Crossariin laitoin uuven takalokarin. SKS ja leveä ynnä helposti poistettava jos innostun paskottamaan selkääni, tuskin.
Printable View
Crossariin laitoin uuven takalokarin. SKS ja leveä ynnä helposti poistettava jos innostun paskottamaan selkääni, tuskin.
xc-konkeliin asentelin uuden stemmin ja tangon..
Rouvalle Palmdalet tankoon.
Vaihtelin kaikkiin fillareihin jarrupalat.. Nyppitää taas..
Airpro Oy:n vetomestarin renkaaseen uus sisuri juuri äsken. Pääsee auttamaan aamu kuuden koneen lähtöä.
Mara Winteriin asentelin uusia nastoja, en raatsinut ihan kaikkia vaihtaa. TSI-asennustyökalu toimi hyvin niin vanhojen poistossa kuin uusia tunkiessa.
maasturin takakiekon Mavic vapaarattaan purku/voitelu lenkillä alkaneen jurinan vuoksi . Jospa tuo taas lopputalven toimis .. Samalla voimansiirron pesut/voitelut
Vaihdoin jarrupalat työmatkakulkineeseen... vanhat palat oli ruostuneet kiinni, joten irroittamiseen tarvittiin kunnon pihdit
Säädin cd-hyllyn sisällön järjestystä.
Juuri hankkimani kumit litkujen kera paikoilleen.
Spessu sai tänään 2.3" Bronsonit alle(vanha setup, etu: Ardent 2.4" ja taka: Advantage 2.25") ja kun kiekot oli irti pyörästä, niin herkistelin Avid Elixirit kun taas tahmasi yksi kummankin jarrusatulan männistä. Huomasin myös, että takajarru pitäisi ilmata, mutta säästetään se kevääseen.
Uusiin kiekkoihin asentelin gummit, jarrulevyt ja pakan..
Vajaan 2 kuukautta ajettuun välikoon pyörään uudet ketjut, kun vanhat oli venyny kevyessä testiajossa v##uiks.
Viimeksi kotiulko-oven lukon vääntimen kara katsesi aamulla ulos pyrkiessäni ja jäin vangiksi kämppään, niinpä jouduin purkamaan lukon sisäpuolelta, keräämään osat rappukäytänvän puolelta, hakemaan varaosan lukkoliikkeestä ja kokoamaan lukon uudestaan. Onneksi ei ollut kiireaamu ja sattui hajoamaan perheen huoltomiehen käteen.. :)
rullantuontiherkkyyttä
Teippiä jääkimpaleen tms rikkomaan etulokariin. Tein ja asensin samantien myös sellaisen "buddy flap"/"kompislapp"/lokarinjatkeviritelmän taakse, mutta pelkään että siitä tuli ruma muttei toimiva.
Dillingerit takaisin läskiin.
Uuden nippelin katkenneen tilalle.
Eturenkaanvaihdot testiviikon jälkeen ristiin ja tubeless vireessä.
Litkuja roiskimatta samantien ajoon.
RD:lle nasta Bud
Nextie 65:lle nasta Dilliger 5
Säädin Butcherit tubeless moodiin...
remontti alkuun polkimet irrotellen .. Ja pitihän se ensin vasenta poljinta yrittää väärään suuntaan auki kunnes pysähtyi miettimään mitenpäin se kierre olikaan :seko:
Vielä jäi irroittamatta kampisetti, keskiölaakeri, ketju ja takapakka.. Sitten uutta osaa hyllystä, alkuperäinen 52/39 vaihtuu samalla 50/34 compaktikampiin Muttei tuo niin päivän päälle ole, kun ei ne maantiekelit ihan just tule :o
Ooppeliin uus takapönttö ja 2,4 Ardentit haipallin Floweille, jos huomenna sitten vaihtais kiekot.
Yläpuolisen ketjuohjurin Rousessiin,jarrupaloiksi vaihdoin ebc:n punaaset,mucky nutzin etulokarin ja metri tolkulla kiveniskuteippiä.
Toiseen maantiepyörään uuden 11-28 takarataspakan ja ketjun.
Kakkosmaantiepyörään voimansiirtoremonttia. Kompaktikammet 50-34 , uusi keskiölaakeri ja 14-23 takapakka. Ketjun laitto jääköön kevväämmälle, sittenku alkaa asvaltti kutsumaan :D
Hybridin takajarrua. Piti ensin vaihtaa palat, mutta jarru ei ollutkaan vaan säädöissä ja tuli purettua atomeiksi lähes kokonaan takajarrusatula, kiinnitettyä uudelleen, hiottua vanhat palat ja laitettua takaisin ja muutaman erehdyksen kautta sain kun sainkin lähes uudenveroiseen herkkyyteen kahvan. :cool:
Fiilis hyvä, mutta tieto tulevista säädöistä ja ongelmista huolestuttaa aina. Jos takajarrun kiristämiseen meni reilu 2 tuntia aktiivista aikaa olohuoneessa niin..
Endurosta ilmailin takajarrun ja xc konkeliin vaihdoin foamigripit...
ISP:n crestille, nyt on haipallissa kummassakin päässä piikit.
Ei meinannut Ardentin kanssa päästä polulla mäkiä ylös töistä tullessa.