Printable View
tempokisu, sori. Mää käytän päiväajovaloa (Bilteman halpa ledituikku, ei puhu lumeneista tai luxeista mitään). Kyllä se parantaa minun näkyvyyttä ja toivoakseni lisää turvallisuutta. On ajovaloja muillakin, melko suurella osuudella on napadynamon käyttäjät, arvelisin. Moottorikäyttöisissäkin ajoneuvoissa on käytettävä ajovaloja päivällä :)
Henkilöauto kolmion takaa eteen. Tuli läheisen päiväkodin pihasta, lapsi turvakaukalossa takapenkillä. Pysähdyin koska kuski ei katsonut suuntaani ollenkaan. Huomasi viimein ja pysähtyi keskelle kaistaa eteeni.
Rattimiehet ja -naiset muistavat saarnata, että kyllä se on viisaampaa pyöräilijän väistää vaikka oikeassa olisikin. Seuraava etuajo-oikeutetusta suunnasta tuleva voi olla rekka. Mitä sitten sanotaan kun lapsi ja äiti on etuajo-oikeutetun rekan alla? Kuka jäi silloin hopealle?
Tänään tapahtui seuraavaa:
Tour de Francesta tuttuun valkoiseen punapilkulliseen paitaan sonnustautunut tosielämän TMT -mäkiohjus uhmasi itse kuolemaa, ajamalla törkeästi punaisiin valoihin.
Tapahtumapaikka: Turku, Linnankadun ja Puistokadun risteys. Kello n. 16:10.
Jos tunnistat itsesi, voisitko hirttää itsesi.
Poliisiaseman suunnasta, kun tulee reilua pariakymppiä talon seinän takaa suojatielle, jossa kelvillä kulkeville loistaa punainen valo ja autoillaan kulkeville vihreä, niin tilanteita voi sattua. Tällä kertaa ehdin jarruttaa, mutta LUPAAN kautta kiven ja kannon, että seuraavalla kerralla jos kohtaamme, niin EN jarruta saatana!
Helpompiakin tapoja on päästä itsestään eroon.
Mainittakoon vielä, että tässä tapauksessa kelvin punainen valo oli ollut punaisena reilusti yli puoli minuuttia! Itse en ikimaailmassa lähtis leikkimään Jeesusta ja ajamaan kulman takaa ajotielle punaisiin päin.
Amen! ja *****.
Nää on muuten fiksuja tekstejä nää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jhelen
^^Tuota sanotaan luonnon valinnaksi. Siis jotain sellaista että elinkelvottomat yksilöt karsiutuvat pois. Sinänsä hyvä että tällainen henkilö käyttää polkupyörää eikä vaikkapa isoa katumaasturia vastuuttomaan ajoonsa. Tietysti omat päivänsä olisi suotavampaa päättää niin ettei tuota vaaraa ja haittaa muille.
Myönnän ettei ihan järkitekstiä, mutta alkaa ottaa kevyesti ohimoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Brutalix
Ihan vaan senkin takia, että ruuhka-aikaan kaupungilla kekkulointi tuohon malliin saa valtaosan ei-pyöräilevistä autoilijoista vihaamaan pyöräilijöitä entistä enemmän.
Pyöräilijät ylipäätään eivät nauti ylistävistä kommenteista yleisesti ihmisten kanssa jutellessa.
Tälläset kaupunkitempoelvikset valitettavasti aiheuttaa omassa ajatusmaailmassa nyrjähdyksen. Olen joutunut monasti puolustelemaan työmatkaansa pyöräileviä tahi muuten vaan omaksi iloksi ketjujaan kuluttavia. Ei kaikki pyöräilijät perseile liikenteessa ja ottaa myös muut huomioon.
Monesti yksittäistapaukset lisää koko harrastajapiirin solvaamista. Sama pätee kyllä melkein jokaisessa asiassa.
Kovasti kaipaan sellaista sivistyksen tasoa, että osattaisiin tarkastella liikennettä ilman luokittelua pyöräilijöihin, autoilijoihin, jalankulkijoihin, Audi-miehiin jne. Muuten iskee skitsofrenia, kun lähes päivittäin olen noista kaikkia, paitsi Audi-mies. Mutta Jhelenin tapauksen pyöräilijän käytöstä ei kyllä millään tavalla voi ymmärtää tai puolustaa.
Seuraavan kerran, kun taksi kiilaa pyörätiettömällä tieosuudella kiertoliittymän sisään menossa väkisin ohi, tulee hiilikuitumonosta kupeeseen, *@rkele!
^ Vastaavien kokemuksien opettamana otan nykyään aina kaistan haltuun ennen kiertoliittymää eli ryhmityn niin keskelle ajorataa ettei ohi pääse.
Kun ajetaan ajoradalla, ajetaan ajoradalla niin että ohi ei pääse kiiaamaan. Opin tämän n. 30 vuotta takaperin, kun Turussa keltainen vaara (liikennelaitoksen bussi) yritti tappaa mut kiilaamalla. Sain hypättyä korokkeen yli jalkakäytävälle. Takarenkaan kohdalla oli enää renkaan ja korokkeen välissä 10 cm väliä. Jos en olisi tuossa onnistunut, niin olisin jäänyt takarenkaan jyräämäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
^Kapeissa, keskisaarekkeen jakamissa tienkohdissa allekirjoittanut menettelee samoin.
Keskemmällä olisin olisin ollut jo melkein vastaantulevien kaistalla. Tietyömaan tilapäinen kiertoliittymä kyseessä. Ei keskisaarekkeita.
Jos ajetaan pyörällä ajoradalla ja ollaan tulossa kohtaan, jossa takaatulija (auto) ei mahdu turvallisesti ohittamaan, niin kaista otetaan haltuun niin ettei takana tulijalle tule mieleenkään lähteä ohittamaan. Pahinta mitä voi tehdä on siirtyä ajoradan reunaan ja sijoittumisellaan ikäänkuin antaa tilaa ohitukseen, vaikka tilaa ei ole. Normaaliin liikenneympyrään ajetaan sisään kaistan keskellä.
Mä ymmärrän tuo ihan täydellisesti ja menettelen itsekin noin. Mutta mitäpä veikkaatte, vixxuttaako moinen kun olen moottoripyörällä liikkeellä? Parin viime päivän aikana kolme kertaa törmännyt tuohon tilanteeseen; kiimapyöräilijät levittäytyävät koko kaistan leveydelle kun "ei tässä kuitenkaan voi (autolla) turvallisesti ohittaa". Ja kyse ei siis ole mistään lähestyvästä kiertoliittymästä tai muusta kapeikosta, vaan pelkästään kapeasta ja mutkaisesta ajoradasta. Unohtuu vain se tosiasia että prätkällä siitä mahtuu oikein hyvin ja turvallisesti. Ja se, missä sitä fillaria lain mukaan tulee kuljettaa. Eli sen enempää ketään osoittelematta, liikenteessä kaivataan pelisilmää KAIKILTA osapuolilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
-jp-
No missä sitä fillaria pitää lain mukaan kuljettaa, kun kevyenliikenteenväylää ei ole?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-PS
Ja miksi prätkät menee parvessa koko kaistan leveydeltä?
V*ituttaako se jotenkin vähemmän jos siinä edessä olisi pyöräilijän sijasta esim puimuri..?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-PS
Hyvä ohje on tieliikennelaki 2 luku 9 § Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Luonnollisesti muiden tielläliikkujien liikkumista ei tarpeettomasti haitata.
Niin lähellä oikeaa reunaa jne. sääntö on kyllä tiedossa. Se ei tarkoita sitä, että reunassa on oltava koko ajan. Koskee myös moottoripyöriä. Ne koko kaistan parvet vaan ihmetyttää.
Viittaatko tuolla lihavoidulla polku- vai moottoripyöräparviin? (Molempia näkyy aina sillointällöin, mutta vain fillariparvet tukkivat tien muulta liikenteeltä.)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
-jp-
Ei, vaan viittasin siihen, että olet vaatimassa lain mukaista ajoa, toisilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-PS
Ensimmäisessä postauksessani (tähän ketjuun) peräänkuulutin pelisilmää kaikilta liikenteen osapuolilta. Sinun kohdalla taitaa olla toivotonta ja juuri tuollaisten puusilmien vuoksi liikenne Suomessa on näin toivotonta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
-jp-
"Hyvä ohje on tieliikennelaki 2 luku 9 § Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Luonnollisesti muiden tielläliikkujien liikkumista ei tarpeettomasti haitata."
Ei minulla muuta, jatkakaa, olkaa hyvät.
Sitten kun tuo saadaan koskemaan kaikkea liikkumista yleisillä väylillä ml. jalankulkijat
Omasta mielestäni liikenne Suomessa ei ole ollenkaan toivotonta. Jos, se että ei heti pääse ohittamaan, tekee liikenteestä toivotonta niin en mä sille mitään voi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-PS
Kaupungissa ei ole turvallista ajaa niin lähellä reunaa, että joku voi pyrkiä ohi. Loppupeleissä se ohittaja ei kuitenkaan voittaisi seuraaviin liikennevaloihin kuin fillarin mitan. Tuo tappoyrityksen tehnyt bussikuskikin jäi seuraaviin punaisiin valoihin, kun ajoin itse jalkakäytävää ohi. Nyt on elämänkokemusta sen verran enemmän, että täällä kokemuksella olisin topannut bussin ja vaatinut poliisit paikalle ja bussimatkustajat oikeuteen todistajaksi. Siihen aikaan 80 luvulla kun kännyköitä oli vaan insinöörien päiväunissa, en nuorena keksinyt miten olisi pitänyt toimia. On muuten elämänvarrelta ainoa tilanne liikenteestä, joka on syöpynyt mieleen niin selvänä, että ei unohdu koskaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Tuon tapauksen jälkeen (yli 30 vuoteen) en ole myöskään astunut jalallani Turun paikallisliikenteen bussiin, eikä toistaiseksi ole aikomustakaan astua. Sitä ennen olin vakiokäyttäjä.
Kyllä ne molemmat tukkii liikennettä. Viimeisimmällä Lapin reissulla oli moottoroitu parvi edessä, joka eteni selvästi omaa matkanopeuttani hitaammin. Olisi ollut paljon helpompi ohittaa, jos ei häröpallo jatkuvasti olisi peitellyt näkyvyyttä seilailullaan ja pumppaillut nopeutta. Autolla ohittaessa tilalla ei toki niin väliä, kun ohitettava kuitenkin toisella kaistalla, mutta ihan sama fillarinkin tapauksessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-PS
Mutta se on totta, että pelisilmää soisi kaikilta osapuolilta. Turha tehdä fillarista leikkuupuimuria. Ryhmä voisi mopon havaittuaan aivan hyvin kaventua minimiin.
Onpas ketju. Kaikki syyttelevät toisia ja puolustelevat itseä. Tämä istuu oikein hyvin suomalaiseen mentaliteettiin, vielä kun lyödään itselle sopivasta kohdasta auenneella lakikirjalla muita päähän. Elämä voisi tuntua helpommalta, kun kiinnittäisi huomionsa siihen, mitä itse tekee ja millä tavoin käyttäytyy ja huomioi muita liikenteessä. Maailma ei parane, jos ei itse muutu, edes asenne.
Tähän on pakko vähän puuttua. Jos liikenne tuntuu toivottomalta niin olisiko syytä tarkastella myös omaa asennetta ja käyttäytymistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-PS
Toisillahan on aina riitaa, oli sitten porukassa tai yksin :seko:
Viisasta tekstiä josta en voi olla eri mieltä. Mutta pitää muistaa tämän ketjun otsikko eli ydin. Tässä ketjussa on nimenomaan tarkoitus avautua eli purkaa turhaumia ja sielullisia vammoja joita on saatu. Kun täällä avautuu, jaksaa taas käyttäytyä liikenteessä. Tai jos leikitään sivistynyttä ja käytetään antiikin Kreikan runousoppeja ihan miten sattuu, avautuminen voi olla ikään kuin katarsis jota seuraa oman ymmärryksen laajeneminen ja liikennekäyttäytymisen muutos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Katila
Ensiksi : ei ehkä kannata aloittaa nimittämällä niitä joiden toivoo osoittavan parempaa pelisilmää liikenteess "kiimapyöräilijöiksi".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-PS
Toiseksi: ainakaan minulle ei tuo nimitys hevin aukene eli mitä ominaisuuksia tai piirteitä tahdot sillä ilmaista?
Kolmanneksi: tuommoisessa tilanteessa voisi osoittaa omaa pelisilmäänsä sopivan kohteliaalla äänimerkillä (ja antamalla pyöräilijöille tilaisuuden kaventaa parijonoaan ja/tai näyttää käsimerkillä sopivaa ohitushetkeä) sen sijaan että kiehuu pidätellyssä raivossaan kilometrikaupalla.
Neljänneksi: on aivan totta että joillakin porukkalenkeillä ajetaan tarpeettoman leveässä parijonossa, mutta syynä ei taida olla minkään sortin kiima vaan yksinkertaisesti se että kapeammassa parijonossa ei haluta ajaa koska osa kokee sen ahdistavaksi tai ei ole vielä riittävän kokenut ryhmäajaja; jos olet nähnyt seuralenkkiporukoita, olet varmasti huomannu eron.
Aika hyvin summattu [peukkuva]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Oma turvallisuushan siinä vaarantuu jos ajaa niin oikealla, että moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettajalle tulee vastustamaton halu ohittaa samaa ajoradan kaistaa käyttäen. Kun ajaa riittävän keskellä, jää mahdollisuus siirtyä reunemmaksi jos joku kuitenkin änkeää väkisten ohi liian läheltä.