Löytyy ainakin Farnellilta, alle 5 euroa...
Printable View
Löytyy ainakin Farnellilta, alle 5 euroa...
Nykyisellä tietämyksellä tekisin varmaankin flyback-topologialla ledipowerin, niin akkujännite saa olla kummalla puolella tahansa ledien jännitettä, aina pelaa. Haittapuolena tarvitaan kela jossa on 2 käämiä. Niitäkin kyllä löytyy nykyään aika monelta valmistajalta. Aikaisemmin mainostamani Linearin LTC3783 käy flyback-topologiaan aika mainiosti simuloinnin perusteella. Nykyiseen ei tullut toteutettua. Ehkäpä sitten seuraavaan versioon.
t. Janne
Vielä kun joku vaivautuisi puhuttelemaan niitä tuhansia ja taas tuhansia kokonaan valottomia pyöräilijöitä. Tuollainen valaisin, vaikka tehokas onkin, on kuitenkin tieliikennelain mukainen.
Tehonsäätöä kyllä tarvitaan. Tuntuu nimittäin siltä, että valolla jolla näkee kuusikossa toistasataa metriä, ei vielä tule nähdyksi kadulla vaikka tähtäisi "lumensulattimen" suoraan sinne peltikoppiksen kabiiniin. Ihmeellistä. :o
- Tomi
Saako noita bFlexejä muuten jostain EU-alueelta? Taskled taitaa olla jossain dollarimaassa...
Mikko
Tein muutamia mittauksia; led-tech.de PowerLine & Taskled Blfex / Li-ion 14.8 v ja Lyijyhyytelö 12 V.
PowerLine taitaa olla pelkkä vastus (hyötysuhdetta ajatellen):
http://www.elisanet.fi/kai_js_nurmin...Line-14.8V.jpg
http://www.elisanet.fi/kai_js_nurmin...iencyTable.jpg
Varsinaista Lumicyclen päivitysprojektia varten tarvittiin vähän vanhaa kupariputkea:
http://www.elisanet.fi/kai_js_nurmin...28Ready%29.jpg
Creet, Khatod ja Blex www.cutter.com.au:sta + Lumicyclen koppa
http://www.elisanet.fi/kai_js_nurmin...ipe-3xCree.jpg
Lämpö tuntuisi johtuvan kuoreen, yhdellä amppeerilla kotelo on aika lämmin, paikoillaan...
Kaikki kuvat täällä: Valojen päivitystä
Mä sain kaksi akkua yhteensä 26 euroon kotiinkuljetettuna... 7.4 v 3000 ja 4000 mAh akut. Toi ei voi olla kuin jotain ihan legendaarista huttua.
Kävin ostamassa Cash Storesta 3 €:llä virtalähteen akkulaturiin.
Nyt pitää ostaa kunnon akkulaturi, koska noin Honkongin ihmeet on kyllä takuulla hengenvaarallisia paketteja. Pitänee ostaa kevlar vahvisteinen akkuliivi jostakin:-). Tossa kuitenkin laturi jonka laitoin tilaukseen
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=5548
Tuo vaikuttaa hyvältä, koska se hoitaa tasapainoitukset, kennojen kunnostukset ja tyhjäykset. Ja toki tuolla voi latailla ja kunnostaa kaikki vanhatkin akkunsa kennomääristä riippumatta. Minä kaipaa laturista tuota tyhjennysominaisuutta, niin voi aina latailla kennot täyteen, joka lenkin jälkeen tai vaikka juuri ennen lenkkiä, eikä tarvitse arpoa varaustilaa kesken metsälenkin.
Hjalpa ei ole hyvä sanoi jo taksikuski Tallinnassa. Saas nähdä kohta mitä minä sanon :-).
Ehkä se on sitä varten, että laturi on helpompi myydä entisille NiMH/NiCd -akkujen käyttäjille ja saa vähän lisää hintaakin... :rolleyes: No joo, kai se litiumakkukin on hyvä joskus "tyhjäksi" (siis sille kynnysjännitteelle) purkaa, mutta harvoin. Asiaan paremmin perehtyneet varmaan kertovat.
Huomasithan muuten kai, että tuosta tilaamastasi laturista ei tavallista 230 voltin verkkovirtatöpseliä löydy?
Creen R2 binit onkin jo saatavilla...
No voi perr.. ja mä luulin saaneeni sen halavalla! No, uskaltauduin huutamaan toisenkin.
Minä koitan enshätään puuceen virtalähdettä..Lainaus:
Kävin ostamassa Cash Storesta 3 €:llä virtalähteen akkulaturiin.
Mulle on tulossa sieltä se pykälää pienempi ja halvempi malli, B5. Tai.. toivottavasti ainakin on tulossa.. :DLainaus:
Tossa kuitenkin laturi jonka laitoin tilaukseen
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=5548
Tuo vaikuttaa hyvältä, koska se hoitaa tasapainoitukset, kennojen kunnostukset ja tyhjäykset. Ja toki tuolla voi latailla ja kunnostaa kaikki vanhatkin akkunsa kennomääristä riippumatta. Minä kaipaa laturista tuota tyhjennysominaisuutta, niin voi aina latailla kennot täyteen, joka lenkin jälkeen tai vaikka juuri ennen lenkkiä, eikä tarvitse arpoa varaustilaa kesken metsälenkin.
Hjalpa ei ole hyvä sanoi jo taksikuski Tallinnassa. Saas nähdä kohta mitä minä sanon :-).
Lisää hintaa pösilöiltä on kyllä hyvä syy laittaa lisää ominaisuuksia. Oli siinä kait jotain muutakin mukana, mutta NiMH kennojen kanssa toi purku on kyllä hieno ominaisuus. Ja ennen kuin tiesin tästä LipoJen autuaaksitekevyydestä menin tietenkin juuri sijoittamaan NiMH akkuihin. Tosin ostin Eneloopeista tehdyn kennosetin joka todennäköisesti on ihan hyvä pakkaspyöräilyyn.
Cash Storesta sai tosiaan 4.5 A virtalähteen 3 eurolla, kun kävin penkomassa vanhojen läppäreiden virtalähteitä.
Nyt ei muuta kuin tekemään ne ledivalot. Toki tässäkin on hyvä huomata, että eilen tilattaessa tilasin mielestäni parhaita ledejä mitä on, mutta jo tänään nekin ovat vanhentuneet käsiin. Toki tärkeintä noissa itse tehdyissä on se, että tulee katu-uskottavat kotelot valoille... Pitää vaan miettiä onko teemana tomaattipurkki, MadMax vai insinöörikotelo. Toi lämmän poistaminen ledeistä olisi ihan kiva insinöörihaaste... Taidankin tehdä tylsän mutta toimivan valon ja sitten laitan tomaattipurkin päälle jos lähden nakkikiskalle.
Tuo lumicyclen valonpään koppa näyttää asialliselta. Mahtuisikohan sinne http://www.led-tech.de/de/High-Power...84_121_80.html , bflex ja liittimet? 57mm näytti olevan tuolla siilillä pituutta ja todellinen plug & play setti olisi hakusessa.
Periaatteessa yksikin p4 riittäisi omiin tarpeisiin, mutta mistähän asiallinen valopää?
Lumicyclen koppa on tehty 35 mm:n halogeeneille (MR11). Toistaiseksi kolmen ledin optiikoita tuolle halkaisijalle taitaa saada vain www.cutter.com.au:sta. Koteloon mahtuivat juuri ja juuri alkuperäinen liitin ja kytkin, Bflex (tai Konlux), ledien piirilevy ja optiikka. Lämmön siirto levyltä kuoreen tuntuisi toimivan, polkuajelussa valo ei juurikaan lämpene isommallakaan teholla. Bflex ei vaadi jäähdystä.
Lumicyclen oma 1W:n tehoinen 15-ledin systeemi toimii vain huomiovalona, muuhun teho ei riitä. Parempi päivityspaketti on kuulema tekeillä...
Ok, oletin että sinne olisi mennyt isompi optiikka sisuksiin. Pitääpä vierailla cutter.au:ssa.
Toimiiko toi linkki tuonne cutter.au:hun muilla, eli onko vika minussa vai onko koko linkki susi...:seko:
No niin, nyt toimii paremmin, kiitos...
Hommasin ton pään ja onnistuin polttamaan yhden ledin jo näin testausvaiheessa. ESD-työpisteessä, virrat päälle ja yks led zippas. Savut pysy sisällä.
Laitoin uuden tilalle, ja alko vähän ihmetyttään noiden ledien kiinnitys jäähdytyslevyyn. Ledin ja levyn välissä noin 0,5-1mm rako. Käytetty normaalia piitahnaa. Tuntuu jotenkin isolta raolta! Esim Edisonin ledien datalehdessä puhutaan max. 100 mikrometrin "thermal gluen" paksuudesta.
Kivastihan noi valaisi, sen mitä pääsi kokeileen. Aika kapea vaan toi kuvio 10 asteen linsseillä, ainakin maastokäyttöön. Pitää varmaan laittaa ainakin yksi linssi leveemmällä valokeilalla.
laitoitko tämän kitin sisään vai oliko kyse toisista ledeistä?
http://www.cutter.com.au/proddetail.php?prod=cut757
Saako muuten tuohon Khatodiin vaihdettua erilaisia optiikoita?
Minä sain tänään uuden setin led-tech.de:stä, kun edellisen Seoul triplan kanssa kävi työtapaturma. Ledit tuli valmiina kolvattuna tuolle samalle piirilevylle. Kiinnitin samoin huomiota siihen, että ledien pohjan ja piirilevyn välissä oli piitahnaa ja ledit oli kolvattu käsin. Oletin, että he olisivat kiinnittäneet ledit uunissa juottamalla ja että pohjakin olisi juotettu piirilevyyn..
Sitä pohjaa ei saa laittaa suoraan kiinni alumiiniin, koska siinä on katodi. Edisonin datalehtee lueskellessa suosittelivat kemiallista eristystä alumiinista, uskaltaisikohan luottaa pelkkään anodisointiin?
Tossa piirilevyssä on kyllä kusetuksen makua. Eivät ole vastanneet mitään takuutiedusteluihin...
Hain Powersetiltä sen tarjousledin. Sehän oli ihan passeli kaveri halogeenille pyörätiekäyttöön. Valotehoa on ihan riittävästi tähän tarkoitukseen.
http://personal.inet.fi/tiede/mikkomk/valo.jpg
Juu, tuo pohjassa oleva katodi on tiedossa. Tuo kerrotaan myös Seoulin omassa datasheetissä. Oletin myös, että se ledin pohjan paikka siinä piirilevyssä olisi jotenkin eristetty sähköisesti muusta piirilevystä. Seoulin omassa datasheetissä neuvotaan pistämään juotospastaa myös pohjaan, jos kiinnittäminen tehdään uunissa. Käsin juotettaessa pohjaan neuvotaan laittamaan lämpöliimaa.