Ja sama tuplana.... :|
Printable View
Ja sama tuplana.... :|
Minkälainen kumi kestää maasturissa... Lähinnä pitäisi vaan työmatkaa kulkea, eikä ole ennen vanhalla pyörällä ollut mikään ongelma 5€ renkailla. Tokmannilta sai hyviä kumeja jotka kesti vuosia :D Nyt kun rengaskoko on semmonen ettei kivijalasta (tokmanni) saa edes mitään sopivan kokoista, niin pitää saada alle gummi joka edes vähän kestää.
^Omissa maastureissa (26” ja 29”) ei Schwalben Racing Ralph ole vielä kertaakaan (5.000km) antautunut talvisille sepeleille.
Kiitos. RaRa sitten varmaan... Saako siihen nastoja laitettua.
Sama ratkaisu kokeilussa monikäyttöcyclossa. Yllättävän hyvin rullaavat ja tarkasti ohjautuvat kumit, joilla ajelee ilokseen maantielenkkiäkin. Raskaina ei kiihdy eikä kiipeä iloisesti, mutta eipä täällä etelän peekoolenkeillä sitä tehdäkään. Halvatkin oli. Tykkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Sent from my iPhone using Tapatalk
^^RalliRanet ei ole nastoitettavski tarkoiteittu. Nastakeleille muööa on toisessa 26” maasturissa saman valmistajan Ice Spiker Pro, joka ei sekään ole vielä kahteen talveen puhjennut.
^Ei todellakaan hullummat ajettavat. Positiivinen yllättäjä!
Ostin parin näitä sunnuntaina 32-millisinä ja nyt kun on tullut ajettua niillä noin 200 km, niin muutama kommentti. Tärkein: Ei rengasrikkoja, vaikka tappajasepeliä on oikein yritetty hakea alle. Olivat tiukahkot asentaa vanteelle. Ei kuitenkaan tarvittu mahdottomia vääntöjä. 6 bar paineella aika maantiemäinen ja kova ajotuntuma. Rullaavat nastarenkaisiin verrattuna mukavan tuntuisesti ja sulalla sepelöidyllä asfaltilla ovat paljon mukavampi valinta. Kylkien heijastinnauhat ja edullinen hinta plussaa. Tässä vaiheessa vaikuttaa ok ostokselta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Mulla on täysjäykässä hyötyliikkujassa takana 26x1.85 Protek sliksi, oli kyllä kumma kun tuntui melkein liian isolta eikä ole vieläkään asettunut vanteelle mutta rullaa kyllä hyvin, piti lunastaa kun olivat -40% kitimarketissa. Edessä kulunut nappulakumi, tuolla oli hauska ajaa muutama kilsa kun oli tullut 10 cm lunta ja fillari jäänyt väärään paikkaan. Kokemuksen mukaan sepeli syö sliksin aika hauskan näköiseksi mutta ei puhkea, joskus muinoin oli Sport Contact 1.6" maasturissa ja niillä tuli iso osa talvea ajettua. Sliksi pitää jäälläkin jos on sopivaa jäätä ja sopiva sliksi :)
Hankalaa saattaa olla, sillä jokainen nappula on halkaistu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KotooTöihin
Back in the days käytössä oli Nokian WXC300 ja Schwalben ISP. Aika monta talvea ja nolla rengasrikkoa. Ääntä riittää, mutta niin riittää pitoakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KotooTöihin
Kestääkö maastorengas paremmin tappajasepeliä kuin esimerkiksi hybridin slicksirengas? Kuinka maastorenkaat ylipäätään kestävät tappajasepeliä?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Kyllähän se kestää jos ei ole pistosuojattu sliksi mutta monet sliksit taitaa olla. Aika tuurista kiinni, maastorenkaissa on yleensä matalammat paineet mikä vähentää puhkeamisen todennköisyyttä mutta pehmeämpi kumiaines taas lisää :) tuntuu olevan aika tuurihommaa tuo. Mutta noin ideana sepelillä tietty pidempi matka tunkeutua nappulan ja kumin läpi mutta turvallisempi olisi ajella pistosuojatuilla jos on paljon ajoa ja varmuutta kaipaa.
Jos maastorenkaalla tarkoitetaan karkealla nappulakuviolla varustettua rengasta, niin kyllähän ne kestävät paremmin kuin sileät normaalirenkaat. Ihan siitä yksinkertaisesta syystä että sepelinsirulla on pitempi matka tunkeutua sisurin pintaan asti.
Sepeliä tietenkin kertyy myös nappuloiden väleihin, mutta pitää olla todella huonoa tuuria että siru painuisi saman tien syvemmälle. Tietysti kannattaa aika ajoin putsata renkaiden pinnat ja tarvittaessa kaivaa sirut irti.
Mutta jos tarkoitat maastorenkaalla myös keskimääräistä sileää hybridirengasta leveämpää rengasta, vastaus on: ei yhtään sen paremmin ja jopa huonommin, mitä parempi - eli kevyempi ja ohutkylkisempi jne - rengas on. Puhutaan mitä puhutaan, alhainen rengaspainekaan ei auta tappajasepeliä vastaan.
Puhkeamattomaksi maailmalla tiedetyt 25-622 gatorskinit puhjenneet nyt kolmessa viikossa (n. 600km) kuus kertaa, kun Tuusulan kunta saanut jostain tappajasepeliä haltuunsa ja levitellyt sitä työmatkan varrelle.
Koska nastakumikelejä tuskin on taas tulossa kovin pitkäksi aikaa tänne vetiseen eteläsuomeen, niin kiva ois ajella tolla katuraaserilla työmatkaa (pelkkää asfalttia, maantie + kevli).
Olisiko toimiva yhdistelmä marathon plussat 25 tai 28-622 ja sisäkumiin Stan's sealant liemet? Onko järkeä vielä tuohon heittää joku kevlarteippi sisurin ja ulkokumin väliin vai meneekö jo torta på torta meiningiksi?
Ainoa kerta, kun maastorenkaani (RacingRalph) on sepelistä puhjennut, tapahtui kesällä asfalttityömaan ohituksessa. Terävä siru tarttui kiinni siihen nappulan keskelle (ei väliin) ja asfaltille päästyä koversi itsensä viimein sisään asti.
Pistosuojaukseltaan toimineet renkaat läpi useamman vuoden lumettomien sepelikausien (päivittäisessä työmatka-ajossa, 600-700km/kk) ovat mulla olleet Michelin Protek Max, Specialized Infinity FlakJacket ja Schwalbe Marathon, nastaton ja nastallinen. Heikoimpia ovat olleet ne mukavasti rullaavat SammySlickit ja CyclocrossSpeedit (samalla 30km matkalla neljä eri flattia).
Gatorskinin sepelikestävyyttä en ole testannut, kun en renkaasta hiekalla tai hiekotetulla asfaltilla erityisemmin pidä.
Kiitos kommentista, ei oikein viitsisi maantiepyörään maastopyörän renkaita lähteä pajottamaan :) Eli tappajasepelinkestoa kumeille 25-622 tai 28-622 hakusessa. Tässä yksi gaattorinnahan suolistanut sepeli-ihanuus, ihan keskeltä rengasta paksuimman pistosuojauksen läpi. Renkaat olen putsannut pikkukivistä joka ilta päivän siirtymien jälkeen. Niin, se kuva: https://photos.app.goo.gl/49J5tGtdQm2hdqxh1
Panaracer t-serv
Mulla yhä edelleen sepeliaikaan maantiepyörässä 23mm duranoplussat. v-mäiset laittaa vanteelle ja mun mielestä ajotuntuma on syvältä ja on liukas. Nyt kuitenkin takana jo kolmen syksyn ja kahden kevään sepeliajot pääkaupunkiseudulla (parikolme tuhatta km ainakin?) renkaat kamalan nyt näköiset (isompia kiviä olen poistellut ja muutenkin pinta huonossa kunnossa), vaan ei yhtään flättiä vieläkään näillä. Ja rengaspaineet 'asiallisen' kovat olleet. Jatkanen samalla merkillä kun näistä aika jättää.
(en näköjään osaa muokata viestejäni....tuppaavat vain häviämään :D uusintana siis) Panaracer t-serv olikin uusi tuttavuus. Lieneekö sama asia kuin T-serv PT, joita saisi täältä: http://www.suomenurheiluaitta.fi/tuote/618
Tai sitten olisi Panaserv gravel king, joita saisi wiggleltä ja chainreactionista (esim: http://www.wiggle.co.uk/cycle/tyres/?ea=4294789842 )
Sen verran mainittakoon, että pari kautta tuli samaa reittiä (sepelikaudella ja ilman) ruuvattua Contin grand prix 4seasonsilla, eikä ainuttakaan flattia. Mutta uskoisin, että eipä nekään nyt auttaisi, toi sepelilaatu lienee nyt sitä kuuluisaa "tappajasepeliä", mitä ovat levittäneet tälle kaudelle.
Oli tässäkin topikissa joku saanut Durano plussat puhki ihan ensilenkillä, kun sopivaa sepeliä osuu vastaan...mutta joo, varmaan nyt joku mahd.vahva ulkokumi ja toi litku sisuriin, jospa niillä pääsisi taas hetkeksi puhkeamista. Lisäehdotuksia otetaan vastaan, kumit lähtee hankintaan tässä alkavan viikonlopun aikana...
Mulla on semmonen muistikuva, että 4 Seasonissa olis vielä tuhdimpi suojaus. Continentalin sivuilta en löytänyt mainintaa, että kumpi noissa käytetyistä suojaustavoista olis parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V.J.S
Täältä https://www.bicyclerollingresistance.com/ kun hetken klikkailee, niin saa pistosuojaustestin tulokset näkyviin. 4seasons sai 17 pistettä, gaattorinnahka 18.
Continental Gator Hardshell itellä ollu pari syksyä, kesän ja kevään. Ei ole vielä puhjennut kertaakaan.
Johtuen tuosta panaracer T-serv:in huonohkosta saatavuudesta halutussa koossa (28-622 tai 25-622), niin pistin nyt nuo Marathon Plus Smartguardit (28-622) tilaukseen. Samaan syssyyn Joe's No Flats Elite racer's sealant lientä ja rulla panaracerin flataway tyre liner teippiä. :) Jos ei noilla pääse viikkoa ilman rengasrikkoa, niin sitten pitää varmaan vulkanoida umpikumirenkaat vanteille tappajasepelikaudeksi :rolleyes:
Mulla Gatorskinit nyt mennä keväästä asti. Nyt tuli yksi flatti tiistaina. Oli todennäköisesti lasinsiru. Kun tarkistin sisäpuolen sormilla, niin viilsi sormenpään auki. Oli niin tiukassa, ettei meinannut lähteä pois. Olis todennäköisesti mennyt läpi mistä vain. Muuten ei ole ollut ongelmia. Seuraavaksi kuitenkin ajattelin laittaa Gator Hardshellit. Pimeässä kosteassa kylmässä rengashommat ei parhaimmillaan, etenkin kun pitäis ehtiä töihin... DuranpPlussatkin oli edelliset ja niittenkin kanssa jouduin rengashommiin. Idioottivarmaa ei ole varmaan kuin se umpikumi.
Joo, mulla meni hermo Gatroskineihin kun torstaina meni ensin takakumi ja sitten kahden kilsan päästä losahti etukumi. Noi on muutenkin jo sen verta riekaleina tuon kuuden sadan kilsan jälkeen, että ei ole enää luottoa, toisen renkaan kyljestä paistaa päivä läpi jne: https://photos.app.goo.gl/H95REq45MwaKiT7G2
Mä en sepelikaudella todellakaan priorisoi rullaavuutta ja ajomukavuutta, mutten silti edes osaa kuvitella laittavani Marathon Plussat ja lisäksi vielä pistosuojanauhat. Jompi kumpi riittää. kuuta ei kannata yrittää tavoittaa taivaalta vai mitenkä sitä sanotaan. Parhaan vastineen lisävaivannäölle saa kun tarkistaa renkaiden pinnat ja kaivaa sirut mahdollisimman usein eikä annna niille tilaisuutta tunkeutua suojakerroksen läpi.
Muuten olen sitä mieltä ettei verkkokauppojen väitteistä huolimatta ole olemassa mitään "Marathon Plus Smartguard" -rengasta. Kaikissa Plus-renkaissa on sama Smartguard-suojaus.
Sama rengas nyt toista viikkoa. Ei ainakaan heti ole puhjennut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Maantiepyörään Panaracer Ribmo - ei puhkea eikä rullaa
Onkohan Tampereen alueen sepelissä tapahtunut joku tappajan aktivoinut muutos? Pari vuotta menikin ilman yhtään rengasrikkoa ja nyt on parin viikon sisällä jo kolmasti mennyt paikkailuhommiksi. Ekaksi Marathonin läpi eturenkaasta, sitten takarenkaasta muutamia päiviä sitten. Vaihdoin samoin tein nastarenkaat alle ja nyt tulin juuri viiden kilometrin taluttelulenkiltä tekemään kolmannen paikkauksen. Nyt meni Nicetraxin tms. läpi takarenkaasta.
Kai sitä joutaa kohta raahaamaan paikkausvermeet mukaan ulkoiluun tai siirtymään julkisten käyttäjäksi.
Siis oikeasti. Uskaltaako joku ajaa lenkkejä sepelillä ilman paikkausvälineitä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti _ava_
Porukkalenkillä paikkausvälineetkin meinaavat loppua! Tulee mieleen toissalauantain lenkki, jossa jo paikattiin sisärenkaita pikapaikoilla, kun varasisurit olivat lopussa.
Sepelillähän normaalisti voi hyvin ajaa. Silloin kun sepeli on asfaltin päällä, se alkaa aiheuttaa ongelmia. Tähän pyöräteiden sepelöintiin olisi hienoa löytää korvaava ratkaisu, joka ei riko pyöriä.
Näin kun Tampereen seudulla on tullut ajettua muutama viikko sepelin seassa, niin aika monta taluttajaa on tullut vastaan ja omiakin renkaita on mennyt. Hiekoitussepelin seassa ei käsittääkseni saisi olla kiviainesta, joka puhkoo renkaat.
Voin kokemuksen pitkillä rintakarvoilla sanoa. Tokmannilta halpakumit, niin ajaa ympäri vuoden eikä tarvi paikata ku 4-6 kertaa vuodessa. Tää oli sit trolli. Tokmannilta ei saa leveetä 622 kumia eikä 584 kumia ollenkaan. Kulkurilla ajelin 5 vuotta ja 4-6 kertaa paikkasin sisurin per vuosi... Sisuri hajos venttiilin juuresta... Pyöräkauppaan ;D
Sepeli on kivirouhetta joka aikaansaadaan mekaanisesti peruskalliota hienontelemalla. Ei mikään ihme että seassa on niitä teräviä särmiä ihan *piip*leesti..
Anteeksi häiriö.:cool:
Tienpitäjälle pitää valittaa jos liukkaudenesto aiheuttaa ongelmia.
https://dessertating.files.wordpress...38228561_n.jpg
Siis oikeasti. Sanoinko ajavani lenkkejä? Hyötyajosta oli kyse. Jos ei parempaa kommentoitavaa ole, niin vi...uun siitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No kyllä minä käsitin tuon ulkoilun liikuntana. Mutta ulkoiluahan se kävelykin on ja onneksi kelvit ovat hyvin sepeleityjä, ei pääse liukkaus yllättämään lenkkeilijää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti _ava_
Sepeli on yleisnimitys tietyntyyppiselle kiviainekselle. Mutta ei se ole mikään luonnon laki millaisia teräviä särmiä siellä on seassa ja kuinka paljon. Tilaaja saa hyvin pitkälti sitä mitä haluaa ja asiakas saa sitä mitä ostaa. Ongelma pääkaupunkiseudulla on ollut että etenkin Helsingin hiekotuksesta vastaavat ovat mielestään perustellusti ja painavista syistä mutta osin myös pelkästään halvemman hinnan vuoksi hankkineet ja levittäneet juuri ja nimenomaan sitä tappajasepeliksi speksattua kiviainesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Voi tosiaan olla että Tampereella on nyt päätetty seurata esimerkkiä. Mutta siihen saa ehkä vastauksen kun lähestyy kuntalaisena kaupungin asiasta vastaavaa virkamiestä tai laittaa Aamulehden toimittajan asialle.
Ihan niinkuin tässä olisi taas tarvittu liukkauden torjuntaa kun vettä on tullut päiväkaupalla. Eikä se tappajasepeli ole pelkästään helsinkiläisten yksinoikeus, on sitä muuallakin kuin pääkaupunkiseudulla. Kyllä se alkaa kyrpimään ihan isoilla kirjaimilla kun läskipyörän rengasta lukuunottamatta mikään rengas ei kestä ja "liukkauden estoon" tarkoitettu aines menee jopa lenkkikengän pohjasta läpi.
Näin on toki tehty. Tampereen kaupungin tekemän julkisen ilmoituksen mukaan tehdyssä hiekoitussepelihankinnassa laatuperusteena 100% painoarvo oli hinnalla. Mitähän tuosta pitäisi päätellä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Lyhyt kuvaus: Hiekoitussepeli toimitettuna sepelisiiloihin ja kasavarastoihin talvikaudeksi.
Hankinnan kokonaisarvo (ilman alv:tä). Arvo ilman alv:tä: 730 000.00 EUR
Hankintasopimuksen tekoperusteet. Laatuperuste - Nimi: Hinta / Painotus: 100 Hinta - Painotus: 100
Sopimuksen tekemisen päivämäärä: 12/10/2017
Sopimuskumppanin nimi ja osoite: Hämeen Kuljetus Oy
http://ted.europa.eu/TED/notice/udl?...7:TEXT:FI:HTML
https://www.hankintailmoitukset.fi/f...ew/2017-022467
Toki niin jotta (tappaja) sepeli on paljon kalliimpaa kuin hiekka joka toisaalta liukkaudentorjunta ominaisuuksiltaan on paljon heikompaa.
Hyvää pahus vieköön ajattelevat kun sitä kylvävät, olemme vain rengas rikkojen osalta harmillisen sivuvaikutuksen uhreja mutta sittenkin mieluummin minäkin rengasta paikkaan kuin luiden parantumista odottelen. Tosin helppo sanoa kun yhtään kumia ei sepeliin ole koskaan puhjennut.
Asiasta kannattaa pitää melua, muuten siihen ei muutosta tule. Tappajasepelikin voisi toimia hyvin, jos sitä pyöritettäisiin hetki rummuissa, jossa kaikkein terävimmät piikit hioutuisi pois. Oikean tahon vaan pitää kiinnostua tutkimaan asiaa ja kehittämään sitä.
Mitäpä vielä?
Lahdessa on koeluontoisesti hiekotettu muutama pääväylä jollain tapaa pyöristetyllä sepelillä. Väylillä on aiheesta kyltit ja niistä kerätään pyöräilijöiltä kokemuksia. Tänä talvena ulosmenoväylille on kylvetty hiekkaa.
Leca-murske olisi sepelille hyvä korvaaja, mutta kalliimpi hinnaltaan. Tosin se kelluu ja tälläisinä sulaa-jäätyy talvina syntyvät lätäkötkin pysyisivät hiekotettuna (sepelihän painuu pohjaan).