Printable View
Stravan segmenttien ja komien tarkoituksenahan on vain motivoida ajamaan kovempaa ja saada itselle hyvä mieli. Sitten kun tajuaa, ettei noilla useimmilla segmenttiajoilla ole psknkaan merkitystä ilman wattidataa, edes itselle, niin wanhustakin alkaa ahdistamaan :)
Ja kun tajunta laajentuu vielä enemmän, niin ymmärtää, etteivät ne kovat kuskit useinkaan edes aja netissä kisaa. Kutaleet.
Ja kun on saavuttanut keski-ikäisen wannabe-maantiepyöräilijän zen-mestaritason, oivaltaa että ainoa todella rehellinen KOM on sellainen joka on saatu segmentiltä jonka on itse Stravaan tehnyt ja jota kukaan muu ei ole ajanut!
:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Siinä kohtaa, kun stravan ja segmentit alkaa ottaa liian tosissaan, rupeaa varmaankin piilottamaan wattidatoja ja segmenttiaikoja. Sykedatan piilottamisen jollain tapaa käsitänkin. Kaverini kertoi sen olevan henkilökohtaista tietoa, enkä alkanut inttämään vastaan.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Emmää tiedä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanhus
Aika heikosti. Samalla tiellä mennen tullen 35km/h on ihan hyvä soolovauhti maantiepyörällä +60km matkalla, ajoi sen wattidatalla tai ilman. Enemmän minun vauhti tuntuisi ahdistavan sitä sivusta seuraavia :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kun pelleltä kysyy, pelle vastaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanhus
Kysymys ei ollut edes millään lailla pilkallinen - jos sitä epäilit.
PS Eikä sitä kysymystä motivoinut ahdistuminen. Mulla on ihan muut asiat jotka ahdistavat, pyöräilyssäkin:-)
Seuraavaksi varmaan sitten arvailet pellenenäni väriä, edelleen keskenäsi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Jos mä vaivautuisin vastaamaan paattoman puolesta. Saattaisi ehkä oikoa joitain hiton typeriä väärinkäsityksiä joita on voinut päästä syntymään siellä päässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanhus
Eihän kukaan millään lailla edes vihjannut että vauhti ei olisi ollut ihan hyvä. Paaton vain muistutti sinua siitä miten segmenttiaika on aina mitä on, mutta sen ainoan todella ja ennen kaikkea itsesi kanssa vertailukelpoisen lukeman saat vain tehomittaria käyttäen. KOMit tai PRät ovat ihan kivaa viihdettä eikä sitä vissiä motivaatioarvoakaan minkä soololenkkeilijä voi niistä saada pidä väheksyä, mutta eihän niihin voi muuten kukaan perehtynyt harrastaja suhtautua kuin huumorilla.
Mitäs vielä? Tarkoitit varmasti oktaavialaa, oktaavi on sävelkorkeuden intervalli. Pellen nenä on aina punainen. Mainitsemani KOM segmentiltä joka on itse laitettu Stravaan ja jota kukaan muu ei ole koskaan ajanut on luonnollisesti minun nimissäni. Hyviä ajoja ja kohti uusia KOMeja!
Itse olen sillä kannalla, että antaa kaiken datan olla näkyvillä. Jos jotakin tekee ja tekemisensä joko blogissa tai keskustelupalstoilla tuo esiin, niin olkoon kaikki totuudenmukaisesti esillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mitä hyötyä korjatusta tai muunnellusta datasta ikinä voisi olla, edes itselle.
Eilen parituntinen soraa ja metsäautoteitä. Ei ollut wattimittaria, en ajanut lujaa, ajoin hitaasti.
Päivän ajeleskelin kovassa tuulessa. Länsirannan kierros lähinnä vastatuuleen. Kinnulanlahdessa ja Hirvilahdessa munkkikahvit ja jätskitauko. Matkaa tyttöjen pitkänmatkan verran 115km ja keskari neitimäinen 20km/h.
Reilu 70 km maantietä ja kelviä ennen ja jälkeen ukkoskuuron.
Lähdin ajamaan kuuden tunnin lenkkiä huolimatta siitä että sääennusteessa oli neljännelle tunnille olemassa jonkinlainen sateen mahdollisuus. Olin myös tietoinen varoituksista iltapäivän ukkosista rankkoine kuuroineen ja kovine tuulineen, mutta niissä ei mielestäni mainittu Itä- eikä Keski-Uuttamaata, Helsinki Testbedin sadetutkakuva oli täysin puhdas.
Päätin tällä kertaa noudattaa tarkasti valitsemaani reittiä välittämättä tuulesta ja sen suunnasta ja reitiksi valitsin 180 km lenkin jonka olin osin improvisoimalla tullut ajaneeksi maanantaina. Ensimmäisen reilun puolentoista tunnin aikana ehdin todeta kaksi asiaa: (1) kun tietää ajavansa kuusi tuntia, semmoinen "default" teho asettuu pykälää alemmaksi kuin jos olisi lähtenyt ajamaan kolmen-neljän tunnin lenkkiä, ja (2) pienikin muutos tuulen voimakkuudessa ja/tai sen suunnassa voi tehdä yllättävän ison eron siihen miten meno maistuu ja millaiseksi vauhti jää.
Tässä vaiheessa olin jo nähnyt sellaisen pienen kesäsadekuuropilven sivummalle ja sitten ehdin pienen hetken ihastella luoteessa näkyvää mustaa taivasta ennen kuin ensimmäinen ukkosen jyrähdys palautti todellisuuteen. Ymmärsin tehdä täyskäännöksen ja yritin ehtiä alta pois suuntaamalla suoraan etelään, mutta ei kestänyt kuin vähän aikaa ja oli hakeuduttava katoksen alle suojaan. Runsaan vartin päästä oli edessä kotimatka paikoin rankankin sateen kastelemilla teillä. Ja sen pituinen se.
Pyörittelin yksikseni yöttömän yön brevetiksi ristimäni Juhannuslenkin. Leimoja en kerännyt, mutta reitti kulki joka tapauksessa Viljakkalasta Parkanon, Kihniön, Alavuden ja Vimpelin kautta Reisjärvelle. Liikenne oli rauhallista, matkaseura hyvää ja vauhti sopivaa. Kilometrejä kertyi 315 ja ajoaikaa 11 h 48 min
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Aamulla vakiolenkki 105km. !! kääk !! olisi pitäny ottaa nahkahanskat alle, ja talvimonot. Onneksi Valkeakoskella oli ohkasemmat talviajohousut ja ne päälle, sekä yhdet tumput lisää että takastulomatkan tarkeni. +2 astetta. Ei kovin ketterästi kulkenut.
Tätähän se nykyisin on, jouluna ja juhannuksena samat lämpötilat.
Äsken lähinnä soralla pilattua soratietä maantiepyörällä lainamökiltä Äyskoskelle ja takaisin. 40km ja 3h.
46km/1h45min tuuli ja oli kylmä. Hyvemppää Juhannusta!
Vajaa tunti sitten kevyttä lenkkiä tunnin verran Hoorekin kallioilla ja poluilla.
9-pirtti,ahveninen,37 km ja pari tuntia.
Aamulla vakio 105km. Sentään +4 astetta ja olin lämpösemmillä varustautunut ( mm. karvavuorisuojukset monoille, hanskat ja kahdet paksut tumput) niin ajoittain vain sormet paleli.
Aika väsynyt lenkki, mutta kuivaa ja tyyntä niin piti se hyödyntää. Nyt saa pari päivää lepäillä.
Eilen kevyt 55 minuuttinen ja tuntui että tuuli tuli suoraan Jäämereltä tai Siperiasta. En ymmärtänyt että kun mittäri näyttää +13,5 astetta juhannusaattoona, niin olis pitänyt lähteä pitkissä trikoissa ajamaan.
Eilen pitkästä aikaa; 50 km päämäärätöntä haahuilua rauhallisella vauhdilla. Asfalttia ja soraa, pitkä tauko meren rannalla.
Eilen 3km ja kävelin kotiin. Oli lähtiessä tyhjä etukumi ja vaihdoin sisurin. Tarkempi tutkailu paljasti läpinäkyvän sirun kumen (4000iis) sisästä ja uusi sisuri oli puhki samasta kohtaa.
Tänään uusi yritys kunhan kerkeää.
Äsken Jokijärvi Säviä ja sama takaisin. 49km ja kolmisen tuntia.
Tänään taas nelikutonen.
Cyclolla kymppi ja takakumi puhki. Luulin että karkea soratie oli liikaa mutta sisuri oli valusauman suuntaan halki 3-4 mm.
Maasto kengillä paljon mukavempi kävellä kuin maantie, mutta kävelee niilläkin.
Vajaa viisikymppinen ja vajaa pari tuntia äsken gg:tä. Uudet panaracer gravelking sk nakit alla tuntui varsin hyvältä.
Viime juhannuksena kolmena päivänä kolmesti Pirkan Pyöräilyn klassikko, yht. 390 km.
Suunnitelmissa joko yli 5 tuntinen pk tai treenivapaan viettoa näille vapaapäiville 2017.
Kuinkas kävikään, aattopäivänä olin valmis koetukseen minusta johtumattomista syistä vasta kello 14 EEST ja oli pelkkää sekoilua. Ensiksi mieli ei tainnut olla oikein touhussa kiinni, sillä unohdin sykevyön mukaanoton ja palasin lähtövarikolle (noin 50 metriä ajoa). +10*C on raja pääneuleen käytölle ja Aatun päivänä vain +12*C. Takkikeli, mutta bibseillä.
Reittinä olisi ollut Valkeakoski-Kuurila-Vt10-Forssa-Koijärvi-Huhti-Toijala-VLK. Arvioin sen olevan 200 km, joka osoittautui yläkanttiin (ehkä >150 km).
Viileyden takia aloin pelätä urakan johtavan kesänuhaan, ja tiedän menneisyydestä sen kestävän tolkuttoman kauan menevän pois kiusaamasta.
Noo, pahoja enteitä nr 2. Itäsaksalainen, neljällä pyörällä varustettu öljynpoltin 353, kääntyy vilkuttamatta ajoradalleni; eipä paljoa ollut turvaväliä välillämme. Kilometrin jälkeen alkoi tihkuttamaan ja piti järkeistää touhu turvaamalla oma työkunto palaamalla kotiin. Tuli mitattua ensi kertaa Kenraalinmäen maksimijyrkkyys, joka näyttää olevan 8 %.
Paha enne nr 3 oli ajo alas Ässänmäkeä, kun risteyksessä autoilija ajaa liikenteenjakajamerkin väärältä puolelta kohdallani ja jouduin näyttämään Suzuki Vitara-kuskille sormimerkeillä, missä silmät mahtavat olla (ei keskisormea).
Joo, alle viisi kilometriä. Poistin merkinnät CPU:sta ja Nokia E90 SportsTracker-seurannasta.
Juhan päivänä lännestä lähestyvä saderintama torppasi uuden yrityksen (piti nääs käydä roudaamassa eväät ensi viikon työelämään) ja Uunokin (su) on vesitiivis.
AI ETTÄ MÄ SANON.
Tänään 203km, aikaa satulassa kului 9:15h ja kokonaisaika 10:24h. Pääosin soraa: kylä- ja metsäautoteitä. Juotavaa mukana oli 3 litraa repussa ja 1.4 juomapulloissa, josta viimeiset tipat imin kotiovella. Eväänä kaksi maximin energiapatukkaa, yksi proteiinipatukka ja vähän urheilujuomajauhetta. Iltapäivällä tuuli ikävästi vastaisesti, josta seurasikin aivan loppumatkasta lievää sisäreisien kramppia.
Aamulla sateessa vajaa kuusikymppiä gg:tä. Huonoa tietä ja energiat matalalla, meni lopulta yli kaksi ja puoli tuntia...
Oh-là-là, les messieurs, mesdames et mesdemoiselles!
Alle 100 mailiin jäätiin! En nähnyt vaivaa laskea reittikilometrejä ennakkoon. Ois pitänyt kai ajaa tuo pintavaurioinen osuus Suvi-iltaa Kalsu-Kuuma-Matku sakkokierroksena.
VLK-Kuurila-Vt10-Forssa-Urjala-Vt9-Kylmäkoski-Viiala-VLK.
Hauskuutin itseäni ajamalla loppuosuuden toukokuun Seitsemän kirkon pyörälenkkiä.
159,11 km / 05:44 / 27,72 km/h.
Kummaksuin kovahkoa syketasoa, eleili 75-80 % avg/max tasolla tosi kauan.
Kun Forssan hautausmaan jälkeen pääsin myöntäiseen tuuleen, nopeus kyllä nousi, syke ennallaan.
Vasta Konhon sillan jälkeen syke asettui normaaliin 70-75 % avg/max-tasolle.
Se oli semmonen PK, kakkospyörällä (kaaritettu CX slikseillä 28-622).
Kasteen sain Koijärven jälkeen, tiestö oli märkää Urjalassa ja Viialassa.
Eväinä banaani ja 40 g SportyFeel-protepatukka, yksi taukopysähdys. Protejuomaa meni alas jotain 80 cl. Joo, en saa juotua lenkin aikana paljoakaan.
42 km ja reilu pari tuntia.
"perinteinen" juhannusmatkailu mökille 120km sivu. Torstain menomatka hilpeää vastatuulta, lukuun ottamatta viimeistä kolmea kilometriä, jossa myötäisestä ei paljoa iloa ollut vastasorastetulla hiekkatiellä, silti sentään 25,1km/h. Paluu eilen, sellaset 2/3 myötäistä ja vielä niillä parhaimmilla osuuksilla, joten 31km/h. Puskassa tuli käytyä sen verta ripeästi että lopun liikennevalohelvetistä huolimatta paluun bruttoaikakin jäi niukasti 30:n paremmalle puolelle.
Seitsämän jänistä ja yksi kauris (tahi joku muu sarvieläin en minä noita tunnista), eli ei se tempokisu ihan höpöjä puhu. Aamulla jos aikaisin lähtee ajamaan, niin aika paljon on eläintä tienvarsilla.
Eilen vähän runsaan kaksituntisen uusitulla voimansiirtopaketilla. Taas tuli yksi semmoinen lenkki tehtyä jota en tee ennen kuin sille yhdelle 7 kilsan osuudella saadaan uusi asvalttipinta.
Eväissä ei niin kauheasti ole ihmettelemistä, ellet sitten sattunut lähtemään liikkeelle ilman aamiaista tai vain kahvikupillisen ja paistettujen kananmunien voimin. Tosin olen sitä mieltä että vaikka olisi nauttinut oikean kestävyysurheiljan aamiaisen (3,5 dl kaurahiutaleita, puuron kanssa 2 dl mustikkasoppaa tai mehukeittoa, 100 g vihanneksia, 2 keitettyä kananmunaa) päälle viiden tunnin lenkillä voi ja on syytä syödä se mikä teoreettisesti imeytyy ja minkä suinkin saa menemään alas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Il ciclista di Roine
Sitä lyhemmillä voidaan vielä puhua järkevästä tavasta opettaa kone polttamaan rasvaa tai keinosta pudottaa rasvaprosenttiaan, mutta päälle viisi tuntia menee jo täysin yksiselitteisesti fakiiripyöräilyn puolelle.
Mutta nestepuolesta! Ensinnäkin senttilitroina puhutaan vain viinasta ja ravintola-annoksista! Pyöräilijöiden mittayksiköiksi käyvät litrat, millilitrat ja pullolliset (olivatpa ne sitten 500 tai 700 ml)!
Juomisen tärkeyttä kestävyyssuorituksen aikana on männävuosina korostettu liikaakin ja urheilijuomavalmistajien taholta ja niiiden rahoittamien tutkimustenkin avulla liioiteltu, mutta silti turhan vähäinen juominen eli tarpeettoman suuri nestehukka suorituksen aikana (ja sen jälkeenkin sillä nesteitä kuluu vielä kansankielellä kuona-aineiden poistamiseen ja hiilihydraattivarastojen täyttämiseen enemmän kuin ehkä muistaa ja jaksaa juoda tai elimistöön imeytyy) ei ole millään lailla harjoituksellisesti kehittävää vaan päin vastoin palautumista hidastavaa (ja varsin monilla vatsavaivojakin aiheuttavaa).
Tavoitteeksi normaalisti vähän juovalle tai sellaiselle joka kokee suorituksenaikaisen juomisen hankalaksi, epämiellyttäväksi tms voisi asettaa 0,4-0.5 l tunnissa ja *sama määrä* vielä suorituksen jälkeenkin *yhtä pitkän ajan* kuin minkä suorituskin kesti.
Ai niin:
Eilen maantietä, enimmäkseen kuivaa mutta kahden sadekuuron verran myös ensin kosteaa ja sitten märkääkin, vajaa 180 km.
(Semmoinen juhannusputki eli kolme perättäistä distanssipäiväa, lepopäivä tai parikin ennen ja jälkeen.)
Lauantaina viimeksi ggtä pari tuntia Jklässä. Huomenna jos ehtisi pidemmän siivun.
Äsken ajelin kolme tuntia krossarilla pääasiassa asfaltilla. Aurinko paistoi, tuuli oli vain voimakkaan myötäistä ja muutenkin leppoisan lämmintä kesäsäätä.
Juurikin äsken kotiuduin, 66km/2h20min. Lämmintä 14'C, mennessä vastasta ja tietennii tullessa myötästä.
Asfalttia ja hiekkaa 60/50, cyclolla vain juu. Veto apu oli kans.
161 km maantiepyörällä noin 6 h
Iltapäivällä 112km@4:23h maantiepyörällä. Reipasta sivutuulta lukuun ottamatta leppoisa polkaisu. Soralenkkien tarkoitus kirkastuu maantiepyörän satulassa.