Pääkaupunkiseudun pyöräteiden kunto

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xubu

^ Ehkä ne traktorit eivät mahdu sinne alikulkutunneleihin millä ne aurailee. Ja konekuskit ja tuskin kukaan muukaan enää tänä päivän tarttuu lapioon tai kolaan.

---

Ei ole syynä sillä mahtuu varmasti kun auraa joitain pienempiäkin alikulkuja, esim Hakunilan kohdalla isompi alikulku jää auraamatta, mutta sama traktori mahtuu kuitenkin ennen Lahdentietä olevasta selvästi pienemmästä tunnelista jne.. Mutta jos näin olisi niin kyllä urakoitsijalla pitäisi olla kalusto jolla työt saa tehtyä, eihän timpurikaan voi jättää nauloja laittamatta kun ei naulapyssy mahdu. Lisäksi toi yksi alikulku(ja myös edustat jätetään auraamatta)jota ei aurata on joku 7m leveä ja 3 metriä korkea ja traktori jolla aurataan menee normi autotalliin.

Saattaa olla sama syy kuin jossain moottoriteiden silloissa ym jotka kuuluu ELYn tms vastuualueelle eikä sen kevyen liikenteen väylän auraajan

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Saattaa olla sama syy kuin jossain moottoriteiden silloissa ym jotka kuuluu ELYn tms vastuualueelle eikä sen kevyen liikenteen väylän auraajan

---

Tätä näkee esim Vantaalla kehä3 varrella keväisin kun hiekat on harjattu pyörätieltä muuten paitsi sillan päältä.

Tai vaihtuu urakoitsija sillan toisella puolen yms.


Sent from my Takapalk

Kyllä, valtion maanteiden hoidosta vastaa Väylävirasto ja ELY, kunnan katuverkosta se asianomainen kunta tai kaupunki. Valtion maantien ylittävä silta tyypillisesti kuuluu siihen ELY:n kilpailuttamaan urakkaan, samoin kuin valtion maantien reunassa kulkeva kevytväylä. Kehä III:lla vielä kuntarajakin vaihtuu useampaan kertaan, joten noita rajapintoja on paljon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mä ymmärrän kirjoittajaa. Käveltiin loppiaisviikonloppuna pitkät lenkit Helsingissä ja naureskeltiin hyvin aurattua ja suolattua kelvin pyöräilypuolta kun itse tallailtiin moskassa.

Siis jos ajatellaan oman kuplan ulkopuolista maailmaa.

---

Mulla on semmoinen 40 vuotta ajokokemusta pk-seudulla, viimeiset parikyt vuotta osittain myös talvella. Pyöräteiden laatu, kunto ja määrä on parantunut selkeästi. Samassa suhteessa kokemukseni mukaan myös pyöräilijöiden määrä on noussut. Toki, pyöräilijöiden määrään vaikuttaa myös muun muassa: "ajanhenki" - onko pyöräily/liikunta muodissa, veroratkaisut - työsuhdefillari ja esim. uusien houkuttelevien pyörämallien tulo markkinoille (sähköfillarit, gravelit). Päästöjen vähentäminen ja kansakunnan terveys vaatii infraa - se on keskeisessä roolissa jos halutaan päästä em. tavoitteisiin.

Stadissa jengi kyllä kävelee esim. tehostetun aurauksen ja harjasuolauksen fillarireittejä ihan reippaasti. Mulle se nyt ei oo pulma, kun mulla on kello fillarissa. Talvella erottuu ainakin selkeästi jalankulkijoille tuo fillarikaista ja aika moni väistää kellon kuultuaan eikä ala sekoilemaan. Jengi vois mennä ulkoliikuntasaleihin tai portaisiin vaikka erittäin raskaasti (noin 50%) subventoidulla julkisella HSL linjalla.

Kyllä ne alikulutkin saadaan hyvin pois lumesta jos vaan on halua. Kuva on Konalasta.

https://i.postimg.cc/WbBPGdyv/Konalan-alikulku.jpg

Välillä reviiriraja on jopa merkitty.
https://img.aijaa.com/t/00880/15307702.t.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xubu

Kyllä ne alikulutkin saadaan hyvin pois lumesta jos vaan on halua. Kuva on Konalasta.

https://i.postimg.cc/WbBPGdyv/Konalan-alikulku.jpg

---

Tuohon leveään alikulkuun ei paljon edes kerry lunta poistettavaksi, lieneekö kaukolämpökanavan syytä, että sulavat pois.
Tietysti Vihdintien ajoradalta aurattu lumi pitää poistaa alikulun edestä, vaikka suolaista onkin.

Näköjään tuon paikallisen sillan hoitaa sama alihankkija kuin väylänkin.. eli jos Destia osaa koordinoida sisäisesti vaikka eri tilaajat niin sama alihankkija hoitaisi.
Kuka sitten Destian alihankkija lienee.. ja Destianhan omista ranskalainen infrajätti Colas jonka taas omistaa Bouygues.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti telipyörä

Välillä reviiriraja on jopa merkitty.
https://img.aijaa.com/t/00880/15307702.t.jpg

---

Tämä silta on tänä talvena ollut niin huonosti aurattu, että merkinnästä huolimatta on ilmeisesti epäselvää pitäisikö aurata vai ei.

Olipa kiva keli ajella aamulla töihin!

Olipa kiva ajella aurattuja teitä aamulla töihin...Helsingin puolella, Vantaa oli taas *erseestä.

Päivällä kehä lll ja Vihdintie sekä Vantaan että Helsingin puolella tarpeeksi hyvin aurattu.

Ajelin aikaisin Kehä1 lännestä Itikseen josta kaupungin läpi hieman rantojakin nuohoten takaisin Onaniemeen. Kaikki sulaa Larun rantaraittia myöten eikä soraakaan niin hirveästi asfaltilla. Tämä kaikki juuri ennen aamulla alkanutta sadetta, käyttäen perussähkärin pienintä avustusta, jolloin tulemaksi 3:30 h ja 61 km, 88 pinnaa akusta kulutettuna. Huomenna uudestaan jos luoja suo, ja todellakin ennen aamuliikenteen alkamista startti. Rengaspaineet voisi nostaa viiteen baariin, josko rullaisi hieman paremmin.

Lumettomat pinnat aivan peilijäässä ainakin minun kotinurkillani Espoossa. Jos lähtee varhain liikkeelle, kannattaa varoa.

Kunto ja kunto mutta ainakin tulevan väylän suunnitelmasta kaivataan kommentteja vielä naftisti reilun viikon verran. Pohjoisbaanan jatketta.

https://i.imgur.com/yK8nr4c.png

Artikkeli tuolta: https://www.lahitieto.fi/

Kaikki tutustuttavat materiaalit tuolta:https://paatokset.hel.fi/fi/kuulutuk...ja-262-1132025

Espoossa Finnoontiellä ja Kuitinmäentiellä oli osittainen sepelin poisto aloitettu. Ajoradan puolelta oli sepeliä poistettu vaihtelevasti 40 - 50 cm leveydeltä. Näytti että moskaa oli poistettu ajoradan puolelta. En tiedä liittyikö kelvin putsaus siihen vai oliko kelviä myös erikseen putsattu.

Samaa kattelin itekki tässä Olarinkadulla ja Ylismäentiellä. Vaikutti siltä että pyyhkiny reunoista keskelle ikäänkuin valmisteluna varsinaiselle imuroinnille.

Oon nähnyt tuon aiemminkin, olisiko sitten ollut viime keväänä. Metrin kaistale ilman sepeliä missä voi ajaa fillarilla mutta jätetty vielä pääsepeli, nythän on yöpakkasia ym. tulossa myöhemmin ainakin ennusteessa.

Jokeri -reitti (Maunula-Ogeli -akselilla) ja Ogeli-Käpylä -yhteydellä hiekat poistettu, pienemmillä mm. Mäkitorpantie, hiekat odottamassa (noita viimeisiä? yöpakkasia?)

työmatkareitillä on 1 kunnollinen urakoitsija ja heti alkumatkasta. Se on koko talven tehnyt hyvää työtä. Tarkkaa työnjälkeä ja maltillista liukkaudentorjuntaa.
Ehti tässä välissä jo poistaa sepelitkin kokonaan. Nyt kun tuli kuivana pakkaslumena, ei alkanut auraamaan, vaan harjasi. Ja ilman suolaa.
Mallikelpoinen suoritus. Nyt on edelleen kuivaa, puhdasta, sepelitöntä ja sulaa asfalttia tämä osuus. Ei tarvetta hiuekoitukselle, kuten niillä osuuksilla, missä yrittivät aurata tuota lumiharsoa.
Tuntui niin hyvältä, kun oli tehty niin oikein ja oikeastaan koko talven, että piti pistää POSITIIVINEN palaute. Harvoin niin paljon osaa olla tyytyväinen, mutta nyt olen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti uljaa

työmatkareitillä on 1 kunnollinen urakoitsija ja heti alkumatkasta. Se on koko talven tehnyt hyvää työtä. Tarkkaa työnjälkeä ja maltillista liukkaudentorjuntaa.
Ehti tässä välissä jo poistaa sepelitkin kokonaan. Nyt kun tuli kuivana pakkaslumena, ei alkanut auraamaan, vaan harjasi. Ja ilman suolaa.
Mallikelpoinen suoritus. Nyt on edelleen kuivaa, puhdasta, sepelitöntä ja sulaa asfalttia tämä osuus. Ei tarvetta hiuekoitukselle, kuten niillä osuuksilla, missä yrittivät aurata tuota lumiharsoa.
Tuntui niin hyvältä, kun oli tehty niin oikein ja oikeastaan koko talven, että piti pistää POSITIIVINEN palaute. Harvoin niin paljon osaa olla tyytyväinen, mutta nyt olen.

---

Näin tehtiin myös Vantaalla Rajatorpantiellä, just kuten homma pitää hoitaa.

Saattaa olla aamulla liukasta tai erittäin liukasta: https://www.iltalehti.fi/saauutiset/...6-40a10a11d2b7

Turussa näyttää olevan tilanne sama: ainakin osin ohuen jään peittämää pintaa. Itse olen ihmetellyt viimeisten vuosien aikana lisääntynyttä intoa harjata kalliilla levitetyt hiekat aikaisin keväällä.

Vihdoinkin saatin pomput pois kehä ykköseltä namikan hallin kohdalta.

https://i.postimg.cc/Pxf8ypWv/Uusi.jpg


https://i.postimg.cc/qqz6fPZk/Uusi1.jpg

^ Kappas, hieno homma! On tuota paikkaa tullut ihmeteltyäkin, että miten siihen ei tuota pyörätien jatketta saada merkittyä.

^Liikennemerkkiä "Väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa" pitää käyttää korotetun ylityksen kanssa. Tuossa rakenne voi vaatia hulevesienkin uudelleenohjausta.

^ joo, liikennemerkki oh hyvä. Aika rauhallisesti autot ovat jo aikaisemmin tuossa kohtaa ajaneet. Ne entiset urat olivatkin varmasti vesiä varten. Muodosuukohan tuohon korotuksen vasemmelle puolelle sadesäällä lätäkkö.

Toisessa paikassa tehtiin korotus ja se aiheutti jättilätäkön sateen jälkeen. Länetin palautteen kaupungille ja ihme ja kumma ne korjasivat tilanteen. Siinä kohdassa se lätäkkö muodostui juuri kelvin kohdalle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xubu

^ joo, liikennemerkki oh hyvä. Aika rauhallisesti autot ovat jo aikaisemmin tuossa kohtaa ajaneet. Ne entiset urat olivatkin varmasti vesiä varten. Muodosuukohan tuohon korotuksen vasemmelle puolelle sadesäällä lätäkkö.

Toisessa paikassa tehtiin korotus ja se aiheutti jättilätäkön sateen jälkeen. Länetin palautteen kaupungille ja ihme ja kumma ne korjasivat tilanteen. Siinä kohdassa se lätäkkö muodostui juuri kelvin kohdalle.

---

Kun tarkemmin katsoi, niin olihan sinne viemärikin laitettu ja kaatokin näytti olevan aika kohdallaan. Juuri kun pääsin kehumasta hiljaisesta ajosta, niin tesla kaahasi aivan liian lujaa hallin suuntaan.

https://i.postimg.cc/cJjC5B5L/Viem-ri.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xubu

Vihdoinkin saatin pomput pois kehä ykköseltä namikan hallin kohdalta.

https://i.postimg.cc/Pxf8ypWv/Uusi.jpg


https://i.postimg.cc/qqz6fPZk/Uusi1.jpg

---

Mikä tässä oli siis ongelmana alunperin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Benny

Mikä tässä oli siis ongelmana alunperin?

---

Siihen oli luultavasti (siis melko varmasti) vettä varten tehdyt urat jotka olivat melko syvät. Minä hiljensin aina nolla vauhtiin, ettei pyörä rikkoudu.