Jep, ja tuossahan näyttää tulevan se spacerikin mukana.
Printable View
Jep, ja tuossahan näyttää tulevan se spacerikin mukana.
Jarrusetti tuli. Onkohan tuolla liemet sisällä kun sekä satula ja kahvat suojattu sinetillä vai onko pelkästään että pysyvät puhtaina?
Kuminauha, kahvojen mukana EI tullut liitososia, pelkästään suojakumit...
Ei välttämättä, voihan siinä rungossa olla syystä tai toisesta offsettiä/assymmetriaa (mikä se oikea termi onkaan), ja kehä on vaihdettu rihtaamalla keskelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
Esim mulla on Scott Adddict cx rc jossa kiekko asettuu muutaman millin lähemmäs vetopuolta. Sama oli Birlingillä pari vuotta uudemmassa rungossa, joten lienee ihan suunniteltu ominaisuus.
Itse tosin rihtasin kaikki kiekot pari milliä keskemmälle että on vetopuolellakin enemmän kuravaraa 38/40 millin renkaalla, enkä huomannut mitään eroa ajossa.
Nure, kahvoissa on kyllä nesteet valmiiksi sisällä, ensimmäinen liitos ei tarvitse ilmausta. Tai ainakin maastokahvoissa, eikös ne semmoset ollu?
^Saas katsoa, olis helpompaa jos olis tyhjät niin olisi helpompi sovittaa liittimiä.
Siis sekä kahvoissa ja satuloissa sinetti...
No mikä siinä onkaan ongelma jos siellä lientä onkin? Jotain tulee ulos kun roplailee mut eikö niitä saa pyyhittyä?
^ Kiintoisaa tietää kun löytää sopiva liitokset, eipä pikku litku hellasäröä aiheuta, pelkästään mielenkinnosta kyselen.
Kuminauha, sinetit pelkästään suojat, ei litkua sisällä. Fönh, lähinnä kyse ettei ihan vaan pöydälle laske liemet.
No ei sieltä sitä paljoa tule. Rätti alle. Olematon ruiskaus. Tai ruiskaa johonkin imevään materiaaliin. Eikä tämä nyt niin vaikeaa ole.
Mä luulin että sä tiedät nämä hommat.
Jos kyse on erikseen ostetuista satuloista ja kahvoista niin ei niissä ole litkuja sisällä. Jarrusetissä on vaikka letkut ei olisikaan paikoillaan kahvassa vaan pelkässä satulassa.
Eikö nurella ollut joku projekti meneillään, jossa tarkoitus sotkea maastokahvoja ja maantiesatuloita?
Nimenomaan. Esmes Hopen satulat olivat ilman mitään.
Toisaalta
Viimeksi ostin setin jossa oli kahvat, satulat ja letkut erikseen. Kaikkissa Dotti sisällä vaikka olivat erikseen. Myyjäliike ilmoitti erikseen että eivät ole bleedattuja tms. mut senkus iski paikoileen ja normaalit proseduurit.
Joo jäi mainitsematta, että Shimanon kamppeita tarkoitin.
Aivan joo nämä ei ollukkaan setteinä ostettu.
Ostin Shimanon 201 etujarrun joka oli ilmattu valmiiksi. Mukana oli myös oliivi ja insertti ja niitä tarvittiin, koska letku oli liian pitkä.
Kotler, sellainen projekti on, XTR ja DuraAce tarkoitus risteyttää. Litkuja ei ollut ei ollut kummissakaan. Kummankaan mukana ei tullut liitososia, kahvoissa kumisuojat tuli. Nyt vaan letkuja ja muuta kamaa pähkäilemään ja tilailemaan.
Saako 135mm pikulinkkukiekon toimimaan 142mm alumiinirungossa? Napa varmaankin deore 9spd levyjarrulla.
^Kyllä saa toimimaan JOS löydät napaan sopivat adapterit 12millin läpiakselille, voi olla että jarrulevyäkin voi joutua shimmaamaan linjaan.
Siis voi olla hankalaa...
Runkoon tosiaan menee pikalinkut, perä mittaamalla 140mm oletin että tuo on 142mm kiekolle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Onko kyseessä Trek ja sen erikoisperä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Ei vaan Tunturi Active hybridipyörä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Olisko se oikeasti sit kuitenkin normaali 135 mm ja pikkusen venynyt. Jos sulla on se fillari sekä kiekko siinä, niin kokeilu ei maksa mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Joo pitää kokeilla, saisin tuon pyörän töistä projektiksi siitä puuttuu takakiekko ja kotoa löytyisi tuo 135mm kiekko. Mutta taidan jättää väliin jos en saa sopimaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Pitäisi ensiviikon alussa käydä yhtä uutta (tai siis käytettyä, mutta itselleni uutta) pyörää katsastamassa olisiko mieleinen, muuten ei pyörässä ole mitään itselle uutta ja ihmeellistä, mutta vaihteistona on Shimanon Nexus 8 napavaihteisto (kyseessä siis ns.kaupunkipyörä) ja itselläni ei ole ollut noita napavaihteisia pyöriä johonkin yli 35vuoteen ja ei muutenkaan oikein mitään kosketuspintaa ole noihin napavaihteistoihin.
Onko juuri tuossa kyseisessä mallissa jotain erikoista huomioitavaa ja mikäs se noista Nexus vaihteistoista oli se joka on huonossa maineessa toimintansa suhteen..?
Ohjaustankokysymys. Mulla on nyt 48cm droppitanko 16asteen flarella ja nyt houkuttelisi kokeilla salsan 24asteen tankoa. Oon ollut kohtuu tyytyväinen tuohon 48cm leveyteen vanhassa, niin muuttuuko tuo ajoasento/ote jotenkin merkittävästi tuosta 24asteesta, että pitäisi ottaa eri levyinen tanko kuin tuo vanha 48cm?
Aika kestäviä nuo Nexus navat on, helposti hajoava osa on vaihtaja erityisemmin tuo grip shifter malli jota välttäisin. 8 nexusta saa kai vakiona jo noilla paremmilla vaihtajilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Pyörässä näyttäisi tuotetietojen mukaan olevan ainoana vaihtoehtona Shimanon SL-C6000 kierrevalitsin, joten sen välttäminen kyseisen pyörän osalta ei taida olla mahdollista. Mutta toisaalta, uudella osalla näyttäisi olevan hintaa alle 15€, joten kalliista viasta ei ole kyse. Onko tuo hankala vaihtaa vikaantuessaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Ei ole kovin vaikea vaihtaa, vaijerin irroituksessa ja liittämisessä takanapaan on vaan pientä näpräämistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Runko meni takuuvaihtoon ja tilalle tuli yhtä sukupolveia uudempi. Nyt tietenkään vanha läpiakseli ei kelpaa uuteen etuhaarukkaan. Räjäytyskuvan mukaan tarvittava akseli olisi mallia Maxle ULT FRT L125 TL12 M12x1.50
Olisikohan tässä yhteensopiva, samoja numeroita ainakin näyttäisi olevan:
Brand ROCKSHOX Item type Thru axle Item name Maxle Stealth Description Length 125 mm, thread tength 12 mm, M12x1.50 Front/Rear Front OLD 100 mm Length 125 mm Thread pitch 1,5 Diameter Ø12 mm