Tarmacissa taisi olla 44cm minkä kanssa tuli kyllä ihan hyvin toimeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Printable View
Tarmacissa taisi olla 44cm minkä kanssa tuli kyllä ihan hyvin toimeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Ajelin Graililla vuokrapyöränä parin päivän ajan jokin aika sitten. Tykkäsin todella paljon, erityisesti ohjaamosta. Valitsemani pyörä M kokona oli alakantissa ulottuvuuksiini nähden. Tämä sai aikaan sen, että ajoasento oli turhan agressiivinen omaan makuun. Normaalisti ongelma olisi tietysti korjattu pienillä viilauksilla stemmin kulmiin ja pituuksiin mutta tämä ei fiksatulla ohjaamolla oikein tule kysymykseen. Iso peukku pyörälle mutta kunnon koeajo alle ennen tilin veloitusluvan antoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
On riittänyt. Ja hypyt vaihteiden välillä on pieniä, paitsi jollain 3 tai 4 isoimmalla rattaalla. Muuten on samat osat kun Di2 versiossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Di2 itsekin harkitsin kun di2 napit saa ohjaamaan garminia, mutta se oli ainoa etu omaan makuun eikä mielestäni ihan 750€ arvoinen.
Mutta niinku täällä on sanottu niin hyvähän se on käydä koeajamassa jos vaan onnistuu, itse olisin ottanut väärän koon(liian ison) jos en olisi päässyt kokeilemaan ensin, olin just kokojen välissä Canyonin laskurilla.
Nämä kun saisi halutessaan ohjaamaan Garminia niin olisin tyytyväinen.
https://r2-bike.com/media/image/prod...er-buttons.jpg
Okei, kiitos infosta. Mulla on koko siinä XL:ssä Canyonin mittarin mukaan. Pituutta ja inseamia saa laittaa 3-4cm lisää että hyppää 2XL kokoon.
Sramilla etuna johdoton asennus vs. Shimano. Ihmettelen kyllä tuota hintaeroa noissa kahdessa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tai vastaavasti 1x systeemissä se viiksien yhtäaikainen painaminen vois kelata sivuja...tästä löyty netistä juttuakin ja taitavat puhua eri kieltä niin ei onnistu. Niinkuin ei onnistu noilla blipseilläkää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Ainakin GRX:n di2:ssa ne napit on niin tunnottomat ja hankalat käyttää, että ovat jääneet käyttämättä.
Itseä häiritsee noissa integroiduissa ohjaamoissa, että pitkä jalkaisena ja lyhyt selkäisenä, ja hieman selkäongelmaisena, oikeastaan missään pyörässä ei vakio stemmi ole ollut sopiva, jolloin sitä on jälkikäteen huomattavasti vaikeampi vaihtaa.
Kyllähän tuo Grail on lähes täydellinen pyörä! Todella onnistunut muotoilu ja tankoratkaisu!
Mielenkiintoista.. Mun mielestä GRX:n napit on todella hyvät ja paljon järkevämmässä paikassa, kuin Ultegran kahvan päällä olevat napit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makton
Eihän se onnistu. Harmi. Vaikka en edes varsinaisesti niitä tarvitsekaan, niin olisihan se kiva jos blipseille voisi halutessaan määritellä jonkun funktion.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Joo, ei auta kun ite painella niitä garminin nappeja
Tai jättää painamatta. Jokos kerroin, kun katkaisin lapaluuni vedon jälkeen LAP-nappia painaessa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Nykyään onneksi edgeen saa tehtyä treenit suoraan, eikä nappeja tarvitse enää oikeastaan painella.
Etsinnässä n. 2k€:n graveli maantie/hiekkatiekäyttöön. (esim Basso Tera, Focus Atlas 6.7 tai Canyon Grail Al 7). Kokemuksia, muita suosituksia? Canyonin saatavuus vaan mietityttää. 1x-vaihteisto etusijalla.
https://www.bike24.com/p2574027.html
Tuolla näyttää saavan jo kuituista cubea shimanon osilla.
Minulla oli Grail AL 7 2x vaihteilla ja oli hyvä tuohon käyttöön. Sillä oli mukava ajaa assulla ja hiekkatiellä. Huonommalla alustalla ei ehkä paras vaihtoehto. Vaihdoin kuituiseen Grizliin, kun tykkäsin Graalin ajoasennosta ja ajattelin Grizlin olevan vielä parempi ja koska sain haarukkaan kiinnikkeet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti garde
Objektiivisesti tuplahintainen Grizl varmaan onkin parempi, mutta asfaltilla se ei ole yhtä hauska ajaa. Pidempi takahaarukka ja hitaampi ohjaus tekee siitä junamaisemman. Tärinät se suodatta paremmin pois ja on vakaampi ja turvallisempi, jos poikkea soralta sivupolulle. Välillä olen miettinyt downgreidaamista Grailiin, mutta senkin hinta noussut melkein 500€.
Onko porukalla ajatuksia tai mielipiteitä ohjaustangoista.
Pro vibe ja PLT sarjaa katselin, sekä Dedaa ja joitain Ritcheyn malleja.
Maantiepyörän/-pyörämäistä ohjaustankoa Infliteen, hiilaria ja hintaluokka n.200 (droppi varmaan 125-130 ja reach 70-80)
Pro Viben stemmi on jo olemassa
4cm flarea olisi mitta, jota lähtisin etsimään gravelliin. Mulla on nyt 40cm c-c dedan superleggera, joka on muuten mitoiltaan ja taivutukseltaan loistava tanko. Nolla flare vaan vähän häiritsee.
Tämä pro viben alumiininen malli olisi itselleni mieleinen. Järkihintaisia kuituisia ei oikein löydy. Reach ei niin haittaa, koska yläosa on taivutettu eteenpäin.
https://www.bike24.com/p2417598.html?
Toinen kokeilemisen arvoinen voisi olla deda
https://www.bike24.com/p2297403.html
^ Jeps. Kattelin itsekin että kuituisena löytyy ainakin enven tangot tuolla flarella.
Pro Vibe näyttää hyvältä, muotoilussa samaa kuin omassa visionin maantiepyörän tangossa
https://r2-bike.com/PRO-Handlebar-PL...-Carbon-318-mm
Ääni PLT:lle. Varsin mukava kapistus ainakin sen kolmisen tunnin aikana mitä nyt lainafillarilla kerkesi ajamaan. En epäröisi itse laittaa jos tarvetta olisi. Eikä paina älyttömiä jos paino olisi yksi kärkipään kriteereistä. Tykkäsin tuosta vaikka tankonauhat eivät perinteiseen tapaan loppuun asti oltu vedettykään. Silti kädet tuntuu pitkän yhtäjaksoisen taipaleen jälkeen noiden levennysten ansiosta freeseiltä.
^Flaresta välitä mutta tuon tyyppisessä tangossa paljon hyviä puolia, kun tuollainen "aero" niin nauhat saa jättää kahvoihin ja ulkonäkökin säilyy. Itsellä Prime Primavera 44senttisenä ja on muvimpia tankoja joilla ajanut. 232grammaa ja samaa hintaluokkaa kuin PLT...
Itse tilasin pari viikkoa sitten graveliin tangoksi Zipp SL-70 kun Wigglessä puoleen hintaan https://www.wiggle.com/zipp-sl-70-aero-handlebar
Aluksi kattelin tuota Primeä, mutta hintaero jäi pieneksi tarjouksen kanssa.
Kokemuksia ei tosin ole tarjota kun on vielä matkalla.
^En olisi itsekään kahdesti miettinyt, hyvä alennus! Joskus katselin ostaessa noita aeroja niin jää useissa pyöreä osa aika lyhyeksi että jos mittarin telineen tai jonkin muun lisä laitteen haluaa saada mahtumaan...
Minkä kokoinen stemmi sulla olikaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Itse laitoin graveliin PRO PLT Discover stongan. 400 mm leveä ja 12° flarella. Just soppeli flare sekalaiseen ajoon ainakin mulle. https://www.bike-components.de/en/PR...lebars-p67824/
^ Inflitessä on vakiona M koossa 90 mm stemmi 6 kulmalla. Pron stemmi on 100 mm ja 10 kulmalla. Todennäköisesti tuosta lähtee kaikki spacerit pois ja keulasta tulee kohtuulisen matala, droppia satulaan noin 9 cm.
Kiitos kaikille hyvistä esityksistä, tuo flareasia on minulle uutta. Ajan käytännössä aina hoodseilta , 42 leveällä tangolla kahvat miedosti sisään tiltattuina joten tuo alaosan leveys ei ole tullut edes mieleen
Niitä on sellasiakin telineitä jotka tulee stemmin pulttien alle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Tiedän, omaan Extraliteen ainakin saa muttei välttämättä kaikkiin, ei taida olla pulttijako mitenkään standardi...
Mä ajan myös usein kahvoilta ja tykkään silti, että on vähän flarea: kädet kun retkottaa peukalohangasta kahvoilla, niin omat sormeni löytävät kivan tukipisteen alempaa. Tankona on nyt Easton EA70 AX, joissa flarea on 16 astetta. Kahvat ovat samoin hieman sisään kaadettuna. Nyt olen ajanut kympin verran tuolla ja harkitsen vaihtamista kuituiseen, ehkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
(Siirryin takaisin pyöreään tankoon ajettuani noin kympin Ritchey WCS ErgoMaxilla. Tavaraa saa kiinni helpommin, eikä tanko ohjaa otetta yhtä paljon, mielestäni)
Ei ole juu, mutta monesti niissä telineissä onkin pitkät reijät. Tosin ei ne silti kaikkiin käyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^^ Tosiaan vaikuttaahan se flare heti dropeista lukien, miten sormet asettuu kaarelle.
Laskeskelin että työlukuna 1 aste flarea olisi noin 2 mm "sivuttaissiirtymää" per puoli.
Olipas vaikea päätös. Aerot ja flaret toivat lisämausteen viime metreille. Palasin sitten lähtökohtaan ja ajattelin että PRO:n valikoimista se tanko tulee.
Vaihtoehdot oli:
- Aero Pursuit, löytyi oikeana kokona Mantelilta 112 eur; en omassa hölkkäajossa sitten tuota flarea (ja aeroa) osannut pitää niin merkittävänä ja pieni grammanviilajakin tuli esille 330 g:lla
-Pro Vibe aerolla tai ilman, hinta oli +250 eur, extralight 200 g ja muut n. 250 g
-PLT Carbon Ergo; n. 190 eur oikeaa kokoa ei ollut saatavilla, 215 g
-PLT Carbon Mantelilla 133 eur, n. 230 g
Valinta olisi saattanut olla tuo PLT Ergo jos sitä olisi ollut, mutta halusin tämän nyt päätökseen ja tilasin perus PLT:n. Road.cc on tehnyt noista molemmista hyvät arviot.
Eli tilasit just nolla flarella olevan tangon, jos.en väärin katsonut. Jo tuo 2cm levityskin on paljon kivempi ajaa, joka on useammassa modernissa stongassa.
On siinä flarea, 2 astetta :)
Tämä on vähän sellaista että ei osaa kaivata jos ei tiedä. Voi olla että tanko vaihtuu kun pääsen kokeilemaan "flarellista "tankoa
No joo, tilasin minä sellaisen alumiinisenkin pro:n
Nyt on sitten koeajettu Grail CF koossa XL. Vaikea muodostaa mitään sen kummempaa mielipidettä, kun ajaa nastoilla lumisia kelvejä. Pyörä tuntui kyllä herkältä, ketterältä ja samalla vakaalta. Koko XL saattaa olla itselleni pieni, koska satulan joutui nostamaan ylämerkkiin saakka. Omat mitat on 195 ja inseam 98,5 eli juuri XL:n ja 2XL rajalla. Mitäs mieltä raati on koon valinnan suhteen? Pitäisikö tilata 2XL, jolloin olisi enemmän tilaa ohjaamossa ja satula-handlebar droppia ei tulisi ihan niin rajusti? Muutoin varsin näppärän oloinen pyörä millä ajelisi kaikki muuta pl. maastohommat Pivotilla.
Hyvä kun olet koeajanut. Vaikeaa on arvioida mutta lukujen perusteella kaikissa pyörissä taitaa tuota droppia tulla sulle aika paljon
Paljonko tuota droppia tuli 15 cm tjsp ?
Koon/inseamin puolesta taidat olla 2xl:nkin ylärajalla.
Käsivaralla mitattuna taisi olla 13cm. Bikefit mukaan 10cm olisi optimi. Satula -BB on mulla 87cm maantiepyörässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Sent from my iPhone using Tapatalk
Se on just noin. En itsekkään osannut tuota kaivata, ennenkuin gravelliin tuli nolla-flarella oleva superleggera. Muut tangot ovat easton ja 3t, joissa näyttää tuo 2cm levitys olevan. Kyllä sen joka kerta huomaa, kun alaotteelle siirtyy. Ei nyt mitään haittaa, mutta leveämpi olisi mukavampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Eastonin vanhempi ea90SLX tanko on itseasiassa tosi kiva. Tuossa on vähän enemmän droppia ja taivutus on tilavampi mitä nykyisissä compacteissa. Voisikin irroitella tuon vanhasta cayosta ja vaihtaa gravelliin.
^^ 2xl, droppi 11 cm (ja varaa vielä laskeakin 1,6 cm, oletuksella että koeajetussa pyörässä spacerit oli paikallaan/runko-ohjaamolinja suora).
^ tilasin myös sen pro viben aero pursuitin, otin sen koossa 38 c-c ylhäällä ja noin 42 alhaalla, kokeiluun maantielle ja graveliin
Minun tekisi mieleni vaihta tuohon itsekkin roadissa. Pron tanko olisi ainoa malli, josta löytyy lähes samen verran reachia. Tuohan sinun kannattaa ottaa huomioon, eli saman stemmin kanssa noita tankoja on aika turha vertailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Jep. Maantiepyörään tuota ajattelin, tarkoituksena pari senttiä reachiä lisää ja hoodseja vähän kapeammalle.
Graveliin/cx:ään tulee melkoisella varmuudella Pro:n tanko ja stemmi.