Eihän tuo cuben geo ole muuttunu milliäkään -18 vs -19, osat huonontunu kyllä ja painoa tullu melkee 2kg lisää. Ja on geokin perus cubea, lyhyt ja korkee.
Printable View
Eihän tuo cuben geo ole muuttunu milliäkään -18 vs -19, osat huonontunu kyllä ja painoa tullu melkee 2kg lisää. Ja on geokin perus cubea, lyhyt ja korkee.
Myyntiä kiihdyttääkseen laskivat svh hintaa monta sataa niiden osien myötä.. [emoji6]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Joo, näinhän se on. Mutta toisaalta ei tullut musta koskaan oman elämän dh-kuskiakaan jolloin tuo lyhyt/korkea toteamus ei niin haittaa. Peruspolkuajoa porukkalenkkien muodossa on meikäläisen laji. Silloin tavallaan jonkun tietyn osa-alueen painottaminen,olkoon vaikka keulakulma ainoastaan on yhdentekevää, lenkkeihin mahtuu niin paljon erilaisia maastoja. Meillä täällä mansessa on pirusti juurta/kivikkoa/kulunutta polkua jolloin kaikista matalin laite ei ole omasta mielestäni paras ratkaisu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Viittasin tolla korkeudella stack mittaa, mikä ei kyllä juurakossa auta yhtään, päin vastoin lyhyempi jalkaisella miehellä voi olla kivet vaarassa jos joutuu sielä juurakossa jalkautua. Hyötyä lienee vaa pitkille jotka saavat korkeamman ohjaamon. Bb:n korkeudesta samaa mieltä että suomessa ei tarvi mitenkään kovin matala olla.
https://i.imgur.com/E4MbhBx.jpg
Oiskohan tää nyt tälläinen otsikkoon menevä. Keula on kyllä liian pitkä tuohon (150mm kun runko speksattu 130mm). Pitäisi jaksaa vaihtaa ilmaruoto niin ehkä tuosta vielä hyvä tulee. Nyt vähän huteran oloinen kivikossa, kun etupää niin korkea.
Siirrä nyt ekaksi noi spacerit stemmin alta sen yläpuolelle.
Oisko ton sun edellisen virkkeen viimeisen lauseen takia vedetty kehäpäätelmä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Speisereiden pois ottaminen laskee tankoa, ei koko etupäätä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scrap
Ookei.
Ei kai sillä stongan paikalla sit ole mitään tekemeistä ajotuntuman kanssa.
Edit: Eikä se pitemmän keulan laittaminen tietenkään nosta sitä tankoa, vaan pelkästään etupäätä.
En usko että 150 yhtää liian pitkä keula, kuitenkin vaa 2cm ja sägiä tulee vähä enempi. Itellä 120mm speksatussa rungossa 160mm keula jäykkäperässä ja omasta mielestä just hyvä ja tulee käytettyä koko joustomatkakin. https://i.imgur.com/7qjAmgu.jpg
Raju Fluidi! Ainut asia mikä noin ”ylipitkän” keulan laittamisessa mietityttää, on lisääntyneen väännön myötä aiheutunut rasitus rungolle. Varsinkin emäputken ja alaputken välinen liitoskohta joutuu tuossa lujille.
Herneet pois hengityselimistä. Tottakai nuo molemmat on totta, mutta se tangon paikan muuttaminen ei poista sitä faktaa, että suunniteltua pidemmän keulan laittaminen nostaa esimerkiksi keskiön suunniteltua korkeammalle, joka aiheuttaa taas tuota huteruutta painopisteen noustessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scrap
Ajoasento tuossa sinänsä tuntuu aika hyvältä. Kuva on vähän etuviistosta niin tanko näyttää olevan todellista korkeammalla. Todellisuudessa tanko on alempana kuin ilman nousua oleva tanko, joka kai tämän tyypin pyörässä on lähes anteeksi antamatonta.
Tuohan se yleinen kauhuskenaario on. Vaikka joustoa on 4cm enemmän niin haarukan pituus eroaa vain 2cm alkuperäisestä, en usko että hirveästi enempää rasittuu, mutta aika näyttää :) Runtua pyörä on kyllä saanu :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pistol-Pete
Kyllä periaatteessa pidempi keula, jolloin myös keulakulma muuttuu loivemmaksi, lisää runkoon kohdistuvia rasituksia. Mutta suuresta erosta ei tässä ole kysymys. Huomattavasti suurempi muutos rasitukseen tulee jo sillä että painavampi ja kovemman ajotylin omaava kuski hyppää puikkoihin. Ja täytyy runkojen tämäkin kestää. Joten ihan näin "tarkalle" en usko runkoja mitoitettavan, on niissä oltava reilusti turvamarginaalia, varsinkin etupäässä ja emäputken kiinnityksessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pistol-Pete
Itse laittaisin pidemmän keulan, jos se mukavalle tuntuisi, yhtään sen enempää huolestumatta.
Ja vielä, jos pidemmällä keulalla käytetään alkuperäistä pidempää joustomatkaa, niinkuin todennäköistä on, niin tämä muutos taas puolestaan pienentää runkoon kohdistuvia rasituksia. Joten ihan yksioikoinen juttu ei pidemmän keulan aiheuttama runkoon kohdistuva rasituksen lisäys ole.
No anteeksi etten tajunnut sinun tarkoittavan keskiön korkeutta puhuessasi etupäästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Keskiö on niin takana, siis lähellä taka-akselia, että keulan pituuden muutokset vaikuttavat keskiön korkeuteen aika vähän.
Kysy meilillä hinnat osoitteesta mtbcentre@mtbcentre.fi. Varsin kilpailukukyistä tarjousta olen tuolta aina saanut ja yhden fillarinkin ostanut. Homma toimii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Ei ole ostopakkoa sentään kun hintoja kyselee :) Mutta joo, verkkokauppa olis kiva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
https://i.pinimg.com/564x/1b/62/3c/1...1f361e39fd.jpg
Tasapainon säilyttämiseksi yksi ragley 120mm keulalla.(Lenkin jälkeen satula valahtanut taaksepäin.) Ajatuksena vaihtaa 140mm tilalle. Osat tulivat suoraan vanhasta Octane pronestani. Reach kasvoi 415->440mm, silti 50mm stemmi tuntuu hyvältä. Seatbäkkin tilalle tulee inline. Octaneen verrattuna tuntuu paremmalta/laadukkaammalta ajaa. Vähän sama fiilis, kun hyppäisi alumiinista kuituun. Alunperin piti ostaa solaris Max, mutta kauhean pitkä reach ja hinta arvelutti. Ragleytä ajettuani ei enää Coticin mitat arveluta..
Paino ilman ketjua 10,65kg
Testilenkki ajettu. Vanha tolppa todettu liian lyhyeksi ja uusi tilattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tema
Olihan siirtyminen 26-tuumaisesta nykyaikaisen 29:n puikkoihin aika iso harppaus, mutta helppohan tuolla on ajaa, kun rullaavuus esteiden yli on ihan eri luokkaa. Vaatii kuitenkin opettelua. Kuvaavaa on, että erästä jyrkkää kalliota Ilmalassa arvoin varmaan 10 vuotta kunnes viime kesänä uskalsin siitä 26:lla ajaa - uudella pyörällä vetäisin saman paikan vajaan tunnin kokemuksella säätöjen ollessa mitä lie :D
Mielenkiintoisia eroja keuloissa kun tutkailee niiden pituutta ja joustomatkoja.
Jotain Rokkarin 120 mm keulaa vertailin omaan 100 mm Foxiin, niin 20 mm joustomatkan lisäys ei pidentänyt navasta kruunuun mittaa kuin 5 mm.
Joo itellä oli myös toi 160mm yari ja foxin 130mm rhythm melko lailla saman pituiset. Foxi tosin nieli myös 29”, yari vaan 27.5+. Foxin akseli oli alajalkojen päässä, yarissa alajalat menee hieman akselia alemmaksi.
Foxit on "aina ollu" lyhyempiä kuin RockShoxit, siksi kannattaisi vertailla A-C mittoja, eikä joustomatkaa, kun miettii keulan vaihtoa..
Hieno. Jos tätä mallia ois ollu pari vuotta sitten, kun oman Sherpan hommasin, niin olisin varmaan tähän kallistunut. Tyytyväinen olen kyllä ollut Sherpaankin vähän ylipitkällä 140mm Foxilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tema
Kai se on myönnettävä olleensa väärässä. Nostin satulaa sentin ja laskin tankoa toisen tai toisin päin ja nyt tuntuu jo varsin mainiolta. Hauskan oloinen peli paiskoa menemään. Tälläinen slack geo lyhyellä takahaarukalla tuntuu varsin mainiolta. Ei töki ja taittuu mutkiin ja kannon kiertoon oikein iloisesti. Nousukyky ei sitten ole ihan sillä tasolla mihin pitkällä takahaarukalla olevat pystyy, mutta näkisin tämän olevan suomimaastoihin melkeinpä paremman, mutta varmaan makuasioita. No täytyy katsoa mihin tämän kanssa lopulta päätyy. Toistaiseksi tuntuu, että iltalenkkikäyttöön varsin mainio, kun kuski joutuu vähän enemmän töihin kuin täpärillä cruisaillessa. Pidemmillä turneilla (5h+) voi olla täpäri sitten parempi. Hissitolppa kai se pitäisi vielä.
Meniskö tää tässä ketjussa?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8453c877d0.jpg
Mitenhän noi Radonin takuuhommat meni Suomessa? Alkoi keula vuotaa jo öljyä... [emoji37]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...73fe5ccbb7.jpg
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Vaihda stefa siihen niin taas pelittää. Etrasta käyt hakemassa sopivan siihen.
Toki kannattaa selvittää mitä takuu kattaa ennenkuin lähtee sörkkimään. Mut helppo homma olis vaihtaa tiiviste ja kovaa ajoa.
Toki!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikkoJKL
Mutta kun on alle 500km ajettu pyörä niin kais toi takuun piikkiin menis..?
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikkoJKL
Tuskimpa stefa(pölysuoja) on syyllinen veikkaan, että ongelma on vaimentimessa ja kusee sitä öljyä ulos. Kysy vaikka Fillari osasta meneekö sen kautta takuuseen, jos ei sitten kysele Discountista kuinka toimitaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GKC
Oisko noille radoneille hyvä olla joku oma lanka? :)
Hei! Keulasta kannattaa laittaa suoraan kyselyä maahantuojalle tai valtuutettuun huoltoon.
Juu homma hoidossa!
Radonilta sanoivat että pitää lähettää sinne Saksaan mutta Sportaxissa olivat että he hoitaa...
Katotaan nyt miten käy.
Eipä tässä vaan mihinkään Saksaan ennättäisi lähetellä kun on Tahkoa yms. tulossa tässä.. [emoji37]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Jaa. No.
Canfield Nimble9 vuodelta 2015 tai 2016. Eräs täälläkin vaikuttava urpo halusi siitä vuosi takaperin väkisin eroon ja minä hätiin.
Jarrut on Hopen E4:t, olikohan näissä kiekoissa XT:n levyt kiinni. Etukiekko on Eastonin Heist 30 Hightowerin peruja, takana RaceFacen valmisteena samanlainen. Kiakkoja tähän on muitakin, mm. kuituiset plussahässäkät, mutta oon antanu olla nuo kun en keksi miksi muitakaan vaihtaisin. Toinen kaksysi takanenkin löytyy Tunen navalla ja WTB:n kehällä, hän on nyt rikki. Renkaat on Ardentit, tiätty.
Vaihdekilkuttimet on 11-pykämäistä X0aa läpi, kammet RaceFace Aeffect ja niitten päissä hörheltää Kränkkiveikkojen vispilät. Kuitukammetkin tähän olis laittaa, vaan mitä niitä suotta. Eipähän ahista kivikossa.
Tolppa on Tompsoniittiä, kiristin ja stemmi samoin, jälkimmäisellä mittaa se 42ko milliä se lyhyin ny on. Tanko on SQLabilta ja joku numerokin siinä oli. Kuudentoista asteen taivutuksella kumminkin ja joku hassu nousu, kuka näitä mittaa. NS Bikesin rusehtavat tupit. Ommuuten hyvät. Istuin on Gilles Berthoud.
150mm Pike Haitavverista.
Enpä tiedä kiinnostaako tää nyt ketään enää mutta mainitaan kuitenkin että Tahko MTB 60km rymytty Craggerillä reilusti alle oman tavoiteajan eikä voi kuin kehua pyörää!![emoji1305]
Vaikea uskoa että kovin montaa minuuttia nopeammin olisin puhtaammalla XC-pyörällä ajanut. Tietty Hans Dampfit ei alun "maantiepyöräily" osuudella kaikkein parhaiten rullanneet mutta metsässä ja laskuissa toivat varmuutta ajoon.
Keula, vaihteet ja jarrut pelasivat todella hyvin!
Pyörä yllätti jälleen kerran nousukyvyillään ja alamäissä pysyi täysin useimpien täpärimiesten vauhdissa.
Sappeessakin tuli männä viikolla käytyä pyörällä ryskäämässä ja hyvin suoriutui sielläkin joskin vuokraamon Summumin jälkeen ei taida tuolla enää tulla puhdasta alamäkeä kyllä ajettua... [emoji28]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Tervehdys arvon harrastajat!
Suunnittelen kovasti uuden pyörän hankintaa, ja kaipaisin kokeneemmilta vinkejä valintaan.
Tätä keskustelua selanneena mieleen on jäänyt muutama kiinnostava vaihtoehto.
Tarkoitus on ajella pääasiassa metsäpolkuja joista löytyy kiviä, kalliota ja juurakkoa.
Tuossa muutama vaihtoehto joita olen katsellut.
Jos noissa on jotain mikä kannattaa ehdottomasti ottaa huomioon niin laittakaa vinkkiä kiitos.
29" renkaat myös mietityttää, kovin on kehuttu tuota 27,5+ssaa?
https://www.skiout.fi/kona-big-honzo...astopyora.html
https://www.commencal-store.co.uk/me...al-c2x29150732
https://polebicycles.com/taival-alku-parts/
https://www.orangebikes.co.uk/bikes/crush-comp/2019
Meta taitaa olla parhaitan varusteltu, Orange ja Pole ilmeisesti samaa tasoa, Poleen jos hankkii hissitolpan niin hinta vähän nousee.
Takuu hommat mietityttää jos ulkomailta tilaa, mutta kai ne jotenkin hoituu.
Poleen esim taatusti toimiva ja hyväksi todettu BrandX Ascend tolppa ~satasella, tai käytettynäkin noita pyörii paljon jopa alle. En antaisi sen vaikuttaa päätökseen, mitätön summa suhteutettuna pyörän elinkaareen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tetsa
Mites tuon Metan Sram SX-osasarja? Itsellä ei ole tuosta kokemusta, mutta näyttäis sijoittuvan Sramin hierarkiassa NX:n alapuolelle, mikä ei ainakaan kuullosta hirveän hyvältä. Myös Sramin jarrut herättää hieman epäilyksiä. Haarukka tuossa on joukon paras ja runko hyvä, tosin iscg05-kiinnitys tuosta puuttuu.
Kiitos huomioista. Käsitin että tuo SX olisi jokin entry level tuohon Eagle sarjaan ja siten parempi kuin NX, mutta vähän on hepreaa nuo osasarjat vielä. Noista Sram jarruista jöysinkin jotain kirjoituksia että olis ongelmaa ollut. Mulla on tuossa vanhassa fillarissa Timeless jarrut ja ne on joskus oireileet kanssa.
Pole tulee kanssa Sram jarruilla näköjään molemmissa versioissa ja Orangessa on Shimanot, tosin ilmeisesti aika alkupään sarjaa?
Bird Zero AM näyttää myös mielenkiistoiselta ja siinä vois osia vähän valita, jarruja löytyy useampia.
Orangessa tuo keulan laakerointi on erilainen kuin muissa, onko sillä merkitystä esim. keulan päivitukseen?
Morjes. Oon tässä nyt hommaamassa uutta pyörää ja maastopyörä kyseessä. Käyttö yleisajoo ja sen lisäksi maastossa ajamista myös aiempaa kokemusta maastopyöräilystä ei ole, mutta nuorena on tullu kyllä kikkailtua pyörien kanssa että pyörän käsittely ihan hyvällä tasolla. Olen miettinyt alla olevaa pyörää ja jos joku osaa kertoa kokemuksia tai muuta pyörästä tai ehdottaa toista merkkiä/mallia niin kaikki apu on tervetullutta.
https://whyte.bike/products/801
Pyörän hinta on euroissa 1099. Olisiko kannattava ostos?
Sent from my iPhone using Tapatalk