Eroista en tiedä, mutta yhtenäistä on, ettei kumpikaan ole maantierengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jerobeam
Printable View
Eroista en tiedä, mutta yhtenäistä on, ettei kumpikaan ole maantierengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jerobeam
Mietinnässä ollut myös tubeless mutta GP5000 yksi reikä / 2v tahti ei ole painostanut tarpeeksi. Nyt siirtyminen leveämpiin saa nähdä jos kestäisi vielä paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
Ei kai sillä reikiintymisellä pahastikkaan merkitystä. Ei minullakaan tule flatteja oikeastaan koskaan.
Tubeles on vaan helpompi.
Miten niin helpompi? Sisurilliselle ei tarvi tehdä mitään ellei puhkea paitsi laittaa ilmaa, tubelessiin pitää lisäillä myös litkua. Lisäksi tubelesoinnissa usein pahojakin ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No lähinnä just tuo ilman lisääminen. Lateksin kanssa, joka vastaa mukavuudeltaan tubelesta, saa olla lisäämässä aina ilmaa. Pitäisi olla myös toinen tarkka jalkapumppu duunissa, kun tuo vajuu jo työpäivän aikana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
Ja kun kaikkien muidenkin pyörien renkaat ovat jo tubeleksena, niin sitten pitäisi pitää vielä varalla niitä latex sisureita maantiepyörää varten. Tubeles on vaan minusta helppo. Rengas paikalleen, litkua sisään ja painetta perään.
Itsellä kun ei ole kompuraa, niin joskus saa kyllä melkoisesti työstää, että saa renkaan nousemaan vanteelle. Joskus menee sellaisella sprintillä ja paita on vain hiestä märkä, mutta välillä saa yrittää uuden renkaan kanssa tunnin ja kun voimat loppuu, niin laittaa suosiolla sisurin, jolla ajaa sitten x-aikaa ja yrittää uudestaan, kun rengas on asettunut vanteen muotoon. Ja sitten kun tulee oikea reikä tien päällä, niin sitten kuitenkin hetken ihmettelyn jälkeen laitetaan sisuri.
Voihan se olla, että tubeles on paikannut jotain reikiä ja estänyt flättejä, mutta GP 5000 sisureilla ei muutamaan kauteen tullut yhtään reikää, GP5000S TR sai sitten puoleentoista kauteen paikata useampaankin kertaan, käytännössä parikin kertaa tien päällä sisuria laittamaan.
edit. eihän minulla mitään tilastollisesti pätevää dataa ole. Toistaiseksi henk koht tuntuma ei ole tubelesta tukeva maantiellä ja juuri nyt vituttaa Pirelleihin käytetty 150e, joilla sai 10km testilenkin.
Schwalbe Hurricanea/Hurricane Performancea käyttäisin myös joskus soratiellä. Ainakin näyttäisivät juuri sopivalta.
Mikähän olisi kiva semisliksi maantierengas kevyemmille kakkoskiekoille kesän lenkeille, kun ns. maantielenkeillekin soraa yleensä jonkin verran osuu? Saisi olla notkeamman puoleinen vaikka sitten suojauksen kustannuksella. Retkille ja muuhun rymistelyyn on eri kiekkosetti eri renkailla. Leveyttä joku 35-38, ettei ihan hölmöltä näytä gravelin rungossa. Vanteet ovat tubeless-ready, mutta vähän mietin, onko järkeä laittaa litkuja, kun tuolle kiekkosetille tulee paljon harvemmin käyttöä kuin toiselle.
Jos hinta ei ahdista liikaa niin Rene Herse Bon Jon/Barlow Pass? On lähempänä sliksiä kuin semisliksiä, mutta kuitenkin soralle tarkoitettu.
40mm hutchinson caracal race. Ei oikein ole vaihtoehtoja.
Challenge Strada Bianca 40mm
Schwalbe Pro One 38mm
Kiitoksia vinkeistä! Täytyy tutustua.
Strada Biancaa lähti tilaukseen. Sitä olen ennenkin sillä silmällä katsellut. Pro Handmade 36 mm leveänä ja sisuriversiona, kun voi pidempiäkin aikoja roikkua käyttämättömänä. Lateksisisureita pistin samalla tilaukseen, kun ei ole tullut sellaisia ennen kokeiltua. Tubolitot ja pirellin smarttubet eivät oikein ole vakuuttaneet.
Olipahan työmaa vääntää 35mm P Zerot vanteille. Paljon hikeä, liukastetta ja kolme rengasrautaa.
Mutta hyvänä puolena istui niin tiukasti keskisyvennöksessä että parilla pumppauksella napsahti paikoilleen ilman mitään vuotoja.
Pro tip: kannattaa varata muutama vähän paksumpi butyylisisuri niiden ensiasennusta varten. Sisuri-cx-aikaan tuli sisuri-Challengejen kanssa ähellettyä sen verran, että ei ole yhtään ikävä niitä. Ensiasennus lateksien kanssa sisuria puhkomatta on melkolailla mahdottomuus. Challengen renkaiden kanssa tubeless helpottaa elämää kyllä harvinaisen paljon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
Eilen tappelin samojen 40:n kanssa, menivät heittämällä vanteille ja toinen napsahti kerrasta paikalleen, mutta toista en saanut lattiapumpulla nousemaan millään. On nyt ollut yön yli sisuriin kanssa josko se se siitä lähtisi, en viitsisi litkua laittaa ennenkö on kunnolla vanteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SininenKanjoni
Sent from my Takapalk
Joo, pärjää samoilla kumeilla niin nopeat maantielenkit, kuin kunnon gravel-ajotkin. Nopeampaa kyytiä maantiellä tarjoaa oikeastaan vain ns. nakinkuorikumit. Mutta 40mm leveä tuo ei kyllä ole ainakaan 25mm id kehällä. 43-44mm on todellinen leveys paineista riippuen, eli kovin ahtaaseen maantiepyörän runkoon nuo ei kyllä sovi. Mutta soralla tarjoaa sitten mukavahkoa kyytiä, vaikka ei trendikoko olekaan. 35mm leveä Caracal All-Road julkaistiin juuri, joka vastannee kysyntään noihin ahtaampiin runkoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
32mm P Zerot meni ongelmitta vanteille. Nousi lattiapumpulla heittämällä.
Kiitos vinkistä. Guuglaillessa tulikin vastaan juttua, että tiukkoja ovat. Saapi nähdä miten käy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Onko Strada Biancan mistään sisuriversiosta mitään testiä tai dataa rullaavuudesta ja pistosuojauksesta? Ei oo jotenkin mitään käsitystä, että miten vertautuu vaikka GP Urbaniin tai vanhaan kunnon Voyager Hyperiin.
Testeistä en tiedä, mutta tuotetiedoissa ihan samat lätinät pistosuojaimista kuin TLR-versiossa. Ilmoitettu painokin grammalleen sama, että mahtaako olla mitään muuta eroa kuin hinta? :-))
Uusintateippauksen vaati. [emoji1]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Sent from my Takapalk
Onhan tuo Strada Bianca ehkä v-maisin rengas jonka kanssa on tullut puljattua. :-)) Ongelma ei ole, että rengas olisi tiukka, menee kyllä ilman rengasmuoveja paikoilleen. Se vain on vanteella sellainen tasainen lätty, kun rengasta ei ole valettu renkaan muotoon ja sisuri on vaikea saada mahtumaan niin ettei se jäisi vanteen ja reunanauhan väliin. No toinen on nyt ilmeisesti onnistuneesti lateksisisurin kanssa asennettuna ja toisen jätin hakemaan muotoaan butyylisisurilla. Toistaiseksi yksi lateksisisuri tappiona. Komeasti paukahti aivan riekaleiksi, vaikka olin tarkkaan tutkinut, ettei sisuri ole ulkorenkaan ja vanteen välissä. Epäilen, että ongelma oli Shimanon kiekkojen surkea teippi, joka varmaan minulla aiheutti TPU-sisureidenkin vuotamista. Toisen vanteen teipin vaihto odottelee vielä inspiraation ilmestymistä.
Hyvä kuulla että noiden käsintehtyjen kanssa en ollut yksin vaikeuksissa ensiasennuksella :D Veloflexit on todettu nyt pienellä porukkalenkillä erinomaisen rullaaviksi, mutta takarengas on ottanut jo hittiä jostain ja kyljen punokset repsottaa. Ei viittis muutaman satkun ajettua rengasta hylätä noin vain mutta laitoin p zeron retrovärityksellä kuitenkin tulemaan.
Ai nyt alkaa leveä maantiekumi olemaan 35-40mm? Pitää kokeilla mahtuvatko Caracal Racet Gianttiin kun saan setin käsiini (veikkaan etteivät mahdu).
^ Kyllä. Tässä on maantiepyörässä 40mm Caracal Racet. Jotka kyllä todellisuudessa ovat 43,5mm.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b90807432c.jpg
Tuolla setupilla voitetaan kisoja.
^ En oikeastaan kehtaisi kysyä, mutta uteliaisuus pakottaa:
Pariisi-Roubaix (ja mahdollisesti jokin muukin mukulakiviklassikko) on kyllä voitettu 32-millisillä, mutta mitä muita?
Ja missä on edes lähdetty maantiekisaan 40-millisillä?
Nimim. "En olisi vielä 2010-luvulla osannut kuvitellakaan ettei eräänä päivänä pelotonista löytyisi ainuttakaan 23-millisillä ajavaa"
En tiedä, mutta arvaan, että paaton tarkoitti gravel-kisoja, joita tuon kaltaisella setupilla maantiepyörässä kyetään voittamaan maantiepyörällä.
Juu, gravellia kovalla pinnalla.