Eli tasa-arvoinen risteys, alamäki ja 0-näkyvyys alikulun suulla? Kenties poliisi voisi tutkia onko myös liikennesuunnittelija myös syyllistynyt liikenneturvallisuuden vaarantamiseen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Printable View
Eli tasa-arvoinen risteys, alamäki ja 0-näkyvyys alikulun suulla? Kenties poliisi voisi tutkia onko myös liikennesuunnittelija myös syyllistynyt liikenneturvallisuuden vaarantamiseen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Espoossahan kevlit on perinteisesti vedetty tuollaisten tappotunneleiden editse ja niihin johtaa aina hyvä alamäki ja milloin vaan voi tulla tunnelista mopo 2 päällä kuuttakymppiä. Matinkylässäkin olisi hyvin tilaa ajotien reunassa yksisuuntaiselle pyöräkaistalle mutta Espoossa ei käytetä sellaisia vaan pyörätiet tehdään päin persettä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvain
^ Tuo voisi olla vaikka Konalassa IKH:n risteyksessä. Ihan "normaalia" kaupunkisuunnittelua ja -rakentamista. Maalattaisiin edes kaistat noihin alikulkuihin, niin auttaisi sekin hahmottamaan tilannetta edes vähän. Harmittaa myös nuoren mopoilijatytön puolesta moinen turha onnettomuus, josta varmasti jäi ylimääräisiä sydämentykytyksiä. Toivottavasti päätään (ilman kypärää ajanut - mikä sekin piti taas erikseen uutisessa mainita) satuttanut rouva toipuu!
IKHn risteys sentään on väljä kaikkiin suuntiin verrattuna moneen muuhun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Katila
Ei kurjuutta kummempaa
Mietin mikä risteys tuo voisi olla, kun alamäkeä tullaan oikealta. En keksinyt muuta kuin tuon IKH alikulun josta ennen menin työmatkaa. Siinä on painannetta sen verran että voidaan puhua "alamäestä".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Tunnelista tulevilla on kyllä tarpeeksi näkyvyyttä kun muistetaan tilannenopeus, eikä kiihdytetä ylämäkeen jo tunnelista. Malminkartanosta päin tunneliin laskevilla taas on helposti liikaa vauhtia, että näitä saa tosissaan varoa.
Tilannenopeus sisältää sen että annetaan itselle ja muille riittävästi aikaa havaita ja väistää.
^Juh, ei tarkoitus ollut vähätellä Katilan huolta ja Malminkartanosta päin tullessa kieltämättä on kuollutta kulmaa. Tarkoitin vai, että tuo kohta on kuitenkin melkoisen laaja ja siinä riittää tilaa ajaa. Mun työmatkalla löytyy oikein herkullinen paikka tulla mistä suunnasta tahansa.
Ajoin tuosta tapahtumapaikasta ohi kun hoitotoimenpiteet olivat jo käynnissä. Paikkakahan on siis tämä: https://goo.gl/maps/qcRQHPQxbLp, eli juuri tuo Fuugan linkittämä.
Asetelmasta ei kyllä oikein saanut selvää että kuka oli tullut ja mistä suunnasta, kun kulkuvälineetkin oli siirretty pois ambulanssin tieltä.
Lahti
Keskiviikkona 18:00 aikaan sattui Lahdenkadun ja Kauppakadun risteyksessä liikenneonnettomuus, jossa loukkaantui pyöräilijä. Nuori naispyöräilijä oli Lahdenkadulla ylittämässä suojatietä, jolloin n. viisikymppinen nainen törmäsi häneen henkilöautolla. Pyöräilijä lensi henkilöauton tuulilasin kautta katuun. Sairaankuljetus toimitti loukkaantuneen PHKS:aan. Poliisilla ei ole tietoa vammojen laadusta. Tapahtuman syntyyn vaikutti se, että autoilijan oli tarkoitus kääntyä Lahdenkadulta Kauppakadulle, joka olikin suljettu liikenteeltä. Tällöin kuljettaja teki nopean ratkaisun jatkaa matkaa Lahdenkatua pitkin, jolloin häneltä jäi tietä ylittänyt pyöräilijä havaitsematta. Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Kilpapyörälenkillä Sipoossa autoilija kolmionta takaa "suoraan syliin". Tiedä sitten onko tänään tai lähipäivinä myös I-U poliisin tiedotteessa jotain maininta... Ei ainakaan vanhoissa vielä ollut.
https://twitter.com/BacksbackaTony/status/1025109778513752064
https://www.aamulehti.fi/uutiset/pyo...kona-201118340
Lainaus:
Pyöräilijä ajoi Kaonpäänkadun suunnasta loivaan alamäkeen siihen kohtaan, jossa ei ole valaistusta ja johon oli laitettu pyörätielle poikittain iso kestopuinen valaisinpylväs.
Kommenttien perusteella pyöräilijän syy. Mitäs ei pysähtynyt ennen tolppaa.
Kokeillaan soveltaa logiikkaa ajoradalla, jossa liikkuu autoja kahden tehokkaan ajovalon turvin. Tai ei tarvitse, pianhan ollaan tilanteessa, jossa autoilijat eivät erota edes jalankulkijaa tai pyöräilijää ajoradalla. Turhaan me valoja tai heijastimia käytetään.
Voisiko joku muuten määritellä ajoradan näkyvän osan? Ja missä kohtaa sitä on kaatunut valopylväs, joka tuon määritelmän mukaan kuuluisi havaita etäisyydeltä, jossa ajoneuvo on pysäytettävissä ennalta arvattavissa tilanteissa.
Edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla pysäyttäminen liittyy tieliikennelaissa tilannenopeuteen eikä tarkasti ottaen koske pyörätiellä ajavia pyöräilijöitä, koska he eivät aja ajoradalla. Sen sijaan ajoneuvo on kyettävä pysäyttämään kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.
Oikein tarkkaan ottaen ei ole noin. Ks. TLA merkki 422.
TLA:n kohta "Pyörätiellä ajettaessa on soveltuvin osin noudatettava, mitä tieliikennelaissa säädetään ajoradalla ajamisesta." lienee se mihin tässä viitataan. Luultavasti pysäyttäminen näkyvällä pyörätien osalla on siis kuitenkin voimassa myös pyörätiellä. Kiitos tarkennuksesta!
En tiedä minkälaisia siellä mutta tässä tyypillinen Espoolainen, viereisellä kadulla 40 tai joissain 30 rajoitus, niin leveä katu että mahtuisi hyvin pyöräkaista mutta alamäellä johdetaan monttuun sadan-parinsada metrin välein että ihmiset alittaisivat kadun aiheuttamatta haittaa autoliikenteelle. Mopot Espoossa kulkee usein 80 ja ilmestyvät mutkan takaa kaksi päällä ilman valoa kapean hiekkaulkoilureitin väärässä reunassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
http://kuvanjako.fi/8tlwb-800.jpg
Espoossa on vielä muutaman päivän ajan auki kysely pyöräilyolosuhteiden kehittämiseksi, https://www.espoo.fi/fi-FI/Miten_pyo...aa_kys(143897). Tänne voi raportoida noita alikulkuja ja muita vaaranpaikkoja. Itse olen raportoinut Länsiväylän ja Finnoontien ansat, täytyy laittaa vielä lisää, näitähän riittää. En tiedä onko kyselyllä mitään konkreettista vaikutusta, mutta onpahan protestoitu.
Pitääkin vastata tuonne, on mielessä pari alikulkua minkä kohdalle tullessa aina soitan kelloa ja kuulostelen mopoja. Mobiilista ei toiminut alkuunkaan, sain sen kartan täyteen viivanpätkiä enkä poistotyökalua millään näkyviin. Pitää koittaa koneella uudelleen.
Josko olisi myös sopiva paikka valittaa yhden keskeisimmän pääbaanan eli Länsiväylän varren hullusta käytännöstä jossa sen huolto on jaettu kaupungin ja ELY-keskuksen kesken Lauttasaaresta suunnilleen Tapiolaan.
Suomen taajamissa on runsaasti tuon tapaisia alikulkuja, kun ohjataan kevytkulkijoita liikenteen seassa.
Monien vuosien miettimisen jälkeen Oulun tienoilla mopot ohjattiin pois noilta väyliltä lähes kaikkialla, sallittu mopoille kyltit jäivät vain harvoihin hyvin perusteltuihin paikkoihin. Kevarien liikenne rauhoittui hyvin paljon meidän mielestä, jotka noita paljon käytämme. Paljon vaati kirjoittelua kuntien päättäjille täällä ennenkuin päätös syntyi, yrittäkää samaa, mopoliikenne sopii noille väylille tavattoman huonosti. Monen vuoden kokemuksen perusteella muutos oli hyvä koko taajamaliikennettäkin ajatellen.
^niin ja mikä on perseestä niin noita katveisia alikulkuja tehdään yhä edelleen uusillekin väylille. Hyvänä esimerkkinä Oulussa uuden Poikkimaantiensillan ja Vaalantien välinen alue.
Liikenneonnettomuus Joensuussa Rantakylässä
08.08.2018 klo 08.50Itä-Suomi
Tiistaina iltapäivästä klo 15 aikoihin sattui Joensuussa Rantakylässä Rantakylänkatu 1 kohdalla auton ja pyöräilijän välinen liikenneonnettomuus. Keski-ikäinen mies pyöräilijä loukkaantui tapauksessa. Poliisi jatkaa tapauksen esitutkintaa.
Silminnäkijähavaintoja pyydetään aiemmin tiedotettuun Joensuun Rantakylässä tapahtuneeseen polkupyöräilijän ja henkilöauton kolariin
08.08.2018 klo 10.26Itä-Suomi
Poliisi tiedotti tänä aamuna lyhyesti tiistaina klo 15 aikoihin tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta Rantakylänkatu 1:ssä, osallisina polkupyöräilijä ja henkilöauto. Tapauksen tutkinta on kesken ja tapahtumien kulku on vielä osittain epäselvä. Tutkintaa jatketaan nimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja vammantuottamus. Tässä vaiheessa tutkintaa itse tapahtumista ei tiedoteta tutkinnallisista syistä enempää, mutta poliisi pyytää mahdollisia silminnäkijöitä, jotka eivät ole jo antaneet tietojaan poliisille tapahtumapaikalla, olemaan yhteydessä poliisiin mahdollisimman pikaisesti. Yhteydenotot: tutkijan puhelinnumero: 029 5456 177. Lisäksi yhteyttä voi ottaa sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 0295 415 232 tai poliisipäivystykseen p. 0295 415 320 ma-pe klo 08-16.15.
Omalaatuinen pyöräilijä ilman itsesuojeluvaistoa! Ajaa suoraan kylkeen ja boooomm...selvästi autoilijan virhe mutta itse ainakin olen äärimmäisen tarkkana ko. tilanteissa ja sormet valmiina jarrukahvalla, lisäksi olen jo varmasti hiljennnellyt jo ennestäänkin hidasta vauhtiani.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Crockett
Ehkä se siitä johtuukin, harrastajat ja kilpaurheilijat peruskunto mitälie lenkeillään painaa täysillä, silloin toki hiljentäminen kiusallista mutta aina pitäisi muistaa se pieni kiusa pienempi paha kuin loukkaantuminen. Pieni lohtu "mä olin oikeessa ja olin etuajo-oikeutettu."
Onkos noissa mopoja luvallisesti? Niitäkin vielä joskus kevareilla oikoo matkaansa. Fillareitakin tulee noissa väliin melko holtittomasti väärin oikoen kurveissa eteen, oma habitus onkin jokseenkin näkymätön ja eteen leikkaajia on varottava, muitakin kuin vanhuksia, vammaisia ja lapsia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Ennen kuin ryhdytte uudelleen jauhamaan tuosta 2. kesäkuuta päivätystä uutisesta, niin kannattaa kelata ketjua taaksepäin. Arvelisin, että kaikki sanomisen arvoinen on jo sanottu, ja ehkä vähän muutakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti callahan
Ei saa ajaa mopolla, mutta eipä sen väliä. Kyllä fillarillakin pääsee sen verran lujaa ja kun kaikenmaailman työmatkatempotepot vielä leikkaa risteykset niin tarkkana saa olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Espoossahan mopot ajaa missä huvittaa
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvain
Ei ruveta! Kiitos neuvosta, kävin lukemassa. Tein sen virheen jota välillä kummastelen muissa, ei viitsitä lukea yhtään edellisiä viestejä... toki tämä oli jo jokusen sivun takana olkoot lieventävänä.
Ikäviä tapauksia aina ja toivottavasti kummallekkaan osapuolelle ei jäänyt mitään pysyvää vammaa tai traumaa...
Tässä tapauksessa olisi kannattanut vain huomata tänne linkatun Iltalehden uutisen päiväys (koskee toki ennen kaikkea linkkaajaa). Eiköhän tällaiset onnettomuudet yleensä huomata täällä jonkun toimesta tuoreina. Sen ymmärtää paremmin, ettei täällä välttämättä jaksa plarata sivuja kauas taaksepäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti callahan
Hieman harvinaisempi törmäys: https://www.karjalainen.fi/uutiset/u...i-pyorailijaan