Esim tuosta tinkimään, ei kannata odotella, vaihtanee nopeasti omistajaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
https://www.fillaritori.com/topic/17...%C2%A0joensuu/
Printable View
Esim tuosta tinkimään, ei kannata odotella, vaihtanee nopeasti omistajaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
https://www.fillaritori.com/topic/17...%C2%A0joensuu/
On kokemusta Sram Level T jarruista luomupyörässä, lähti nopeasti vaihtoon. en tykännyt tuntumasta tai lähinnä sen puutteesta. Painavassa sähkärissä tehoakin voisi olla enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
NX vaihteisto toimii sinällään ihan hyvin uutena mutta väljistyy suht nopeasti, toki näitä on helppo päivittää paremmiksi mutta kun kysyttiin että onko rahalle parempaa vastinetta muilla niin mielestäni on.
Joo spessu ei ole se pyörämerkki, jossa rahoille saa eniten vastinetta. Hyviä pyöriä kait silti monien mielestä.
Lähetetty minun Nexus 7 laitteesta Tapatalkilla
Mun mielestä tässä on kaksi vaihtoehtoa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vipa84
1) Ostaa sen, mihin rahat riittää ja mikä tuntuu parhaimmalta eikä mieti/haikaile muuta.
2) Yrittää päästä kunnon koeajolle eri vaihtoehdoilla. Löytää niistä se omaan käteen sopivin ja jollain konstilla yrittää saada rahat riittään siihen ( käytetty, osamaksu, jne)
Sähkömaastureissa on ajolle isoja eroja. Jos maksaa fillarista 5 tonnia ja joka ajolla joku pikkuasia tökkii, niin tuntuu kalliilta ostokselta. Jos (vaikka osarilla) ostaa sellasen mikä omaan käteen sopii, niin hymyssä suin saa joka lenkin ajella.
Itsellä kokemusta haibiken sähkötäpäristä (ovh 4500 eur) yli 2000km verran. Levoista 2017, 2018 ja 2019 yhteensä 3000km verran sekä täysjäykästä sähköfatistä. Kaikki nuo fillarit ovat selvästi erilaisia. Levoja yhdistää hyvä ajettavuus. Ne on sopinut omaan käteen heti kuin niillä olisi jo viikkoja ajanut. Tuo ajettavuus on kokonaisuus onnistuneesta rungon geometriasta ja siihen sopivista osista. Osia pystyy vaihtamaan vielä paremmaksi mutta jos tungon geo ei ole ajettava, niin paljoa ei ole tehtävissä.
Juuri tuo kokonaisuus ja käteen sopiva ajettavuus on syy, miksi olen levoon päätynyt. Vielä en ole päässyt parempaa sähkötäpäriä ajaan.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
En ole koskaan ostanu pyörää osien perusteella. Geo, ajettavuus omaan makuun ja etenkin takajousituksen toiminta on mulle tärkeät. Käytettynä ostetussa levo expertissä sattui sitten osatkin aika kohdalleen.
Sähköpyörissä valitettavasti moottori sanelee aika paljon ja siksi aivan haluamaani en ole saanut. Mutta varsinaisesti, mikään ei töki vaan hauskaa on ollut.
Ja spessujen brose koneet,akut ja kaikki kustoimoitavuus jne on kyllä parasta mitä saa. Halvempaa päivittää osia kuin tuskailla paskoilla sähköillä.
Joo siksi minäkin Levoa olen katsellut kun moottori ominaisuuksiltaan on varmasti yksi parhaimmista ja voittipa S-Works Levo ison testinkin mutta jos kysytään rahoille vastinetta niin minun mielestä tuossa perusmallissa on hintaa liikaa osiinsa nähden.
Rahat ja vastine sille on aina henkilökohtainen juttu. Osat ja moottori on helpompi arvottaa, mutta se, miltä ajo maistuu, on henkilökohtaista. Toki, huonot osat voi viedä paljon pois hyvästä pyörästä, mutta ei huippuosillakaan suoraan hyvää pyörää synny.
juu, tosiaan arvio helposti näitä itsensä kannalta mutta kuskeja, ajotapoja ja maastoja on kovasti erilaisia.
Itselläni oli aiemmin 2017 mallin levo comp, nyt 2020 levo comp. Ero näiden välillä on valtava, uskoisin johtuvan rungosta. Minulla oli myös pari 2016 mallin stumpjumperia, 29’ ja 27,5 kiekoilla. Sitten kun kävin kokeilemassa uuden 2018 version stumpista olin aivan hämmästynyt. Uusi versio oli todellä paljon ketterämpi, leikkisämpi ollen kuitenkin vakaa. Samaa voisin tuumata levon suhteen. Olen erittäin tyytyväinen ajettavuuteen.
Eilen haettu Turbo Levo Comp, aloittelijalle...
Jos samanlaista haussa niin kannattaa kysyä tarjous Tampereen Signaturesta myös. Oli erittäin hyvä hinta millä lähti.
Laittaisin tähän kuvan pyörästä jos osaisin. :p
Oliko 2020 mallia?
2019 comp carbonia tietyissä koossa saa alle 5t€.
Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla
Kyllä, vm 2020 ja L koko.
Saksasta olisi saanut vielä pari viikkoa sitten Levo Hardtailin, eli siis ihan hinnat alkaen mallin, 2000:lla eurolla.
Sen moottoria olisikin sitten Blevolla voinut kustomoida, joka ei nyt tähän uusimpaan malliin onnistu.
Mites - 19 mallit, saako niitä sörkittyä mieleisekseen blevolla vai onko jotain rajoitteita?
Samat asiat säädettävissä kuin spessun apilla. Tosin avustus säädettävissä prosentin välein.
Lähetetty minun Nexus 7 laitteesta Tapatalkilla
Mistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wosse
Ostin Turbo Levo Compin vuosimallia 2019 ja nyt aloin tutustua tuohon Blevo appiin. Avustuksen nopeuden rajoittimelle voi antaa uuden arvon esim. 30 km/h, mutta kun käynnistän pyörän muutoksen jälkeen niin kuin Blevo opastaa ja haen pyörästä arvot, niin näyttää että rajoitin olisi 25 km/h. Onkohan pyörässä suojaus tälle, vai Blevossa bugi?
On kyllä todella nussakka peli ajella tuollaisen sähköttömän perus hybridin jälkeen. Vielä kun metsistä häviäisi nuo imekkeet, niin pääsisi iskettämään ihan miehellään!
Ei Blevolla voi sitä rajoitusta murtaa. Se vaatii chippaamisen tai mekaanisen kiertokeinon. Moottorin takuu tietty menee, jos niin tekee, joten sitä ei voi suositella niin kauan kuin takuuta on jäljellä.
Paolo (Blevon softan tekijä) kertoo foorumillaan näin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Blevolla siis tiettyihin softiin voi muuttaa renkaan koon ja pyörän nopeusrajoituksen. Taitaa olla reilu 80km/h mitä tolla appilla maksimissaan saa, joskin jo puoletkin siitä on järkevyyden rajoilla.Lainaus:
TCU version 2.019 (Mission Control says 13.b) or V1.7.0 = wheel size and speed limit are changeable
TCU version 2.025 (Mission Control says 19.b) or 2.026 (Mission Control says 1a.b) or 2.034 (Mission Control says 22.b) = wheel size and speed limit are NOT changeable.
Mutta siis periaatteessa 2019 ja 2020 mallien nopeusrajoitusta ei voi Blevolla poistaa, siihen tarvitaan joku muu keino esim. Levociraptor.
Blevolla saa kyllä korjattua Levociraptorin käytön aiheuttaman nopeusmittarin vääristymän...
Bike-boarderLainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla
Kiitän. Siltä varalta utelen, jos joskus tulee vaihdettua tuoreempaan. 25 on paikoin turhan vähän, reilut 30 piisaa jo mulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hakkapeliitta
Älkää sitten jääkö kiinni tuotteen käyttämisestä vastoin takuuehtoja. 9kk ja 3000km ja moottori vaihtoon.
Siitä jää jälki halusi tai ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Sinä pääsit pitkälle. Itsellä meni kesällä 1.5kk/1000km ja motti uusiks
Levoa on turha "virittää". Tasaisella hyvin rullaavalla alustalla polkee hyvin 30kmh ilman avustustakin. Jos on pehmeä tai mäkinen maasto niin kyllä 25 kmh on silloin ihan hyvä.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Grebe ja Polun tukko, miten teidän moottorit alkoivat oireilla ennen takuuvaihtoa ja miten asia todennettiin?
Oma 2019 levo 9kk/2200km ja jotain outoa mielestäni on mutta en tiedä mitä. Jotenkin tuntuisi että puhti pois koneesta.
Hihna ilmeisesti alkoi kitistä ja taaksepäin pyörittäminen ahdistaa. Kulussa ei mitään vikaa.
Vetopuoli narisi kun polki. Lisäksi käyntiääni oli kova. Kisareissulla maahantuoja testasi pyörää ja kehoitti reklamoida.
3 tonnia 704 Wh:n akulla mittarissa ja spessun appi näyttää healthiksi 100%. Lataussyklejä 34. Ihan hyvin kait akku kestänyt käyttöä? Blevo näyttää kapasiteetin tippuneen 16 Wh eli teoriassa pari kilsaa käytännössä ei mitään.
Melko kallis tuo Levociraptor. Valmistajan nettisivuilla 150 euroa. Kumminkin vaan pari liitintä, johdon pätkät, kutistesukkaa, tarranauha ja vähän elektronisia komponentteja. Varmaan valmistuskulut olisi luokkaa kympin pari, jos tietäisi mitä osia siinä on.
Tuskin osat juuri mitään maksaa, mutta noilla valmistusmäärillä ja varmaan käsityönä tehtynä hinta lienee realistisella tasolla. Eipä rajoittimen käpälöintiin tarvitse kuin nielaista joka toinen anturin pulssi ja raja on 50 km/h. Siitä vaan tekemään moinen aparaatti. Kiinalaiset möisi noita varmaan muutamalla eurolla, jos tuossa olisi markkinarakoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hifilux
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järtsy
Samaa mieltä olen tuosta hinta/laatu suhteesta ja itse olin ostamassa YT decoyta kunnes paikallisesta liikkeestä sain hyvän tarjouksen joka selkeästi paransi Levon suhdetta. Vaikka tuossa Levon perusmallissa on heikommat komponentit kuin Decoyn vastaavassa, niin loppupeleissa tuo brosen moottori (mielestäni selkeästi parempi kuin Shimano) ja paikalisen liikkeen takuu käänsivät Spessun perusmalliin. Ja vaikka mitään ongelmia ei varmasti isommilla verkkokaupoilla ole asiakaspalvelun suhteen, niin se on aina kuitenkin helpompi mennä vain siihen "lähikauppaan" mahdollisen ongelman kanssa. Ja siitä itse ainakin olen jonkin verran myös valmis maksamaan.
Hintoja verratessa kannattaa aina muistaa, että pääpiirteittäin verkkokaupan hinnat on ne, joilla tavara vaihtaa omistajaa. Kivijalassa taas tulee lukuisia tilanteita ja kylkiäisiä, joilla lopullinen hinta ja varustus on jotain muuta kuin lappuun kirjoitettu. Kannattaa yleensä kysellä.
Offtopiccina yt:stä:
Kaveri laittoi jeffsyn elokuussa takuuseen kun keskiö meni väljäksi.
Nyt ensi kuussa saattaa saada uuden rungon:).
Matkaan mahtunut paljon mutkia ja pitkää radiohiljaisuutta.
Oli kuulemma toinen ja viimeinen yt.
Totta kyllä että asiointi kivijalassa on varmasti helpompaa ongelmatilanteissa, ja alennukset voivat yllättää pyörää ostaessa. Tavallaan tämä alennuspolitiikka myös kummastuttaa koska moni kauppa jää varmasti tekemättä koska ihmiset vertailee pyörien hintoja netissä eivätkä kysele päivän hintoja kauppiailta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MiG-77
Minulla myös kiinnostusta laski Spessuun kun kaveripiirissä on moottoreita hajonnut ylättävän paljon, kyllä se ketuttaa jos pairhaimpaan ajoaikaan joutuu uutta moottoria odottelemaan pitkään. Ehkä huonoa tuuria mutta kuitenkin.
Ilmeisesti tuossa Levossa olevassa moottorissa on aika paljon vikoja ?? Oonko ymmärtänyt oikein ? Koska joka foorumilla törmää moottorn takuuvaihtoon... Valaiskaa missä siinä vika, onko joku tyyppivika vai eikö se kestä kilometrejä kun tonnin verran ?
En tiedä onko yhtään sen enempää/vähempää kuin muissakaan, mutta lähes joka foorumilla törmää kyllä jokaisen moottorimerkin takuuvaihtotarinoihin ("se vanha merkki oli paska, tää uus on paras", jne). Kaikki ne hajoo tai kestää kertojasta riippuen ja siksi en luotakkaan pääsääntöisesti mihinkään foorumikeskusteluihin asiasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti teehak
Juu ja jokaisen rikkimenneen taustalla on tuhat tyytyväistä jotka eivät sano mitään. Tämä yksi jolla on moottori on mennyt rikki käy vielä pahimmassa tapauksessa mustamaalamassa merkkiä tai mallia eri foorumeissa josta syntyy vielä huonompi kuva. Kyllä ne valmistajat takuunsa hoitavat, eli kaupoille vaan.
Minä olen pistänyt merkille fillaritorin käytettyjä Spessuja plärätessä, että yllättävän monessa on takuuseen vaihdettu moottori.
Onko se uusi moottori sitten yhtä 'kestävä' kun takuut loppuu?