? Onko ok?
Printable View
Onkos jollain Tacx Sirius käytössä? Onko ok?
Saman tempun saa tehtyä myös Trainings Peakin ohjelmilla tai ilmaiseksi Golden Cheetahilla jos on ANT+ tikku ja ANT+ Nopeus/kadenssianturi (esim Garmin)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ristopee
Jari
Kun fillaritorilta ei kerta löydy käytettynä, niin pitää sitten varmaan alkaa etsiä uutta...
Eli haussa on talven intervalleihin ja jopa satunnaisiin PK-lenkkeihin traineria.
Tarkoitus oli hommata käytettynä esim. Kurt Kineticin road machine, ANT+ tikkua ja trainerroad, kun Garminin nopeus/kadenssianturi löytyy omasta takaa. Cylcedrophis tuossa jo mainitsikin, että trainerroadia ei välttämättä tarvita. Osaisiko joku kommentoida olisiko esim. tässäkin ketjussa useampaan kertaan kehuttu CycleOpsin supermagneto pro sopiva vehje tuohon tarkoitukseen? Toinen mitä olen harkinnut on Tacxin Flow johon ei tarvitsisi sitten ottaa mitään lisähärpäkkeitä tai ohjelmia vaan ajelisi vaan sen "voimamittarin" mukaan.
Olisiko joku muu tähän tarkoitukseen parempi, kuin edellä mainitut? Aikaisempaa kokemusta ei ole mistään trainerista.
Olisi myös mukava kuulla millaista pakkaskestoa noille arvioidaan sillä tarkoitus olisi ajaa pääosin kokonaan lasitetulla parvekkeella.
Joo, ja en ole etsimässä mitään tarkaa voimamittaria, kun sellaista ei ainakaan vielä ole käytössä tien päällä. Lähinnä olisi tarkoitus rakentaa setup, jossa näkisi sitä oman voiman kehitystä ja toisaalta sitten vaa'alla painon pudotusta.
Ajelin viime talven Supermagneto Pro:lla ja Trainerroadilla. Alkuun watit ihmetyttivät, mutta kun renkaan oppi kiristämään oikein niin tuloksetkin olivat paljon parempia (=watit alhaisempia). Minut ainakin TR sai treenaamaan talvella paljon motivoituneemmin. Kevättalvella hankin myös oikean tehomittarin ja tein joitakin testisuorituksia TR vs PowerTap ja Road ja Mountain asetukset SuperMagnetosta pitivät aika tarkalleen 1:1 yhtä oikeiden wattien kanssa, kunhan vastuksen kiinnittää renkaaseen riittävän tiukasti. Ehkäpä tuo vastuksen kiinnitys renkaaseen onkin suurin heittoa aiheuttava tekijä tuon trainerin kanssa. Siinä ja rengaspaineessa jos pysyttelee kohtuu tarkkana niin saa ihan riittävän vertailukelpoisia tuloksia keskenään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pekoni
Nyttemmin on jostain syystä kesän jälkeen alkanut road-asetus tuntumaan aika löysältä ja pk:takin tulee ajeltua mountain-asetuksella. Siinä missä hankkiessä mountain asetuksella ei ollut kiva yrittääkään ajaa pitempiä vetoja tasasesti. Vois myös johtua siitä, että nyt on alla eri kumi (trainerikumi tulee kiinni vasta kun ulkona ei enää voi ajaa).
Omalta osaltani voin sanoa, että SuperMangeto Pro ja TR toimivat hyvin yhteen, kunhan käyttää road/mountain asetuksia, se intervalli asetus heittää eniten siinä. Täysin tarkka mittari se TR ei tietenkään ole, mutta yllättävänkin hyvä etenkin pitempiin tasaisiin vetoihin ja juuri kunnon kehityksen seuraamiseen yms.
Jos on kateltu leffaa samalla kun ajellut kevyemmin niin ainakin mun tehoilla (pyörii silloin jossain 150W-200W välillä varmaan) enemmän valitusta on tullut huonosti rasvatuista ketjuista ja vaihteiden naksuista jne kuin itse trainerista. Mutta tää on toki hyvin yksilöllistä, että ketä mikäkin häiritsee.
Flow:sta ja Road machinesta ei ole kokemusta.
(mulla on myös jonkun verran kerättynä graafeja SuperMagneto - TR vs PT, jos jotakuta kiinnostaa niin voin vaikka YV:llä heittää).
Mulla on ollut Tacx flow ja nykyään käytössä Supermagneto Pro. Mun käytössä Flow piti melkoista meteliä ja kerran tuli alakerran asunnosta kommenttia, Pro on ainakin vuoriasetuksella melko hiljainen. Loput oleelliset eklami tuossa jo sanoikin.
Kiitoksia vastauksesta. Itselläni on paha tapa jättää treenejä väliin jos ei ole mitään ohjattua tai aikataulutettua toimintaa. Tähän olen hakemassa tukea Trainerroadin ja siellä olevien valmiitten ohjelmien kanssa. Olenko ymmärtänyt oikein, että tuolla kuukausimaksulla saa myös Trainerroadin harjoitusohjelmat käyttöön?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eklami
Ehkä tämän myötä uskaltaudun tilamaan Supermagneto Pron. Ilmeisesti Bike-Discount on edelleen se edullisin paikka hankkia kyseinen vehje?
Kyllä, Trainerroadin valmiit ohjelmat ei ole sen kummempaa oikeastaan kuin listaus harjoituksista jotka tulee tehdä. Noita erilaisia harjoituksiahan siellä on nykyään vaikka kuinka paljon ja lisää tuntuu tulevan. Free ridet sopii sitten sellaseen perus kruisailuun ja palautteluun yms. Sivuilta on helpohko katsoa käytettävissä olevan ajan tai halutun intensiteetin mukaan sopivaa harjoitusta jos ei seuraa valmista ohjelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pekoni
Ainoa lisämaksu kuukausimaksuun tulee jos haluaa ajaa Sufferfest -videoharjoituksia, joihin toki täytyy Sufferfestiltä ostaa ne video-clipit erikseen. Paria olen kokeillut ja ihan kivoja ovat olleet nekin. Voi katsella samalla pätkiä oikeiden kisojen tiukoista nousuista kun yrittää pitää 8 minuuttia kerrallaan kovia tehoja :)
Minulle tuli viime viikolla Tacx:n satori ja olen oikein tyytyväinen ollut. Olen vasta tämän vuoden loppukesästä aloittanut koko pyöräilyn ja ajattelin tähän muutaman plussan tuosta harjoitusvastuksesta listata. Ne perus miinukset jokainen varmaan jo tietänee.. ( ulkona kivempaa, kauhea hiki sisällä ajaessa, ei jaksa motivoitua yms. )
Eli:
1. Pyöritystekniikan harjoittelu. Sujuu ainakin minulla paljon paremmin, kun saan rauhassa kotona funtsia kevyesti ajaessa koko polkaisuliikettä. Myös lukkopolkimien käytön harjoittelu sujuu kotona turvallisesti.
2. Ei tule ajettua liian kovaa. Tästä nyt moni varmaan pillastuu, jotta voihan sitä ulkonakin ajaa vaikka kuinka hiljaa. No totta tietenkin niin, mutta tyhmä kun olen, tahdon nostaa väkisin hyvällä maantiellä sykkeet turhan korkealle. Tietoinen hidastelu on hankalaa.
3. Harkkavastuksella on helpompi päästä tasaisen treenin makuun. Eli tällä hetkellä treeniä joka toinen päivä ja lepoa ne muut. Paitsi sunnuntaina jotain palauttavaa lenkkiä juosten tms. Ei pääse luistamaan treenistä huono keli kortilla, tuon aparaatin kokoamiseen nyt menee se minuutti-pari ja sit vaan polkemaan.
4. Varustepuolella pääsee varsinkin aluksi halvemmalla, kotana kun kehtaa polkea vaikka ilman paitaa tai siinä virttyneessä Turhapuropaidassa.
Nuo syyt ainakin nostan oman pienen kokemukseni kautta esille. Toki teen treenejä myös ulkona, ainakin ne pidemmät lauantaiajot pyrin ulkoilemaan. Mutta minua on harkkavastus auttanut pääsemään hyvää harrastukseen "käsiksi" ( jaloiksi??) ja sehän on varmaan se suurin plussa. :)
Voin myöhemmin hiukan avata omaa ohjelmaani ja ottaa siihen liittyviä mielipiteitä ilolla vastaan.
^ tervetuloa sisäpyöräilijöiden iloiseen joukkoon. Minulla ollut Satori nyt viidettä vuotta käytössä ja omiin tarpeisiin se on riittänyt. Minulla on pyörässä watti-mittari, joten sykkeen sijaan tuijotan tehoja. Trainerilla voi harjoittaa niin peruskestävyyttä kuin muitakin ominaisuuksia (tekniikka [speed skills], lajivoima, lihaskestävyys, vauhtikestävyys, anaerobinen kestävyys jne.). Noiden tajunnanvirtaa helpottavien härpäkkeiden (TV, musiikki/soittolistat) ja tuulettimen lisäksi kannattaa harkita systemaattista harjoittelua ja sen tueksi vaikka tätä: http://www.amazon.co.uk/Workouts-Bin.../dp/1931382751
Kirjanen sisältää harjoituksia ryhmiteltynä edellä kuvatun ryhmittelyn mukaisesti. Edelleen suosittelen myös sisäpyöräilyn näkökulmasta Allenin ja Cogganin kirjaa (http://www.amazon.co.uk/Training-Rac.../dp/1931382794) varauksettomasti. Sen esimerkkiharjoitukset ovat sellaisenaan siirrettävissä myös trainerille. Kun harjoitus on systematisoitu, niin motivoituminenkin on helpompaa. Mielelläni kuulen myös mrnakatan ohjelmasta.
Oma talviharjoittelu on hyvinkin traineri-pitoista, jota koristan satunnaisilla juoksulenkeillä ja voimaharjoittelulla (oma kuntosali samassa tilassa kuin traineri). Voimaharjoittelussa käytän vapaita painoja ja nykyään myös kahvakuulia, mutta lähes aina vedän myös sen perään trainerilla lajinomaisemman vedon, koska jotenkin uskon näin tapahtuvan paremmin siirtovaikutusta pyöräilyyn. Tiedä häntä. Voimaharjoittelusta kun ollaan niin montaa mieltä - etenkin sen tarpeellisuudesta.
Tässä jäljessä ajatuksia omasta ohjelmastani loka/marraskuulta eteenpäin, jota olen toteuttanut neljänä talvena. Ensiksi kuitenkin varoituksen sana. Olen itse 48-vuotias ja harjoitellut enemmän tai vähemmän säännöllisesti nyt 34 vuotta. Sinä aikana on oppinut tuntemaan kropan ja huomaamaan mahdollisen ylirasituksen kohtalaisen hyvin. Läpi tämän liikunnallisen uran on vauhtikestävyys (vk) ollut se tehoalue, joka tuo dramaattisimmat tulokset kuntopuolella. Pitkiä pk-lenkkejä teen, mutta vain kerran viikossa. Muuten peruskestävyysharjoituksia tulee tehtyä kyllä, mutta ajallisesti lyhyempinä. Tähtäin on nykyään kuntoajoissa, joista Vätternrundan on yksi kesän kohokohdista. Se vaatii kykyä työskennellä pitkään (rasvat energiatalouden kulmakivenä), mutta silti vk harjoitukset läpi talven on minulla harjoittelun pihvi. Niiden avulla pyrin tyrkkimään sekä aerobista että anaerobista kynnystehoa ylöspäin, jolloin Vätternissä vauhtikaan ei tapa. Yllättävän paljon ainakin tuo 300 km matka sisältää muutakin kuin pk-alueella tapahtuvaa kihnuttamista. Toinen piirre mun nykyisessä harjoittelussa on että jossain muodossa voimaharjoittelua on läpi vuoden. Siihen on muitakin syitä kuin harjoitukselliset eli terveydelliset (ylä- ja alaselkäongelmat, polvien ja lonkan nivelrikko). Pitämällä voimaharjoittelun mukana pystyn nykyään elämään lähes kivutta ja nauttimaan pyöräilystä.
Valmistava kausi 4 vko (3 on/ 1 off) lokakuun puolesta välistä tai marraskuun alusta eteenpäin ja sen tavoitteet:
- perusvalmiudet harjoitteluun kuntoon
- voimaharjoittelussa anatomical adaptation -vaihe (ks. esim. Tudor Bompa) eli kroppa valmiiksi seuraavan kauden alun maksimikautta ajatellen, voimaharjoittelussa painopiste tukirangassa ja käsissä, kahvakuulat tärkeässä asemassa
- pyörällä peruskestävyys suurimmalta osin, Force (lajivoima pyörällä) ja kerran viikkoon vk1 eli tempo / SST (sweet spot training) eli siinä tempon ylärajoilla - laktaattikynnyksen alaraja; voi sen ilmaista niinkin että vk1 ja vk2 välimaastossa mennään maksimissaan, mutta ei selkeästi vk2 alueelle
- valmistavalla kaudella myös juoksulenkki noin kerran viikossa ehkä useammin
- valmistavan kauden alkaminen tarkoittaa minulla ulkopyöräilyn totaalista loppumista
- Force eli lajinomainen voimaharjoittelu menee yleensä niin, että trainerista väännetään vastusta riittävästi, jolloin kadenssi laskee
Esimerkkiviikko:
ma: vk1 (tempo/ sst)
ti: pk / juoksu (kokonaisrasitus kevyt)
ke: pk + kevyttä voimaharjoittelua
to: palauttavaa (voi sisältää myös kevyen voimaharjoituksen kahvakuulilla)i
pe: voimaharjoitus ja Force pyörällä
la: pk + vk (tempo/ sst) eli pitempi harjoitus, jossa muutama 10-15 min veto
su: pk + voima/ kahvakuulat; harjoituksen rasitus edellispäivää alhaisempi
peruskuntokausi 1 10-12 vko (3 on 1 off)
- ensimmäinen 4 vko blokki painottaa voimaharjoittelussa maksimivoimaa ja sen jälkeen voimaharjoittelu enemmän kestävyyspainotteisesti tai pyörällä
- vk 1-2 viikossa SST (tai LT/ laktaattikynnys/ anaerobinen kynnys) vedot / vedoissa korostuu laatu eli, jos ei meinaa jaksaa (tehot putoaa), niin lyhennetään vetoa
- Force eli lajivoima kerran viikkoon
- pk lenkit voivat sisältää vk1 (tempo) vetoja
- pitkää lenkkiä kerran viikossa tähtäin trainerilla niin, että viimeissä blokissa jo 5 ehkä jopa 6 tunnin harjoitus
- kerran viikossa voi pk lenkin korvata myös juoksulenkillä
- iso haaste on tuo maksimivoiman ja vauhtikestävyyden yhdistäminen. Kolmen viikon ajan sen kuitenkin menee ja palauttava viikko tulee tarpeeseen. Silloin jää edelleen tuo maksimivoima, mutta kaikki muut harjoitukset ovat palauttavia.
Esimerkkiviikko
ma: 1. blokki maksimivoima tämän jälkeen vk (esim. spinning) selvästi SST ja huomioiden että riittävästi ajallista kestoa vetoon (spinningissä jätän tarvittaessa palauttavan biisin väliin eli vedän senkin kovaa)
ti: kevyttä pk / juoksua (maksimivoima blokin jälkeen voimaharjoittelu tukiranka/ ylävartalo)
ke: ensimmäinen blokki maksimivoimaa tämän jälkeen pk, jossa tempo-veto maltillisesti (tämän voi jättää pois)
to: palauttavaa / voimaharjoittelu tukiranka (kahvakuulat)
pe:maksimivoima / lajivoima pyörällä
la: SST / FT-vedot
su: pitkä pk
peruskuntokausi 2 4-8 vko (3 on 1 off):
- Force eli lajivoima pyörällä jää voimaharjoittelu muuten ylläpitävää
- vk harjoituksia 3 viikkoon, joista kaksi kertaa viikossa LT/FT vetoja (lactate threshold / funtional threshold elivedot laktaattikynnyksellä tai toisen terminologian mukaan funktionaalisella kynnyksellä tarkoittaa kuitenkin sitä maksimia mitä voi vetää noin tunnin ajan) , laatu korostuu ja näin palautumiseen täytyy kiinnittää huomiota enemmän
- pitkä pk on pitkä, niin pitkä kuin elämäntilanne sallii
- kaksi selvästi palauttavaa päivää (tehojen kasvu vaatii riittävän palautuksen)
- palauttavat voi ottaa hyvin kevyenä juoksulenkkinä
esimerkkiviikko
ma: spinning selvästi FT-vedoille
ti: palauttavaa + kevyt voimaharjoittelu (tarkoittaa yleensä tukirankaa ja yläkroppaa)
ke: pk (jossa tempo-veto)
to: Force eli lajivoima, tyypillinen harjoitus esim. 2x4x3min palautukset 1 min ja sarjan välissä 5 min (kevyttä rullailua)/ voimaharjoittelu siis kestävyyspainotteinen
pe: palauttavaa + kevyt voima
la: FT-vetoja
su: pitkä pk
Ilman traineria ei tällainen systemaattinen ja monipuolinen harjoittelu enää tällä iällä olisi mahdollista.
Tuli tehtyä tänään pari treeniä uudella Tacx Trainer Software 4:lla. Ihan hyviä treenireittejä siinä on mutta grafiikka tuntuu yllättävän haastavalta, ainakin omalle uudelle Asuksen kannettavalle vaikka siinä on Intelin i7 4core 2.20GHz prosessori, 8GB muistia ja NVIDIA GeForce GT 630M grafiikkakiihdytin.
^ pätkiikö se vai? Ja ajeletko FullHD resoluutiolla?
Juu, pätkimistä/hidastelua on havaittavissa. Ajoin ensin FullHD:llä mutta laskin tuotakin pykälän verran alemmas. Täytyy vielä testailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A.B.
Miten tuo trainer software toimii? Minkälaisia vaatimuksia harjoitusvastukselle, toimiiko esim Satorilla?
Tuo softa vaatii ant+ vastuksen jonka kautta juttelee tietokoneelle, eli genius, bushido ja saattoi olla joku muukin, satorin kanssa ei toimi. Itselläni on tuo bushido ja tuo TTS 4, muuten ihan jees mutta bugisuus noissa vähän harmittaa, tuo tacx ei oikein loista softa osaamisellaan keksivät kyllä hienoja uusia ominaisuuksia noihin mutta pienet bugit saattavat kaataa ajoittain koko systeemin. Varsinkin silloin harmittaa kun oot veivannut 1½ tunnin treenin ja kun tulet maaliin niin ohjelmisto jäätyy etkä saa mitään dataa mistään talteen.
Uusimmassa päivityksessä tuli Google Streetview mutta sekään ei toimi kun noin puolituntia kerralaan ennenkuin kaatuu vuotavaan muistiin... Streetview on kiva mutta mitään autuutta sekään ei tuo koska mikään "ajelempa tässä fotorealistisessa maailmassa ihan missä vaan vapaasti videotykin edessä tukka hulmuten kokemus" ei tuon kanssa toteudu lähtien jo siitä että streetview ei alunperinkään ole videokuvaa vaan ainoastaan kamera-autolla taltioituja still-kuvia.. joten tuo streetview kokemus on lähinnä slideshow, mutta mukava lisä kuitenkin jos toimisi... uusin päivitys toi myöskin sen ominaisuuden että nuo googlea hyödyntävät toiminot saadaksesi pitää maksaa 30€ vuosimaksu googlen lisensistä...
Parasta antia tuossa ainakin vielä on ollut itselleni tuo mahdollisuus ladata gps:stä esim garmin edge:stä ajettuja reittejä tuohon softaan ja harjoitusvastus säätyy ko. reitin rataprofiilin mukaisesti, eli voi ajella niitä omia kesän harjoitusreittejä sisällä ja katsella kesäisiä maisemia streetviewistä ja seurata reittiä google eartista. Se tosin on ongelma noiden gpx reittien kanssa että korkeusmallinnus ei vaan toimi ihan niinkuin pitäisi vaan tulee sellaisia yhtäkkisiä tökkäyksiä kun tuo lyö äkisti jonkun 13% nousun vaikka oikeasti ko. paikassa on vain joku 3%. Parempaan tulokseen olen päässyt kun klikkailee reitin googlessa ja vie sen kml-tiedostona tuohon traineriin niin silloin tuo korkeusmalli tuntuu luonnollisemmalta. Pitää varmaan syksyn pimeinä iltoina perehtyä paremmin tuohon ja hommata joku editori jolla voisi käsin säätää tuon korkeusmallin luonnollisemmaksi. Reittisuunnittelu muuttui tuolla nyt uusimman päivityksen jälkeen mukavammaksi kun ei tarvitse kun laittaa lähtö piste ja päätepiste niin tuo arpoo sen reitin olevan tiestön mukaan ihan niinkuin google reittisuunnittelu, ennen joutui klikkaamaan koko reitin jokaista mutkaa myöten hiirellä...
Minulla tuo kuva ja grafiikka ei pätki kun käytän pöytäkonetta jossa on kunnon pelikäyttöön tarkoitettu näytönohjain, vaikka noissa kannettavissa onkin ihan hyvät prossut ja riittävästi muistia niin nuo mobiili näytönohjaimet vaan ovat liian hitaita peruskoneissa.
Tacx:ltä on kait ensivuonna tulossa IPAD versio tuosta ohjelmistosta joka erillisen ant+ adapterin kanssa tekee nuo erilliset ohjauskonsolit tarpeettomiksi, paljon luvattu mutta kuinkahan onnistuvat, toivottavasti onnistuu.
tuossa pätkässä näkyy miten miten tuo streetview tuossa softassa toimii..
http://www.youtube.com/watch?v=Z7Jhi6gAa9M
Kiitos kattavasta vastauksesta, arvostan kovasti!
Tyhymänä lappilaisena pitää vielä muutama kysymys esittää vaikka ne varmasti jostain päin internetsiä jo löytyisi:
Mulla ei ole Garminia eikä mitään muutakaan kepsiä (pl. nokian endomondo tracker). Jos ostan tämän: http://www.bike-discount.de/shop/k10....html?mfid=124 + googlen lisenssin, onko systeemit siinä kunnossa, että voin alkaa tekemään omia reittejä mistä päin maailmaa tahansa ja vastus sitten automaattisesti tunnistaa nousut ja laskut?
Onko näihin jotain valmiita reittejä tehtynä ladattavaksi jostain (esim. Tourin kaikki etapit) vai pitääkö ostaa jokaiselle etapille tuo "real life video"?
Sain tuon Tacx Trainer Software 4:n pelittämään niin että mitään nykimistä ja tahmaamista ei tapahdu grafiikan osalta, täytyy vielä testata kuinka paljon pystyy omalla koneella grafiikkaruuvia kiristämään. Vielä kun ohjelman kehittäjät tekisivät vähän pidempiä virtuaalisia reittejä ettei tarvitsi noita muutaman kilometrin mittaisia pätkiä ajaa ristiin rastiin.
Noi muistivuoto pätkimiset voi johtua myös yhteensopimattomista ajureista... Mulla oli samoja erittäin harmittavia kaatumisia, jo versiossa (muistaakseni) 3.10 ja sitten vaan lähettelin palautetta Tacxille ja sain jopa ripeitä vastauksia + bugin etsintään Tacxin ohjelman joka tekee asetuksista, ajureista ja kaatumisen yhteydessä dumpin muistista... Näitä lähettelin pari kertaa heille ja sitten sieltä tuli ohjeet tarkistaa muistaakseni äänikortin asetukset + vähän ajan kuluttua tulikin jo 3.11 ja jompainen kumpainen tai sitten molemmat yhdessä saivat mun kaatumiset loppumaan tyystiin, niin että sen jälkeen ajeli jopa 4 tuntisia sessioita Tour de France reittiä, kun sellaisia löysin tallennettuna gepsireitteinä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JariT72
Suosittelen kokeilemaan Tacxin manaamisen sijaan ottamaan heihin reippaasti yhteyttä ja korjaamaan oman koneen asetukset kuntoon... :rolleyes:
No tuon streetviewin osalta ihan lukee tuolla tacx uutisissa että suosittelevat ettei sitä käytettäisi kun tulee tuota muistinvuotamista, eli on ihan heilläkin kyllä tiedossa oleva juttu jonka sitten ehkä joskus saavat kuntoon ja vika ilmeisesti enempi tuossa micro$oftin dot.net framework hässäkässä. Hienoa sinänsä että tuolla mainostetaan uusia ominaisuuksia, varsinkin tuo streetview että se tulee tuon uuden version mukana kun maksat lisenssit ja sitten et sitä kuitenkaan voi käyttää koska ei toimi.
Laittelin saunan päälle ajatuksella että tässä on noin tunti aikaa veivata tacx bushidolla.. laitoin pyörän traineriin kiinni, vaihdoin reeni vaatteet, laittelin sykevyön, käynnistin tacx:n konsolin, yhdistin sen sykevyöhön, kalibroin jarrun, käynnistin TTS4 softan, latasin valmiin GPS reitin ja aloitin treenaamaan... 5 4 3 2 1 start pedaling sanoi ohjelma ja aloin polkea.. ukko ruudulla ei tee mitään.. iroittaudun pyörästä, hakkaan näppikseltä esc:iä, ihmettelen kun jumittaa ei tapahdu mitään.. task manager, tapan TTS:n, käynnistän uudelleen lataan taas GPS reitin uusi yritys ei toimi vieläkään.. taas softa nurin.. ihmettelen kun tacx vehkeen konsoli ei tottele mitään, patteri irti ja takaisin sitten taas kellonaika, vuosiluku asetukset uudestaan konsoliin, yhdistä sykevyöhön ja jarruun, kalibroi jarru.
Käynnistä ohjelmisto uudelleen ja tarkista että ohjelmisto on löytännyt bushidon konsolin, sykevyön ja jarrun.. kaikki vihreenä.. lataa tuttu gps reitti ala polkea.. toimii... polje polje ja polje 20sek ja tietokoneen ruudulle tulee herjaa että jarru on ylikuumentunnut ja että hiljennä vauhtia, tästähän ei tarvinnut välittää koska on bugi ohjelmistossa mutta sitkeesti tuo loota tuppaa keskelle ruutua, street view päivittlee verkkaiseti ruutua... polje polje.. kivasti rullaa... 11min kulunnut ja alkaa street view tökkimään aluksi tulee harmaita neliöitä ja osa ruudusta jää päivittymättä kunnes kaikki menee harmaaksi.. kuva muuttuu googlen karttanäkymäksi.. tylsää... jospa vaikka jotain muuta tekisi.. irroitatuminen pyörästä.. esciä.. en viitsi tallentaa...
ladataanpa uusi Virtual Reality kenttä Velodromi.. 50 kierosta ja 10km... 5 4 3 2 1 ala polkea.. pyörä ei liiku minnekään.. mitään ei tapahdu vaikka kuinka polkee... uusi yritys.. ei vieläkään... boottaa ohjelmisto... ei yhteyttä konsoliin.. konsoli ei tottele näppäimiä.. patterit irti.. uudestaan kello, päivämäärä ja yhdistämiset, kalibrointi.. käyninstä TTS4 tietokoneelta, yhdistä bushido, jarru ja sykevyö.. löytyy.. käynnistä VR Velodromi... jee taas kulkee... 10sek ja ilmoituksia ruudun täydeltä jarru ylikuumenee rauhoita.. en välitä.. pusken vaan.. 10 kierosta ajettu 7,5km jäljellä.. äkisti lukemat ruudulla jumittuu 219W vastusta nopeus jotain 24km.. .... eikä enään kierokset kellossa vähene eikä matka lyhene... polkea saa ukko kulkee ruudulla niinkuin ennenkin mutta kaarteissa ja suorilla kokoajan sama vastus eikä mitään muuta eloa systeemistä.. irti pyörästä ja esc:iä.. ei reagoi mihinkään.. ukko vaan jatkaa matkaansa vaikka en edes polje... hieno homma..
Puoli tuntia säätämistä ja puoli tuntia tehokasta polkemista, hitto että tämä on hyvä systeemi.. toivottavasti saisivat joskus kuntoon niin että voisi vaan keskittyä ihan oikeasti siihen ajamiseen.. hiki tuli niin pyörän päällä kuin saunassakin.. nyt on olut ansaittu. :)
Kohtuu nopeasti noi vastaavat TACX:n supportista... laittelin eilen sinne palautetta ja seuraanvalainen ohje tuli tänään sähköpostiin.. eli pitäisi palata versioon 4.1, joka ei sitten enään syyskuun jälkeen ole toimiva ilman googlen lisenssiä jonka saa asennettua ainoastaan tuon 4.2 version kanssa joten ei voi ajaa noita gps:llä tehtyjä omia reittejä... joten voi siis ajaa ainoastaan niitä paria VR rataa jotka tuon mukana tulee.. kauankohan mahtaa kestää ennenkuin saavat korjattua
"
Hello
We have seen unfortunate this issue
Can you
1. Uninstall the TTS 4.3 by going to control panel
2. Then reinstall TTS 4.1
We are working on a solution for this connection issue with the bushido
our apoligy for this"
Voiko tuota käyttää tavallisena vastuksena niin, että se näyttää "lenkin" tiedot lenkin jälkeen ja sen aikana ilman mitään taustamaastoja tai virtuaaliratoja? Jos voi, kaatuileeko se silloin?
Voi käyttää tavallisena vastuksena, lenkin jälkeen kyllä näyttää tiedot mutta ei tallenna niitä minnekkään. Ei kaatuile silloin mutta silloin ajetaan kokonaan ilman mitään tietokone linkkejä ja käytetään tuota erillistä bushidon ohjauskonsolia. Siinä on valmiina jotain kuntotestejä ja "free ride" moodi jolloin vastusta voi säätää itse ylös-alas näppäimillä konsolin kautta. Näyttää ruudullaan samat tiedot kun ohjelmallakin, eli nopeuden, kadenssin, vastuksen watteina ja sykkeen sekä tietysti matkan. Eihän siinä muuta ole kun että se vaan on niin kaamean tylsää... härpäkkeitä pitää olla :)
Okei, kiitoksia jälleen. Tuossa bike-discountin setissä tulisi TTS 3.0. Siihenkö ei pysty google earthilla omia reittejä tekemään ollenkaan? Mukavampihan se olisi ajaa omia reittejä trainerillä mutta pääasia, että saan kuntopyörän heivata ränniin ja oikealla pyörällä mahdollisimman realistisen ajokokemuksen talvellakin.
Käsittääkseni tuo TTS 3 tukee kyllä noita omia reittejä Google Earthista..
http://www.tacx.com/producten/vr-tra...ftware_3.0.dot
http://forum.tacx.com/viewforum.php?...ea1dffb47e231f
muutenkin paljon tietoa tuosta saa suoraan tuolta http://forum.tacx.com/
Mulla on TTS versiona 3.10. Se toimii kohtuullisen hyvin ja Google Earthikin toimiin. Bugeja siinä kyllä on, mutta ei oo kuitenkaan haitannu ajoa.
Sen kalibrointia ihmettelin, aiemmin kalibrointi ilmoitti arvoksi noin 14 ja vastus tuntui kevyen puoleiselta. Nyt jostain syystä kalibrointi antaa 6.x lukemia ja vastuksen tuntuma on realistisempi, verrattuna nopeuteen. Onko kukaan mitannu miten Bushidon ilmoittamat watit vastaa todellisuutta?
Wattien todellisuudesta en tiedä mutta tuon kalibroinnin pitäisi olla arvoiltaan välillä 10-14, se että miksi tuo antaa sinulle arvoksi 6 johtuu siitä että se kiristysruuvi jolla vastusta saa säädettyä on liian löysällä.
Tänään taas saunaa lämpiämään ja odotellessa lenkkiä bushidolla. Tällä kertaa meni vähän paremmin, kaikki laitteet yhdistyi niinkuin pitikin ja varmuuden vuoksi otin asetuksista sen street viewin kokonaan pois, ja sitten polkemaan omaa tuttua saunalenkkiä jonka olen aikaisemmin gps:stä tuohon systeemiin tallentannut ja jota olen jokusen kerran tts:kin kanssa ajellut. Liikkeelle päästiin ihan kivasti.
Tällä kertaa kaikka meni ihan hyvin noin 12min ajan kunnes näytössä hyytyi nopeus, watit, cadenssi ja syke. Nousujen prosenttiluku, matkamittari ja kello toimi edelleen. Nopeus hyytyi lukemaan 40,4km/h ja watit 215w:n lukemaan, bushidon konsolissa kaikki toimi niinkuin ennenkin joten jatkoin reitin polkemista.
Sen huomasi aika nopeesti että jarru ei enään muuttanut reitin korkeusmallin mukaan vastusta vaan se oli jumissa siinä 215w:n tehossa ja ruudulla matka taittui kokoajan 40,4km/h nopeudella joten tuttu 32km saunalenkki taittui noin 50 minuutissa. Sitten kun tulin maaliin niin tuli taas se vanha tuttu lopeta polkeminen eikä mitään reaktiota mihinkään, eli ei voinnut tallettaa, joten vanhan ohjeen mukaan irroita ant+ tikku koneesta ja toivo parasta. Ruudulle tuli viesti "no connection with brake" ja paina ok.. ei tapahdu mitään eikä reagoi mihinkään.. joten tapa koko systeemi task managerilla... Muuten olisikin koko treenin datat kadonneet jos en olisi laittannut myös tuote edge 800:sta tuohon samalla kiinni joten sen kautta kuitenkin on sykkeet ja ajettu matka yms. tiedot tallessa. Tälleen tällä kertaa, taidan taas huvikseni laittaa tacx diagnostikin kautta palautetta firmaan..
Itselläni on Tacx Trainer Software 4.3 toiminut Fortiuksen kanssa ilman minkäänlaista ongelmaa, jopa grafiikka puolikin pelittää. Itse ajoin eilen Catalyst ohjelmalla itseni värkkäämän harjoituksen jonka lopussa tein pienen spurtin jossa watit oli 666, nopeus oli tuossa vaiheessa yli 50km/h. Noiden wattien todellisuudesta ei ole itsellänikään minkäänlaista käsitystä.
Aika pienet watit jos spurtat pitää. Mulla ainakin on +1kW jos vähänkin pitää rykästä. Vastus ei vissiin riittänyt? Tosin tekisin ne mielummin CX-fillarilla vastamäkeen maantiekauden ulkopuolella....
Pieni spurtti ja sen watit on niin suhteellista. Riippuu ihan sadasta tekijästä mitä tarina ei kerro.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Tuo harjoitus kesti 45km/1h18min jonka loppu puolella tuon pienen spurtin otin. Tiedän kyllä että mikään hirmu lukema tuo 666W ei ole mutta huojentavaa oli kuitenkin huomata että tuokin lukema tuli varsin helposti. En ole mitään tehotreeniä ikinä tehnyt joten tuollaiset 1000Wattia tai ennemmän taitaa ainakin vielä toistaiseksi meikäläiseltä jäädä saamatta mutta harjoitellaan, harjoitellaan. Luulen että vaatii myös teknistä osaamaista pyörityksen suhteen ja harjoitusvastuksen oikeaa säätöä saada isoja watteja ettei ala rengas luistamaan sitten kun alkaa tosissaan kiihdyttelemään.
Joo, noinhan se on. Eikä ole mitään tolkkua edes yrittää kirejä trainerilla. Vetää ne ulkona mielummin, esim Fat bikellä... :D
Tästä tuli mieleen, kun ekaa kertaa testasin Cycleopsin Powercalia, niin juurikin cyklolla rykäisin yhden pikku mäen ns. täysillä, niin näytti maksimiwateiksi 1200 ja risat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Spinning pyörällä voi myös onnistua, mielenkiintoista kokeilla samanlaisia rykäisyjä em. mittarin kanssa sisällä, kunhan spinningkausi alkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Pieni ennakkovaroitus kireistä ja spinning-pyörästä. Laita suoraan hyvät maantiekengät tai Bont:in maastokengät. Muuten kengät noutkuu ihan tolkuttomasti ja sen huomaa liiankin hyvin kun fillari ei liiku/keinu. Ainakin mulla se oli ihan toivotonta Scottin maastokengillä.
Muutaman viikon ajan mielessä pyörinyt harjoitusvastuksen hankita. Luin muutaman sivun taakse päin täTä threadia, mutta tuntui että enemmän vain menin sekasin vaihtoehdoista :D Budjetti ~400eur.
http://www.bike-discount.de/index.ph...ils&pdid=36911
http://www.bike-discount.de/shop/k10...gotrainer.html
http://www.urheilunetti.fi/product_p...hp?item_id=389
Olisko noista joku ylitse muiden ? Näyttääkö nuo kaikki Watit ?
Plussaa:hiljaisuudesta, yhteensopivuudesta Garmin Edge 500 kanssa(jotta voisi tallentaa tiedot Garmin Connectiin), ajotuntumasta,
No jos noista pitää valita niin sitten tuo Tacx flow, eniten ominaisuuksia. Kaikki nuo on yhteensopivia Garmin Edgen kanssa koska millään noista ei ole tuon edgen kanssa yhtään mitään tekemistä (eli ei ole). Lyöt vaan sen pyörän ihan mihin tahansa noista vastuksista kiinni ja käytät garminia ihan niinkuin ennenkin, olettaen että sulla on se garminin nopeus ja kadenssianturi kiinni pyörässä ja sykevyö käytössä.
Sykkeistä ja Garminista löysin tämmöisen jutun googlella
"
Is this compatible with a Garmin 800 HRM and cadence sensor?
asked 10 months ago Anonymous
on Tacx Flow Ergotrainer
2 answers
The Flow head unit will not pick up data from your Garmin. There is already a cadence sensor on the Flow trainer. There is also a heart rate monitor feature, but you will need a new heart rate belt, as it will not pick up your Garmin heart belt as it is "ANT", and the Flow will only work with an "analogue belt." Pretty much any analogue belt will work, but for sure the Sigma and Polar analogue belts will work fine.
answered 10 months ago FisherOutdoorLeisure
Yes, sure.
- Top 10 contributor
- Social Answering Subscriber
answered 10 months ago WORKSGREAT"
http://answers.evanscycles.com/answe.../questions.htm
Mikä mahtais näistä olla hiljaisin, oisko kenelläkään kokemuksia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Warfe
Aika monen valmistajan trainerit "näyttävät watteja" treenin aikana, mutta todellisuudessa taitaa markkinoilla olla edelleenkin vain yksi valmistaja, jonka trainerit on kalibroitu näyttämään niitä samoja watteja, joita oikealla pyörällä ajaminen vaatii...:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Warfe
Trainerkäytössäkin paras wattien näyttäjä on oikea tehomittari.
Onko muuten forumilaisilla kokemusta noista virtuaalitrainereista, jotka käyttävät oikeaa videokuvaa eri reiteiltä ja asettavat pyöräilijän siihen "keskelle actionia" (CompuTrainer, Tacx Bushido) ? DC Rainmaker on kirjoittanut pari syvällistä arvostelua edellämainituista (Bushido, CompuTrainer) ja tuntuisivat olevan aika päteviä vehkeitä, vaativat tosin 1-1,5 kiloeuroa panostusta. Ihmettelen, miksei tuollaisia ole näkynyt yhdessäkään kuntosalissa - luulisi, että motivointikyvyltään hakkaisivat kaikki spinnipyörät ja spinniohjaajan "nyt kuvitellaan, että tulee ylämäki"-huudot.
Itse en pysty huijaamaan itseäni niin pahasti että en huomaisi edelleen olevani vain trainerin päällä jossa kellarissa/salilla/kotona.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sathamoth