E-Tube, Freemax, Emax, etc Shimano-softat

Tuo Shimanon toteutus on aivan älytön. Ilmeisesti firmware siirretään ja asennetaan bt yhteden yli lennosta. Eli tosiaan yhteyden ongelmat tai puhelin jos katkaisee yhteyden jostain syystä niin peli on menetetty (huoltokeikka). Kun taas fiksusti toteutettuna tuota ongelmaa ei olisi. Eli ensiksi siirretään koko firmware tiedosto pyörään, jonka jälkeen paketille tehdään crc tarkistus ja tarkistetaan, että paketti tuli ehjänä perille. Tämän jälkeen aloitetaan vasta firmiksen asennus. Näin toimimalla ei haittaisi mitään jos bt yhteys katkeaa tai toimisi jopa vaikka sitä ei olisi enää, sen paketin siirron jälkeen.

Näin toimii esim sähköautoissa jne. FW paketti ladataan valmiiksi netin kautta laitteen muistiin, ei aleta asentaa sitä netin yli (tai bt yhteyden pyörän tapauksessa). Omassa sähköpyörässä siirto tapahtuu juurikin, että ekaksi siirretään filu muistiin, tarkistetaan sen eheys jne ja sitten vasta päivitys.

Toki toi on halvempaa toteuttaa päivittäminen "lennosta" bt yhteyden yli. Kun ei tarvitse muistia / tallennustilaa sille fw paketille jne. Mutta ei se tallennustila niin kallista ole nykyään, mutta Shimano silti valinnut tuon tien.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Analyytikko

Varmaan säännöllisesti käsitelty aihe mutta tuli itsekin oppirahat maksettua, eli pistelin naivisti ja turhaan päivitykset menemään ep8:iin Shimanon e-tube apin kautta ja pieleenhän se meni. Ehkä sitä on tottunut sähköauton kanssa vaan pistämään OTA päivitykset menemään sen kummemmin ajattelematta sisään.
Appi ilmeisesti kirjoittaa suoraan firmwaren päälle ja jos esim. yhteys katkeaa hetkeksi tai puhelin menee lepotilaan jää ns. kahva käteen kun firmis menee paskaksi. Mykällä pyörällä sitten luomuna ajelu lähimpään Shitmano service centeriin ja piuhalla softat uudelleen koneeseen, 40€.
Eli: Älä missään olosuhteissa koskaan päivitä e-tuben Appsin kautta mitään, vain säätöjä voi tehdä.

---

Joo, Shimanon virhe on ollut se, ettei firmistä ensin pudoteta sinne pyörään ja päivitys pyörässä. Vaan tekee suoraan vanhan päälle. Lisänä tuossa sopassa, että osassa kännyjä radiopiiri on toteutettu niin paskasti, että yhtäaikainen BT:n ja wifin käyttö ei toimi kunnolla, vaan toinen pätkii.

Mä olen aikaa sitten todennut, että jos sähkäriskenessä haluaa olla eritoten shimanojen kanssa, kannattaa hankkia se liityntäboksi, millä päivitykset voi tehdä kaapelilla.

Kyseessä Shimanon EP8 moottori ja mitään virheilmoitusta ei ole mittarissa mutta e-Tube sovelluksessa näkyy errori W10100 joka viittaa nopeusanturi magneettiin joka ei lue nopeutta oikein. Mitään poikkeavaa en pyörän avustus toiminnassa ole huomannut vaikka ohjeiden mukaan avustus saattaa loppua ennen kuin 25km/h saavutetaan kun tuo virheilmoitus on aktiivinen. Onko nyt niin että tuo e-Tuben errori ei ole oikea koska mittariin ei virhettä ole tullut ja pyörä toimii mielestäni normaalisti. Magneetti on oikein asenettu mutta virhe on e-Tubessa eikä poistu.

Näkeekö tuon akun kunnon ja lataussyklit tuolta e tubesta ? Työkaverin pyörästä yritettiin katsoa, mutta ei siinä näy kuin että akku on 8036 ja varaustila. Vai liekö tuo % luku siinä akun kunto ?

Jos puhutaan puhelimesta ja E-Tube Projectista, niin se ei taida akun kuntoa ja syklejä näyttää.
E-Tube Project Professionalilla kyllä näkee, mutta siihen tarvitsee jo sit läppärin ja Shimanon SM-PCE02 diagnostiikkaboksin.
STUnlockerilla ainakin näkee akun kunnon ja syklit puhelimella.

Ok, kiitos tiedosta. Ei kuulemma sitten niin tärkeä tieto. [emoji4]

Rohkenisin olla eri mieltä ja olisi huolissani mikäli vastaus tuli Shimanolta.

^Mistä ne tuolla E-Tube Projectilla näkee? En itse ainakaan niitä onnistu löytämään sillä.

Minulla on sellainen muistikuva että tuo sama Shimano Etube Project asennettuna pädiin tarjosi tuon akun kunnon, mutta ehkä tuo ominaisuus on poistunut uusimmissa versioissa. STunlockerilla olen itse noita katsonut.