^ Täydennänpä aikaisempaa viestiäni, "rikki tai paska".
Printable View
^ Täydennänpä aikaisempaa viestiäni, "rikki tai paska".
Kyselin tänään onko M kokoisen Silverback Scoop Single mallin toimitusajasta tarkempaa tietoa kuin Toukokuu.
Vastaus kuului: "Tuotetta pitäisi tulla varastoomme lähipäivinä".
Ehkä sen pyörä joskus saapuu...
Jos jollain länsivantaalla tai siinä malminkartano-kanngelmäki-haaga akselilla Silverback, ja jaksaa esitellä pyöräänsä niin vois tehdä treffit. Pistä privaa yms.
Väärä fillari mut jos haluat feltin pyöriä käydä koeajaan niin ne o kiertueella tällähetkellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
Su 14.5 Helsinki - Haltialan tila, Laamannintie 17, 00690 klo 11-17
Näköjään pärähti Silverback Scoop Singleä verkkokaupan varastoon tänään..
Sunnuntaina sain oman pyörän haettua, mutta kasauksen kanssa on kestänyt ja paketissa oli vain yksi tubeless venttiili.
Laitoin nyt Jumbo Jimit paikoilleen sisurien kanssa, saavat asettua vanteelle päivän tai pari kunnes puuttuvat hilut saapuvat.
Takapyörän läpiakselia irrottaessa jostain välistä tippui kuvan prikka, väittäisin sen olleen vaihtajan puolelta, mutta varmaksi en voi sanoa.
Onko foorumilaisilla havaintoa missä välissä tuon kuuluu olla, haluaisin varmistaa asian ennen kun pyörällä tulee ajettua.
Olisko kuitenkin toiselta puolelta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shred
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ce84db9c0.jpg
Tommoset prikat on mulla kampien ja polkimien välissä. Taka-akselissa on myös tuonkaltainen rinkeli vaihtajan puoleisessä päässä, mutta ei tuo siltä vaikuta. Clampin puolella ei ole prikkaa täällä.
https://bikemarkt-images.mtb-news.de...4867-large.jpg
Huomasin tossa että mullaki taitaa olla prikat väärinpäin QR navassa. Eikös nuo hampaat kuulu olla runkoon/haarukkaan päin? :D
Kiitos vastauksista, eiköhä tämä mysteeri jossain välissä ratkea.
Polkimien ja kampien välissä on vastaavan näköiset, mutta vähän erilaiset prikat, eli tuo on joku muu prikka.
Ja ilmeisesti takanavan akselityypit vaihtelevat myös, omassa on takana vastaavanlainen "stealth" malli kuin edessäkin.
Kai se on tuonne takanavan ja rungon väliin jätettävä vaihtajan puolelle, siellä oli vähän mielestäni enemmän sen näköistä jälkeä, että prikka olisi siellä voinut majailla.
Sitten kun tiedän varman paikan, niin taidan liimata sen lukitteella paikalleen, sillä jos jostain syystä maastossa joutuu räpeltämään takarengasta irti, niin irtoprikka katoaa välittömästi.
Kappas, Silverback jatkaa hyviä perinteitään tarjoamalla uniikkeja pyöriä jokaiselle ostajalle. :) Olisin kyllä itsekin mieluummin tuommoisen ottanut, selkeämpää tuommoisen kiristäminen kuin pikalinkun kanssa arpoa että mikä on lopullinen kireys. Ja muutenkin tykkään mieluummin oikeilla työkaluilla vääntää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shred
:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Nähtävästi, doublen blutossa on kuvien mukaan rs:n linkullinen akseli vaan ihan maxle pultti sielä oli kun pyörän hain joulukuussa. Parempi näin
Mutta tuohon Shred:in prikka hommaan, olisiko sittenkin jarrun päästä niinkuin tässä akselissa on prikka akselin pään ja rungon välissä ?
https://r2-bike.com/SHIFT-UP-Thru-Ax...-Thru-Fat-L224
Prikka kuuluu nähtävästi tässä rungossa vaihtajan puoleiseen päätyyn, sillä ilman prikkaa ketju hinkkasi jatkuvasti rattaiden kylkeen.
Tietenkin jos takavaihtajan säätäisi kokonaan uusiksi, niin homma voisi onnistua ilman prikkaakin, sillä pelkkä vaihtajan hienosäätö ei riittänyt säätöön.
TourDeTuusulanjärvi tuli ajettua viime lauantaina ja pyörä pelitti hienosti koko 60+ kilsaa, ihan mukava ensikosketus fatbike pyöräilyyn.
Morjesta. Olen hankkimassa varastetun Whiten Interceptorin tilalle uutta läskäriä. Edelliseen pyörään hankin jo vararattaat elikkä Mulefutin kiekot 4.8" JJ:llä kumitettuina. Mahtuvatko pyörimään Scoop Singlessä ? Nettiä selatessani sain sellaisen käsityksen, että tuo sramin xg-1150 pakka toimisi suoraan singlen takavaihtajan kautta. Olenko optimisti. Kauheet tuskat, kaksi viikko ilman läskiä ja parhaat kesäkelit alkamassa. Uutta Interceptoria en saa, joten Scoop Single olisi soppeli korvaaja. Olisi ostanut jo sellaisen jos niitä olisi marraskuulla ollut saatavilla.
Ainoo minkä specsiä tutkiessä huomasin että singlen taka hubi/runko on 197mm ja interceptorin 190mm. Joku viisaampi vois sanoa miten noita sovitellaan yhteen :)
ps. Onko verkkokauppa.com myyny single deluxea ollenkaan? Tos tuli vastaan silverbackin sivulla enkä tienny et semmonenki o. Saksassa on kyl aika kovaan hintaan.
En ole ainakaan minä huomannut että olis ollu Single Deluxea missään vaiheessa, vaikka edelleen tulee välillä katteltua valikoimaa läpi. Luulen kyllä että pyynnöstä listaavat sen mukaan, eivät välttämättä ole siksi aiemmin lisänneet kun joutuvat oletettavasti käsin ne laittamaan (itse maahantuovat joten kukaan ei tarjonne valmiita käännöksiä myyntisivuille).
Hep, täällä just nuo, tubelessina. Hyvin mahtuu. [emoji4]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattimat
On muuten aika tuntuva ero noissa resin-jarrupalojen tehoissa aurinkoinen kevät/kesäkeli vs. märkä nollan ympärillä pyörivä lossakko. Ostin jo aiemmin paremmat metallipalat + levyt, jotka oli tarkoitus vaihtaa samaan aikaan kesärenkaisiin siirtymisen yhteydessä, kun tuntui että jarrutehoa oli kovin huonosti saatavilla resin-osien kanssa. Mutta nyt näillä keleillä purevuus on ihan eri tasolla, enkä ole kaivannut yhtään lisätehoa. Saa resinit sittenkin jäädä kesäksi kiinni, ja metallipalat laitan sitten talveksi.
Kiitos. Vielä pitää saada varmennus tuohon Shimano/Sram yhteensopivuuteen ennen kaupan sinetöintiä ;-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Ei kellään sattuisi olemaan L-kokoista Scoop Singleä koeistuttavaksi Helsingki/Vantaalla ? En löytänyt verkkokaupassa käydessäni noita pyöriä.
Sinäkö myit fillaritorissa takuuvaihdossa saatua uutta fattyä ? Miten asia eteni ? Laittakaahan te jotka ette vielä ole päivittäneet tilannetta miten runkojen ratkeamat on hoidettu valmistajan/verkkokaupan taholta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wolfspaw
Eikait akus85:llaki runko revenny?
Se oli sellainen vajaan 3kk huoltoreissu :) Onneksi oli toinen fillari käytössä sillä aikaa. Uudemmassa 2017 mallissa silmämääräisesti katsottuna runko huomattavasti laadukkaampi (saumojen osalta).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti akus85
Ei, enkä ole kyllä pyörää säälinyt yhtään hyppyjen tai droppien suhteen. Tässä muuten vaan kirjottelin kun osa on laittanut selvityksen ja osa ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Minä sain juuri uuden erilaisen takanavan 2016 Scooppiin. Asiallisestihan ne näitä hoitavat, joskin lähetykset tahtoo ottaa aikaa. 2 vapaaratasta nyt hajotettuna (laakeri irti rungon haljettua).
Ilmeisesti takuu jatku vuodella taas siitä edellisestä vaihdosta?
Pyörähuollossa navan vaihtaminenki siihen ilmatteeksi? Ei oo ihan helppo homma kotikonstein tuota vaihtaa. Eikös siitä joudu koko kiekko purkamaan
Vapaarattaita rikkoutunut, runko-ongelmia raportoitu. Onko näitä ongelmia ollut kaikissa malleissa vai ovatko ne keskittyneet tiettyyn malliin ? Noissa vikaraporteissa ei ole pyörän mallia mainittu, enkä vielä tunne tämän palstan osallistujien kalustoa nimimerkin perusteella.
Verkkokaupasta hommatut varmaan saa viedä sopimushuoltoon takuuajan. En tiedä miten suhtautuvat tällaisiin, jotka periaatteessa kuuluvat virhevastuun piiriin. Modus kuulemma vastaa rikkoontuneista navoista ja toimittaa varaosat niihin ilman aikarajaa (ainakin mailikeskustelun pohjalta sain tämä kuvan).
Periaatteessa napatyöt on paikallisessa luokkaa 30€ ja kiekon saa rakennettua ~50€. Mulla on Saksasta ostettu pyörä ja saa itse neuvotella työkustannukset myyjän kanssa. Eka napatöiden jälkeen en ole jaksanut viedä huoltoon ja kysellä kuka siitä mitäkin maksaa. Tekee itse niin tietää mitä siellä on pielessä (tosin kiekon rakentaminen voi jäädä multa ainakin tekemättä itse).
Nytkin toimittivat uuden navan ja lisäksi yhden vapaarattaan nykyiseen napaan, niin on tässä nyt osaa vähäksi aikaa ajella tälläkin navalla. Ja jos sen navan haluaa vaihtaa, niin on tuo jo ihan hyvin tultu vastaan 1,5 vuotta vanhaan budjettipyörään vaikka siitä vaihdosta joutuisi jotain maksamaankin. Se on jo todettu, että ainakaan nämä halppis-takanavat ei mulla kestä kovin pitkään oli se pyörä sitten White tai Silverback, heti kerralla pitäisi laittaa parempi, mutta mitä sitä sitten rassaisi :) (ja jotenkin ne 300€ navat ei investointina innosta alle tonnin pyörään).
Noh se vaan tuntuu ku ne muutamat tulee raportoimaan ongelmista. Ne joilla ei ole ongelmia niin ei tietenkää sitä tänne tule kertomaan :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattimat
Vaparit ja takanavat nyt on läskipyörien yleinen ongelma. Saa lukea joka ketjusta. Syy lienee että voimaa siirtyy navalle enemmän ku tuolla suolla ja hangessa möyritään :)
Silverbackilla taisi olla 2016 läskeissään vaan yksi runkomalli, jossa oli 190mm QR napa takana. Näistä rungoista on jonkun raportoitu ratkenneen. Ja samaten jokunen vapaaratas on mennyt saman vuosimallin Moduksen QR-navasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattimat
2017 versioissa on 197mm läpiakseli (paitsi siinä delight-versiossa, jossa yhä QR). Näissä ei ainakaan mun silmiin ole osunut ongelmia?
Samaa meinasin kirjoittaa, menee mihin läskipyöräketjuun tahansa, niin samoja ongelmia niissä näkyy. Ja ongelmat on niitä mistä aina keskustellaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Kyllä näin, mutta älköön sekaantuko Halon takanapaan ! Keskusteluista luettavissa niin että dt swiss ja industry nine kestävimmät kapistukset
Tuo läpiakseli jäykistää perää ja poistaa mahdollisuuden jättää QR löysälle. Uusissa singleissä näyttä olevan Mulefut kiekot SRC navoilla. Äänekäs, mutta mulla ainakin kesti edellisessä pyörässä hienosti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Matti
Nyt on Singlen tavarankuljetuskykyä vähän päivitelty, eli Topeak-joppari sekä sille laukku.
http://i.imgur.com/WcKlByPh.jpg
Pikkasen oli ähräämistä että löysin sopivan asennuskohdan. Aluksi kiinnitin ylärimat tuonne satulaputken lähistöllä oleviin rungon reikiin, mutta tällöin rimoista loppui mitta kesken ja teline tuli niin lähelle satulaa että laukun kanssa se haittasi ajamista. Aikani pyörittelin ja totesin ettei niitä reikiä voi käyttää, vaan suoraan satulaputkeen pitää laittaa kiinni.
Alapäässä oli myös ahdasta (ehhehhee), joten kiinnityspisteet valikoitui puoliautomaattisesti tuohon missä ne nyt ovat. Muuten kokonaisuus on aika toimiva, mutta jopparin lampunpaikka painaa lokasuojaa sillä tavoin että renkaalla on tilaa vain n. 1 cm pyöriä. Viimeistään talveksi pitää jotain modifikaatiota kehittää.
http://i.imgur.com/XAPcbE5h.jpg
http://i.imgur.com/mpAY4QRh.jpg
Satulaputken kiinnikkeestä sain juuri sellaisen kuin itse tekemällä asennusraudasta + gorillateipistä syntyi. :rolleyes: Täytyy laittaa se aiemmin linkattu putkenpidike tilaukseen.
Meikälle tulos kiinatarakka. Jos se jaksais ees sen teltan kyydittää niin ei tarvi reppuun pistää. Häätyy päivittää kunnolliseen sitte joskus :)
Täysjousto on telakalla, niin piti muuttaa Tahko MTB ilmoittautuminen fatbike sarjaan, näkeepähän sitten miten Scoop Single kestää.
Sitä ennen on ainakin keksittävä miten ohjainlaakerin välyksen saa pysymään poissa, nyt klappia tuntuu ilmaantuvan aina lenkin aikana.
Stemmi on tosin vedetty vain 4Nm tiukkuuteen, kai se on laitettava tasan 5Nm jos ei muu auta (ja toivoa että momenttiavain on säädöissään).
Vanhas scoopis lukee 7-9nm. Taitaa olla kuitua kaulaputkiki siinä singles
maheadilla pätevän näköinen ritsi ja veska. 👍 Taidan heivata bilteman tarakan kun en oo sitä saanu vielä ees mallailtua paikoilleen ja siirtyä tukevampaan kerrasta. Jos vaikka jonkun pikku yön-yli-reissun sais kesällä tehtyä...
Onko joku viritellyt Blackborowiin tuota?
Mitä on nuo kiinnitysreiät alaputken alapuolella? Kolme kierteellistä reikää. Näkyy esimerkiksi tämän sivun ylimmässä kuvassa http://silverbacklab.com/product/scoop-fatty/
Single tuli taloon täälläkin, mutta jostain syystä en saa keulan klappia pois. Muilla vastaavaa tai vinkkejä sen hoitoon? Stemmiä löysätty ja yritetty kiristää päältä, ei auta. Yhden ohuen spacerinkin stemmin alle laitoin kun näytti olevan putken pää stemmin tasalla. Välys ei hirveän suuri enää spacerin laiton jälkeen ole mutt klappasee kuitenkin! Aiheutuuko pyörälle vahinkoa jos pienellä välyksellä painelee ensihuoltoon asti?
Onkohan siel jääny joku osa väärin tai huonosti? Siinähän on se yks lukkoprikka joka lukittee sen klapin pois ku saa puristusta sen putkenpäässä olevan mutterin avulla. Ylimmän laakerin päällä. Räjäytäppä se auki ja pistä uusiksi kasaan :)
Kiristät päältä ja jarrupohjassa rynkytät kaulaa niin kauan että se klapi häviää. Ei kuitenkaan hampaat irvessä. Se tarkotus on vetää vaan kamat kasaan. Sitte vasta stemmin kiristys
https://farm5.staticflickr.com/4224/...df5787_z_d.jpg
Kuva maantiepyörän lukkoprikasta tai mikälienee sen oikea nimi