Sunnuntain yhteislenkit Oulussa

Moro,

tänään on talvipäivän seisaus ja sen kunniaksi ajettiin vuoden pimein lenkki. Pimeälle Haapalehdon Shellin pihalle kokoontui aamulla kello 08.00 yhteensä 18 pyöräilijää. Matkaan lähdettiin mukavan lauhassa nollakelissä. Pyörätiet oli onneksi aurattu eilisen lumisateen jälkeen.

Reitti oli tänäänkin kahdeksikon muotoinen tuplakierros Oulun lähiseudulla. Alkumatkalla ajeltiin Oulun pohjoisosissa Talvikankaan, Patelan, Toppilan ja Hietasaaren suunnalla.

Kahvit juotiin tänään tunnelmallisessa torimakasiinissa tukevien hirsiseinien suojassa. Kahvilla oli myös puhetta turvallisesta ajotavasta ja liikennesääntöjen noudattamisesta. Periaatteena 08-lenkeillä on se, että letka pysähtyy aina punaisiin valoihin. Muistetaan pitää tästä aina kiinni vaikka ketään satunnaista ohikulkijaa ei olisikaan näkyvissä. Pieni pysähdys on vain hyvä asia, jolloin voi juoda vaikka pienet hörpyt juomapullosta.

Kahvin jälkeen matka jatkui kohti etelää. Oritkarin, Oulunlahden ja Oulunsalon kautta ajektiin Kempeleeseen. Kokkokankaan tieltä käännyttiin Juuruksen tielle. Metsätiellä pidettiin pieni lumihankien merkkaustauko, ns. pyöräilijän kusema. Takaisin pyörätielle palattiin Madekoskella, josta palailtiin takaisin kaupunkiin Patemäen ja Kastellin kautta.

Loppuparlamentti pidettiin Haapalehdon Shellin kulmilla. Oma mittari pysähtyi Saarelassa jolloin kilometrejä kertyi 93 ja aikaa tuohon kului noin 4,24 tuntia. Kiitoksia kaikille oikein mukavasta lenkistä. Mukavassa porukassa aika kului taas kuin siivillä.

08-lenkit jatkuvat taas ensi sunnuntaina kello 08.00 Haapalehdon Shelliltä. Kahvit juodaan silloin Nallikarin Edenin kahvilassa noin kello 10.

Oikein mukavaa Joulua kaikille pyöräilijöille!

Sää oli vallan mainio pyöräilyyn,seura taas sitä mukavaa tuttua porukkaa. Hyvää Joulua kaikille kasilenkkiläisille omasta puolestani. -br-

Moro,

tänään ajettiin vuoden 2008 viimeinen 08-lenkki mukavassa talvikelissä. Pakkasmittari näytti aamulla -7C lukemia, kun 19 pyöräilijää kokoontui Haapalehdon Shellin pihalle. Letkassa oli mukana oli myös pyöräilevä toimittaja tekemässä juttua talvipyöräilystä.

Alkumatkalla ajettiin Erkkolan sillan kautta joen eteläpuolelle ja kohti Madekoskea. Aamupimeällä pyörätiellä oli taas hyvin tilaa ajella ja juttu tuntui luistavan hyvin parijonossa. Letkassa saa muilta kavereilta hyviä vinkkejä monenlaisiin asioihin, kuten mitä tehdä lopulle jääkapissa lojuvalle lopulle joulukinkulle?

Pimeydestä päästiin nauttimaan, kun letka kurvasi Sääskensuon tielle. Päivä on muuten jatkunut Oulussa jo 10 minuuttia talvipäivänseisauksesta. Itäisessä horisontissa kajasti hienosti punainen kajo, kun pysähdyttiin pienelle tyhjennystauolle.

Katuvalojen loisteeseen päästiin taas Heikkilänkankaalla, josta matkattiin pyörätietä pitkin moottoritien varteen. Kemiran portin kautta jatkettiin Ruskoon ja Kuivasjärvelle. Linnanmaan kautta ajeltiin Toppilaan ja Nallikariin meren rannalle. Merijää oli tänään kiiltävän sinistä ja sileää, kun käväistiin rannalla kääntymässä. Kuvaaja nappasi muutaman kuvan porukasta ennen kahville menoa.

Pyörä-Suvala tarjosi nyt vuoden viimeisellä 08-lenkillä kahvit koko porukalle. Ruokalistalla oli oikein maukas 8-munkki ja kuppi kuumaa. Kiitoksia Pekalle, Jarille muulle Suvalan väelle munkkikahveista! Kahvitauko on aina sosiaalinen hetki, jossa voi porista entisten ja uusien kaverien kanssa pyöräilystä ja muustakin. Tänään pyöräilevä toimittaja kertoili ensikokemuksiaan yhteislenkistä ja samalla haastatteli muutamia kavereita.

Kahvin jälkeen toimittaja ja kuvaaja palasivat takaisin työpaikalle ja me muut jatkettiin lenkkiä kohti etelän suunnalla makoilevaa aurinkoa. Nastarenkaat ratisivat torin rannan, Oritkarin ja Oulunlahden suunnalla. Lopuksi ajeltiin Kaakkurin kautta Maikkulaan ja takaisin Haapalehtoon. Loppuparlamentissä opetettiin Timille Uuden vuoden viettoon liittyvät Suomen kielen perussanat, kuten hölökynkölökyn yms. muuta saman tapaista.

Omaan matkamittariin kertyi tänään 79 km. Aikaa tuohon kului noin 3,55 tuntia.
Kiitoksia kaikille mukavasta lenkistä!

Seuraava 08-lenkki on vasta ensi vuonna, eli ensi sunnuntaina kello 08.00 Haapalehdon Shelliltä. Tervetuloa!

Osallistujia 08-lenkeillä v.2008 oli ennätysmäärä. Myös tapahtumissa eli Rokuan yhteislenkillä, Yöpyöräilyssä ja Syöteajossa oli ennätymäärä pyöräilijöitä. Vuoden viimeinen lenkki ajettiin tänään ja sieltä muutamia kuvia ositteessa:
http://personal.inet.fi/urheilu/pekk...kuvaalbumi.htm
Tosiaakin suuret kiitokset mun puolesta kaikille pyöräilijöille ja huoltoauton kuljettajille sekä Pyörä-Suvalalle.
Vuodelle 2009 on taas odotettavissa lenkkejä ja muuta mukavaa ja ainakin Syötteelle mennään varmasti 15-16.8.2009.
ps. oisko EKH paha nakki jos pistäisit tänne vähän faktaa mitä meitä on ollut keskiarvoisesti lenkeillä v.2008 sulla niitä tilastoja varmaan löytyy...?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LTP

ps. oisko EKH paha nakki jos pistäisit tänne vähän faktaa mitä meitä on ollut keskiarvoisesti lenkeillä v.2008 sulla niitä tilastoja varmaan löytyy...?

---

Eipä oo tarkkaa tilastotietoa, mutta veikkaan porukkaa olleen noin 15-20 polkijaa/lenkki. Ihan mukavasti on polkijoita ollut joka tapauksessa. Tärkeintä on kuitenkin hyvä meininki ja kunnon kahvitauko...

Moro,

tämän päivän Kalevassa oli juttu ja kuvia eilisestä pyörälenkistä

http://www.kaleva.fi/plus/Mainiot_mi...ssaan_772130+0


http://www.kaleva.fi/plus/galleria_p...dex.cfm?g=3046

On teillä löysät keskarit porukkalenkeillä. Männävuosina reilun satkun vakiolenkuran yksin ajaessa keskinopeus vaihteli aina 33 molemmin puolin vaikka tympeä työpäivä(hitsari) takana painoi vielä vauhteja alas.

Komia juttu oli Kalevassa. Itte näin teijät punapukuset sunnuntaina aamusella, kun olin menossa hiihtämään. :rolleyes:

Hieno juttu teistä Kalevassa. Uteliaisuuttani ja newbie pyöräilijänä kiinnostaisi tietää seuraava:
1. Millaisia sykkeitä lenkkiläisillä on keskimäärin tuolla 20-22 km/h vauhdilla (nastat ja talvi)?
2. Jos tuntuu niin voi myös laittaa itsensä jompaan kumpaa kategoriaan: Kilpailija / kuntoilija

Vau! Mikä fantastinen valokuvia. Kiitos jälleen pyörä-Suvala, että kahvi ja pulla.

Tietääkö kukaan, mistä voisi saada täysikokoisen kuvia Keleva tulostamista varten itselleni?

[Wow! What fantastic photographs. Thanks again to Pyörä-Suvala for the coffee and donuts.Does anyone know where I might be able to get full-sized images from Keleva for printing for myself?]

Syksyllä keskisyke ollut 130-140 (n.70% maksimista) väliin, kesällä kanssa. Ja ihan kuntoilija olen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JREwing

Vau! Mikä fantastinen valokuvia. Kiitos jälleen pyörä-Suvala, että kahvi ja pulla.

Tietääkö kukaan, mistä voisi saada täysikokoisen kuvia Keleva tulostamista varten itselleni?

[Wow! What fantastic photographs. Thanks again to Pyörä-Suvala for the coffee and donuts.Does anyone know where I might be able to get full-sized images from Keleva for printing for myself?]

---

Kysy Kalevan urheilutomituksesta urheilu@kaleva.fi

[Maybe you should ask sports editorial of Kaleva]

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Suffeli

On teillä löysät keskarit porukkalenkeillä. Männävuosina reilun satkun vakiolenkuran yksin ajaessa keskinopeus vaihteli aina 33 molemmin puolin vaikka tympeä työpäivä(hitsari) takana painoi vielä vauhteja alas.

---

Niin,tavoitteena näillä lenkeillä on,että kaikki pysyvät mukana ja nauttivat pyöräilystä. Kuitenkin esimerkkinä todettakoon,että porukassa mukana ollut tyttö(18v)ajoi Vätternrundanin(300 km) 35 km/h keskarilla..rupee siinä suklaat sulamaan;) tervetuloa vaan lenkille!

Kiitos menneestä vuodesta kaikille lenkkikavereille ja hyvää Uutta Vuotta!
-br-

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BadRobot

Niin,tavoitteena näillä lenkeillä on,että kaikki pysyvät mukana ja nauttivat pyöräilystä. Kuitenkin esimerkkinä todettakoon,että porukassa mukana ollut tyttö(18v)ajoi Vätternrundanin(300 km) 35 km/h keskarilla..rupee siinä suklaat sulamaan;) tervetuloa vaan lenkille!

Kiitos menneestä vuodesta kaikille lenkkikavereille ja hyvää Uutta Vuotta!
-br-

---

Kovaa veti tuon kolme hunttia.

Niin veti,likka taisi painaa tuollaiset 46 kg. Paras keskari viime kesän Oulujokiajon 120 km:llä 08-lenkkiläisistä ajoi noin 42 keskarilla,että kyllä vauhtia riittää,jos niin halutaan;)

Mitenköhän nousis köykkyrin mäki jos painais 46kg:D? Jotta tuohon lukemaan pääsis niin pitäis ukko laittaa melkeimpä keskeltä kahtia.

Itellä on keskisykkeet huidellu kasilenkeillä siinä välillä 55%-70%. Kalustovalinnalla ja varsinkin talvella nastarenkaiden paineilla voi hyvin pelata sopivaa vastusta. Kisaluontoset lenkit on sitten erikseen, jolloin korskutaan rullaavimmilla vehkeillä. Muutamaan kisaan tuli otettua osaa kesällä, mutta lähinnä statistin roolissa:rolleyes:.

Kaikille pyöräilijöille Hyvää Uutta Vuotta 2009!

Muutama valokuva vuoden ensimmäiseltä 08-lenkiltä. Otokset ovat Nallikarista, jonne Uuden Vuoden aaton myrsky keräsi röykkiön perämeren jäätä hienoksi luonnon taideteokseksi.:)

http://i250.photobucket.com/albums/g...g?t=1231092982

http://i250.photobucket.com/albums/g...g?t=1231093015

Olihan siellä sitten pahimman sortin vandaaleitakin liikkeellä ....

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...&pictureid=868

tukkivat väylän penteleet :)

Noita kuuraisia kuvia katsellessa olipa mukava istua töissä lämpimässä autossa. Taas toisaalta harmitaa kun ei päässyt mukaan.
Pari kuuraista polkijaa veivasi Haukiputaalle päin ja yhdellä oli mairea suu kun varpaat oli pysynyt lämpimänä lämmittimien avulla. Meni itselläkin harkintaan oikein vakavasti.

t HaMu

Moro,

Tänään ei lenkillä rapa roiskunut, vaan vuoden ensimmäinen 08-lenkki ajettiin kipakassa pakkaskelissä. Elohopea oli vajonnut aamulla noin -16C lukemiin, kun 11 pyöräilijää kokoontui Haapalehdon Shellin pihalle.

Pyöräkalusto joutui koville kylmyydessä. Pekan pyörästä loppui veto heti kohta Shellin pihalta lähdön jälkeen. Takanavasta oli tartuntakynnet jäässä ja pyörä polki tyhjää.
Eerolla taasen meni takavaihtaja rullalle takapinnojen väliin muutaman kilometrin ajamisen jälkeen Kuivasjärvellä. Ketju meni niin vinoon, ettei ajaminen onnistunut enää ollenkaan.
Omasta Rossanosta meni taasen vaihtajakahva aivan jumiin, jonka jälkeen käytössä oli vain yksi vaihde. Vaihtaminen onnistui jos hyppäsi pois pyörän päältä ja repi käsillä takavaihtajan uuteen asentoon.

Kylmyys tuntui myös melkoiselta näin alkutalvesta. Pukeutumiseen piti paneutua vähän tarkemmin kuin tavallasella nollakelillä. Nuo isot ruskeat kinttaat ovat mahtavat, kun sinne alle laittaa vielä toiset lapaset. Varpaat tuntuivat jähtyvän vähän nopeammin. Itselläni oli kengän sisällä vain villasukka, kengän päällä iso villasukka ja vielä päällimmäisenä tavallinen Urheiluareenan turkisvuorikengänsuoja. Näillä tarkeni aika hyvin.

Nallikarin rannassa ihailtiin myrskyn kasaamia jääkasoja ennen kahville menemistä. Munkkikahvit juotiin Eedenin kahviossa. Tuore munkki maistui aika hyvältä, kun tulee viimasta sisälle.

Lämmittelyn jälkeen matka jatkui Hietasaaren kierroksella, jonka jälkeen käväistiin Kaakurissa. Loppuparlamentti poristiin Haapalehdon Shellillä. Matkamittariin kertyi noin 66 kilometriä. Kiitoksia kaikille mukavasta lenkistä.

08-lenkit jatkuvat taas ensi sunnuntaina kello 08.00 Haapalehdon Shelliltä, tervetuloa!

Hyviä kuvia oli klossi ottanut viime sunnuntain lenkiltä. Mukavaa kun muutkin ovat alkaneet laittaa kuvia 08-lenkeiltä nettiin.

Moro,

Aamulla kello 08.00 Haapalehdon Shellille kokoontui 19 pyöräilijää. Aamu oli vielä pimeä mutta onneksi lämpömittarin elohopea oli noussut asteikon puoliväliin +0 C lukemaan.

Matkaan lähdettiin kohti Valkeisjärveä. Pimeällä metsätiellä oli ajovaloista todellakin hyötyä, kun ajeltiin Valkeisjärveltä Murtoselän kautta Sanginjoen tielle. Sankivaaran kautta ajeltiin kohti Madekosken siltaa.

Eräässä risteyksessä Juha vetäisi mutkan suoraksi ja syykin selvisi samantien: Maastopyörän ohjaustanko meni poikki kannattimen juuresta. Hetken ajan kävi mielessä, että näinköhän yhdestä pyöräilijästä tuli loppulenkin ajaksi juoksija. Remonttireiskojen avustuksella pyörä saatiin taas ajokuntoon. Ensin haettiin puukeppi metsästä ja työnnettiin se puutapiksi tangon sisään sitten myös toinen puoli tangosta kiinni puutapin avulla. Sitten matka saattoi jatkua Juhankin osalta. Tanko kesti hienosti koko loppulenkin ajan ainakin Haapalehdon loppuparlamenttiin saakka.

Oulujoki ylitettiin Madekosken sillan kautta, jonka jälkeen ajettiin Juuruksen tien kautta Kempeleeseen kahville. Zeppelinin Shellillä maistuivat muffinssikahvit oikein hyvältä parin tunnin polkemisen jälkeen.

Tauon jälkeen matka jatkui Oulunsalon kautta takaisin kaupunkiin. Hietasaaressa letkan edellä juoksi mies ilman paitaa. Pikkusen meitä windstopper-miehiä hirvitti, kun mies juoksi meren rannan kovassa tuulessa yläruumis paljaana. Olisko kaveria kuitenkin vähän palellut, kun oli vetäissyt kommandopipon päähän ja kinttaat käsien suojaksi...

Nallikarin rannassa ihaltiin jääkasoja ja merellä uurastavaa jäänmurtajaa. Loppumatka ajeltiin Toppilan ja Puokkarin kautta takaisin Haapalehtoon. Loppukilometreillä takapakka muistutti melkein kokonaan isoa lumipalloa, johon ketju yritti kovertaa omaa koloansa.

Loppujutut poristiin Haapalehdon Shellin pihalla. Tim toivotti kavereille hyvät jatkot, sillä hänen Suomen keikka on lopuillaan. Ensi viikolla Tim suuntaa takaisin kotiin Teksasiin.

Rossanon matkamittariin kertyi tänään 78 km. Aikaa tuohon kului aika tasan 4 tuntia. Kiitoksia mukavasta lenkistä kaikille! 08-lenkit jatkuvat taas ensi sunnuntaina kello 08.00 Haapalehdon Shelliltä.

Tuosta Juhan tangon korjauksesta kuvia osoitteessa:
http://personal.inet.fi/urheilu/pekk...kuvaalbumi.htm
...hyvin tanko näytti kestävän kun näin juhan n.14.15 vielä ajelevan limingantullissa :-)

No niin, pääsimpähän minäkin ekan kerran mukaan. Pari vuotta jo aikonut, vaan ei ole tuo sunnuntaiaamun aikainen herätys ollut oikein mun heiniä. Pimeys meinas tehä temppunsa aamulla, ja auringon nousuun asti saikin vaan keskittyä tiellä pysymiseen, ja siihen ettei niittaa edellä ajavan takarenkaaseen :) Sitten kun aurinko nousi, saattoi jo keskittyä maisemiinkin. Kiitos lenkkiseurasta.

Terveiset Petrille, että ekakerralla voi olla vaikeaa herätä, mutta kyllä seuraava kerta jo tuntuu helpommalta...ihan varmasti. Kiva kun olit mukana!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LTP

...hyvin tanko näytti kestävän kun näin juhan n.14.15 vielä ajelevan limingantullissa :-)

---

Hyvä havainto, periaatehan on ettei kotona kehtaa olla ennen kahta:D. Tosiaan kiitokset remonttireiskoille, hyvin kesti tuo patentti. Lenkkiä ei keskeytetä pikkusyistä! Testaamatta vielä jäi mitenkä tämä uusi ultrakevyt materiaali kestää kivikkohelvetissä...

Kattelin muuten just Winther Maratonit läpi,eikä yhtään nastaa ole tippunut välille. Taitaa ne,joilla niitä irtoaa,ajaa liian kovilla paineilla. Huippukumit!;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BadRobot

Kattelin muuten just Winther Maratonit läpi,eikä yhtään nastaa ole tippunut välille. Taitaa ne,joilla niitä irtoaa,ajaa liian kovilla paineilla. Huippukumit!;)

---

Jaa. Minä, kun olen aina luullut, että se nastojen lähteminen on reiden koosta kiinni. Itsellä ei ole tehot riittäneet irrottamaan nastoja niin Maraton Wintereistä, kuin paljon parjatuista WXC300:istakaan. :D

Totta tuo mitä BadRobot toteaa swalben nastakumeista. Liian kovat paineet on niilä joilta ehkä on nasta tai pari irronnut. Muutamat kumit on paikallisesta pyörä liikkeestä myyty ja suurin osa niistä on mennyt tavallisille pyöräilijöille joilla tuskin koskaan on liika ilmaa, usein liian vähän. Yksikään ei ole valittanut nastojen irtoavan.
Paineet vaan kohdilleen. Hyvät kumit!

Kuis paljon Robotilla on paineita Maratooneissa?

Minä oon pitäny ehkä maksimissaan 4 bar, usein lähempänä kolmea kun paine vajenee aika nopsaan maantiesisuskumilla. Ihan jees rengas se tosiaan on, etupäässä se voikin olla melkeinpä koko talven kun rullaa kohtuu hyvin.

Schwalbe Maraton Winttereillä on tullut mullakin ajettua viimeisen vuoden aikana talvikelit. Nastarenkaaksi se on tosi hieno rengas ajaa.

Viime talvena eka kokemus oli se, että Winter Maratoneista (622-35) lähti kuukauden ajon jälkeen noin 30 nastaa. Ilmaa oli se minkä renkaan kyljessä oli maksimipaine, muistaakseni noin 70-80 psi.

Uusi yritys samoilla renkailla, mutta leveämmällä rengaskoolla (622-42) tuotti paljon paremman tuloksen: kun ajaa noin 40-50 psi paineilla,niin nastat pysyvät aika hyvin paikallaan. Muutama nasta on irronnut, mutta ei mitään massakatoa. Kannattaa muuten tukkia ne tyhjät nastakolot jollakin aineella, sillä oululainen tappajasepeli tykkää mennä sinne tyhjään nastakoloon kovertamaan rengasta rikki. Tällä tavalla tuli muutama rengasrikko mulle. Haarukalla kun kaivoi kiven pois, niin ajo tuolla renkaalla onnistui taas hienosti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EKH

Viime talvena eka kokemus oli se, että Winter Maratoneista (622-35) lähti kuukauden ajon jälkeen noin 30 nastaa. Ilmaa oli se minkä renkaan kyljessä oli maksimipaine, muistaakseni noin 70-80 psi.

Uusi yritys samoilla renkailla, mutta leveämmällä rengaskoolla (622-42) tuotti paljon paremman tuloksen: kun ajaa noin 40-50 psi paineilla,niin nastat pysyvät aika hyvin paikallaan. Muutama nasta on irronnut, mutta ei mitään massakatoa.

---

Tuossapa sitä syytä nastojen irtoamiselle onkin. Mulla noi paineet koskee nimenomaan 35-millistä rengasta, ja yhtään nastaa ei ole irronnu vaikka en ole isommin säästelly mutkavauhdeissa. Rengas on hyvä ajaa vähemmälläkin paineella, on pitävämpi, toimii polulla ja tielläkin paremmin ja on mukavampi.

Tuolla isommalla ilmatilalla nuo 40-50 psi paineet onkin jo paremman kuuloisia, luulen että tuo rengas toimisi hyvin vielä noin 35 psi paineilla mutta voi tosin alkaa pyörä "hytkymään" jos pyöritystekniikassa on vielä tekemistä.

Mulla itsellä ei ole hirveästi ajokokemuksia kyseisestä renkaasta kun ei ole tullut talvella enää hirveästi ajettua. Kehuvat sen olevan kevyt ajaa ja näitä nasta ongelmia ei tosiaan ole hirveästi ollut tiedossa. Varmaan myös kannattaa ottaa huomioon kilometrit mitä renkailla tulee ajettua. Sellaisiakin pyöräilijöitä jotka ostavat nastarenkaat melkeinpä vain ostamisen ilosta eikä niitä juurikaan käytä on olemassa. Ei varmasti irtoa nastan nastaa sillä tyypillä kun pyörä seisoo tallissa talven. Toisin taas pyöräilijä joka esim. ajaa tuhansia kilometrejä vuodessa on luonnollista että nasta tai pari saattaa irrota. Kulutustavaraa...
Uuuta vaan hakemaan, tuskin tuotteessa aina on vika? Tai kukapa sen tietää?

Just kattelin omat 622-35:et läpitte, eikä ollu yhtään nastaa kadoksissa. Ja ne on kiinni fiksissä. Ei huonot kumit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jneed

Just kattelin omat 622-35:et läpitte, eikä ollu yhtään nastaa kadoksissa. Ja ne on kiinni fiksissä. Ei huonot kumit.

---

Mulla on taas vähän huonompia kokemuksia Maraton Winter 622-35:sta. Ajoin 131 kilometriä 6 barin painella, ja kaikki nastat olivat lenkin jälkeen tallella. Kuulin Esalta, että nastojen irtoamisen estämiseksi kannattaisi laskea rengaspaineita. Vähensin paineet 4.5 bariin ja ajoin 45 kilometrin lenkin, jolla katosi 2 nastaa. Vrt. nokian 240 nastainen, jolla ajoin koko talven läpi (muutama tuhat kilometriä). Renkaista ei irronnut yhtään nastaa.
Olisko nämä mun Swalbet maanantaipäivän tekeleitä?... Muutenhan nuo ovat mielestäni ajettavuudeltaan paremmat kuin nokialaiset.

Minä ajelen suht pienillä paineilla,viime talvena maratooni pyöri 2000 kilometriä,kaksi nastaa irtosi. Pari viikkoa sitten ajoin kasilenkin niin tyhjillä kumeilla,että löi pohjaan vähän väliä,eipä noihin mitään tullut,reiskoissa kyllä tuntui.Vaan hyvät renkaat ne on ajaa,nastan sijoittelu ja muoto on onnistunut tosi hyvin. Tosin vertailukohtaa ei ole,muilla kuin slikseillä en ole ennen talvella ajanut.:rolleyes:

Nuo Klossin mainitsemat Nokian W240 40/622 kyllä ovat vuosien varella osoittautuneet hyviksi renkaiksi. Valituksia kohdalleni nastojen irtoamisesta ei ole kertaakaan sattunut. Sairaan raskaat ne kyllä on ajaa, mutta hyväkuntoisille siinä ois renkaat esim. kasilenkille talveksi ja vielä matalat paineet niin jopa varmasti tuntuu 20 vauhtikin reiskoissa ja keuhkoissa.
Niitä saa nyt muuten halvalla...

Hei missä päin EKH aikoo ajeluttaa meitä huomenna. Kiinnostaa että onko kahvipaikkka lähellä vai kaukana Oulua. Ei nimittäin mahda jaksaa ajella taaskaan kuin puoli lenkkiä...ja munkki kahvilla ois kiva käydä porukan mukana.