Printable View
Mulla AppleTV 4k alkoi päivittää itse itseään kesken Zwiftillä ajetun 60min maksimitestin. Tunne oli sanoinkuvaamaton sillä hetkellä kun ruutu meni mustaksi ja päivityspalkki ilmestyi näkyviin, tuollaista testiä kun ei ihan heti halua aloittaa alusta.
Onneksi Elite Suito piti päivityksen ajan watit ennallaan ja testi jatkui, vastus muuttui hetkellisesti vain silloin kun AppleTV reboottasi itsensä ja Zwift piti käynnistää uudelleen. Ei mennyt veto pilalle.
Taitaa olla parempi pysyä läppärillä vielä toistaiseksi eikä kiirehtiä Apple TV:n hankkimista. Zwift ei ainakaan vielä tue Android TV:tä eli DNA-hubin kautta se ei harmi kyllä toimi.
Itselläni on iso telkkari fillarin edessä ja läppäristä kaapeli telkkariin. Koskaan ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa sen kanssa. Mitäköhän tuo Apple tv oikein tekee? Pakko kysyä, kun en tiedä?
Itselläni Asuksen läppäri aiheutti kaikenlaista päänvaivaa itse Windows 7:ssa ja Zwiftissä, usein tuli sininen ruutukin yms. Viime vuonna ostin macbook pro:n ja ongelmat ovat pysyneet toistaiseksi pois. Ennen sessioita tarkistan aina hyvissä ajoin uudet päivitykset ettei jää eventit ajamatta.
Tuo apple tv taitaa olla edullisin tapa saada isolle ruudulle kuva? Itsekin pyöritän läppärillä, mutta jos on yhtään enempi populaa ajossa niin tökkii kyllä välillä aika lahjakkaasti.
Pakko vielä vähän vaivata tällä asialla. Eikö se kaapeli telkkarin ja läppärin välillä ole kuitenkin edullisin. Kaapeleitahan on nurkat väärällään joka kodissa. Minulla ei Zwiftin väkimäärä ole mitenkään tökkivästi vaikuttanut telkkarin Zwift kuvaan. Keskikerroksessa normaali nettiyhteys. Sieltä se betonin läpi löytää aina alakerran läppärin ja läppäristä kaapelilla kuva telkkariin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TKe_
Jos on uutta televisiota hankkimassa tai on onnekas ja on jo uudehko tv missä on airplay tuki niin tuo olisi siistein tapa saada kuva isolle näytölle vaikkapa tabletilta tai kännykältä.
olisin tietysti voinut kirjoittaa edelliseen viestiin mitä ajattelin, että jos ei ole tietokonetta käytössä niin silloin Apple TV lienee edullisin. Eikös sen saa alle 200e.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Jos joku setup toimii, niin ei mun mielestä kannata pelkästään päivittämisen ilosta alkaa säätämään.
Nyt on koeajettu Japanin 105km lenkki. Sopii jollekin B luokan kuskille ”rajoitetuksi kisaksi” KOMit ovat vapaata vauhtia ja loput ajetaan häröpallomaisesti ja tehot pyörii jossain 2,5-3 w/kg holleilla. Saatan ajaa tämän uudestaankin, riippuen valitusta reitistä. 3R on mun mielestä edelleen parempi ”hyväkäytöksinen” lenkkivauhtinen lenkki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
No nyt oli eka vähän haastavampi kokemus swiftin kanssa,
Poika ajeli lämmittelyä pikkuwateilla ergmodessa wahoon oman appin kautta ensin ja katseli samalla leffaa noin 40 min.
Leffan loputtua zwift tulille, ja koska kello paljon niin jon's short treeni valittiin erg modessa:D
-zwift appletvstä käyntiin, wahoon appi pois päältä puhelimesta, kickr coresta piuha irtri ja takaisin päälle, powermeterin kautta parittui kickr ja kadenssianturi normaali kuvio...
-puhelimesta companion appi käyntiin ja sykemittari sen kautta parittui normaalisti
- treeni käyntiin watopian flatillä ekan viidenminuutin lämmittelyn jälkeen kun piti tarjota watteja interwalleissa niin sykkeet ja watit hävisi ja companion appi jotenkin "boottasi itsensä/putosi swiftin kyydistä".
-kahden interwallin jälkeen hätä ja vitutus juniorilla melkoinen :D kun juuri kun saa runtattua watteja liikkeelle avatar heittääkin jalan maahan.
- kävin sit katsomassa appletv:n menun kautta paritukset ja kertaalleen irroitin sykemittarin ja paritin uudelleen ja jatkettiin harjoitusta mutta sama jatkui melkoisen pahana ja interwalli treeneistä ei tullut yhtään mitään kun ilmeisesti companion appi tippui kyydistä melko tiheään.
Ajatuksia mistä johtuu?
Vaimon puhelimesta ja omasta bluetooth oli pois päältä varmuuden vuoksi ja läppärikin oli nukkumassa, ainoa normaalista poikkeava tilanne oli se että poika kuunteli musaa samalla airpodeista jotka tavallaan on bluetooth vehkeet, applewatchikin siinä taisi olla ranteessa.
Kalustona siis:
appletv4k jossa swift asennettuna
kickr core
wahoo cadenssianturi ja wahoo hrm
iPhone8 jossa companion appi
Androidin Companion -appi on eilen ja tänään sekoillut minullakin. Sykkeet tulevat Zwiftiin Companionin kautta. Homma lähtee rullaamaan aluksi ja sykkeet näkyvät, mutta sykkeet häviävät pian kokonaan eikä niitä enää saa takaisin.
ok vissin täytynee käynnistellä välillä laitteita uudestaan ja katsoa kuinka käy, mutta raastavan näköinen on pienenmiehen ilme kun tuuttaa täysillä menemään ja avatar pistää jalan maahan :D
Eilen oli vastaava tilanne itselläkin. Boottasin jopa tab:n (Zwift) ja puhelimen (Companion) jne eikä vaikutusta. Väliin Kickr:n kadenssi antoi jotain lukemaa, mutta ei esim watteja. Loppujen lopuksi syyllinen ilmeisesti oli virtajohdon ja muuntajan pistokkeen huono kiinnitys. Aiheutti kieltämättä noitumista sekä Zwift:n manaamisen alimpaan helvettiin. Kun työnsin pistokkeen paremmin niin ei tietenkään mitään ongelmaa enään.
Kokeilisin jättää kadenssimittarin ja ehkä myos airpodit pois ja testata miten toimii. En ole tormännyt "likaisen virran" ongelmaan, mutta toikin voi haitata varsinkin jos on jatkojohtoja tms. käytossä.
Miten zwift valitsee mihin porukkaan lähettää porukkalenkillä ajaan? Tänään menin ajaan jokun coffeeride lenkin jossa luki B, C ja D ryhmät. Lokeroin itseni c ja d ryhmän välimaastoon mutta zwift päätti laittaa mut ajaan B ryhmään. No saipa ajella yksin lähes koko lenkin.
Tuo valinta tehdään itse vaikkapa Zwiftin Companion mobiilisovelluksella. Siitä valitaan ensin tapahtuma mihin halutaan ja samalla näkee onko tapahtumassa eri ryhmiä josta valitaan se oikea. Coffeeridessa on ilmeisesti A ja B kategorian ajajille oma valinta ja C ja D kategorian ajajille oma valinta eli oman kuntotason mukaan tehdään valinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Needleman
Monella lenkillä on myös todella huonot kuvaukset millä teholla ajetaan.
Luokkien haitari on laaja eikä lisäksi tiedä onko kirjain ajajan FTP vai ajettava teho. Tuosta kannattaa laittaa palautetta lenkkien vetäjille.
Lauantaiaamuna osallistuin länsinaapurien (SZR) järjestämään 200 km endurance rideen (D). Oma FTP on tällä hetkellä noin 3w/kg ja ajon speksit oli 1,7-2w/kg. Niissä muutamassa kisassa, jonka olen ajanut, olen ilmoittautunut C kategoriaan. Ajoa vedettiin ihan speksien mukaan, mutta oli pakko heittää leikki kesken noin 80km ajon jälkeen. Suunnitelmana oli ajaa +150km.
Ensin noin 5km ajon jälkeen AppleTV katkaisi yhteyden ja vaikka pääsinkin noin 5 min päästä takaisin sisälle, hätäännys ja vit*t*s nosti adrenaliinit aika korkealle. Lenkin (Watopia waistband) jokailsella kierroksella oli kiri (Fuego Flats). Tottahan osallistuin. Sitten tulikin biotauon tarve. Minuutin perässä ja takaisin porukkaan. Toinen kiri - osallistuin tottakai. Taas biotaukotarve. Minuuttin takamatkan ajo. Tässä vaiheessa totesin, että treenistä ei tullutkaan pk-lenkkiä. Kolmas kiri ja pyyhe kehään. Vähän reilu puoli minuuttia +600W keskitehoilla (max 850W), on mulle aika kova (max 5 sek on ulkona ollut 1200W ja sisällä 1050W). Mä en ole mikään iso kuski (nyt 79 kg), vaikka fläsää onkin paljon.
Vaikka lenkki ajetaan speksien mukaan, voi oman ajon tärvellä monella tapaa. Jotenkin toi tekniikan pettäminen pisti mopon keulimaan pahasti. Jälkeenpäin otti niin pannuun, että laitoin saunan päälle ja rupesin juomaan kaljaa. Lauantain aamupäivällä. Perhe oli koko päivän poissa - omissa riennoissaan kuka missäkin. Mutta kaljottelu sai aikaan vaan lauantai-iltaan sijoittuvan krapulan. Eli ratkaisukeskeisesti uutta toimintamallia hakemaan.
Kun olen osallistunut vain muutamaan pitkään lenkkiin, kysynkin tyhmänä: onko noissa koskaan suunnitelmallista biotaukoa? Jos ei, miten olette asian järjestäneet? Meinaan, että tuli mieleen varata käytöstä poistettu juomapullo fillarin viereen. Oletan, että pienempi takamatka kiinniajettavaksi näin tulisi. Tällä FTP:llä tuo minuutin kiinniajo tarkoitti pitkään 110% teholla ajamista.
Omat kokeilut ovat antaneet viitteitä siitä, että juominen on ns. taitolaji. Biotauot olen onnistunut huolellisella juomisen säätelyllä joskus käytännössä nollaamaan useammankin tunnin lenkillä. Nettipyöräilyssä ei ole ikäväkseen sitä ominaisuutta, jota esiintyy esim. isompien kiertoajelujen etapeilla, että porukka odottelee biotaukoilijaa. Kotona taasen ei voine turvautua siihen etappikisojen loppuvaiheiden ratkaisumalliin, että (nestemäinen) biotuote imeytetään pyöräilyhousujen vaippaan tai ohjataan housujen lahkeesta sopivaan suuntaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Olen useampaan ryhmäajoon osallistunut niin kuvaukset ovat olleet riittävän selvät minkälaista vauhtia/rasitusta ajossa pidetään ja ainakin omalla kohdalle se on käytännössä pitänyt paikkansa. Zwiftin Companion sovelluksessa on aika selvästi ilmoitettu onko kyseinen tapahtuma A,B,C ,D tai E kategorian tapahtuma.
Onko täällä tour de zwift kuskeja? Ajoin viikonloppuna 2. etapin, tuloslistassa näkyi että olin sijalla 9. Kuitenkin zwiftpowerissa näkyi että voitin tuon etapin ja oli kultainen pytty nimen edessä, öö häh? Seuraavana päivänä kun katsoin tuota listaa uudemman kerran oli nimeni sieltä kadonnut kokonaan ja sijoituksen kohdalla zwiftpowerissa "WKG", mitähän hittoa? Tämän jälkeen katsoin kokonaistilanteen listaa eikä nimeäni ollut tuolla lainkaan.
Nyt kun katson zwiftpowerista tour de zwift nappulan takaa löytyvää "unfiltered" kohtaa niin nimeni ja ajon speksit näkyy siellä, eikä sijoitusta lainkaan. Eli virallisella listalla tuota sijoitusta/suoritusta ei näy.
Olet ajanut liian matalassa kategoriassa tehoihin nähden ja sen takia ehkä diskattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nikkke
https://www.zwiftpower.com/viewtopic.php?f=11&t=5393
Jeps. Näin arvelin itsekkin
Tuo olisikin hieno maantiekisoissakin. Livewatit toimintaan ja sakkoja räpsyykin ylitehosta, eikä aeroasennosta :)
Jaahas tänään meni 7000 km rikki zwiftissä, yhteenkään tapahtumaan tai kimppa-ajoon en ole osallistunut. Ei jaksa zoomailla milloin olisi mitäkin...kellariin vaan kun ehtii pyörän päälle. 6000 km tästä ajettu elite diretolla.
Käsittääkseni Zwiftin kisoissa ne watit edustavat FTP watteja, eli karsinoivat kuskit oikeisiin luokkiin, ja porukkalenkeillä lenkin tavoitetehoa.
Se on kun jotkut vaativat vähän vahvempaa ärsykettä vetämään huomion pois sisäpyoräilyn raastavasta ankeudesta. Mä en melko varmasti ajaisi koskaan yli 2 tunnin sisälenkkejä millään 3 w/kg teholla, mutta Zwiftin porukkalenkki huijaa tyhmää niin hienosti, että lenkki menee porukassa ihan "vahingossa".
Eilen kävi pieni työtapaturma kun otin osaa Velocity porukkalenkkiin. Siinä kun tuli tekstailtua ryhmän kanssa niin pääsi keskittyminen herpaantumaan ja ajauduin kerran niin pahasti muurin väärälle puolelle että jouduin ulos tuosta ryhmäajosta. Onneksi viereeni ilmaantui iso ryhmä muita kohtalotovereita ja ajoin niitten kanssa niin kauan että tuli tunti ajoa täyteen. Noissa porukkalenkeissä tulee aika herkästi kuminauhaefektejä, jos ei ole tarkkana niin putoaa pelistä pois jos se tapahtuu reilun 30min ajon jälkeen, silloin ei pääse enää takaisin.
Sent from my iPad using Tapatalk
Mitä tuo putoaminen käytännössä tarkoittaa? Voi ajella mukana, mutta peesi katoaa. Porukka katoaa kuvaruudulta kokonaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Muurin / aidan (fence) tulo Zwiftiin järkeisti melkoisesti porukkalenkkejä. Pulmana tuo riski ajautua väärälle puolelle ja hätäpäissään joskus on joutunut pistämään kammen suoraksi, jolloin porukka painaa pahimmillaan ohi niin, että peesi menee. Sitten taas joutuu repimään, että pääsee takaisin. Isoissa porukoissa perällä on pieniä välejä ja peesin kannalta "sweet spot" saattaa olla hyvinkin beaconin etupuolella, jolloin kokoontuminen aidalla (virtuaalinen ei se oikea) on realiteetti. Silti mieluummin tämä kuin ilman aitaa. Ehdottoman hyvä asia. Pysyy joku järki hommassa.
Putoaminen tarkoittaa sitä että siirryt järjestetystä porukkalenkistä normaaliin free ride tilaan eli beacon häviää. Jos se tapahtuu ensimmäisen 30min aikana niin eventiin pääsee vielä takaisin mutta muuten jäät ajamaan muitten kanssa joita Zwiftissä on. Yleensä olen pysytellyt leaderin lähellä ettei putoamista tapahdu mutta välillä tapahtuu tapaturmia ja leader saattaa myös liikkua laidasta laitaan. Itsekin pidän kaikin puolin virtuaalisesta aidasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Etätöissä tänään ja pidin erilaisen safkiksen. Jätin syömättä ja ajoin TdZ stage 3 - tän pitkän porukkalenkkiversion. Nopein kaveri ajoi vähän reilun tunnin 5,7W/kg. Nyt ei ollut ketään, joka olisi pistellyt aivan älytöntä +10W/kg settiä, mutta mutta...
Olen yrittänyt miettiä, mikä motiivi voi tällaisen paino-dopingin tai laitekikkailun (hankkii trainerin tai wattipolkimet tai molemmat, jotka tuottavat aaaaaivan liian kovia lukemia), kun ajetaan ihan vaan porukkalenkkiä? Ei tule rahaa, ei tule mainetta. Kukaan ei hurraa, taputa selkään tai muutakaan. Muut vaan hörähtää, että "no just just". Siis mikä on taustalla, kun toveri tekee itsestään Harrin... ei kun pellen. Miksi? Why? Jos haluaa jotenkin kokea pätemisen tunnetta, onnistumista, ylpeyttä omasta suorituksesta, niin aika helvetin iso psykopatologia pitää olla korvien välissä, että saa häivytettyä tuon oman kikkailun pois ajattelusta/ kausaaliatribuutioista/ minäskeemasta.
Vai olenko vain kateellinen ja teeskentelen, etten ymmärrä? Enpä tätäkään tunnista. Ajoin suunnitelmallisesti treeninä vetäen alun vk1, Epic Komin reippaammin eli snadisti kynnyksen yli, sitten pk:ta ja lopun mäet töpperöt vk1-vk2. No joo ja tietenkin loppukiri. Mutta koko treenihän olisi mennyt yrvälleen, jos olisi jotenkin peukaloinut watteja tai w/kg. Mä koen onnistuneeni omassa ajossa. Meni nappiin, tuli tehtyä just niin kuin piti/suunnitelma oli. Ei ole tunnetta, että säätäjät olisivat vieneet minulta mitään pois.
Kiusanteko-menttaliteetti? No ei sekään, ei kukaan kai tuosta hernettä nenään vedä. Jos on kisa, niin tuloslistalta häviää pois. Näissä kimppalenkeissä se nyt on se ja sama.
Ja selvennyksenä. En tarkoita ollenkaan sitä, että tulee kisassa diskatuksi, kun ylittää 0,1W/kg tai vastaavalla kategoriarajan. Ei niitä tarkoituksella tule tehtyä. Vaan tarkoitan tietoista manipulaatiota. Kymppi pois painosta, markkinoiden paras traineri (siis joka näyttää eniten watteja) alle, ehkä joku ruuvaa viritetyn sähköpyöränkin traineriin kiinni.
Voisiko joku avata, mikä tällaisen wattivirittelijä-heebon sielunmaisemassa saa aikaan tuon virittelyn?
Täyttä totuutta en pysty sanomaan mutta oisko kilpailuhenkisyys. Tietokonepeleissäkin voi ostaa oikealla rahalla parempia moottoreita autoihin tai aseita riippuen pelin genrestä. Aikuiset miehet ostaa monilla kymmenillä euroilla "viritysjuttuja" peliin ollakseen parempia kuin muut. Vaikkei ne oikeasti ole, niillä on vaan pelin paremmat ominaisuudet käytössä.
Jos zwiftissä ei vielä ole niin ihan varmaan tulee että oikealla rahalla voi ostaa nopeampia virtuaali pyöriä jne.
Noista Zwiftin virtuaalipyöristä niin itselläni kuntotaso on sillä tasolla että nopeampien virtuaalipyörien antama etu on hyvin marginaalinen. Paremman hyödyn saan kun saisin kuntotasoni nousemaan. Aloitin Trainerroadille juuri harjoitusohjelmat jotka perustuu ramppitestiini. Kärsivällisyydellä odotan onko tuosta mitään hyötyä ja pääsisi joskus Zwiftin virtuaalinousut nopeammin ylös.
Zwiftissä huijataan koska se on mahdollista. En jaksa huijaamisesta ihan mahdotonta huolta kantaa, koska siinä kyttäämisessä palaa liikaa aikaa ja tupakkia. Ei ainakaan jää kovemmasta treeniseurasta kiinni kun ajelee Zwiftiä.
Mä olen nyt TdZ yhteydessä ensimmäistä kertaa tutustunut Zwiftissä kilpailemiseen ja onhan tuolla aika maagisen kovia jannuja ja jannuttaria mukana. Oma FTP vie itseni mukaan noihin B kisoihin ja eihän siellä tunnu pysyvän edes auttavasti kärjen mukana kun kärki menee kisan läpi A kategorian ~ 5W/kg tehoin. Ei sillä että olisin odottanut että näillä mun ~3.7W/kg tehoilla tuolla taistelisi voitosta tai TOP10:stä. En oikein ymmärrä mitä järkeä on tulla A kategorian kisaajana riehumaan B kategoriaan, tai periaatteessa ymmärrän et siellä on tietenkin helpompi voittaa, mut mitä voittamista se edes on jos jo noin lähtökohtaisestikin oletuksena on että olet OP kyseiseen kategoriaan? No parin kisan ajamisen jälkeen liityin myös Zwift Poweriin, joten tuo edes filtteröi ja diskaa näitä väärään kategoriaan eksyneitä polkijoita.
Kysynkin näin Zwiftin märkäkorvakisaajana kokeneemmilta kisaajilta miten nuo watit oikeastaan vaikuttaa? Onko w/kg se joka ainoastaan merkitsee vai onko absoluuttisilla wateilla jotain merkitystä? Tällainen hippiäisen kokoinen pyöräilijä (168cm/64kg) kun ei koskaan tule tuottamaan ihan valtavia tehoja, ei ainakaan pidempiä aikoja. Eli vaikuttaako absoluuttiset watit tasamaalla ja w/kg enemmän kun mennään ylämäkeen ja painosta olisi hyötyä alamäessä vai miten se menee?
Periaatteessa noin, mutta myös kropan koko ja ajoasento vaikuttaa oikeasti tosi paljon tasamaalla tarvittaviin watteihin. Varsinkaan ajoasentoonhan zwift ei tietenkään voi ottaa mitään kantaa.
Oman havainnon mukaan absoluuttisilla wateilla on myös merkitystä. Tasamaalla pystyy monesti vetämään porukkaa, joilla on peesissä suunnilleen sama W/kg, mutta ovat ilmeisesti kevyempiä. Alpe du Zwiftiä vapaalla laskiessa joku kevyempi räpisteli peesissä 2,8 W/kg tehoilla, mutta ei päässyt ohi kuin välillä pieneksi hetkeksi. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jabadabado
Jyrkissä ylämäissä vauhti on käytännössä suurempi, jos W/kg on suurempi.
Ok, eli tällainen pikkukaveri joutuu näissä lähinnä tasamaalla ajettavissa kisoissa pitämään suhteessa ainakin vähän isompia tehoja pysyäkseen samassa porukassa isompien kavereiden (samalla w/kg) kanssa, käytännössä siis kisa on pienelle kaverille ns tasaväkistä vain kun mennään kunnon ylämäkeen (vähän niin kuin ulkomaailmassakin), pitää siis toivoa että TdZ sisältää jonkun oikean vuorietappi kisankin. Ja näin pikkukaverina jos on pysynyt jossain ryhmässä tasamaalla niin hyvä paikka iskeä on siis ylämäkeen, muualla tuo tuskin tuottaa tulosta, tai ainakin isomman kaverin on helpompi kelata mahdollinen ero takas kiinni. Kiitti tiedosta.
Zwiftissä ei peesihyoty ole ihan reaalimaailmaa vastaava, ellei ole "peesibuusti" lenkki tai kisa. Tästä johtuen kevyet kuskit joutuvat vähän kovemmille tasaisella missä absoluuttiset watit merkkaavat w/kg tehoja enemmän. Minä olen melkoinen pläski ja B-kisoja ajaessa absoluuttiset watit ovat usein 30-40 wattia enemmän kuin muilla samoille sijoille ajavilla.
TdZ etapit ovat lyhyitä ja mäet ovat lyhyitä, eli siellä ei vuorietappeja ole näkyvissä. Mutta jos kiipeily kiinnostaa, niin kokeile vaikka XRS Races: Saturday Climbing Series, ajavat kello 8:30 ja 16:00 Suomen aikaa. Noissa kiipeilykisoissa ei ole yleensä ihan mahdottomasti porukkaa.
Noin niinkuin taktisena neuvona, Zwift kisoissa pitää nostaa tehot sinne 400-600 wattiin pari sekuntia ennen starttia ettei tipu suoraan paukusta. Sitten tasaisella on pysyteltävä suht keulan lähellä ja hereillä ettei tipu peesistä tai jää väärään porukkaan.
Eilen TdZ 3. etapilla B-ryhmässä riitti kilometrin mittainen keskimäärin 3,5 % mäki siihen, että 40 hengen pääjoukko hajosi. Arviolta kymmenen kuskia meni menojaan ja me muut jäimme ratkomaan ynnämuut-sijoja. Toisella kierroksella tämä jälkimmäinenkin porukka hajosi pirstaleiksi mäkeen. Peesihyöty (myös "single draft") tuo pidemmillä matkoilla ja tasaisemmilla reiteillä porukoita pikkuhiljaa yhteen, mutta tässä maali oli sen verran lähellä, että aika lailla yksitellen maaliin päästiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jabadabado
Kyllä esimerkiksi tuleva 4. etappi Bolognassa erottelee takuuvarmasti. Madonna di San Lucan nousu on vaikea sekä livenä että Zwiftissä.