^Tämä on myös kätevä http://9point8.ca/index.php/products...one-by-adapter
Tolla saa siis vipstaakin jarruklampin ja tupin väliin eikä kaapeli ota enää kiinni jarruun. Konalan kaupasta löytyy osa.
Printable View
^Tämä on myös kätevä http://9point8.ca/index.php/products...one-by-adapter
Tolla saa siis vipstaakin jarruklampin ja tupin väliin eikä kaapeli ota enää kiinni jarruun. Konalan kaupasta löytyy osa.
Laitetaas tähän osioon kevään kunniaksi punkkitorjuntaa DIY style.
Tässä itse käyttämiäni. Koiraan testattu toistaiseksi (sekä omiin nilkkoihin metsälenkeillä) eikä yhtään punkkia ole löytynyt. Itse käytän Laventeliöljy tippoja sekoitettuna Aloe geeli-kasviöljy seokseen tai vesi-omenaviinietikka-seokseen.
- In a small container or bowl, combine 4 tablespoons vegetable oil or almond oil, 2 tablespoons aloe vera gel, and 30 to 40 drops geranium essential oil. Mix it well and use an eye dropper to apply the mixture to your skin and rub it in. You can also apply two to three drops to your dog’s collar to repel ticks.
- Make the same combination but use lavender essential oil instead of geranium. You can also use half geranium and half lavender essential oils.
- Combine 1 cup water, ½ cup apple cider vinegar, and 6 to 10 drops of geranium or lavender essential oil in a spray bottle. This tick repellent can be sprayed on clothing, your pet’s fur, your skin, and your lawn.
http://www.emaxhealth.com/1275/fight...ick-repellents
Pesuteline, renkaan leveyden mukaan säädettävä.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9ae9eb3581.jpg
Toi varmaan korjaa vivun vähän paremmalle hollille, mutta ei korjaa sitä että vaijeri lähtee tyhmästi eteenpäin. Jään odottamaan RF vivun saataville tuloa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gibsy
Trainerroad:in Android sovellusta odotellessa päätin rakentaa joutessani tuollaisen telineen. Samsung Galaxy S6 tunnetaan siitä että sen edeltäjä ja seuraaja on vedenkestävä, mutta tämä ei tietenkään. No suojaa tuo kotelo kolhuiltakin vähän.
Tahtotila oli saada se nätisti tangon etupuolelle eikä kiinnittää stemmiin tai tangon keskelle. Etsiskelin jonkin aikaa Garmin male mounteja, mutta kun ei halvalla ja helpolla tuntunut löytyvän niin, päädyin GoPro kiinnikkeeseen.
https://farm2.staticflickr.com/1470/...707d3a2d_n.jpg
Olisi tuo saattanut pysyä ihan liimallakin kiinni, mutta päätin laittaa siihen läpireijän ja ruuvin. Jostain Lezynen paikkakotelosta (ykköskuvan ylimmäisenä) levyt painetta tasaamaan. Epoksilla tiivistin kuvan ottamisen jälkeen.
https://farm2.staticflickr.com/1473/...28d75fb5_n.jpg https://farm2.staticflickr.com/1475/...b71bf4c9_n.jpg
Tältä näyttää. Tuon GoPro kiinnikkeen hyvä puoli on, että tankokiinnikkeen voi laittaa alaviistoon, jolloin puhelin tulee nätisti tangon alatasolle. Oli vielä kolhomman näköinen korkealla.
https://farm2.staticflickr.com/1469/...2d5bc91f_n.jpg https://farm2.staticflickr.com/1656/...e68095cf_n.jpg
Tämän kyseisen tankotelineen hahlot on aika suuret, joten piti tiukata niin että sormisuuvi halkesi. Vaihdan vielä tilalle alumiinisen kun se laatikosta sattuu käteen. Itse tuo kännyteline on aika hassu, sillä pinta on joustavaa kumia. Siitä jää kuplia näytön päälle kuin huonosti muovitettu koulukirja. Eivät kyllä haittaa kun on valo päällä.
Seuraava kehitelmä mielessä:
Kameralaukku mikrojärkkärille tai kevyelle peilirunkoiselle. Matkailuun ja Kovaan Ajoon. Kapea, puolikova laukku kiinnitetään pullohäkin kiinnitysstandardiin, mieluiten pystyputkeen, josta se tavoitetaan vaivattomasti kun pitää alkaa kuvata. Laukkuun mahtuu vain runko ja siinä kiinni oleva linssi, kitin muut osat kulkevat muissa laukuissa. Laukun pehmeä osa voidaan irrottaa alumiinisesta kehdosta vaivattomasti, kameravarkauden estämiseksi. Kamera kuitenkin istuu paikoillaan tukevasti rankemman ajon aikana, sillä heiluminen saisi aikaan vähintäänkin pintojen naarmuuntumista. Pakettiin kuuluu myös integroitu suojahuppu pölyä ja vettä vastaan.
Kulttuurisen viitekehyksen määrittäjänä ja lähdeaineistona toimii bikepacking.com, jossa paljon puhetta ajamisen ja kuvaamisen yhdistämisestä.
Tarkoituksena on tehdä kerrankin tavallista pitkäjänteisempi varusteprojekti, sillä yhdistän tämän opintoihin kesän aikana.
Otetaan vastaan palautetta konseptista ja kiinnostaa myös jos joku on jossain törmännyt vastaavaan. Käyttäisitkö tällaista vai onko se kohdallasi täysin mahdoton ajatus?
[Tilauksesta voin tehdä vaikka mittojen mukaan lisäkappaleita, mutta ensin pitää suunnitella vähän tarkemmin yksityiskohtia. Ilmoittelen sitten ennen kuin lähden tilaamaan metallileikkeitä.]
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f221b9f094.jpg
Ja siinä kuvaa metalliosasta, johon pehmusteet ja kiristysremmit kiinnitetään. Pehmeät osat tulevat näillä näkymin neopreenista. Tämän mallin mitoitus on siis prikulleen Fuji X-E1 rungolle, tätä kokeiltuani voisin harkita universaalimpaa mitoitusta.
Metalliosan päädyn tekemään sittenkin rosterista, siksi kapeita ripoja. Alumiinista jos vääntäisi niin pitäisi olla vähemmän keventelyä. Osan korkeus 121mm.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Outride telineeseen uusi akseli ja tukiholkki jotta läski tarttuu haarukasta kiinni:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...5&d=1463072463
Itse kuvaan Olympuksen OM-D:llä ja se kyllä tuollaiseen mahtuisi. Mutta koen että se kameran kiinnittäminen kuskiin toimii kohdallani paremmin. Ainakin kun maastossa enemmän ajelee. Voisi Olympuksen kennovakaaja olla kovilla siinä tärinässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PuffySticker
Ja muutenkin tulee pistettyä pyörä välillä puutavasten ja kiipeiltyä jonnekin kukkulan päälle maisemia katsomaan.
Mutta kovasti kiinnostaa millaisen keksinnön saat tehtyä. Maantiepyörässä se voisi hyvin toimiakin.
Kiitos kommentista! Ymmärrän hyvin että oikeasti rytyisessä maastoajossa kuskiin kiinnittäminen on luontevaa. Toisaalta runkokolmio on aika hyvin turvattu paikka, etenkin pystyputken kohdalla. Siinä on yleensä jalat suojaamassa. Telineen pitää suojata kameraa sivusuunnassa, enkä usko että puuta vasten nojaaminen olisi ongelma ellei joku uloke osu sitten linssiin.
Retkipyöräilyn näkökulmasta selkärepun eliminoiminen on iso voitto.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Tarkoitin sitä että jäykkäperäinen maasturi saa juurakossa ja kivikossa kovaa tärinää, enkä tiedä mitä sammutetun kameran kennovakaaja ja himmennin lehdet siitä tykkäsivät. Ne iskut voi suojata pehmusteilla, mutta jatkuva tärinä on eri asia. Olympusta kun ravistelee niin helinä sieltä sisältä kuuluu.
Ja sillä pyörä puuta vasten jutulla tarkoitin pieniä jalkautumisia kameran kanssa ilman fillaria.
Tein sitten kokonaan oman ketjunsa tälle aloittamalleni projektille.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...31#post2541931
Felt DD30 fläsään piti saada vedettävä taka-akseli kiinnitteinen tavarakärry kiinni. Feltin 12x197 läpiakseli on rakenteeltaan sellainen ettei kärryn vetokipaletta saa siihen suoraan oikein fiksusti kiinni. Tarjolla olisi esim. Robert Axle Projectin läskipyöriin tarkoitettu melko hinnakas kaupallinen läpiakseli kärrykiinnikkeellä, mutta tein kuitenkin moisen itse. Hintaa tuli kokonaiset 4,90 euron materiaalikustannukset eli Puuilosta 12 x 1000 mm:n vedetty akseliteräs. Muut tekemiseen tarkoitetut kalut löytyi itseltä, ainoastaan haarukan pään hieman erikoisen M12x1.0 mm:n kierteen tekemiseen tarvittava kierrepakka puuttui ja sen löysin onneksi lainaksi. Hieman painavahan tuo oma versio umpiteräksisenä on, orginaali alumiiniputkea, mutta ei asialla ole satunnaisessa käytössä merkitystä.
Kaupallinen tuote.
http://i90.photobucket.com/albums/k2...pslypfvvhw.jpg
Oma tekele. Tuo musta kartio on lainassa Feltin omasta akselista.
http://i90.photobucket.com/albums/k2...pswfjgyeot.jpg
Modeemilataajat varoitus...
Uuden koneen oston innoittamana turasin kaksi mieslaukkua...(Singer, alle satkun lidl)
Materiaalit on tyystin kierrätyskamaa, vanha softshell takki, josta ei pysynyt vetoketju enään alhaalta kiinni. Loput on raksakamoja, teollisuuspressua (ohuinta Etrasta, jtn 0,2mm), irrotuskaistaletta, kaitaliinaa...
Runkolaukku x2, joustopaksuun ja joustamattomaan. Itse halusin enempi tilaa laukuilta, kun ainakin ne edukkaammat kaupalliset runkolaukut ovat 4cm syviä ja muutenkin pieniä...
Nämä ovat nyt joustopyörässä; 6cm yläpäästä/8 cm alapäästään- ja jäykässä 8cm yläpäästä/+10cm alapäästään leveitä.
Molemmissa ompelin viisto-/satulaputken pohjiin 3mm makuualustan(irroituskaistaleen) ja päälle hopeaa joululiinaa (vahakangasta). Ei kolise kamat sisällä putkiin, kun rymyää juurakossa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1471460044
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1471460133
Tässä vetoketjut molemmin puolin, mutta vas. on verkko sisällä. Lisäksi iskarin säiliölle on upotus ommeltu laukkuun.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1471461411
Tähän tuli tehtyä kaikki mitä vanhasta iberan tekeleestä puuttui, pohja on +10cm leveä, kunnon tarrat, lampun johdon sisäänvienti etureunassa, pikkutasku ulkopinnassa (takin rintatasku), pumpulle oma tasku (oik, vetoketjun takana omalla verkkotaskulla.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...4&d=1471461456
Sanosin että suht helppo homma, menee ihan normi ompelukoneella, neula saa olla 80-90. Tuo softshell on suht laadukasta ja semi paksua/tiheää+siinä on jonkin kokoinen veden vastus palkkikin. Seuraaviin kyllä vois ihan tilata teknistä kangastakin, mutta mukava oli tuo vanha takkikin laittaa vielä hommiin. Lisäksi tuo pressu vastustaa kulumista melko pitkään.
^ On muuten tyylikkäät laukut, ihan kuin tehdastekoiset. Hyvä idea tuo vanhan takin kierrätys, löytyis iteltäki yks vetoketjuvikanen. Vein juuri iberan laukun ompelijalle modattavaksi.
^^hyvän näköisiä laukkuja!
Tässä viimeisin oma tekeleeni jonka toteutin ilman vetoketjua rullattavalla suuaukolla. Soljet vaihtuvat vielä tällaisiin https://www.varusteleka.fi/fi/produc...nakoukku/14168
Kiinnityslenkit on toteutettu daisychain-systeeminä joten saa kiinni melkein mistä vaan millä vaan. Kuvassa osa kiinnitysnauhoista rumia valkoisia mutta lopulliset mustat on jo tehty.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0365%20(1).jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0367%20(1).jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0370%20(1).jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...40359c8876.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...7ed0e35861.jpg
Lidlin kone se on laulanu täälläkin[emoji23]
Ei tarvi enää selkää hiostaa työmatkoilla, lämpimillä keleillä...
RaceFace Respond kampien pultti (3) kiertyy kampiakselin jengoille vain noin 4 kierrosta ja se löystyy itsekseen. Tämän vuoksi olen käyttänyt viimeiset pari vuotta M6-pulttia ja kartiomutteria (4) kampien kiristykseen. Halusin kuitenkin kampiakselin kierteisiin sopivan pidemmän pultin, koska akselissa on jenkaa enemmän kuin 4 kierrosta. Google mukaan Honda 90011-PNA-B00 (1) voisi sopia ja sellainen löytyi Vehosta. Hiukan muotoilua rautasahalla sekä viilalla ja uusi, peräti 9 kierrosta kampiakselin sisään kiertyvä pultti (2) 12mm kannalla oli valmis. Pulttia on nyt testattu menestyksekkäästi muutama sata km Polkukyrpiäisessä eikä ole tarvinnut kiristellä. Pulttikaupasta olisi varmaan löytynyt valmis tuote, mutta saipahan taas viettää itsekseen laatuaikaa ulkovarastossa turaten.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1469952928
Oli hetki aikaa ja vanha ketju lukkoineen. Viilasin pikalukkoa sen verran että pystyy avaamaan ja sulkemaan yhdellä kädellä.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5b2b3dbe4c.jpg
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Pitäiskö tuossa olla joku "turvasokka" sulakkeena. Helposti katkeava lenkki siltä varalta, että tarraat tuosta rannekkeesta kiinni johonkin sorviin tai metron oveen?
Ihan hyvä huomio. Ranneketjuun sellainen lukko, joka aukeaa tai antaa periksi mahdollisen kiinnitarttumisen tapahtuessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Trek Fuel ex:n linkun pajotuskaluja.
https://goo.gl/photos/QwJDMp8Jmr2LU7ED6
Tietämättä mitä tuo sivistyssana "pajotus" tarkoittaa, niin kuvassa linkun tila näyttää kovin samalta, kuin minun Biancini linkun tila muinoin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti usko juntunen
Laakeri sökönä (kulunut pois), ja vain laakerin kehä jäljellä. Sen kaivoin piikillä pois.
Vaan mistäpä uusi laakeripesä?
Ehjästä katsoin koodin, ja kuukkeli löysi jenkkilästä kauppoja, joista olisi uusia saanut "kullan kilohinnalla".
Vaan saitana kohdistin kuukkelointini Kiinaan, ja kappas! Sieltä sai laakeripesiä kymmenen kappaletta, noin kympin hintaan postikuluineen.
Nyt on varalla uusia laakereita niin paljon, että elinikäni ja/tai pyöräilykilometrini eivät riitä niiden kuluttamiseen.
Jääpä jotain jälkikasvullekin perinnöksi (ja perinnön tuhoamista pyöräilemällä).
Hienot työkalut on Usko tehnyt.
Tuon kaltaisilla vehkeillä olisi varmasti monta keskiötä ja muitakin paikkoja jäänyt pilaamatta harrastajilta.
Juu, tattista vaan. Vanhaa klisettä lainaten- sehän on vai työtäni- Kieltämättä siviiliammatistani on hyötyä harrastevälineiden huoltovarmuuden takaamiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Valitettavan totta tuo paikkojen rikkominen sopivien välineiden puutteen takia, mutta kaikilla ei ole mahdolista saada just käypästä kalua akuuttiin tilanteeseen, ja suuri houkutus on alakaa esm.
ruuvarin kärjellä naputella jotain laakerin jämää irti. Se tuollainen alumiini laakeripesä on piloilla heti, kun laakeri on vähänkin vinossa poistettaessa/asennettaessa. Puhumattakaan yllä kuvatun Fuel EX:n korvakon hakkaamista vasaralla. Siinä karanti raakijaa, kun korvakon nokka tipahtaa pihanurmelle.
Semmonen jutska, varsinkin tuollaisten linkun hentoisten laakerien asennuksessa korvakkoon. Laakerin saa hajalle jo asennusvaiheessa, jos työkalu nojaa vähänkään sisäkehään, ja sit siihen vasarretaan.
Vastepinnan pitää nojata ulkokehään. Akselille asenettaessa vastaavasti sis.kehään.
Työkalun laakeriin nojaavan vastepinnan kohtisuoruus kierteeseen nähden, on varmistettu sorvaamalla pinta lievästi kartiomaisen kierretuurnan päällä. Menetelmällä varmistetaan se, että kierre ei
vedä otsapintaa&laakeria vinoon.
https://lh3.googleusercontent.com/j1...=w1600-h900-no
Fiksailin jo aiemmin värkättyä keulan ilmapuolen työkalua lisäämällä siihen kierteellä kiinnittyvän liukuvasara- systeemin. Apuruodon ja liukuvasara-härdellin avulla ilmamännän ruodon irrotus/kiinnitys,
sekä o-renkaan vaihto onnistuu helposti "lennosta" eli ilman keulan irrotusta pyörästä. Liukuvasaralle on toki monta muutakin käyttökohdetta remonttihommissa, ja siksi sen sisäosa on kahdesta kappaleesta, joten siihen voi ruuvata hieman painavammankin murikan(kuvassa näkyy toinen järeämpi murkula) Sis. osassa on molemmissa päissä M8 sisäkierre.
https://goo.gl/photos/UgU7VGrVuihf72Aj6
https://lh3.googleusercontent.com/SD...A=w982-h736-nohttps://lh3.googleusercontent.com/RB...4=w982-h736-no
Kaverille OneOneen värien ja koon puolesta sopiva runkolaukku tuli tehtyä.
https://lh3.googleusercontent.com/7a...BRFKmtqUGS6cDk
https://lh3.googleusercontent.com/W7...CgUNi9166hlz1Y
Vetoketjujen päihin heijanstinkankaan suikaleet, pumpputasku ja pikkutasku oikealla.
1. Laukku ihan teknisistä kankaista tehden, sekä 1. Ei omaan käyttöön turattu :)
samaan värikoodin on tähän "tilaukseen" tulossa myös satulalaukku.
Satulalaukku,
kaavan teko/mittojen mietintä oli oma projektinsa, mutta sanosin että aika hyvä malli löytyi. Sama laukku toimii jäykkäperässä ja 120mm joustopaksussa. Halusin telineen kuivapussille/väh. 1kg makuupussille joka toimii eri kokoisilla pakkauksilla.
https://lh3.googleusercontent.com/nO...Ld1Pa_KplFcsKI
Tässä kuvassa sisässä on 650g lafuman makari.
https://lh3.googleusercontent.com/rS...RFiETPQA43-uFc
Pohjan jäykisteenä ohutta mapin muovikantta ja sisään sopiva kuivapussi on tehty itse myös (kavennettu muotoa päästä)
kuvassa kuivapussi on n.2/3 täynnä, paketin pituus säätyy täytön määrällä.
Eipä näy Jukahian yo. viesteissä mitään kuvia.
Kuvat jossakin yksityisessä kansiossa...