Melonta

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Melontaseura ei nyt ole mahdollista, eikä minulla ole hajuakaan niiden kajakkien merkista, saati rungon muodosta, millä on tullut melottua. Taitaa siis mennä siihen, että ensimmäisen osto tehdään sokkona ja seuraavan kohdalla voi yrittää speksata sopivia ominaisuuksia. Tonnilla varmaan saa kuitenkin rakenteeltaan riittävän laadukkaan kajakin? Leveys hiukan alta 60 cm, pohja loiva u tai v ja pituus 450, olisiko tuossa karkeat raamit muutaman tunnin rauhalliseen retki/lenkki- ja harjoittelukäyttöön hyviin olosuhteisiin pääasiassa järvelle? Mahdollisimman monen kokoiselle pitäisi sopia, kun perheessä muutkin haluaa meloa. 180/80 suurikokoisin.

---

Tonnilla saa ihan hyvän kajakin, siihen sitten lisäksi mela, aukkopeitto ja liivit. Kajakin leveys tosiaan alle 60cm, mukavampi meloa kapeammalla ja melakin voi olla lyhyempää sorttia. Aiemmassa viestissä mainitsit: Hiihdosta saatujen kokemusten perusteella ajattelin, että kuten sauvojenkin kohdalla, satsaan tässäkin kohtaa suhteessa enemmän melaan kuin kajakkiin. Kuulostaako aivan huonolta ajatukselta? Jos päädyt tuohon ratkaisuun, niin suosittelen esim. jotain Bracan mallia varustettuna vipusäädöllä, jolla voi muuttaa melanvarren pituutta ja lapojen säätökulmaa. https://www.welhonpesa.fi/tuote/999/...2-vipusaadolla

Itse hankkisin usealle erikokoiselle käyttäjälle varmaan Seabirdin Scott LV:n joka on kyllä hieman kapeampi kuin 60 senttiä ja sitten melkein 5 metriä pitkä. Tuolla meloo 80 kiloinen varmasti ihan hyvin vaikka 75 kiloa onkin ilmoitettu melojan isoinkoko. Pienehkö kajakki on mukavampi aallokossa ja tuohon mahtuu tarvittaessa vähän tavaraakin mukaan. Hinta on hieman alle tonnin ja tuollainen ei tule heti tylsäksi valtamerilaivaksi. Lapset oppivat tuollaisella melomaan nopeasti ja normaalin koordinaation ja tasapainon omaavat aikuiset myös. Muovipaatteja en pysty suosittelemaan kenellekään, mutta siinä vika on vain omissa ajatuksissani (kyllä niissäkin on varmaan ihan hyviä).

Jos ei kauhean pitkä matka oo johonkin melontakauppaan, niin suosittelen vähintäänkin käydä koeistumasssa kajakin, esim welhonpesä tms. Itse ainakin tykkäsin kun pääsi kokeilemaan eri malleja ja sitä kautta sitten valinta tulikin tehtyä, yhtenä tärkeimpänä kriteerinä oli tuo istuinmukavuus ja säädettävyys, kun pitkiäkin aikoja tulee istuttua putkeen. Valinta kohdistui silloin perception essence 16 malliin ja olen kyllä edelleenkin tykännyt siitä kovasti retkikäytössä ja matkaa onkin tullut jo mukavasti. Tuossa omat kokemukseni aiheesta, kun suht samoilla kysymyksillä itse olin aikoinaan liikkeellä.
Toki lapsille, riippuen koosta, tuo malli ei välttämättä paras, suht iso istuinaukko tuossa. Siksi kannattaakin käydä koeistumassa.

Koeistumaan ja katselemaan muutenkin on tarkoitus mennä. Siksi tuo (pääosin nettimyynnissä oleva?) Seabird ei ole todennäköisin vaihtoehto. Kanoottimaailman Canyon. Sinänsä on outoa, että kauppojen tai valmistajien sivuilla kovin huonosti esitellään kajakin runkomuotoa. Sivukuvasta voi jotain päätellä, mutta poikkileikkaus jää täysin epäselväksi. Joku markkinointijuttu tuohon varmaan liittyy.

Perceptionin mallistosa Expression 15 voisi olla teoriassa kiinnostavampi kuin Essence. Mutta selviää vasta, kun tuon näkee.

Ei muuta kun kokeilemaan paikanpäälle, samalla saa muutkin varusteet soviteltua .

Bracan melat on, IMO, hyviä. Mulla jo toinen menossa, onkohan Typhoon 60%. Eläkää kysykö mitä ekalle tapahtui, vieläkin hävettää.

Noita alumiinivartisia ja muovilapaisia koskikankia on toki ollut ja vieläkin kai pohjoisen kätköissä. Iso ero kunnon hiilikuituiseen.

Silloin kun siellä kajakin sisällä istutaan niin termin mukaan kuin hyvin istuvat farkut. Jollei niin reisituet ei oo ollenkaan paha asia. Omassa muovilotjassa olikin mutta surukseni myin ja tässä kuitumerikajakissa ei oo. Jos alan enemmän melomaan niin pakko laittaa.

^ juuri tuota tarkoitin kun sanoin ,että vähintäänkin koeistumassa kannattaa käydä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

Noita alumiinivartisia ja muovilapaisia koskikankia on toki ollut ja vieläkin kai pohjoisen kätköissä. Iso ero kunnon hiilikuituiseen.

---

Noissa vanhoissa meloissa oli 90° lapakulma, joilla väännettiin menemään ranteet paukkuen. Nykyisessä säädettävässä lapakulma on 30° ja grönlantilaismelassahan tuo kulma on 0°.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tinke77

... vähintäänkin koeistumassa kannattaa käydä.

---

Koeistumisessa selviää myös, sopiiko jalkaterät melontatossuineen/-kenkineen kajakin sisään. Pitemmän päälle varsin ärsyttävää, jos jalkatila on ahdas tai jopa liian pieni.

Grönlantilaisesta puheenollen, onko mulla jotenkin väärä tekniikka, kun lappaa vartta pitkin vettä syliin jonkinverran, tipparengasta tuohon on hiukan hankala sovitella...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tinke77

Grönlantilaisesta puheenollen, onko mulla jotenkin väärä tekniikka, kun lappaa vartta pitkin vettä syliin jonkinverran, tipparengasta tuohon on hiukan hankala sovitella...

---

Enpä ole tuota asiaa ajatellut enkä mitenkään noteerannut. Tykkään meloa kädet märkinä tai ainakin kosteina, joten aika ajoin upotan melavedon aikana käden niin syvälle veteen, että nyrkki kastuu kunnolla. Tästähän sitä vettä sitten tulee syliinkin, varsinkin, kun grönlantilaisen melaote on aika kapea.

Koittanut kovasti muistella mikä lapakulma mun Bracan melassa on, niin turhaan... Mutta kaukana kaukana tuosta 90 asteesta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Koeistumaan ja katselemaan muutenkin on tarkoitus mennä. Siksi tuo (pääosin nettimyynnissä oleva?) Seabird ei ole todennäköisin vaihtoehto. Kanoottimaailman Canyon. Sinänsä on outoa, että kauppojen tai valmistajien sivuilla kovin huonosti esitellään kajakin runkomuotoa. Sivukuvasta voi jotain päätellä, mutta poikkileikkaus jää täysin epäselväksi. Joku markkinointijuttu tuohon varmaan liittyy.

Perceptionin mallistosa Expression 15 voisi olla teoriassa kiinnostavampi kuin Essence. Mutta selviää vasta, kun tuon näkee.

---

Seabird-kajakkien laatu on hinnasta huolimatta ihan ok, viimeistely ei ole ihan täydellinen mutta ei huonokaan. Malleja on melko paljon, ja niistä voi sanoa että brittityyliset Scott-kajakit ovat hyvin suunniteltuja ja toimivia. Isoin HV-versio on ehkä turhan iso (jopa minulle). Seabird Qanik taas on aktiivimelojien suosikki, erittäin toimiva grönlantilaistyylinen kajakki. Minullakin olisi sellainen jos vaan mahtuisin siihen. Nämä mallit toki enemmän aktiivimelojille, jotka haluavat oppia melomaan brittikoulukunnan tyylillä.

Verrattuna mainittuihin Perception-kajakkeihin nämä Seabirdit ovat urheiluautoja. Reagoivat melontatekniikoihin ihan eri tavalla, mutta vaativat myös enemmän.

Tämä kaikki merimelonnan kontekstissa.

Mulla on ollut melonta muutaman vuoden melkolailla telakalla eikä ole ees tullut netissä aihetta seurattua. Nyt vaan pirun Yetin takia aloin kuolaamaan, ehkä Qanik on liikaa meikäläiselle mutta niin vaan Bear&Waterin SeaCat vm 2001 alkaa vaikuttaa oikeesti rahtilotjalta.

Hmmmm, tuo Dioleenilla vahvistettu pohja kuitukajakissa saattaa olla varsin kestävä. Kaverilla oli tai on vieläkin vuosivaihteen Avalalon BASIC ja kertoi vähän veen aikaan Simojoen tulleensa alas, mitä ny pohja kolisi muttei mitään ihmeempää, jos laminointi Seabirdeissä on samaa tai parempaa laatua niin saattaa mulla investointisuunnitelmat muuttua. @Yedi???

Lainassa oli Avalon mulla Koloveden reissulla 2001 ja katoin tieten kajakin pohjan, naarmuilla muttei sen pahempaa.

Valmistajien sivuilla kehutaan, että sandwich-polyeteeni on parempi materiaali kuin yksikerros-pe. Pitäisi olla jäykempi ja sillä olisi merkitystä esim. auton katolla kuljettamisen kannalta. Osaako joku sanoa, onko tuolla asialla käytännössä merkitystä ja tuleeko sandwichissä hinnan lisäksi muita haittoja mukana? Northwestimportin sivuilla on muutama P&H:n tai Venturen (mikä ero noillakin on?) malli hinnoiteltu molemmilla materiaaleilla, hintaero muutaman satasen luokkaa.

http://www.northwestimport.fi/upload...9/svh_2019.pdf

Seuraava asia sitten on se, onko muovikajakin kuljetuksessa 30 euron foamikaaret riittävä ratkaisu kuljetukseen? Thulen sivuilla on useita telineitä ja hintahaitari satasesta 800 euroon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Seuraava asia sitten on se, onko muovikajakin kuljetuksessa 30 euron foamikaaret riittävä ratkaisu kuljetukseen? Thulen sivuilla on useita telineitä ja hintahaitari satasesta 800 euroon.

---

Itsellä on muovipaatti ja se kulkee Bilteman muutaman kympin telineillä. https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ine-2000019998
Koska auton kattotelineen "jänneväli on kovin lyhyt, varuiksi rakentelin huonekaluputkesta tällaisen viritelmän. Kuvassa teline on tekovaiheessa, eli maalaus puuttuu.
Katolle mahtuu ton hässäkän rinnalle vielä yksi pyörän kuljetusteline.




https://lh3.googleusercontent.com/aL...h=w986-h739-no

Tuo teline olikin jossain kuvassa aiemminkin esillä. Vaikuttaa tukevalta, mutta suht työläältä kiinnittää ja poistaa eli jää helposti katolle koko kesäksi, jos edes silloin tällöin tarvettaa kuljettamiseen on. Lisäksi kuten toisessa kuvassa näkyi, lastaus sivusta ei onnistu ja takaa päin siinä on omat ongelmansa.

Jännevälin lyhyys suhteessa kajakin pituuteen on juuri asia, joka tuossa vaivaa eli telineen pitäisi olla tukeva ja/tai kajakin rungon jäykkä. Peräkärry on tietysti yksi ratkaisu, mutta 25 kilon kuormaan nähden tavallaan aika järeä ratkaisu.

Silloin kun muovikajakkia auton katolla vielä kuskasin niinnen auringon paahteeseen hihnat kireällä jättänyt...

Helatorstain kunniaksi pakkasin rojut-kajakki&maastopyörä kyytiin ja suuntasin Sonkajärven/Rautavaaran rajoille.
Vanhalla tutulla kaavalla taas mentiin. Melonnan päätepisteeseen pyörä vesakkoon ja seuraavaksi siirtymä reitin yläjuoksulle.
Muuten kaik meni kuin Strömsöössä, mutta unohin aukkopeitteen Koirakoskelle, reissun päätepisteeseen.
Sen seurauksena "jouduin" vielä seuraavanakin päivänä(yllättäen sattu just pekkaspäivä) juuston syöntiin. Ee oo heleppoo, kun pittää aena pihalla syyvä;)

Perjantaina oli kova tuuli ainakin näillä Savon nurkilla. Tielläkin kaatunaita puita ja lie ollu monessa torpassa sähköt katki.
Haajasten järvi ei ole kovin suuri, mutta tuuli sielläkin ns riittävästi. Paikoin piti mennä vastaseen luovimalla saaresta toiseen.

Nurmijoki&Volokki:
https://photos.app.goo.gl/XeQheVGXjBTdG1fdA

https://lh3.googleusercontent.com/rB...=w1240-h698-nohttps://lh3.googleusercontent.com/TP...=w1240-h698-no

Haajainen:
https://photos.app.goo.gl/UET8Ai2mZQyymsrWA

https://lh3.googleusercontent.com/mL...=w1240-h698-nohttps://lh3.googleusercontent.com/vt...=w1240-h698-no

Karttalinkki Haajaisille:
https://asiointi.maanmittauslaitos.f...22%3A100%7D%5D

Tuuli oli kyllä ajoittain napakkaa, helatorstaina startattiin melontareissu kolovesi - ruokovesi alueelle, muutoin oli hieno reissu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Valmistajien sivuilla kehutaan, että sandwich-polyeteeni on parempi materiaali kuin yksikerros-pe. Pitäisi olla jäykempi ja sillä olisi merkitystä esim. auton katolla kuljettamisen kannalta. Osaako joku sanoa, onko tuolla asialla käytännössä merkitystä ja tuleeko sandwichissä hinnan lisäksi muita haittoja mukana? Northwestimportin sivuilla on muutama P&H:n tai Venturen (mikä ero noillakin on?) malli hinnoiteltu molemmilla materiaaleilla, hintaero muutaman satasen luokkaa.

http://www.northwestimport.fi/upload...9/svh_2019.pdf

Seuraava asia sitten on se, onko muovikajakin kuljetuksessa 30 euron foamikaaret riittävä ratkaisu kuljetukseen? Thulen sivuilla on useita telineitä ja hintahaitari satasesta 800 euroon.

---

Kajakin jäykkyys riippuu materiaalin lisäksi pitkäliti sen muodosta. Edellinen muovikajakkini Perception Essence oli yksikerrosmuovia ja nykyinen muovipaattini Seabird Scott 3-kerros polyeteeniä. Materiaalista huolimatta edellinen oli jäykempi. Essence oli jopa jäykempi kuin laatukajakkina pidetty 3-kerros P&H Scorpio. Molemmilla tavoin voi siis valmistaa ihan kelpo kajakkeja.

Foam-kaaret sopivat oikein hyvin muovikajakin kuljetukseen. Sidontaliina kannattaa kuitenkin pyöräyttää kaaren molemmissa päissä täysi kierros telineputken ympäri, niin ei kajakki pääse puuskan yllättäessä vaeltamaan sivusuunnassa. Muodonmuutoksia kajakkeihin ei ole auringossakaan tullut, mutta muovikajakin säilytyksessä kannattaa kyllä olla huolellellinen.

Onkohan muodossa nimenomaan pohjan muoto ratkaiseva jäykkyyden kannalta? Essencessä on jonkinlainen v-pohja, mikä epäilemättä myös jäykistää runkoa. Tasapohjainen tai loiva u-muoto ei varmaankaan ole yhtä jäykkä.

Tietysti muovilaaduissakin on eroja eli yksikerrospolyeteenit eivät ole samanlaisia, eikä kolmikerrosrakenteetkaan.

Säilytys on tosiaan hyvä pointti. Ajattelin jo, että voisin tehdä samanlaisen tallin talon päätyy kuin Uskolla yhdessä kuvassa oli. Mutta kun tuo on eteläpääty, johon aurinko paistaa esteettä, ihan paras mahdollinen se ei taida olla. Lämmöt nousee helposti huonon saunan lukemiin. Toisaalta jos säilytystä käyttää vain kesäkauden ulkopuolella, ongelmaa paahteesta tuskin tulee.

Ämpärimuovisissa on toki plussaa huolettomuus, jos kiville ajaa niinnei tarvii säikkyä ja rantautuminen myös. Toki jos tässä innostun vielä ittelle sopivampaa eli istuma-aukoltaan pienempää kera reisitukien hommaamaan niin dioleenilla vahvistettu lasikuituinen ilman muuta.

Oi voi voi ,kiima vaan nousee , halavatun yeti.

https://img.aijaa.com/m/00707/14715890.jpg

Muovi toimii hienosti, tässä tosin sandwich-hifistelyä. Ei mulla muuta.

Joku jossain kirjotti, et mun kuvissa paistaa aurinko aina:)
https://lh3.googleusercontent.com/Nf...=w1314-h739-no

Vesitiivis kamera.Tai kännykotelo. Hieno kuva kuiten. Ja mun jo kadonnut uus kajakkikuume taas nousi.

Kamerana vedenpitävä Olympus Tough pokkari. Mahtuu hyvin melontaliivin povitaskuun&pyöräilypaidan takataskuun.
Juhannuksen pyöräily/melonta piknikillä Älänteellä. Paistoi siellä myös aurinko, oli vaan välillä pilvien takana.
https://photos.app.goo.gl/fkcF42GMzAsEriAd7