Mulla olisi ylimääräisenä yksi 1000km ajettu Syntacen satamillinen F119 (1-1/8" shimmillä, ilman 1-1/4"), pistäkää yyveetä jos joku tarvitsee.
-Lauri
Printable View
Mulla olisi ylimääräisenä yksi 1000km ajettu Syntacen satamillinen F119 (1-1/8" shimmillä, ilman 1-1/4"), pistäkää yyveetä jos joku tarvitsee.
-Lauri
Eihä kellää sattuis oleen 120mm Ritchey:tä ylimääräisenä?
Täältä saa FSA:n 120 ja 130mm stemmejä: http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/...s120-road-stem
Mulla on 12cm ja haluaisin pidemmän... Tilaa tuo 13cm FSA niin vaihdetaan sitte päittäin?
... ja mulla on 90-millinen FSA, jonka voisin treidata 100- tai 110-milliseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jannevaro
Yks 110mm Ritchey 1 1/4:sena löytyy kyllä vaihtoon 90:stä vastaan. Tein jo omaani kaupat 100mm syntacesta ja kaverin pyörä on enää fiksaamatta. Melkoset stemminvaihtoviikot kanjonimiehillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Teidän täytyy laittaa joku Canyon-stemmien vaihtopörssi käyntiin kohta!
Voisi laittaa kun kaupat tuli muutamassa minuutissa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
-Lauri
Joo ja siis keskiäkäinen lohjalainenkin saa omansa treidattua. Tästä treidauksesta ei saa palkkaa niinkuin päivätyöstä mutta aika lailla rajoilla se alkaa olla tämäkin..
Laitoin juuri omaan Ultimate AL 9.0 työmatkarenkaat.Lainaus:
Jatketaan kyselyä:
Mahtuu CF SLX runkoon 28mm kummit jos joskus jotain kevyttää "retkeilyä" suorittaisi?
Enpä ole kokeillut, mutta silmämääräisen arvioinnin perusteella sanoisin, että tuollaista oletusta ei kannata tehdä ostopäätöksen pohjaksi. (Arviointi tehty perus-CF-rungolla, jonka mitoitus lienee täysin sama kuin SLX:n)
25-milliset sopivat varmasti.
Eteen 25 ja taakse 28 mm (Gatorskin Hardshell). Helposti mahtui ja jäi vielä varaakin.
Kauppareissulla mukaan tarttui uusin Tour-lehti, jossa oli 2500€ hintaluokan pyörien testi. Usein näkee testeissä Ultimate CF SLX -runkoisia pyöriä, mutta tällä kertaa mukana oli CF 9.0 Pro. Tourin mittausten jälkeen tulos oli se, että runko keräsi arvosanan 1,6 (asteikolla 1-5) ja oli numeroiden valossa paras. Erityisesti kehuttiin rungon tärinänvaimennusta.
Tietääkö joku muuten onko CF ja CF SLX rungon välillä jotain muutakin eroa kuin 400€ ja 50g?
Ainakin vuosi pari sitten tuon 50 g painoeron selityksenä oli vain mustana myydystä CF SLX -mallista puuttuva maalikerros (verrattuna vain maalattuina saataviin perus-CF-malleihin) ja hintaerosta suurimman osan selittivät paremmat putkiosat. Käytännössä sama runko ja tiimivärityksellä taitaa tuo painoerokin jäädä saamatta.
Tuollaista viimeistelyeroa epäilinkin, tänä vuonna putkiosatkin ovat ilmeisesti ihan samat.
Joo, eivätkä nuo rungot ymmärtääkseni muutenkaan ole tuosta parin vuoden takaisesta muuttuneet. Geometriatkin ovat molemmissa malleissa täsmälleen samat.
Vuosi sitten yritin Mallorcan RoadBike -messuilla Canyonin edustajalta kysellä eroa, niin edustaja sanoi vahvasti saksalaisittain murtaen: "SLX is better."
No nyt on tuo Ultimate CF 9.0 tuolla koottuna. Opaskirja ei mainitse sanallakaan spacereitä eikä oikeastaan koko stemmin irrottamista ja kiinnittämistä. Pitäisi tuo maksullinen emäputken tulppa saada asennettua, ja olisihan se mukava muutenkin moinen perusasia osata fillaristaan. Olen sen verran huolellisesti kerrankin eläessäni yrittänyt seurata ohjeita, etten viitsi lähteä sokkona kokeilemaan.Olisiko jollain vinkkiä tai linkkiä infoon tuosta headsetin käsittelystä? Multa ainakin loppuu Google-fu kesken.
Ohjekirja neuvoo ohjaustangon säädöstä tasan sen pystysuuntaisen kiertämisen. :seko:
Stemmi irti ja säädöt mieleiseksi. Sen jälkeen kamat paikalleen ja menoksi. Tuo laakeri pysyy säädöissään kun sitä ei säädetä endcapillä.
Niin siis sen jälkeen kun stemmi on kiinni, pitää kiristää ohjainlaakeri sillä stemmin alla olevalla kaksiosaisella prikalla. Siinä prikassa on snadi kuusiokoloruuvi, jolla sen prikan puolikkaat saadaan etäämmälle toisistaan ja laakeri näin sopivaan kireyteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Toki näin joutuu tekemään jos säätö on pielessä, mutta ei siihen tarvitse koskea jos vain stemmin irrottaa ja siirtää avariudettimia (ja laittaa sen tulpan).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Puhutaankohan me nyt samasta mekanismista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Esim. tällainen kuvaus, joka matchaa omaa käsitystäni kanjonin headsetin säätämisestä, löytyi guuguloimalla:
http://www.competitivecyclist.com/wh...anity.368.html
Even more unusual is the adjustment of the standard Acros headset. Unlike any other integrated headset, you first tighten down your stem bolts on the fork steerer, then you tension up the headset bearings by turning a screw in the upper headset cup that forces a cup above it into the bottom of the stem. Because of this, each time you adjust or change your stem, you need to readjust the headset. Perhaps the inconvenience is offset by a reduction in stress on the fork steerer, but I'm not completely sure and I'll admit I'm still not completely used to it.
Kyllä ainakin minä olen joutunu "säätään" (eli ruuvaamaan siitä pienestä ruuvista, jonka kiristämisessä kannattaa varoa turhaa voiman käyttöä) sen uudelleen stemmin irroituksen jälkeen.
Mä oon irrotellu stemmin noin kymmenen kertaa ja aina se on säädöissä ollut ilman säätämistä. Varmaa jumittunut putkeen kiinni nuo säätöpalat tai jotain. :D
Ehkä se vaikuttaa että painan yleensä stemmin paikoilleen niin että otan haarukasta kiinni ja painan kämmenellä stemmin alas. Ainakin laakeri on välyksetön ja herkästi pyörivä.
Siinä oli se ihme rinkula siinä stemmin päällä jumissa. Revin sen pihdeillä irti, niin stemmikin lähti. Hieman oli epätoivoinen olo ennen vinkin saamista, kun pultit olivat melkein irti asti kierrettyjä, mutta stemmi ei hievahtanutkaan.
Ruuvasin juuri viikonloppuna omasta Roadlitestani stemmin irti tarkoituksena vaihtaa pitempään. Tätä ketjua tavatessani kävin äsken tutkimassa headsettiä eikä siitä löytynyt kuvattua säätöruuvia. Tarkennuksena vielä, koskeeko tämä jotain tiettyä mallia vai missasinko vielä jotain?
Ei koske Roadliteä vaan Acros Ai-70 -headsetillisiä pyöriä.
Mitäs mieltä ihmiset tästä pyörästä olisivat: http://www.canyon.com/_en/outlet/art...ml?o=AS1002823 ?
Onko tuo runko siis samaa sarjaa noissa vuoden 2008 malleissa kuin nykyisessä Ultimate CF:ssä? Olisiko tuossa jotain huomautettavaa, ainakin Campan Recordia löytyy paitti kampi joka Chorusta. Itselleni en tätä tosin enää ostelisi, sillä löytyy jo viime vuoden Ultimate CF 7.0 mutta muulle taholle. Samat mitat löytyy kuin meikäläiseltä ja samankokosta pyörää oltaisiin siis hankkimassa - joten mittojen suhteen kunnossa (stemmiä vaihetaan vähän pidempään). Eli pitäisikö ostaa pois kulkemasta?
Vai onko jollakin pistänyt silmään 2000-3000€ väliltä löytyviä vieläkin parempia kokonaisuuksia - saa linkittää jos jaksaa.
Mites olisi tämänvuotinen Ultimate CF 9.0 Pro? Hinta on eurolleen sama kuin tuossa neljä vuotta vanhassa vähän kolhitussa outlet-pyörässä ja kokoa 52 olisi myös heti saatavissa jos ei ole pakko saada valkoista pyörää. Tuossa 2008 mallissa näyttää myös olevan double-kammet, mikä edellyttää aika ruudikkaita reisilihaksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vanhapuuma
ja huonommat kiekot. Vanha 10-record tuskin on parempi kuin uusi 11-chorus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hoohoo
CF-runko on uudistettu "muutama vuosi" sitten. Vanha ei ollut ollenkaan niin hyvä kuin tämä uusi. Kuvaa tiiraamalla tuo näyttäisi uudemmalta versiolta, mutta takuuseen en mene.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vanhapuuma
Minä jättäisin tuon kauppaan ja ostaisin vaikkapa jo mainitun CF 9.0 Pro:n.
Hyvähyvä, kiitokset tästä, eipä tosiaan jostakin syystä käynyt mielessä katsoa uusia malleja ja niiden hintoja - vaikka vain reilu puoli vuotta sitten näitä hyvinkin tiiviisti seurailin. Jätetään tehtaalle tuo. Itse olen ollut taas enemmän kuin tyytyväinen omaan käniöniini, nyt vaan säät näyttäisi siltä, että taaaaaas valkeaaaata jooouuuuluuuuuaaaaaa, joten vähän kyrsii kun ei pääse valkoista kiituria tahrimaan. Ja putsaamaan.
Ei nyt enää liity Canyoneihin, mutta Keskiäkäiseltä lohjalaiselta (ja nyt vasta tajusin, että se ei ollutkaan "keski-ikäinen") kyselisin vielä, että sinäkös suosittelit sitä jotakin hollantilaista nettikauppaa, mistä sai useampia pyörämerkkejä, muistaakseni Wilierin Izoardia sieltä suosittelit? Mistäs tuon nettikaupan oikein löysikään? Koneenvaihdon edessä myös kirjanmerkit hävisivät. Ja oliko muita hyviä paikkoja, mistä kannattaa katsella?
Oliko Salden http://www.salden.nl/default.asp?pid=52Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vanhapuuma