Canyon Spectral:ON

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti t.j.k

Itse vaihdan neurononiin ketjut, kun shimanon mittari menee, eli 0,75. Minulla viime vuoden malli, 11 vaihteinen. Ketjut on kestänee 600 (alkuperäinen) - 1000 km. Pakkaa tai eturatasta en ole vaihtanut, pitäisi kestää kohtuullisen hyvän määrän ajoa, kun ketjut vaihtaa ajoissa. (Pakkoja minulla tosin on 2, kesällä ja talvella eri kiekkosetti alla).

---

11s ketjussa pitää ketju vaihtaa 0.5% kohdalla

https://www.parktool.com/blog/repair...n-on-a-bicycle

”Now let’s talk about what each reading on the CC-3.2 means. Anything at or beyond the 0.75 percent reading means that you should change your chain immediately. If you are using a chain designed for ten or fewer gears, replace your chain as it nears the 0.75 percent mark. If you are using an eleven or twelve speed chain, replace your chain once it has reached 0.5 percent wear. For two-sprocket or single speed bikes, replace your chain as it reaches the 1 percent wear mark.”

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

11s ketjussa pitää ketju vaihtaa 0.5% kohdalla

https://www.parktool.com/blog/repair...n-on-a-bicycle

”Now let’s talk about what each reading on the CC-3.2 means. Anything at or beyond the 0.75 percent reading means that you should change your chain immediately. If you are using a chain designed for ten or fewer gears, replace your chain as it nears the 0.75 percent mark. If you are using an eleven or twelve speed chain, replace your chain once it has reached 0.5 percent wear. For two-sprocket or single speed bikes, replace your chain as it reaches the 1 percent wear mark.”

---

Korjaan: vaihdan ketjut, kun Shimanon venymämittari menee. En ole varma, mittaako 0,5 vai 0,75 % venymää (enkä äkkiseltään tietoa tästä löytänyt). Hyvin on kuitenkin toiminut, rattaissa ei ihmeempää kulumista havaittavissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M-I

Minkäslaisia valoja ootte laitellu pyörään Spectralin usb-lähtöä hyödyntäen?

---

Jos sä haluut, et valot palaa kirkkaasti niin et sillä myös näkee. Sitten pitää laittaa uus johto mosan kyljestä. Usbi linjassa on vastus välissä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Esabbi

Jos sä haluut, et valot palaa kirkkaasti niin et sillä myös näkee. Sitten pitää laittaa uus johto mosan kyljestä. Usbi linjassa on vastus välissä.

---

Ero ei ole suuri 10 vs 12 W.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jännitteessäkin oli eroja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Esabbi

Jännitteessäkin oli eroja.

---

Aivan, huomioitava eli koneesta 6 V, 2 A ja USB:ltä 5 V, 2 A.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Minulla on erillinen akkupaketti josta step-up-chipillä ulos 12V 2A max virralla. Valona Supernova M99 mini https://supernova-lights.com/en/prod...9-mini-pro-25/

Onko supernovan valossa huomattavaa eroa 6V 2A ja 12V 2A tehoilla? Kannattaisiko minunkin rakentaa toinen akkupaketti sille?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M-I

Minkäslaisia valoja ootte laitellu pyörään Spectralin usb-lähtöä hyödyntäen?

---

Kokeilin tätä
https://m.motonet.fi/fi/tuote/384953...lo-10W-1200-lm

Täydensi hieman spottimaisuudellan Armytek Pro XHP50 otsavalaisinta, joka siis hajottaa valon mukavasti. Usb:stä saa ulos juurikin tuon 10 W (Motonetin lampun teho 10 W). On kyllä kätevä, mutta etsin ehkä tehokkaampaa. Hyvin hyvin nopealla vertailulla Lezymen tämä lamppu

https://ride.lezyne.com/products/1-led-emacr-v104s


vaikutti olevan samassa teholuokassa ja sivuston mukaan on juurikin n. 10 watin lamppu. Tässä tosin selvästi hajottavampi linssi. Eli ehkä tuo Shimanon akun tai moottorin kautta tarjoamalla 10-12 watilla ei kirkkaampaa saa. Tosin Lupinen SL X on ”up to 1800 lumen”, mutta liekö vähemmän Shimanossa, koska tehoja vähemmän tarjolla kuin esim uusi Bosch.

Olen varmaan kääntymässä ulkoiseen virtalähteeseen jotta saisi enemmän valoa.

Edit. Jälkimmäiset lamput vaativat siis kytkennän moottorin liitäntään.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Onko jollain spectralissa shimanon m8100 takavaihtaja, pitääkö ne vaihtajan pikkurattaat semmosta rallatusta? Vaihdoin vihdoin sramin NX tilalle tuon shimanon m8100. Harvinaisen ärsyttävää ääni.

on ja ei pitä ääntä, tai ainakaan en ole huomannu

Nykyisessä autossa ei ole koukkua niin onko kokemuksia katolle tulevasta pyörätelineestä johon 2019 mallin pyörä mahtuisi. Riittääkö kiinnitysvarat esim. Thulen ProRide 598? Vai onko ainoa vaihtoehto Thulen UpRide 599? Painorajahan noissa on ainakin hilkulla ilman akkuakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti n0nn1

Nykyisessä autossa ei ole koukkua niin onko kokemuksia katolle tulevasta pyörätelineestä johon 2019 mallin pyörä mahtuisi. Riittääkö kiinnitysvarat esim. Thulen proride 598? Painorajahan tuossa on ainakin hilkulla ilman akkuakin.

---

Kaverin Proridessa on pyörä ollut pari kertaa kiinni. En tiedä onko Proride uudempaa vai vanhempaa mallia. Katumaasturi kyseessä, joten kiinnityksessä aina kaksi kaveria ja pyörästä akku pois. Alaputki mahtui juuri leukojen väliin ja sai ihan hyvään kohtaan kiinni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tämä tieto helpotti kovasti. Kiitos.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti majakka2

Kaverin Proridessa on pyörä ollut pari kertaa kiinni. En tiedä onko Proride uudempaa vai vanhempaa mallia. Katumaasturi kyseessä, joten kiinnityksessä aina kaksi kaveria ja pyörästä akku pois. Alaputki mahtui juuri leukojen väliin ja sai ihan hyvään kohtaan kiinni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Jep, Proride 598:lla kuljettanut Neuron:On ja Spectral:On yhdessä ja erikseen. Ei mitään ongelmaa, käy kummankin puolen kiinnitykseen, vaikka viistoputkihan on epäsymmetrinen.

Mitenkäs nämä Canyon:ien koot menee? Itsellä pituutta/lyhyyttä 173 tjsp ja se sattuu juuri M-koon alarajalle.

^ selkee M koko eikä edes dropperia tarvitse laittaa pohjaan asti. En edes miettisi S kokoa

^Ok, kiitos. Spectral:ON olisi kyllä kiinnostava peli ja nythän ne on hieman alessakin. Mutta se uusi EP8:n mukana tuleva suurempi akku kiinnostaisi.

e8000 + 630Wh akku olis oma suosikki jos nyt pitäisi päättää..

^Tämä olisi kyllä minullakin se optimi-setup. 130Wh lisää on juuri sen verran, mitä monasti jää kaipaamaan. Voisi ajaa joko selvästi pidempiä lenkkejä tai ei tarvitsisi sniiduilla sen avustuksen kanssa turhaan. Ei mulla akku kyllä ole koskaan päässyt kovin pahasti loppumaan, mutta pari kertaa on pitänyt alkaa säännöstelemään kesken ajon.

Eikö 'vanhaan' 2020-malliin saa ostettua vaikka reppuun 630wh akkua? Eikö se natsaa tämän fillarin runkoon?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti whelibob

Eikö 'vanhaan' 2020-malliin saa ostettua vaikka reppuun 630wh akkua? Eikö se natsaa tämän fillarin runkoon?

---

Se 630Wh akku on pari senttiä pidempi kuin vanha ja ei taida sopia juuri mihinkään 2020 (tai vanhempaan) runkoon, jossa luukku alaputkessa.

Tulipa päivitettyä jarrupalat Amazonista eli Miles Racing disc brake pads - semi metallic - Avid Code R 2011:
https://www.amazon.de/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1

Vanhoissa oli pintaa, mutta huonot palathan nuo ovat olleet uudesta asti eli kuivalla kelillä ok, mutta märkänä todella heikko teho ja hirveä ulina. Nyt tilanne meni takajarrujen osalta siihen, että ulisivat pahasti jo kuivalla kelillä ja se tärinä mikä niistä lähti tuntui persiissä asti. Käytin vanhat palat irti ja puhdistin ja hioin ja käytin brake cleaneria, eipä tuo vaikuttanut mitään eli todella lyhyen aikaa toimivat joten kuten tuon jälkeen. Mutta nämä uudet vaikuttavat todella hyviltä, märälläkin toimivat eli heti oli vesisadekelejä kuin tilauksesta ja pari ensimmäistä testijarrutusta heti liikkeelle lähdössä niin tuli pieni ulina ja sen jälkeen ei mitään ulinoita. Jarrutustehoakin löytyi märällä. Meinasin jo hypätä Shimanon kelkkaan jarruissakin, mutta ajattelin kokeilla vielä tätä palojen vaihtoa ja se kannatti. Ihme että tuommoisia orggispaloja saa edes myydä, eli kyllähän jarrujen pitää toimia myös märällä kelillä. Saattaahan se olla että tämä ongelma oli vain minun jarruissa ja muilla toimii paremmin.

Bikediscountilla oli muuten jarrupalat loppu ja saatavuus jossain pitkän ajan päässä.

Tuli tässä yövuorossa mieleen, että minkälaista perushuoltoa teette fillarille? Ketjujen putsailu/rasvailu, pulttien kiristely yms tietysti, mutta mitä muuta? Teettekö esim. navoille tai keskiölle jotain taikoja ja jos teette, niin miten usein ja mitä?

Pesua tarvittaessa. Ketjut vaatii huoltoa kyllästymiseen saakka. Harkinnassa on vaihtoehto että en huolla lainkaan ja vaihdan uuden tilalle esim 400km välein. Takapakan rattaita menee kun kuluvat käytössä vaihtokuntoon. Onneksi on irtorattaita ettei tarvi koko pakkaa uusia muutaman kuluneen rattaan vuoksi.

Levyjarruihin tarvii vaihtaa jarrupaloja sitä mukaa kun kuluvat vaihtokuntoon. Nestejarrut vaatii myös nesteiden vaihtoa ja ilmausta ehkä kerta vuoteen. Jousitus vaatii myös hoivaa, osan teen itse mutta vaativammat jousitushuollot hoitaa rtech.

Takajousituksen linkustoon olen kerran vaihtanut puslat ja laakerit ja se olikin melkoinen savotta dremelöinteineen. Jatkossa ei dremeliä onneksi tarvittane.

Keskiöille ei ole tarvinnut tehdä vielä mitään, minulla on alex-kiekoilla nastat ja DT Swiss-kiekoilla ajellaan sulan maan aikaan. Satulatolppaan tarvi sivellä asennustahnaa että alkoi pysymään säädetyssä korkeudessa. Toisen akun virtanapin kohdalta on pinta rikki ja siihen pala teippiä suojaksi. Fillarilla on nyt ajeltu reilu 1.5v ympäri vuoden, aivan kaikenlaisessa säässä.

Tuli vaihdettu Spectraliin ketjut ja takapakka, nyt muuten kaikki ok ,mut kun polkasen voimallisemmin esim kiihdyttäessä niin kuuluu aika kova rusahdus.. En osaa kohdentaa että tulee moottorista vai takanavasta se ääni..Vituttaa moinen rutina. Ja siis ketjut tms ei hypi yli-
Polkimessa tuntuu kun se ääni lähtee ja ei juurikaan tasaisella vedolla vaan just nopea voimakkaampi polkaisu saa sen äänen.

Onks tuttua huttua muille?

-Spectralon 7 -2019

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Larppa73

Tuli vaihdettu Spectraliin ketjut ja takapakka, nyt muuten kaikki ok ,mut kun polkasen voimallisemmin esim kiihdyttäessä niin kuuluu aika kova rusahdus.. En osaa kohdentaa että tulee moottorista vai takanavasta se ääni..Vituttaa moinen rutina. Ja siis ketjut tms ei hypi yli-
Polkimessa tuntuu kun se ääni lähtee ja ei juurikaan tasaisella vedolla vaan just nopea voimakkaampi polkaisu saa sen äänen.

Onks tuttua huttua muille?

-Spectralon 7 -2019

---

Todennäköisesti myös eturatas on kulunut loppuun. Uusi ketju ei enää istu siihen kunnolla.

Voisko olla..? Silmämääräisesti hyvinkin kunnossa vielä,mut mut.. Fillarilla reilu 2300km ajeltu

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Larppa73

Voisko olla..? Silmämääräisesti hyvinkin kunnossa vielä,mut mut.. Fillarilla reilu 2300km ajeltu

---

Rusahtaako kaikilla vaihteilla? Mulla rusahteli uutena pienimmällä rattaalla, parhaiten se ilmeni kun boostilla kiihdytteli. Uus pakka ja rusahtelu loppu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Larppa73

Voisko olla..? Silmämääräisesti hyvinkin kunnossa vielä,mut mut.. Fillarilla reilu 2300km ajeltu

---

2000km sähköllä riittää helposti ajamaan etupakankin loppuun, jos ketju on ollut jo huonossa kunnossa ja ajettu moottorin väännöllä. Ei tuota eturattaan kuluneisuutta juuri silmällä huomaa (en ainakaan itse huomannut), rutina uudella ketjulla sen lähinnä paljastaa. Vai onko tuossa kyseessä siis yksittäinen rusahdus vai jatkuva ääni tehoa annettaessa? Yksittäinen ääni saataa viitata johonkin muuhunkin.

Mielestäni ei rutise isoimmilla rattailla(5isonta) ehkä mitä tulee todella vähän käytettyäkin. Ite ajan oikeastaan aina ecolla ja en oo huomannu oisko trail/boost erilainen? Tosiaan uusi ketju istuu silmämääräisesti tosi hyvin vanhalle eturattaalle mut mut.. Se rusahdus ei tule säännöllisesti mutta kun liutan esim tasasella niin että ei oo vetoa ja sitte polkasen reippaammin niin tulee sellainen vittumainen terävä rusahdus!

Tekis mieli sanoa et vapaaratas mut toisaalta se vois tulla eturattaaltakin.. Ja yks mikä jäi mainitsematta,niin takarenkaan pikalinkku löystyy vähän lenkin aikana. Siis kun laitan sen kunnolla kiinni niin huomaan kotona että se on löysemmällä kun lähtiessä-

Minulla on alkanut alkuperäinen voimansiirto tekemään tuota terävää rusahdusta silloin tällöin, harvemmin kuin kerran lenkillä. Traililla ja veto päällä, mutta ei mielestäni mitenkään erityisen reippaan polkaisun kohdalla. Reilu 1000km ajettu 2020 malli.

Linkkujen pusliinkin ilmestyi havaittava välys 1000km kohdalla. Onko jotain tiettyä puslatyyppiä havaittu muita kestävämmäksi vaihto-osaksi?

Mulla oli tai on vapaaratas paskana.Hampaissa kulumaa ja hammaskehästä puuttuu paloja. Silti en tiedä mistä johtuu että vapaaratas liikkuu akselin suuntaisesti. Canyonille laitoin videota.. katotaan mitä tuleman pitää

Vedin OTB ja moottorin ja näytön välinen kaapeli meni poikki. Osaako joku sanoa onko tuo Di2 EW-SD50 oikea piuha?

Kysäse Canyonin aspasta? sieltä saa aika nopee vastauksen ja oikeen osan tietää

Tilasin jo piuhan, pitää palauttaa jos on väärä. Shimanon sivuja kun tarpeeksi pläräsi niin ymmärsin että olisi sama piuha noissa Di2 ja sähköpyörien Steps-systeemeissä.

Aika helppo vaihto, moottori on jo irti, muutaman pultin joutuu aukomaan yhden piuhan takia...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti eakin

Tilasin jo piuhan, pitää palauttaa jos on väärä. Shimanon sivuja kun tarpeeksi pläräsi niin ymmärsin että olisi sama piuha noissa Di2 ja sähköpyörien Steps-systeemeissä.

Aika helppo vaihto, moottori on jo irti, muutaman pultin joutuu aukomaan yhden piuhan takia...

---

Eiköhän toi ois ollut helppo juottaa ja laittaa kutistesukkaa vaan päälle? Kaverilla meni Di2 vaihtajan johto poikki ja juottamalla se fiksattiin..

Samat on piuhat näissä vanhoissa Steps:eissä ja Di2:ssa. EP8:ssa sitten joku uusi johtotyyppi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dude

Eiköhän toi ois ollut helppo juottaa ja laittaa kutistesukkaa vaan päälle? Kaverilla meni Di2 vaihtajan johto poikki ja juottamalla se fiksattiin..

---

Jos se olisi keskeltä johtoa poikki niin varmasti, mutta tuo repesi tuolta liittimestä irti, eli johtoa ei jäänyt näkyviin. Ja ei taida olla mikään "vaihdettava" liitin.

Ensimmäinen sähköpyörä ja täpäri tuli sitten eilen haettua pohjanmaalta, Canyon Spectral:No 6.0. Kiitos sinne myyjälle, jonka kanssa oli todella mukava tehdä kaupat. Muutaman kuukauden tuli etsittyä vaihtoehtoja, sähkö-täpäriä, niin uusia kuin käytettyjäkin. Uusia on todella rajoitetusti tarjolla, kun 170cm pituus asettaa rajoitteita. Myös käytettyjä oli tarjolla joitakin, mutta ei tainut olla myyjillä kiinnostusta myyntiin, kun yhteyden pito tuntui olevan niin vaikeaa tai sitten täysin mahdotonta. Jos tämän hintaluokan laitteita on ostamassa, niin mielellään tietäisi myyjästä muutakin kuin torin nimimerkin. Edes puhelinnumero antaisi ihan eri kuvan myyjästä. No sitten löytyi sellainen myyjä ja pyörä oli sovitun mukainen, niin ei tuo 1400km hakureissukaan tuntunut pahalta. Tänään on ehditty laittaa valot kiinni ja iskareihin perus setuppi ja 20 km lenkki heitetty maastossa pyörään tutustuen. Eikä muuten kaduta yhtään, naama ollu kuin Hangon keksi koko päivän. Vielä täytyy taakse laitella kurasuoja suojaamaan linkkuja kun nuo kurakelit lähestyy. Lauantaille luvassa kuivaa keliä, niin täytynee käydä lenkki Fiskarsissa ajamassa. Ensi viikolla sitten siirtyä Levillä ja toivoa ettei lunta olisi kovin paljoa maassa, jotta sais tunturin kierrettyä muutaman kerran.