Ja otsikkohan oli Grammanviilausta raharajoitteisille... ;) Ruotuun, mars!
Printable View
Ja otsikkohan oli Grammanviilausta raharajoitteisille... ;) Ruotuun, mars!
Pitäsiköhän perustaa uusi/rinnakkainen ketju "Grammanviilausta" ilman lisämääreitä, taikka joku "Grammanviilausta hinnalla millä hyvänsä", kun raharajoitteisuus ei näköjään omassakaan taloudessa ole niin yksiselitteistä. Vaikka tarvetta tai ylipäänsä varaa ei pitäisi olla, rahaa revitään jostakin (luoton puolelta), ja mennään r2-biken nettisivuille ja stoori siitä eteenpäin on tuttu ja perinteinen. Se että on raharajoitteinen, ei tarkoita etteikö voisi viilata grammoja kalliilla. Raharajoitteisella ei ole varaa keventää halvalla? Eiku..
-Lauri
Minunkin tavoitteena on tosiaan, että pyörän kaikki osat olisivat luotettavia (siksi putkiosat syntacea) ja turvallisia. Viimeisiä grammoja ei harrastajan ole mitään tolkkua pyörästään tiputtaa, mutta silti on mukava etsiä aina vähän keveämpiä vaihtoehtoja. :)
+1
Ketjun aloittajana ja edelleen raharajoitteisena olen murheellisena seurannut tämän topikin muuttumista ihan grammanviilausta hinnasta piittaamatta aiheeksi.
OT: No, kunhan tulee joku "6,9 kg täysjousto"-topikki niin sitten rahamiehet siirtyy sinne ja me ¢entin venyttäjät saamme taas keventää pyöriämme emmekä lompakoitamme.
Onko näkynyt keveitä 152 millisiä nelipulttisia kampia missään? Junnupyörään pitäisi saada taas vähän kevennystä.
OT:
Äläpä suotta, yksi erinomainen aihio löytyy jo: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...yv%E4osaisille
/OT
Roselta ostin sisäkumit. En ostanut merkkiä a kun se painoi 165g ja maksoi 4,95e
Vaan ostin tuotteen b jaka painoi 105g ja hintaa 3,50e. Eka kertaa elämässä vertailin tuotteen painoja ;)
Ja alle tulee 28mm misukkaa
Joopajoo, ei sitten sen enempää leimaava otsake ;) Ilmankos ei saavuttanut suosiota. Mutta mielestäni tämä ketju on hyvä juuri noille kohtuuhintaisille kevennyspäivityksille, ja sitten pyöräsi kuvassa tai pyöräprojektissa voi esitellä totaalisemman lompakontyhjennyksen lopputulokset.
-Lauri
Mun nykytuloilla tän topiikin seuraaminen on jääny aika vähäiselle. On mullakin vaaka tallilla, mummon itä-saksalainen keittiövaaka... pari kalibrointimötikkää punnittin kaupan vaaoilla, kolmella ja sitten keski-arvo.
Soita
Lähetä tekstari
Lisää Skypeen
Tarvitset Skype-saldoaIlmainen Skypellä
Löytyisiköhän alu compact kampien tilalle jotain huokeita hiilareita? Nykyisten painoksi punnasin 595 grammaa, ei hajuakaan mitä hiilikuituiset painaa. Mutta olisiko tässä keventämisen paikka? Keskiö on mallia nelikantti.
Ebaysta löytää ainakin kohtuullisen hyvin tuollaisia (siis kuitukampia). Ongelmaksi muodostuu useimmiten lähetys, kun eivät kaikki suostu lähettämään Suomeen.
Ebaysta löytyi kampia, mutta olivat vain uudemmalle keskiölle.
[QUOTE=30 hampainen;1970775]Löytyisiköhän alu compact kampien tilalle jotain huokeita hiilareita? Nykyisten painoksi punnasin 595 grammaa, ei hajuakaan mitä hiilikuituiset painaa. Mutta olisiko tässä keventämisen paikka? Keskiö on mallia nelikantti.[/QUOTE
Jos olet tosissasi, niin tuskin biltemasta. Nelikanttiajan hipo carbon kampisatsit maksaa nykyään niin paljon, että täällä sen lausuminen aiheuttaa mielipahaa. Painossa et kyllä voita juuri mitään, et kertonut onko toi paino rattaitten kera ja onko maasto vai maantie. Jos joku nykyvalmistaja tekee nelikantille edulliseti kevyen, voin olla mukana tilauksessa.
^ Cyclo, jolla ajelen vain maantiellä. Paino on ilman rattaita.
Kokolailla eri mieltä tästä asiasta, 6kg pinnassa olevat pyörät kestävät isommankin ukon alla ongelmitta. Tilanne on se että kisapyöriin laitetaan wattipelejä, sähkövaihteita akkuineen ja muita lisälaitteita niin paljon että UCI:n minimipainoon päästään. Esmes Spartaguksen viime suven Trek7 on kevyt raamiaihio ja jos siihen laittaa vaikkapa Redit ja hyvät avokiekot niin perus painoisilla palikoillakin koko pyörän paino jää alle 6,5kg... keposilla tuubeilla mennään alle 6kg, kevennyspalikoilla selvästi alle 6kg ja alla on pyörä joka takuulla (esmes Trekillä elinikäinen raamitakuu) kestää normaalia käyttöä... samanlaista katatusta löytyy Spessulta ja hyvin monelta muultakin merkiltä.
Hansin mielestä UCI:n pitäisi pudottaa minimipaino 6,0-6,5kg... nykyisen kokoinen minimipaino on tietysti eduksi sähkövaihteiden, wattipelien ja muiden härpäkkeiden kehitykselle joilla ei kylläkään ole pyöräilyn turvallisuuden kanssa juurikaan tekemistä... nykyään huomattava osa hararstajista taitaa ajaa kevyemmillä pyörillä kuin prot...
KOmppaan Hansia,koska oma alle 5kg pyörä on kestänyt 4500km ilman mitään ongelmia.Suurin ongelma ollut et joka toinen lenkki on ajajan jalka mennyt rikki:p tää painoraja on vähän kiviajan juttu.Nykyään kun joutuu laittaa lisäpainoja vaikka koko pyörän osilla mitä löytyy kaapista.
Menee hieman ohi grammanviilauksen. Cyclingnews on tehnyt pienen katselmuksen Ausseissa olleiden tiimien pyöriin. Viiden pyörän otannalla kevyin oli Gilbertin BMC, fillari painoi vain 7.25kg. Painavin oli G Thomasin Pinarello, minkä paino on 7.76kg. Bianchi, Scott ja Giant menivät sitten tuohon väliin.
*)typo korjattu lainauksesta
no ei oo ;),, pari laisa vettä vähemmän ennen lenkkiä ja painoero kurottu umpeen
No johan on ankkuri, pelkät kammet 600g. Hommasin "halavalla" CRC:stä FSA:n K-Force Light Carbon Compact kampisetin ja se paino muistaakseni 610 grammaa 50/34 rattailla (sekä tehtaan että omatekosilla 10% ovaaleilla), painossa mukana myös mukana tullut keraaminen GXP-keskiö.
Kyllä neliökeskiökin voi olla kevyt. Tarttet vaan laadukkaan akselisarjan ja kampisarjan. Ja lopulta hintaa tulee enemmän kuin näille ulkoisilla laakereilla oleville, siis jos/kun joutuu uutena hommaamaan.
Punnitsin männäpäivänä oman Kanjonin ajokunnossa juurikin tuohon 7.25 kiloon. Tavoite olis puristaa tuo alle seiskan ennen kesää mutta tuon varjossa mä voisin ehkä just ja just selvitä ilmankin. Varsinkin kun kuski painaa reilut 90kg.
Kiekoilla (Mavic Ksyrium Elite) ja renkailla (Schwalbe Ultremo)+ kevyillä sisureilla tuon varmaan kyllä saisi, ei vaan taida 1g/1€ oikein riittää..
E: Esim uudet R-Syssit olisi renkaineen Mavicin sivujen mukaan justiinsa sen 200g kevyemmät.
Totta varmasti, jotenkin tuntuis vaan törröltä sotkea Dura-Ace-settiin Campan tekeleitä mutta lieneekö tuolla väliä (enää nykypäivänä). Mulla saattas myös olla jonkunlaista rabattisaumaa Mavicin suhteen mutta tuo pitää vielä tarkistella. Ja sittenhän tässä on vielä tää estetiikkapuoli, eli kun filo on "stealth"-musta niin joku samanhenkinen väritys mahd punaisilla navoilla olis se ykkösvalinta. Mutta tää ei taida taas sopia topicciin ei rahan eikä muunkaan suhteen..
Teipit poistamalla Fulcrum 3 2012 mallista sais matta mustat muuten paitsi navoissa punanen Fulcrumin logo. Näistä sais ainakin hyvät treenikiekot.
Osaako joku kertoa painot Shimanon 180mm jarrulevyille SM-RT98 (XTR) ja SM-RT76 (XT)? XTR:lle löysin ilmoitetun painon, 180g @ 180mm. Pitääkö kutinsa?
Olisko näistä osviittaa? XTR centerlock, XT 6-pultti:
http://r2-bike.com/Shimano-bremsscheibe-xtr-180-sm-rt98
http://r2-bike.com/Shimano-bremsscheibe-xt-180-sm-rt86m
-Lauri
Käytetystä hioutunut vissiin muutaman grammaa pois uuteen verrattuna ;) Oliko se 6-pultti vai CL joka oli hakusessa?
-Lauri