^Hienolta näyttää! Harmi, että missasitte Njuohgarggun reitin - sitä olisi ollut ainakin mukavampi ajaa kuin Pulmankijärven pikitietä :) Se kivikeko, joka osoittaa Njuohgargguun menevää reittiä on melko pieni ja siitä ajaa kyllä helposti ohi.
Printable View
^Hienolta näyttää! Harmi, että missasitte Njuohgarggun reitin - sitä olisi ollut ainakin mukavampi ajaa kuin Pulmankijärven pikitietä :) Se kivikeko, joka osoittaa Njuohgargguun menevää reittiä on melko pieni ja siitä ajaa kyllä helposti ohi.
Ajoimme heinäkuun loppupuolella Kajanki-Hetta postipolun. Kajanki-Puolitaipaleen tupa välillä reitillä helppo pysyä ku seuraa mönkijäuraa. Soilta puuttuu pitkokset eli märkää hommaa. Puolitaipaleen tupa-Hetta väli onkin sitten kinkkisempi. Alku on vielä selvää mönkijäuraa, mutta pitemmän metsäautotiesession jälkeen polku katoaa. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/l...360705&lang=fi
Linkin osoittamaa polunhaaraa emme koskaan löytäneet. Alueella on joskus suoritettu hakkuita jonka vuoksi vanha ura on kadonnut ja uutta ei ole syntynyt. Kolme tunnin pyöriskelyn jälkeen löysimme polunhaaran pohjoispuolella olevan lammen länsipuolelta poronpolun vahvuisen uran, joka pienen seurailun jälkeen osoittautui oikeaksi poluksi. Siitä Hettaan päin polku jatkui hyvin hentona. Vain vanhat pilkot kertoivat polun kulkeneen, ja hyvin satunnaiset km-pylväät toivat varmuuden. Välillä ois voinu maastonpuolesta ajaa, mut ei polulta eksymisen vuoksi uskaltanu. Välillä taas maasto oli täystunkkausta hentoa polkua silmillä etsiskellen. Lähempänä Hettaa oli taas enemmän ajokelpoista polkua, joskin reitillä pysyminen aiheuttaa vaivaa, erityisesti hakkuiden kohdalla. En kyl lähtis toista kertaa. Ei mikään hirmu eeppinen näytös.
Lukaisin eilen kirjastossa samalla kun tsekkasin viimeisimmän Fillarin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mtb#enontekiö
Olipa harvinaisen turha juttu. Ja: "Pöyrisjärven tuvalle saapuessa tuntuu kuin olisi tulossa jonkun mökille", kuvassahan ei ole Pöyrisjärven AT/VT vaan jonkun yksityismökki siinä matkan varrella :D:D
Karen artikkeli vuosien takaa samaisessa lehdessä on sen sijaan silkkaa asiaa.
Upeaa settiä. Ei voi muuta sanoa...
Kävin eilen päivälenkkinä Njuohgarggun reitin ja Kaldoaivilta sitten Mieraslompoloon, matkaa tuli tasan 80 km. Jonkin verran näkyi renkaan jälkiä reiteillä. Ötökkää oli juuri nimeksi illalla, kun tyyntyi.
Olimme kahden kaverini kanssa Hetassa jopoilemassa 27-30.7. välisen ajan.
Majoituimme tälläkin kertaa Hetan lomakylän mökissä ja heitimme siitä päiväretkiä.
Aiempaa kokemusta alueesta oli vuodelta 2008, jolloin heitimme saman tyylisen, mutta hieman kevyemmän setin.
Tuon jälkeen alueelle oli tehnyt jo mieli, vallankin 2011, jolloin siellä oli MTB seikkailu.
No, tuon seikkailun jäljiltä ja oman edellisen keikan ajamattomien polkujen pohjalta loimme ohjelman
- su: Autolla Näkkälään ja pyörällä Hettaan postipolkua
- ma: Pyörällä Hetta-Vuontis-Lapinkylä-Pöyris-Näkkälä
- ti: Kalma-Nalti-Kalma
- ke: Salvas-Kultima-Leppäjärvi
toteuma oli lähes tuollainen, mutta Tapion vinkeillä päädyimme Kalmasta Jorpan kautta Palovaaralle.
Toteumat löytyvät nyt tämän (ainakin itselleni uuden) hienon palvelun takaa
www.rastit.fi
ko palvelulla on helppo jakaa GPX träkkejä ja ohessa on toteumamme ja karkeat arviot reittien vaativuudesta (tekninen ja fyysinen, asteikko 1-5, 1=helppo, 5=vaativa)
* Näkkälä-Hetta
http://www.rastit.fi/751/
- Teknisyys: 2 (muutama kivikko)
- Fyysisyys: 2
* Hetta-Vuontis-Pöyris-Näkkälä
http://www.rastit.fi/750/
- Teknisyys: 4 (suota, ylityksiä, kivikkoa, erämaata)
- Fyysisyys: 4 (pitkä)
* Kalma-Jorpa-Palovaara-Kalma
http://www.rastit.fi/752/
- Teknisyys: 2
- Fyysisyys: 3
* Maaselkä-Salvas-Kultima-Leppäjärvi (tämänn reitin arvio kolmessa osassa)
http://www.rastit.fi/753/
+ Maaselkä-Salvas-Kultima
- Teknisyys: 4 (suota, ylityksiä, kivikkoa, erämaata)
- Fyysisyys: 4
+ Kultima-Hanhijärvet
- Teknisyys: 2 (ylityksiä, suota)
- Fyysisyys: 2
+ Hanhijärvet-Leppäjärvi
- Teknisyys: 1
- Fyysisyys: 1
Noista kartta+track yhdeistelmistä saa käsityksen mistä urat menevät ja lisäksi, jos katsoo nopeutta, niin tuosta saa käsityksen myös maaston vaativuudesta.
Arviot ovat tietysti henkilökohtaisia ja nuo pohjautuvat kolmen erityyppisen kuskin (nöösi, xc, "enduro") keskusteluihin ja siitä luotuun arvioon.
Kaikilla meistä on kokemusta Tahko60-120 matkoilta sekä retkihenkisestä (=tetsausta) ajelusta.
Paremman käsityksen vauhdista eri kohdissa saisi, kun laittaisi käppyrät kartalle QuickRouten läpi. Noh, tuonkin homman tein, mutta jälki ei ole kummoinen.
Kiitokset
- Enontekiön MTB-hankkeen koordinaattorille takakiekon lainasta ja juttutuokioista! Ilman sitä olisi yhden kaverin ajelut olleet melko lepo, kun vapaaratas hajosi heti ekana päivänä!
- Tapiolle vinkeistä ja juttutuokioista, mm Palovaaran kieppiä emme olisi osanneet ajaa, ellet olisi siitä vinkannut
- Juhalle kiitokset juttutuokiosta Syötteellä
Muuta
- Ötököitä (hyttysiä ja mäkäräisiä) oli todella paljon. Liikkeessä ne eivät haitanneet, mutta vallankin Pöyriksen rantahietikossa kahlatessa ei tehnyt mieli pitää kuvaustaukoja
- Kalustoa hajosi kovasti: takakiekko (vapaaratas), vaihdevaijeri, voimansiirto ja jarrupalat menivät käytännössä koko porukalta viikossa (ajoimme vielä Hetan jälkeen Ounasvaaralla ja Iso-Syötteellä, yht kaikkinensa noin 300km+)
- Lakkoja oli tuloillaan reilusti
Kuvia
https://plus.google.com/photos/11303...KTiwMPt4OCS7wE
--mth
ps. Samaan aikaan käytiin rajan toisella puolella Offroadfinnmark - ehkä jonain päivänä siellä, nöösipoikien matka.
^ Kiitos itsellesi, mukavan setin olette pyöräilleet. Takuumaastoa. Jotain outoa Hetan hiesuhiekkasavessa on, koska märkänä se sotkee pyörän, kuluttaa jarrut ja jumittaa jopa priima kuntoisen voimansiirron hetkessä.
Kiitos mth:lle mukavasta kuvaraportista!
Tuollaisista gps-träkeistä muutkin pääsevät helposti jyvälle millaisia lenkkejä teitte, hyvä juttu.
Kuten kuvistakin näkee, täällä on nyt poikkeuksellisen märkä kesä - normaalikesinä maastot eivät ole näin märkiä. Loppukesän pyöräilijöille suosittelisinkin mahdollisimman vedenpitäviä jalkineita ja kurakelpoista asennetta - ja mahdollisimman leveitä renkaita.
Ihmeen paljon olette saaneetkin kalustoa hajalle muutamassa päivässä ;) , tietysti vauhtinne on sitä sorttia että kalusto onkin kovilla. Pelkkä hiekka ei niitä riko, ainakin oma kalusto on kestänyt toistaiseksi ilman ongelmia, vaikka kesän aikana olen ajanut kaikki nuo em. reitit ja aika monta muuta polkua ja poluntekelettä (tässä vaiheessa koputtaa puupäätä).
Kiitokset kuvista ja vativuusarvioinneista!
Ajelin alkuviikosta läskipyörällä Hetta-Näkkälä-Pöyrisjärvi-Kalkujärvi-Tshuukisautsi-Lielama?-Naltijärvi-Kalmakaltio-Hetta. Tasan kolme vuorokautta käytin aikaa ja mukavaa oli sateesta ja tuulesta huolimatta. Kalmakaltiosta Hettaan vuotavilla läskirenkailla ukkoskuurossa oli lähinnä kai kasvattavaa :). Ilmeisesti vedet oli korkealla kun Pöyriksellä joutui kahlaamaan 1,5km enkä Pöyrisjokisuun ohitukseen uskaltanut lähteä ennen kuin sattumalta paikalle osunut paikallinen näytti mönkijällä oikean reitin.
Ympyrälenkeille kun on aina kysyntää, niin eilen-tänään ajelin kokeeksi ympyrälenkkinä Kalmakaltio-Naltijärvi-Liulama-Tsuukisautsi-Lenkihaka-Naltijärvi-Kalmakaltio, 90 km. Siihen jos vielä yhdistää vaikka paluumatkalle lisämutkana Palokorsajärvi-Jorbavarri-lenkin, niin saa kätevästi 8-muotoisen silmukan, jolle tulee mittaa n. 110 km eikä tartte samaa polkua montaa kilsaa ajella. Yöpymispaikkojakin on matkan varrella erilaisille päivätaipaleille.
Joo märkää on! Ja nytkin sateli taas lisää ja edelleenkin on sadetta luvassa... Oli myös aika syksyisen kalsaa, +8...11 ja navakka pohjoistuuli.
Jokunen huomio matkan varrelta:
- Fielmasjohkan silta (Naltijärven pohjoispuolella) oli korjattu heinäkuun jälkeen, nyt pääsee siltaa taas yli. Sen sijaan Käkkälöjoki Naltijärven kesäpaikan luona oli erittäin vetinen ja virtaus oli kova, kahluuhommia.
- Liulaman porokämppä (Norjan rajalla, Liulamajärven kohdalla) oli nyt taas lukossa, joskushan se on ollut aukikin.
- Tsuukisautsin porokämppä (vanha rajankämppä) oli suht yöpymiskelpoinen (on ollut välillä huonommassakin kunnossa), mutta mitään huoltoahan siellä ei ole eli polttopuista ei ole takeita. Cuppis oli jättänyt paikat siistiksi :). Mie jätin pari klapia seuraavalle.
- Lenkihaan puoleinen reitti oli parempaa ajettavaa kuin vanha muistikuvani kertoi. Sillä osuudella ei ole kivikoita kuin hyvin vähän, lähinnä työllistää ne ojien ylitykset, mutta muuten on piiitkästi mukavaa ja paikoin nopeatakin ajettavaa. Hyvällä säällä tietysti rajan puoleisella reitillä on enemmän maisemapaikkoja, mutta nyt sateella ja tuulella Lenkihaan vaihtoehto oli toimiva - ja matkallahan on tupa taukopaiksi ja kamojen kuivatteluun.
Jälkiä näkyin nytki siellä sun täällä, vaikka sateet niitä huuhtookin. Tänäänkin oli Kalmalta lähtenyt pyöräilijöitä (tai kalastajia pyörillä?).
Joku on kysellyt sitä Retki-lehden juttua, jonka kirjoitin joskus 2007. Muistaakseni myin Retkelle vain ensi- ja kertajulkaisuoikeuden, joten laitetaanpa jakoon nyt, kun juttu on jo vanhentunut. Täällä se on, tosin ilman kuvia, karussa .doc-muodossa, suoraan vanhalta kovolta.
Eilisistä jäljistä päätellen joku oli talutellut fillaria Guolasjärven itäpäästä Huortnasjohkan suuntaan...! 😳
Ettet vaan ollut ihan itte asialla ;-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mnph
Raporttia kiitos!
Männä viikonloppuna fillaroitsin Kilpisjärven "etupihalla" reitin Keinovuopio-Pältsastugan-Gappohytta-Signaldalen (Rognli) ja siitä vielä tietä pitkin Jäämeren rantaan asti. Kerrassaan upea reitti!! Maisemat aivan parhautta ja polkukin hyvää ajettavaa! Suosittelen!
Tapasin muutaman norjalaisen maastopyöräilijän Pältsalla, ja oli siellä viikolla ollut jäljistä ja tupavahdin puheista päätellen muitakin pyöräilijöitä. Hyvinvarustellut tuvat Ruotsin ja Norjan puolella mahdollistaa yönylireissunkin melko pienin kantamuksin (no joo, maksaahan ne tupayöt, mutta Pältsalla on saunakin :) . Reitti löytyy pääpiirteissään Ruotsin ja Norjan retkikartoilta.
Kuulostaa erittäin hienolta. Ensi kesälle harkintaan. Voitko laittaa tarkempaa reittiselostusta ja vaikka kuviakin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mtb#enontekiö
Tämä uutuuskirja avartaa tuotakin suuntaa. Kirjassa on ensin 50 sivua vaellusasiaa, sitten 250 sivua nuotteja kuinka polku menee ensin oikealle ja kääntyy sitten vasempaan. :)
Tuohan on hyvä. Pitänee tilata kirja luettavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Siitä pukinkonttiin lahja.:)*nam* sanoi hän...Kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Enpä valitettavasti ollut. Noin kymmenen vuotta on siitä, kun olen niillä seuduin viimeksi pyörällä liikkunut...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mtb#enontekiö
Hetan pohjoispuolen reissuistahan on jo monenlaista raporttia saatu lukea tällekin kesää. Täsä yksi lisää. Ruskaa kävimme katsomassa ja jotain allaolevan kaltaista tuli jo julkaistua tuolla YV foorumin puolella.
Keväällä tuli karttatiedusteltua valmiiksi reitti Hetan pohjoispuolelle. Kesä meni sitten muissa touhuissa, mutta syksyn korvalla alkoi työvuorolista näyttää vahvasti vihreää ja vielä kun matkaan löytyi muista harrasteista tuttu kaveri, joka oli keväällä hankkinut maastopyörän, niin millekään ei mahtanut enään mitään. Kesällä 2010 tuli tuolla samoissa maisemissa ajettua emännän kanssa jo yksi variaatio; Kalmankaltio-Näkkälä. Nyt oli halu aloittaa ja päättää reissu Hettaan ilman autosiirtoja.
Koska kartta-asioissa, tekijänoikeuksissa yms. en ole kovinkaan vahvasti perillä, päätin ottaa kuvan ihan oikeasta, omin roposin ostetusta kartasta, johon hienosti merkkasin nyt ajetun reitin, lounaspaikat tähdellä ja yöpymispaikat rakkauden symbolilla.
https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....764.jpg?psid=1
Oulusta Hettaan iltaa vasten 10.09. Ylitorniolla ns. kreisi meininki; huoltamon pihassa peräkonttikirppis, teltassa live rockkibändi ja tarjolla ilmaista kyrsää. Paikallinen nuoriso röökasi ja syljeskeli ajankulukseen aivan kuten pitääkin. Sisältä rokkiteemalla burgeri bonuspekonilla alehintaan! Kyllä kelpasi, vaikka itse vedin pitzan…
Yöksi Hetan Majataloon, 68€ huone. Puhtaat valmiiksi pedatut pedit ja aamiainen. ei paha hinta. Ja kun kerran ajoissa oltiin, ehdittiin vielä iltasaunaan.
11.09. Tukeva aamiainen iäkkäässä seurassa. Ruskasesonki Hetassa taitaa nostaa paikan keski-ikää. Auton siirto Luontokeskuksen pihaan ja kamat kasaan. Kuumat vedet termariin Luontokeskuksen baarista ja ilmoitus tiskin taakse aikeistamme. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....433.jpg?psid=1 Startti klo 10. Keli vielä enemmän pilvinen kuin aurinkoinen, mutta tämä muuttui päivän aikana toisin päin. Alkuun reilu 17km maantiesiirtymää Vuontisjärvelle. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....436.jpg?psid=1 Siitä pohjoiseen kohti Palolakea. Lounas Mankajärven kupeessa ja yöksi Palolaen juurelle Rautujärven rantaan.https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....465.jpg?psid=1 https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....443.jpg?psid=1 https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....447.jpg?psid=1 https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....451.jpg?psid=1
Pyörä seis 15.30 joten aikaa jäi vietettäväksi mukavasti. Matkaa tehtynä ~45km. Illan hämärtyessä saimme nähdä kuinka Palolaen kupeelle ilmestyi kaksi mönkijää. Ja siitä jonkun ajan kuluttua yksi helikopteri. Kopterin lähdettyä lähti myös toinen mönkijöistä. Meininki isollaan, ilmeisesti tekninen vika jota tultiin katsomaan ja tarkastelemaan ilmateitse. No, me olimme siellä lomailemassa, he työpaikallaan. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....479.jpg?psid=1 https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....474.jpg?psid=1
12.09. Täysin tuuleton, ja pilvetön taivas. Käsittämätöntä! Aamupalan lisukkeeksi oli poimittu edellisenä iltana lautasellinen mustikkaa. Ja minähän en ole mikään marjanpoimija, paitsi ilmeisesti olen, ainakin kun paikka on oikea. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....522.jpg?psid=1 https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....500.jpg?psid=1
Startista kovalla innolla Palolaen huipulle, lyhyet poseeraukset ja etiäpäin. Alamäki oli vielä hieman kroppuinen, mutta alhaalta alkoi suoranainen ajoilottelu. Hyvää pohjaa, mukavaa kumpuilua ja kauniita syksyn värejä... https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....537.jpg?psid=1 https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....544.jpg?psid=1
Lapinkylä oli hiljainen, erotuksiin vielä kaiketi reilu kuukausi. Lounas Suomajoen ylityspaikalla. Tuota paikkaa ympäröi reissun kenties eriskummallisimmat maisemat. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....560.jpg?psid=1
https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....559.jpg?psid=1
https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....573.jpg?psid=1
https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....580.jpg?psid=1
Ruuan jälkeen kohti luodetta, Maaterlommolon keskeltä yli ja länteen rajaa kohti. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....601.jpg?psid=1
Tuossa kohtaa reittiä ei ole karttaan merkattu, vaan kyllä se siellä silti kulki. Hetkeksi uran kadotimmekin, mutta kenties vain 1,5-2km mentiin ennen kuin taas tuttu ja turvallinen meno jatkui. Rajalta alas ja yöksi Koirajärven rantaan Termisvaaran kupeelle. Taas hieno paikka, ja yhtä hieno ilma. Pyörä seis 17 aikaan, takana ~40km. Tällä kertaa poimittiin puolukkaa.
https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....658.jpg?psid=1
13.09. Keli yhtä aurinkoinen kuin aiemmin, mutta etelätuulella höystettynä. Asteikolla 1-2, tuulen kovuus oli 2. Ja se oli sitä koko päivän, kuten myös ajosuuntamme sitä vasten. Startti tutusti 10 aikaan ja aluksi takaisin rajan kupeeseen ja aidan vartta länsilounaaseen kohti Kaamusjärven rantaa. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....681.jpg?psid=1 https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....687.jpg?psid=1(tässä kohtaa oli tärkeä osata ns. kevyt suoaskel)https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....694.jpg?psid=1
Hieno paikka ja hienoa ajopohjaa. Näkkälä-Pöyris välinen valtatie on hieman tylsää baanaa, humpattiin se sitten raivolla vastatuuleen ja Näkkälään lounaalle. Tässä vaiheessa olo oli jo kohtalaisen ahavoitunut ja horisimme toiveikkaana tulevan Näkkälä-Hetta välin olevan kenties nopeahkoa ja helpohkoa pätkää. Paskat! Kivikkoa, kivikkoa, kivikkoa. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....716.jpg?psid=1
Ehkä liioittelen hieman, sillä olihan sillä välissä todella miellyttävääkin pohjaa. Lopulta metsääkin. https://g4t2cq.bn1301.livefilestore....719.jpg?psid=1
Mutta mieleen nyt jäivät heti aloituksen sekä jossain Välituvan jälkeen eteen annetut, suorastaan naurettavat mukkelikot. Läskillä niistä meni kohtuu komeasti yli, kun vain antoi reisille komentoja, kapeampikuminen meinasi tökkiä…Välitupa yllätti myös sillä, ettei sen kohdalta vesitäydennystä saatu tehtyä. Yleensähän asia on toisin.
Perillä auton luona jotakuinkin 17.15 ja viimeisen ajopäivän pituus ~50km.
Pyörät paloiksi ja autoon, tuttuun Majataloon kysymään yösijaa, joka löytyi. Kaupasta kaksi olutta ja Majataloon mainiolle murkinalle. Hetki köllöllään (eli kiimaista sometusta) ja saunaan. Lauteilla vahvaa tekemistä eräältä eläkeläisukolta; lähtöä tehdessään hän ensin kaivoi kertakäyttöpefletin altaan pois, istahti takaisin perälleen, mietiskeli hetken, pyyhki kasvonsa antaumuksella peflettiin ja poistui. Sillä lailla.
Jotain varusteista.
Läskin ensimmäinen reissu. Edessä BFL, takana Spessun GC. Yksi vaihde, 32/20. Tanko- ja runkolaukku sekä reppu. Reppu lähtiessä n. 8,9kg. Runkolaukussa teltan metallit, pumppu, kartat jotain pientä. Tankolaukussa sadekuoret, makuualusta ja jotain pientä. Ruuat hoidettiin yhdellä Primuksen Eta Solo keittimellä, eli pelkästään veden kuummennuksia ja hämmentelyitä. Kaverilla ns. normaali 29” pyörä, reppu ja tankoon hirtetty säkki.
No onpa ollut kiva reissu ja hieno rapsa! Näyttää olevan syssyllä paikoin hieman märempää kuin heinäkuisin :)
Välituvalle pitäisi kyllä joku sissikaivo kaivaa tai merkitä maastoon mistä se vesi pitäisi ottaa. Ei löytynyt vettä 2013 heinäkuussakaan :(
Paljonko muuten tuossa tanko- ja runkolaukussa oli painoa? Kokonaistavaramäärän paino kiinnostaisi.
Yhdelllä vaihteella, melko raisua! :eek:
Muillekin vinkiksi, tuolla Koiravaaran ja Kaamusjärven välillä ei tarvitse kahlata suossa kun ottaa "yläpolun", joka kiertää entisen poroaidan vartta. Hieman tarkkana pitää olla kun ei se juuri maastossa nykysin erotu.
Hippo, hieno reissu ja mukava tarina, kiitos siitä!
Minkä valmistajan tankolaukku sinulla on?
Jepujepu, eipä sitä vaihteita osaa edes kaivata kun ei ole moneen vuoteen sellaisia maastossa käyttänyt... Eikä kyllä jäänyt yksikään paikka tuolla ajamatta sen vuoksi, että niitä vaihteita ei ollut. Siis sellainen paikka jonka halusi ajaa tai se muuten oli edes jokseenkin järkevää yrittää.
Vettä löytyi rahtusen Välitupaa alempaa, paikassa jossa tuo pohjoisluoteesta tuleva hieman leveämpi jonkka on jo yhtynyt välituvan ohittavaan pusikkoiseen ojaan.
Molemmat laukut pyörässä ovat Revelate Designsin tekemiä. Tangle runkolaukku ja Sweetroll tankolaukku. Painot niissä ovat arvailuja, mutta tosiaan, edessä oli ohuet PearlIzumin sadehousut, Packlilte Gore takki, Expedin ilmatäytteinen makuualusta ja toilettikamat. Mitähän noista tulisi... alle kaksi kiloa? Viimeisenä päivänä sulloin sinne vielä kevyttoppatakin ja sen eron kyllä ajossa huomasi, mutta ei se silti vielä ajoa pahemmin kiusannut.
Runkolaukun sisältö kevyempi, koska ei ne putket, kiilat, pumppu ja paperit/kartat loppujen lopuksi paljoa paina. Arvailuja vain nämä minun horinat kyllä nyt...
Muutama kuva Utsjoen ruskasta kuluneelta viikolta. Ailiggaalla oli joku muukin ollut liikenteessä pyörällä.
Rásttigáisá:
http://pic.useful.fi/964954097a1c8c7...c55a690e61.jpg
Utsjoen Ailigas:
http://pic.useful.fi/3b14ba1b1da56c7...1385eb3b54.jpg
Baddáskáidilta Tenolle:
http://pic.useful.fi/819ab6254670851...c7a9e34b38.jpg
Melko värikästä.
Mihin sää muuten jätät auton kun menet Norjan puolelle seikkailemaan? vai ajatko sinne fillarilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti thm
Kuulinpa vaan kesällä, että taas oli jonkun onnettoman turistin autosta lasit rikottu ja renkaat puhkottu Sirbmassa :mad:
^Rásttigáisálle mennessä jätän auton Levajoen parkkipaikalle ja Sirbmassa Sirbman polun parkkikselle. Aina on auto säilynyt koskemattomana, mutta olen kyllä kuullut noista suomalaisten autoihin kohdistuneista sabotaaseista, joita ollut mm. Tenon varrella kesäisin. Viime kesänä kuulemma joku itäeurooppalainen porukka oli tehtaillut Pohjois-Norjassa useamman automurron, mutta se ei tietysti selitä kaikkia tihutöitä.
UKK puistoon kaavaillaan ihan kivoja päiväretki/yön yli pyrähdyksiä:
Pyöräily sallitaan merkityillä kesä- ja talvireiteillä sekä seu-raavilla reiteillä:
- Kakslauttanen-Kopsusjärvi
- Niilanpää-Suomunruoktu
- Rajajooseppi-Anterinmukka
- Kemihaara-Peskihaara-Keskipakat
- Kemihaara-Mantoselkä
- Matkailupalvelureitti Kemihaara-Rakitsat.
Pyöräilyyn käytettävä reitti voidaan sulkea tai muuttaa perus-telusta syystä (esim. luontokohteen suojelu, kulttuuriperin-nön suojelu, käyttäjäryhmien ristiriita). Talvipyöräily on mahdollista talvikävelyreiteillä, mutta ei laduilla tai huoltourilla.
Hyvä poiminta Grr:ltä. (Lähtee tutkimaan karttakääröjä...)
Kesällä en ole tuolla käynyt niin mitä tämä käytännössä tarkoittaa? Paljonko noita merkittyjä reittejä on? Muilla poluilla ei saisi ajaa? Vai onko paljon muita polkuja?
Kyllähän tuossa käytännössä on listattuna ne pätkät, mitä sulan maan aikana on mukava tavallisella maastopyörällä ajaa UK-puistossa. Luirojärvelle asti olisi tietysti mukava päästä, mutta ei se baana Suomujoelta ylös mitään ajonautintoa tarjoa.
Talvipyöräilykieltoa en ymmärrä, koska hankikanto ja kelkkaurat mahdollistaisivat vaikka millaisia seikkailuita ilman jälkiä. Liekö kyseessä ylivarovaisuus poronhoidon suhteen, ylivarovaisuus kelkkailuturvallisuuden suhteen vai joku väärinkäsitys läskipyöräilyn mahdollisuuksista?
Lukuisia talvivaelluksia myös UKK puistoon tehneenä en ymmärrä kuka haluaisi tehdä talvivaelluksen pyörällä ja toisaalta jos joku haluaa, miksi se ei ole sallittua. Latu kiellon toki ymmärtää mutta erämaa osan huoltokelkka urat mahdollistaisivat hyvin talvipyöräilyn. Ja jos itseni kuvittelen tapaavan uralla pyöräilijöitä, aiheuttaisi se vain positiivisia mielikuvia.
Muutenkin mun on vaikea kuvitella että pyöräilijöitä olisi ongelmiin asti koskaan erämaassa. Mihinkään vuodenaikaan. Aina löytyy syrjäisempää osaa missä ei liiku paljon kukaan.
e: mutta kovasti kyllä alkaa ensi kesälle kasvamaan himot sellaisen lapin mtb turneen tekemiselle...
Sitten vaan antamaan asiallista palautetta ja kommentteja tuosta talvipyöräilystä ja miksei myös kesäreiteistä :)
"Myös yksityiset ihmiset voivat kommentoida suunnitelmaa 19.11. 2014 asti.
Lausunnot ja kommentit pyydetään lähettämään sähköpostilla osoitteeseen kirjaamo(at)metsa.fi tai kirjeitse
osoitteeseen: Metsähallitus / Kirjaamo, PL 94, 01301 Vantaa."
Sama täällä. Näkisinkin pyöräilijät UKK:ssa mieluummin talvella kuin kesällä. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Tämä kieltolinja lienee nyt samaa sarjaa kuin taannoinen leiriytymiskielto avotunturissa. Eihän siinä ollut mitään järkeä. Vähin äänin se säännöistä sitten poistettiinkin.
Nyt leiriytymistä esitetään vapautettavaksi käytännössä kaikkialla puiston alueella lukuunottamatta pieniä plänttejä aivan arimmilla alueilla. No – eihän sitä leiriytymistä tähänkään asti mitenkään valvottu. Minäkin telttailin kesät talvet missä huvitti eikä kukaan tullut koskaan sanomaan.
Tähän talvipyöräilykieltoon voitaneen suhtautua samalla tavalla. Sinne vaan kantavalle kelkkauralle heti kun säät sallii! Ja sitten jos vesikeli yllättää, niin voi voi. Kokemus on ehkä kasvattava ja seuraavalle UKK-talvireissulle harkitaan varmaankin muita menetelmiä.
Vanhaan juttuun kommentti:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Olos-Äkäsmylly oli tämän päivän agendalla, mutta polku oli minulle vähän liian semitekninen ja piti suorittaa aikataulun takia "hätäpoistuminen" Nivunkijärven tien kautta.
Olos-Juuvanrova oli hyvää, mutta Juuvanrovan nousussa sai pyörää talutella. Juuvanrovan kämpältä lähes Kuusimaan tuvalle asti eteneminen oli melko hidasta. Vähän ennen tupaa maasto muuttui taas helpommaksi ja matka eteni. Luulen, että loppumatka Nivunkijärven tieltä äkäsmyllylle olisi ollut ok, voiko joku varmistaa?
Huoltoreiteillä ajo läskipyörällä on upeaa. Kelkkareitit on liian ruuhkaisia ja patikkoisia, mutta rauhallisia huoltoreittejä on ilo ajaa. Viime talvena tuli ajettua Syötteellä, eikä siellä siitä kukaan mieltänsä pahoittanut.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Talvella 2013 Juuvanrova-Kuusimaan nurkilla näytti, et lynx-kuskeilla on tuli vapaa missä tahansa. Paras oli yritänyt ajaa Oloshotellin uima-altaassa.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Kun katsoo kelkkamiesten touhuja, niin tuntuu oudolta talvipyöräilyn kieltäminen ainakaan luonnonrauhaan vedoten. Toki tuolla menolla voi joutua yliajetuksi.
https://lh5.googleusercontent.com/-p...0/P3310038.JPGhttps://lh3.googleusercontent.com/-l...0/P3310028.JPGhttps://lh4.googleusercontent.com/-Z...0/P3310026.JPGhttps://lh5.googleusercontent.com/-I...2/P1000966.JPG
Niin ja selvennyksenä , kelekkareitti on siis semmonen virallinen reitti kelekoille, merkitty yleensä X-tolpalla kesät talvet maastossa. Niitä huolletaan, ja niille on oma kartastonsa.
Kelekkaura voi olla "virallinenkin" mutta sitä ei huolleta, ja monesti ne on pinttyneitä siirtymiä, joiden olemassaolo ei ketään haita, taajamassakaan.
Sitten kelekkaura voi olla siis yhen tai pari kelekkailijan lumeen ajama jäläki, joka ei oo millään lailla "virallinen" ja häipyy kesän tai uuden lumen tullessa.
Huoltoreitit on yleensä yhden kelekan levysiä ja niitä käytetään taukotupien ja taukokaffiloiden huoltamiseen, ja myös jonkinlaisia hätäteinä. Kaikissa noissa saa liikkua lihasvoimalla, tai jopa Läskillä, tiettyä varovaisuutta noudattaen.
Itse ajan tosi vähä kelekkareiteillä ku niissä on lumi monesti semmosta rakeista ja möyhättyä ja ne on kallellaan joka suuntaan. Jos ajan niin 24h valot eessä ja takana. Urat on ihan loistavia ku ne yleensä kantaa ja vie minne vaan. A-On mainitsemat huoltoreitit on ihan loistavia.
Jokasella kelekan jälellä pittää silti pitää nöyrästi korvat auki ja väistää hyvissä ajoin jos alkaa valoa tai ääntä kuuluun. Siihen uralle ei kannata jäädä seisoskeleen :)
Uskon kuvat taas kertoo enempi ku tuhat sanaa :)
Äkäsmyllyltä oon ajanu 6-7km Metsä-Ruonan lammien ohi Ruonavaaran ja Pahtavaaran välistä menevälle metsäautotielle, mutten siitä eteenpäin Oloksen suuntaan. Tuolla pätkällä pari hienoa suopätkää ja pitkoksia, mutta pätkiä todella hidastakin/lähes umpeenkasvanutta varvikkoa, mutta kyllä jotenkin ajettavissa. Itseäkin kiinnostaisi jonkinmoinen kuvaus Pahtavaaran- Ruostevaaran väliltä, onko pahasti tunkkausta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Edellisen kanssa samaa mieltä: hienoja pätkiä, mutta paikoin hyvin pientä ja myökkyistä polkua. Metsäautotieltä Pahtavaaralle (about tuvan pistopolun lähelle) aluksi hyvää,sitten kivistyy. Tuvan kohdalta eteenpäin ainakin itelle liian kivistä, Tupakkalaella tunkkausta ja osin Ruostevaarallakin. (Ja tiedoksi: sitä vanhoissa kartoisa vielä roikkuvaa tupaa ei enää ole, ja Pahtavaaran tupa on polusta sivussa eikä pistopolkua helposti huomaa.) Rustevaaran metsäautotietä pikku pätkä, sitten mukavaa pikkupolkua ja ajettavia pitkoksia Nivunkijärventielle. Siitä Kuusikonmaan tuvalle pääosin ajettavaa, mutta pientä polkua. Kuusikonmaa-Juuvanrova lienee parempi talvireitin pohjaa kuin kesäreittiä (mutta tämä väli vain arvio, vaativaa varmasti on). Juuvanrovalta Tammikämpälle myös talvireitin pohjaa (ihan pieni polku, mutta ainakin alaspäin ajettavissa), ja Tammikämpältä Oloksen suuntaan sitten merkittyä retkeilyreittiä (yhdet heinittyneet kapeat mäkipitkokset, muuten ok).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pusikko
Tämä mielikuva noin parin vuoden takaa, sen jälkeen olen käynyt tuolla alueella vain suksilla (mm. pimeässä umpihangessa eksyillyt Pahtavaaralla).
Kokonaisuutena sanoisin, että Ylläs-Olos-Muonio (tai Ylläs-Olos-Jeris) on mahdollista ajaa kohtuullisin tunkkausmäärin, Juuvanrova-Kuusikonmaa-väliä lukuunottamatta.
Jos jotain kiinnostaa lueskella retkikertomuksia Utsjoelta, niin olen pari juttua kirjoitellut sivuille viime kesältä.